一种不停电切换的电网自动接入式发电车

1.本发明涉及电网维修领域，尤其是涉及一种不停电切换的电网自动接入式发电车。


背景技术：

2.日常生活的用电大部分都是通过电网经由各个配电站，然后有配电站分配到居民家中。为了保证用户用电的安全性，需要定期对用户用电和配电网的连接部分进行检查测试，同时对于出现故障的部分进行维修。在传统的维修过程中，电网电源多采用老式发电车接入设备或者双切闸刀式发电车接入设备接入的发电车电源作为替代，从而断开电网用电，以保证相关人员的安全性。但是老式发电车接入设备对电网电源进行切换的过程中会有近一小时的停电时间，切换时间长，而且存在放电风险；而对于双切闸刀式发电车接入设备，维修人员需要提前配置大量的双切闸刀间隔，缺少绝缘隔离，用户也会感受到停电的影响。因此需要开发不停电切换的接入设备，使用户在电网检修过程中感受不到停电的影响，依然可以使用电器，且维修安全性更高。
3.在中国专利文献中公开的一种
“ꢀ
一种发电车不停电接入与切出装置”，其公开号为cn113593940a，公开日期为2021-11-02，该装置包括接线组件和切换组件，其中，接线组件，包括外壳、设置于外壳上的母线接口、设置于外壳上的母线供电接口、设置于外壳上的外接供电接口；切换组件，设置于外壳内，包括导电件、与导电件接触的切换杆、设置于切换杆上的滑动开关；本发明中的发电车不停电接入与切出装置能够将发电车接入引起的停电时间做到3秒以内，并且实现接入过程的简单化操作，以此在降低人员操作复杂性的同时，降低负载端对于停电时间的感受，达到时间上类似于重合闸的不停电接入。但是在与配电箱连接的过程中仍然需要人工操作，无法杜绝人工接触过程中触电等事故的发生。


技术实现要素：

4.本发明是为了克服现有技术中连接接入装置和配电箱仍然需要工作人员操作，存在因为人为失误等原因造成安全事故的问题，提供了一种不停电切换的电网自动接入式发电车，采用自动化装置，能够在预设的条件下自动连接发电车的不停电切换装置和配电箱，杜绝人工的直接接触，避免事故发生。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种不停电切换的电网自动接入式发电车，包括：控制模块，用于发电车不停电切换自动化接入的过程控制和监视；电源模块，用于代替市电电源为用户供电，并为发电车供电；切换模块，用于控制市电电源和电源模块的不停电切换；接入模块，用于连接切换模块和配电箱组成电源切换电路；所述接入模块包括移动连接载具，所述移动连接载具上设置有图像数据采集装置，所述移动连接载具通过导线与切换模块和控制模块相连。
6.本发明中电源模块是发电车上的提供电能的来源，切换模块是本发明自动化接入发电车能够实现不停电切换的重要部分，能够切换用户负载与电网电源的连接或用户负载
与发电车电源的连接。控制模块能够通过预设的程序控制切换模块的工作；接入模块是连接发电车和配电箱的关键部分，包括有连接臂和移动连接载具；将发电车停在目标配电箱附近后，接入模块中的移动连接载具可以自由运动到配电箱前进行电路的连接，移动连接载具的运用可以到达窄巷、软泥地等发电车无法进入的地方，使自动化连接装置更具有应用价值。
7.作为优选，所述控制模块、电源模块、切换模块和移动连接载具依次设置在发电车的车厢内。发电车的车厢上集成了完成不停电切换自动接入配电箱所需要的的所有功能，因此只需要将发电车开到需要检修的电网和配电箱附近，就能通过发电车自动完成不停电切换电源的过程。
8.作为优选，所述切换模块包括开关k3，所述开关k3的一端通过电压输入端e连接发电车电源模块；所述开关k3的另一端和开关k2的另一端相连并通过切换电压输出端c连接母线电压输入端b；所述开关k2和开关k3的控制端同时连接控制芯片；所述开关k2的一端通过电压输入端d连接电网电压输入端a；所述控制芯片和控制模块连接。
9.本发明中，配电箱内设置有电网电压输入端a、母线电压输入端b、用户负载以及空气开关k1；其中空气开关k1控制配电箱内电路的通断，连接在电网电压输入端a和母线电压输入端b中间；用户负载则并联接在母线上。在切入模块中，开关k2和开关k3同时闭合时，电网电源和发电车电源能同时给用户负载供电，因此在单独闭合开关k2和单独闭合开关k3的转换过程中间添加同时闭合两个开关的操作，可以使得在由电网电源供电和发电车电源供电的切换过程中不存在用户负载停电的过程。
10.作为优选，还包括一种不停电切换方法，包括：s1、通过电源切换电路使电网电源和电源模块同时给配电箱的母线供电；s2、切断电源切换电路中电网电源与母线的连接，由电源模块单独为母线供电；s3、重新在电源切换电路中建立电网电源与母线的连接，并切断电源模块与母线的连接；s4、在配电箱中重新建立电网电源和母线的连接并断开电源切换电路和配电箱的连接。
11.本发明中在初始状态下配电箱中空气开关k1闭合，电网电源直接在配电箱内传输到母线处给用户负载供电，当接入电源切换电路后，可以改换传输路径使电网电源通过电源切换电路给用户负载供电；同时还可以同步通过发电车电源给用户负载供电；然后切断电网电源与母线上用户负载的连接，只剩下发电车电源给用户负载供电，在整个从电网电源切换到发电车电源的过程中，始终有电能保证用户负载的正常工作；而从发电车电源切换到电网电源的过程刚好和前者相反，从而完成了整个不停电切换电源的过程。
12.作为优选，所述移动连接载具上设置有若干接入杆，所述接入杆末端设置有电接入装置，所述接入杆内部设置有导线连接移动连接载具和电接入装置。所述移动连接载具上还设置有多功能操作手，用于开启或关闭配电箱以及维修处理发电车和配电箱。
13.本发明选用移动连接载具作为连接配电箱和切换模块的媒介，是因为移动连接载具的灵活性，在提供足够长度的导线连接的情况下，移动连接载具可以到达发电车无法到达的区域，同时移动连接载具上的接入杆可以调整旋转角度和伸缩长度，使电接入装置可以准确地与待连接对象相连。此外在车厢空间中可以同时设置若干个移动连接载具，能在
同一时间对相邻区域的不同电网检修目标进行自动化接入，有利于工作效率的提升。
14.作为优选，所述电接入装置包括中空柱体和固定在柱体内部的导电块；所述柱体两侧分别固定有关于柱体中心轴对称的左夹持机构和右夹持机构；左夹持机构包括左传动杆，左传动杆的一端与左滑动块铰接，另一端与左夹臂铰接，左滑动块能在与柱体固定的左滑动槽内滑动；右夹持机构的结构与左夹持机构相同；导电块面向夹臂一侧的直径与中空柱体内直径相同，导电块远离夹臂一侧的直径小于中空柱体内直径并且连接导线。
15.本发明参考传统方式中通过人工使用的连接工具的具体结构，对电接入装置进行优化设计，电接入装置可以通过人工在控制模块进行操作控制，也可以通过预设的程序进行控制。左夹持机构和右夹持机构与导电块一起圈拢的范围是最终待连接对象所在的范围，通过滑动块和滑动槽的相对滑动，可以使左右两个夹持机构与导电块逐渐接近并一起夹持固定住待连接对象，完成电接入装置与待连接对象之间的导电连接。本发明中中空柱体的外层和整个夹持机构都是绝缘的。
16.作为优选，所述图像数据采集装置包括摄像头、测距定位仪和力传感器，所述图像数据采集装置将采集到的图像和数据传输到控制模块。
17.本发明中，图像数据采集装置设置在电接入装置的末端；其中摄像头能够拍摄电接入装置附近的图像，并传输到控制模块中显示及保存，能对操作对象进行识别；测距定位仪能够测定配电箱与电接入装置之间的距离，保证接入操作过程中对于待连接对象距离控制的精细化操作，避免因为距离误差产生的配电箱部件与电接入装置的碰撞；力传感器设置在夹臂处，能够实时检测夹持机构和导电块对待连接对象施加的作用力大小，防止作用力过大对连接电路的破坏或作用力过小导致待连接对象的脱离。
18.本发明具有以下有益效果：设置控制模块，采用自动化装置，能够在预设的条件下自动连接发电车的不停电切换装置和配电箱，杜绝人工的直接接触，避免事故发生；设置有备用连接臂和备用接入杆进行连接和维修工作，同时还设置有图像数据采集装置，能够对整个不停电切换过程进行状态监控，从而能及时处理发生的故障和事故；设置有移动连接平台进行电网的连接操作，可以移动到发电车无法到达区域的待检修电网附近进行接入，提升了自动化接入装置的实用性。
附图说明
19.图1是本发明的发电车车厢结构图；图2是本发明不停电切换电源的原理图；图3是本发明移动连接载具的示意图；图4是本发明连接臂末端或接入杆末端电接入装置的结构图；图5是本发明电接入装置的连接待连接对象的示意图；图6是本发明中接入杆的伸缩示意图；图7是本发明不停电切换方法的流程图；图中：1、控制模块；2、电源模块；3、切换模块；4、接入模块；11、操作台；12、图像显示屏；13、动态参数显示屏；21、发电机组；31、不停电切换装置；41、电网连接臂；42、母线连接臂；43、备用连接臂；50、中空柱体；51、导电块；61、摄像头；62、测距定位仪；63、左滑动槽；64、右滑动槽；71、左滑动块；72、左传动杆；73、左夹臂；74、右滑动块；75、右传动杆；76、右夹
臂；8、待连接对象；9、移动连接载具；91、导线；92、履带；93、移动基座；94、转动板；95、电网接入杆；96、母线接入杆；97、备用接入杆；98、转轴；901、套杆；902、滑动杆；903、限位板。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
21.如图1所示，一种不停电切换的电网自动接入式发电车，包括：控制模块1，用于发电车不停电切换自动化接入的过程控制和监视；电源模块2，用发电机代替市电电源为用户供电，并为发电车供电；切换模块3，用于控制市电电源和电源模块的不停电切换；接入模块4，用于连接切换模块和配电箱组成电源切换电路；接入模块4包括移动连接载具9，移动连接载具9上设置有图像数据采集装置，移动连接载具通过导线91与切换模块3和控制模块1相连。接入模块4中还包括设置在车厢顶部的若干连接臂，连接臂内部设置有导线，导线能够连接切换模块和连接臂末端的电接入装置。
22.如图1所示是自动接入式发电车的车厢，车厢内依次设置有控制模块1、电源模块2、切换模块3和接入模块4，接入模块包括移动连接载具9和设置在车厢上方的连接臂。发电车的车厢上集成了完成不停电切换自动接入配电箱所需要的的所有功能，因此只需要将发电车开到需要检修的电网和配电箱附近，就能通过发电车自动完成不停电切换电源的过程。
23.控制模块1中设置有操作台11，操作台11的上方并列设置有图像显示屏12和动态参数显示屏13；操作台分别连接电源模块、切换模块和接入模块。电源模块中设置有发电机组21；切换模块中设置有不停电切换装置31。
24.接入模块4包括电网连接臂41、母线连接臂42和备用连接臂43；其中电网连接臂两端分别连接电压输入端d和电网电压输入端a；母线连接臂两端分别连接切换电压输出端c和母线电压输入端b。备用连接臂末端可以设置电接入装置，当电网连接臂或母线连接臂其中之一出现故障时可以作为替代连接臂进行切换电路连接；此外还可以设置为操作手等其他功能装置，可以开启或关闭配电箱、维修配电箱和发电车等。
25.如图2所示，切换模块3包括开关k3，开关k3的一端通过电压输入端e连接发电车电源模块；开关k3的另一端和开关k2的另一端相连并通过切换电压输出端c连接母线电压输入端b；开关k2和开关k3的控制端同时连接控制芯片；开关k2的一端通过电压输入端d连接电网电压输入端a；控制芯片和控制模块连接。此外在配电箱部分，空气开关k1控制电网电压输入端a与母线之间的通断，在母线上接有若干不同的负载。
26.如图3所示，移动连接载具9上设置有导线91，通过导线91连接切换模块和控制模块，导线91和移动基座93连接，移动基座93内装有控制电路负责整个移动连接载具的操控，移动基座93底部设置有履带92，移动基座上方设置有转轴98，通过转轴98与转动板94转动连接，在转动板94上依次设置有可以转动的电网接入杆95、母线接入杆96和备用接入杆97，三个接入杆都是可以伸缩旋转的，电网接入杆95和母线接入杆96末端设置有电接入装置，备用接入杆97末端设置有多功能操作手。
27.如图4所示，电接入装置包括一个中空柱体50，中空柱体50的两侧分别固定连接有左滑动槽63和右滑动槽64，左滑动槽63上设置有左滑动块71，左滑动块71与左传动杆72的一端铰接，左传动杆72的另一端与左夹臂73铰接；右滑动槽64上设置有右滑动块74，右滑动
块74与右传动杆75的一端铰接，右传动杆75的另一端与右夹臂76铰接；中空柱体50内部设置有导电块51；导电块51大径端直径与中空柱体50内直径相同，用于连接配电箱中的电网电压输入端a，导电块51小径端直径小于中空柱体50内直径，通过导线与第一电压输入端d连接。
28.电接入装置包括中空柱体50和固定在柱体内部的导电块51；柱体两侧分别固定有关于柱体中心轴对称的左夹持机构和右夹持机构；左夹持机构包括左传动杆72，左传动杆的一端与左滑动块71铰接，另一端与左夹臂73铰接，左滑动块能在与柱体固定的左滑动槽63内滑动；右夹持机构包括右传动杆75，右传动杆的一端与右滑动块74铰接，另一端与右夹臂76铰接，右滑动块能在与柱体固定的右滑动槽64内滑动；导电块面向夹臂一侧的直径与中空柱体内直径相同，能够和电网电压输入端a连接导通；导电块远离夹臂一侧的直径小于中空柱体内直径并且连接导线。
29.图像数据采集装置设置有摄像头61、测距定位仪62和力传感器，图像数据采集装置将采集到的图像和数据传输到控制模块。
30.如图6所示是接入杆的伸缩方式示意图，套杆901内设置有可以沿着套杆径向滑动的滑动杆902，限位板903设置在套杆上，用于限制滑动杆902的位置，接入杆最短时滑动杆完全在套杆内；随着滑动杆不断向外滑动，接入杆逐渐变长。滑动杆最大能滑动自身杆长三分之二的距离，即滑动杆最多有三分之二的长度露在套杆外。本发明中连接臂的伸缩方式和接入杆相同。
31.本发明中电源模块是发电车上的提供电能的来源，切换模块是本发明自动化接入发电车能够实现不停电切换的重要部分，能够切换用户负载与电网电源的连接或用户负载与发电车电源的连接。控制模块能够通过预设的程序控制切换模块的工作；接入模块是连接发电车和配电箱的关键部分，包括有连接臂和移动连接载具；将发电车停在目标配电箱附近后，接入模块中的移动连接载具可以自由运动到配电箱前进行电路的连接，移动连接载具的运用可以到达窄巷、软泥地等发电车无法进入的地方，使自动化连接装置更具有应用价值。
32.本发明中，配电箱内设置有电网电压输入端a、母线电压输入端b、用户负载以及空气开关k1；其中空气开关k1控制配电箱内电路的通断，连接在电网电压输入端a和母线电压输入端b中间；用户负载则并联接在母线上。在切入模块中，开关k2和开关k3同时闭合时，电网电源和发电车电源能同时给用户负载供电，因此在单独闭合开关k2和单独闭合开关k3的转换过程中间添加同时闭合两个开关的操作，可以使得在由电网电源供电和发电车电源供电的切换过程中不存在用户负载停电的过程。
33.本发明选用移动连接载具作为连接配电箱和切换模块的媒介，是因为移动连接载具的灵活性，在提供足够长度的导线连接的情况下，移动连接载具可以到达发电车无法到达的区域，同时移动连接载具上的接入杆可以调整旋转角度和伸缩长度，使电接入装置可以准确地与待连接对象相连。与此同时，移动连接载具还设置有转轴和转动板，可以通过转动转动板来调节高度，提升电接入装置能够到达的高度范围。此外在车厢空间中可以同时设置若干个移动连接载具，能在同一时间对相邻区域的不同电网检修目标进行自动化接入，有利于工作效率的提升。
34.本发明还可以通过连接臂连接配电箱和发电车上的切换模块，将车停在距离需要
检修目标一定距离的地方，利用连接臂能够伸缩和旋转的特性，直接将连接臂伸长到检修目标前方进行连接；从而通过连接臂实现无接触的不停电切换电源操作，能够保证维修人员的安全性，同时也能保证接入操作的准确性。此外而外设置备用连接臂，在备用连接比的末端进行多功能的设计，既可以作为电网连接臂和母线连接臂的备用进行替换，也可以作为具有维修检测功能的设备，实现全过程的机械自动化操作。
35.本发明参考传统方式中通过人工使用的连接工具的具体结构，对电接入装置进行优化设计，电接入装置可以通过人工在控制模块进行操作控制，也可以通过预设的程序进行控制。左夹持机构和右夹持机构与导电块一起圈拢的范围是最终待连接对象所在的范围，通过滑动块和滑动槽的相对滑动，可以使左右两个夹持机构与导电块逐渐接近并一起夹持固定住待连接对象，完成电接入装置与待连接对象之间的导电连接。本发明中中空柱体的外层和整个夹持机构都是绝缘的。
36.本发明中，图像数据采集装置设置在电接入装置的末端；其中摄像头能够拍摄电接入装置附近的图像，并传输到控制模块中显示及保存，能对操作对象进行识别；测距定位仪能够测定配电箱与电接入装置之间的距离，保证接入操作过程中对于待连接对象距离控制的精细化操作，避免因为距离误差产生的配电箱部件与电接入装置的碰撞；力传感器设置在夹臂处，能够实时检测夹持机构和导电块对待连接对象施加的作用力大小，防止作用力过大对连接电路的破坏或作用力过小导致待连接对象的脱离。
37.如图7所示，本发明的发电车还包括一种不停电切换方法，包括：s1、通过电源切换电路使电网电源和电源模块同时给配电箱的母线供电；通过备用接入杆或备用连接臂打开配电箱；在开关k2断开的情况下，将电压输入端d和电网电压输入端a连接，同时开关k3断开的情况下，将母线电压输出端c和母线电压输入端b连接；然后闭合开关k2，在母线和电网电压通过切换模块连接后断开空气开关k1。
38.s2、切断电源切换电路中电网电源与母线的连接，由电源模块单独为母线供电；在开关k2闭合的基础上，闭合开关k3使电网电源和发电车电源同时通过切换模块连接母线，然后开关k2断开，使发电车电源独自连接母线。
39.整个过程使得用户负载供电经过电网电源供电-电网电源和发电车电源同时供电-发电车电源供电三个阶段，同时完成切换后将配电箱与供电电路隔离，因此在检修时不会发生触电现象，更加安全，并且整个切换过程中不影响用户的用电。
40.s3、重新在电源切换电路中建立电网电源与母线的连接，并切断电源模块与母线的连接；在检修完成后，需要将电网电源重新接入，在开关k3闭合的情况下先闭合开关k2，使母线的用户负载处同时由电网电源和发电车电源通过切换模块供电；待稳定后，断开开关k3使电网电源通过切换模块单独对用户负载供电。
41.s4、在配电箱中重新建立电网电源和母线的连接并断开电源切换电路和配电箱的连接。在s3的基础上，闭合空气开关k1使电网电源和母线上的用户负载同时通过空气开关和切换模块两条路径连接；待供电稳定后，断开开关k2使电网电源单独通过空气开关k1供电。
42.本发明中在初始状态下配电箱中空气开关k1闭合，电网电源直接在配电箱内传输到母线处给用户负载供电，当接入电源切换电路后，可以改换传输路径使电网电源通过电源切换电路给用户负载供电；同时还可以同步通过发电车电源给用户负载供电；然后切断
电网电源与母线上用户负载的连接，只剩下发电车电源给用户负载供电，在整个从电网电源切换到发电车电源的过程中，始终有电能保证用户负载的正常工作；而从发电车电源切换到电网电源的过程刚好和前者相反，从而完成了整个不停电切换电源的过程。
43.实施例一：本实施例中，通过备用连接臂上设置的操作手打开配电箱，通过电网连接臂连接切换模块和电网电压输入端a；通过母线连接臂连接切换模块和母线电压输入端b，并通过设置在连接臂末端的电接入装置与待连接对象连接组成完整的电源切换电路。
44.在进行不停电切换之前，维修人员将发电车开到需要检修的配电箱附近，选择合适低点停下发电车并开始接入操作。维修人员在控制模块处观察整个接入过程的状态，也可以切换成手动模式进行操作。控制模块中操作台上方并列连接有图像显示屏和动态参数显示屏，维修人员可以在图像显示屏人工验证整个接入过程是否错误，同时可以回放接入过程中摄像头采集到的图像。另外接入过程中采集到的除图像外的各项参数数值可以在动态参数显示屏上显示，以便于维修人员判断工作状态。显示屏可以是触摸式的显示屏，可以点击显示屏内任意一部分获取该部分所展示内容的进一步详细数据，来对自动化接入操作进行详细判断。三个连接臂和操作台连接，操作台可以控制连接臂的伸缩转动以及连接臂末端电接入装置和其他功能装置的工作。
45.如图5所示，是本实施例中连接臂末端的电接入装置连接的电网电压输入线或用户负载侧母线的过程示意图，其中待连接对象8是指电网电压输入线或用户负载侧母线。
46.首先，左滑动块沿着左滑动槽向导电块的大径端滑动，带动左传动杆和左夹臂的移动；右滑动块与左滑动块同步向导电块的大径端滑动，使右传动杆和右夹臂也一起移动；当左右两个滑动块移动到最远的距离后，左传动杆绕着左滑动块转向远离中空柱体的一侧，右传动杆绕着右滑动块转向远离中空柱体的一侧，使得左右两个夹臂的闭合处分离。
47.然后，将左右两个夹臂的开口处对准电网电压输入线或者用户负载侧母线，在这里通过摄像头和测距定位仪对开口和待连接对象进行定位匹配。连接臂带动电接入装置继续前探，将待连接对象包围在左右两个夹臂的范围内，然后通过控制左右两个传动杆的转动使左右两个夹臂重新闭合，完成对待连接对象的圈定。
48.最后，重新闭合左右两个夹臂后，控制左右两个滑动块滑动回原来的位置，此时会带动左右两个夹臂将待连接对象逐渐靠近导电块的大径端，当待连接对象与导电块的大径端接触后，逐渐检测力传感器的数据使得导电块、夹臂对待连接对象施加的作用力在预先设定的受力范围内，使待连接对象固定从而连通整个电路。
49.对于操作台，在其上设计有控制整个接入过程操作的按键和信息输入区，当遇到特殊的配电箱或者有额外要求的检修工作时，可以将自动接入模式转换成人工远程操作模式，进行远程非接触式的人工操作。在控制模块处操作人员可以根据两块显示屏上反应的信息，在操作台上对连接臂进行人工操作。利用手柄或者摇杆控制连接臂的伸缩和转动，利用不同的按键实现连接臂末端不同功能装置的功能作用。
50.实施例二：在实施例一的基础上，车厢中还设置有移动连接载具，移动连接载具上的电网接入杆功能和实施例一中的电网连接臂相同；母线接入杆的功能和母线连接臂相同；备用接入杆的功能与备用连接臂相同。移动连接载具上的导线内有多条相互独立的连接线，分别用于控制模块和移动基座的的信息传输、电网接入杆和电压输入端d之间的连接、母线接入杆和母线电压输出端c之间的连接和电源模块对移动连接载具的供电。
51.当需要检修的电网位置较为偏僻以至于发电车无法到达附近，连接臂的长度无法企及配电箱时，可以选用移动连接载具作为连接的媒介，采用履带移动的载具能够适应大部分地形，可以进入窄巷、软泥地等车辆和人员都较难行动的地点，进行接入和检修操作。在移动连接载具行驶到目的地附近或配电箱前后，移动基座上的图像数据采集装置会将附近的实时图像和具体情况传回控制模块并在图像显示屏上显示出来，以供维修人员参考。之后传动板绕转轴转动调节高度，与此同时三个接入杆也同时转动调节接入杆末端的电接入装置位置，使得电接入装置的高度和待连接对象的高度一致。具体的操作过程和实施例一相同，移动连接载具除了能够自动连接配电箱外，还可以通过维修人员在发电车内对控制模块的人工控制来连接或维修配电箱。
52.此外，车厢中可以设置有多个移动连接载具，当在一片区域内存在多个需要检修维护的配电箱时，若使用连接臂进行不同点切换操作，只能够按顺序一个一个进行电源切换和维修，即使有多个维修人员也无法同时对不同的配电箱进行维护。而当使用移动连接载具时，由于移动连接载具的活动范围仅受连接导线长度的影响，因此当一辆发电车携带有多个移动连接载具时，可以根据实际情况操作多个移动连接载具前往不同的配电箱处，通过预设的程序可以同时对多个配电箱进行不停电切换操作，在完成电源的不停电切换操作后，维修人员可以分组前往不同的配电箱处进行维修检查工作，能够成倍地提升工作效率。
53.上述实施例是对本发明的详细说明和阐述，以便于理解，并不是对本发明的任何限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。