一体式碎冰机电机的制作方法

1.本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种一体式碎冰机电机。


背景技术：

2.现有技术的碎冰机电机，其电机和减速箱为分体式结构，如图1所示的一种现有的分体式碎冰电机，其包括电机100及与所述电机100连接的减速箱200，电机100内设有一由电机100驱动的电机轴101且电机轴101伸入蜗轮减速箱 200的部分形成一蜗杆102，蜗轮减速箱200中设有一与蜗杆102啮合连接的斜齿轮201，电机100的前端盖103与减速箱200的法兰连接，螺丝锁紧，但是，这种分体式结构的碎冰机电机，由于是电机100和减速箱200这两个部件组合在一起，导致装配误差较大，电机轴101与减速箱200的定位轴承不能很好地同心，导致噪音大，蜗杆102与斜齿轮201的配合中心距随机变化，而且，电机100的前端滚珠轴承104必须和减速箱200连接并紧锁后才能固定，很容易导致装配中滚珠轴承104损坏，装配间隙不好控制，滚珠轴承104不能很好固定，滚珠轴承104存在间隙等问题等缺点。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种一体式碎冰机电机，旨在解决现有的分体式结构的碎冰机电机，由于电机和减速箱这两个部件组合在一起，导致装配误差较大，电机轴与减速箱的定位轴承不能很好地同心，导致噪音大，蜗杆与斜齿轮的配合中心距随机变化等缺点。
4.本实用新型是这样实现的，提供一种一体式碎冰机电机，包括电机及与所述电机一体成型的减速箱，所述电机内设有一由所述电机驱动的电机轴且所述电机轴伸入所述减速箱的部分形成一蜗杆，所述减速箱中设有一与所述蜗杆啮合连接的塑料齿轮，所述电机内设有一用于安装所述电机轴的安装机构，所述安装机构包括设置在所述电机尾盖上的含油轴承及设置在所述减速箱上的滚珠轴承，所述滚珠轴承的两侧分别设有一套设在所述电机轴上的用于固定所述滚珠轴承的第一轴用挡圈和第二轴用挡圈，所述第一轴用挡圈和所述第二轴用挡圈分别抵接在所述滚珠轴承的两侧，所述滚珠轴承与所述减速箱相背的一侧设有一套设在所述电机轴上的用于固定所述滚珠轴承的环状轴承压板，所述环状轴承压板的内圈与所述第二轴用挡圈的外周边保持一定的间隙。
5.进一步地，所述电机轴的外周边设有与所述第一轴用挡圈适配的第一环形凹槽和与所述第二轴用挡圈适配的第二环形凹槽，所述第一轴用挡圈套设在所述第一环形凹槽内，所述第二轴用挡圈套设在所述第二环形凹槽内。
6.进一步地，所述第一轴用挡圈的内圈与所述第一环形凹槽贴合，所述第一轴用挡圈的外周边延伸出所述电机轴的外周边，所述第二轴用挡圈的内圈与所述第二环形凹槽贴合，所述第二轴用挡圈的外周边延伸出所述电机轴的外周边。
7.进一步地，所述环状轴承压板通过两固定螺丝固定设置在所述减速箱上且所述环状轴承压板抵接在所述滚珠轴承上。
8.进一步地，所述滚珠轴承内圈与所述电机轴的外圈贴合，所述滚珠轴承外圈设置在所述减速箱上。
9.进一步地，所述含油轴承通过轴承夹固定在所述电机尾盖上，所述电机轴的一端过盈插接在所述含油轴承的内圈中，所述电机轴的另一端穿设于所述滚珠轴承的内圈并伸入所述减速箱中与所述塑料齿轮啮合连接在一起。
10.进一步地，所述减速箱为铸铝减速箱。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一体式碎冰机电机，包括电机及与电机一体成型的减速箱，电机内设有一由电机驱动的电机轴且电机轴伸入减速箱的部分形成一蜗杆，减速箱中设有一与所述蜗杆啮合连接的塑料齿轮，电机内设有一用于安装电机轴的安装机构，安装机构包括设置在电机尾盖上的含油轴承及设置在减速箱上的滚珠轴承，滚珠轴承的两侧分别设有一套设在电机轴上的用于固定滚珠轴承的第一轴用挡圈和第二轴用挡圈，第一轴用挡圈和第二轴用挡圈分别抵接在滚珠轴承的两侧，起到固定滚珠轴承的作用，将滚珠轴承稳定固定在轴承室内，装配方便，滚珠轴承不会损坏，电机轴与减速箱的定位轴承能很好地保持同心，减少噪音，滚珠轴承与减速箱相背的一侧设有一套设在电机轴上的用于固定滚珠轴承的环状轴承压板，环状轴承压板的内圈与第二轴用挡圈的外周边保持一定的间隙，这样，电机与减速箱为一体成型，取消了电机的前端盖，将电机的前端盖与减速箱设计成一体，减少装配误差，噪音小，蜗杆与塑料齿轮的配合中心距稳定，同时，环状轴承压板起到固定滚珠轴承的作用，使得滚珠轴承无轴向间隙存在的问题，有效地解决了现有的分体式结构的碎冰机电机，由于电机和减速箱这两个部件组合在一起，导致装配误差较大，电机轴与减速箱的定位轴承不能很好地同心，导致噪音大，蜗杆与斜齿轮的配合中心距随机变化等缺点。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是现有的一种分体式碎冰机电机的结构示意图。
14.图2是本实用新型一实施例提供的一体式碎冰机电机的结构示意图。
15.图3是图2中a处放大示意图。
16.图4是本实用新型一实施例提供的一体式碎冰机电机的另一角度结构示意图。
17.图5是本实用新型一实施例提供的一体式碎冰机电机其环状轴承压板的结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.如图2、图3、图4和图5所示，本实用新型实施例提供一种一体式碎冰机电机，包括
电机10及与所述电机10一体成型的减速箱20，所述电机10内设有一由所述电机10驱动的电机轴11且所述电机轴11伸入所述减速箱20的部分形成一蜗杆12，所述减速箱20中设有一与所述蜗杆12啮合连接的塑料齿轮21，所述电机10内设有一用于安装所述电机轴11的安装机构(图未标示)，所述安装机构包括设置在所述电机10尾盖上的含油轴承13及设置在减速箱20上的滚珠轴承14，所述滚珠轴承14的两侧分别设有一套设在所述电机轴11上的用于固定所述滚珠轴承14的第一轴用挡圈15和第二轴用挡圈16，所述第一轴用挡圈15和第二轴用挡圈16分别抵接在所述所述滚珠轴承14的两侧，起到固定所述滚珠轴承14的作用，将所述滚珠轴承14稳定固定在轴承室内，装配方便，所述滚珠轴承14不会损坏，使得所述电机轴11与所述减速箱20的定位轴承能很好地保持同心，减少噪音，所述滚珠轴承14与所述减速箱20相背的一侧设有一套设在所述电机轴11上的用于固定所述滚珠轴承14的环状轴承压板17，所述环状轴承压板17的内圈与所述第二轴用挡圈16的外周边保持一定的间隙，这样，电机10与所述减速箱20为一体成型，取消了电机10的前端盖，将电机 10的前端盖与所述减速箱20设计成一体，减少装配误差，噪音小，所述蜗杆 12与塑料齿轮21的配合中心距稳定，同时，所述环状轴承压板17可进一步起到固定所述滚珠轴承14的作用，使得所述滚珠轴承14无轴向间隙存在的问题。
20.本实施例中，所述电机轴11的外周边设有与所述第一轴用挡圈15适配的第一环形凹槽(图中未标示)和与所述第二轴用挡圈16适配的第二环形凹槽(图中未标示)，所述第一轴用挡圈15套设在所述第一环形凹槽内，所述第二轴用挡圈16套设在所述第二环形凹槽内。所述第一轴用挡圈15和所述第二轴用挡圈16可以起到对所述滚珠轴承14的限位作用。
21.本实施例中，所述第一轴用挡圈15的内圈与所述第一环形凹槽贴合，所述第一轴用挡圈15的外周边延伸出所述电机轴11的外周边，所述第二轴用挡圈 16的内圈与所述第二环形凹槽贴合，所述第二轴用挡圈16的外周边延伸出所述电机轴11的外周边。
22.本实施例中，所述含油轴承13的含油可以增加所述电机轴11与和所述含油轴承13之间之间的摩擦力，进而增加所述蜗杆12的旋转阻力，而且所述含油轴承13可以换向，自动调心，使得所述电机轴11装配简单。
23.本实施例中，所述环状轴承压板17通过两固定螺丝18固定设置在所述减速箱20上且所述环状轴承压板17抵接所述滚珠轴承14，所述环状轴承压板1 上设有两与所述固定螺丝18适配合的固定孔171，所述环状轴承压板17可进一步起到固定所述滚珠轴承14的作用，使得所述滚珠轴承14无轴向间隙存在的问题。
24.本实施例中，所述滚珠轴承14内圈与所述电机轴11的外圈贴合，所述滚珠轴承14外圈设置在所述减速箱20上。
25.本实施例中，所述含油轴承13通过轴承夹19固定在所述电机10尾盖上，所述电机轴11的一端过盈插接在所述含油轴承13的内圈中，所述电机轴11的另一端穿设于所述滚珠轴承14的内圈并伸入所述减速箱20中与所述塑料蜗轮 21啮合连接在一起。
26.本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一体式碎冰机电机，包括电机及与电机一体成型的减速箱，电机内设有一由电机驱动的电机轴且电机轴伸入减速箱的部分形成一蜗杆，减速箱中设有一与所述蜗杆啮合连接的塑料齿轮，电机内设有一用于安装电机轴的安装机构，安装机构包括设置在电机尾盖上的含油轴承及设置在减速箱上的滚珠轴承，滚珠轴承的两侧分别设有一套设在电机轴上的用于固定滚珠轴承的第一轴用挡圈和第
二轴用挡圈，第一轴用挡圈和第二轴用挡圈分别抵接在滚珠轴承的两侧，起到固定滚珠轴承的作用，将滚珠轴承稳定固定在轴承室内，装配方便，滚珠轴承不会损坏，电机轴与减速箱的定位轴承能很好地保持同心，减少噪音，滚珠轴承与减速箱相背的一侧设有一套设在电机轴上的用于固定滚珠轴承的环状轴承压板，环状轴承压板的内圈与第二轴用挡圈的外周边保持一定的间隙，这样，电机与减速箱为一体成型，取消了电机的前端盖，将电机的前端盖与减速箱设计成一体，减少装配误差，噪音小，蜗杆与塑料齿轮的配合中心距稳定，同时，环状轴承压板起到固定滚珠轴承的作用，使得滚珠轴承无轴向间隙存在，有效地解决了现有的分体式结构的碎冰机电机，由于电机和减速箱这两个部件组合在一起，导致装配误差较大，电机轴与减速箱的定位轴承不能很好地同心，导致噪音大，蜗杆与斜齿轮的配合中心距随机变化等缺点。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。