一种地铁施工高压线防护设备

1.本发明涉及高压线防护领域，具体涉及一种地铁施工高压线防护设备。


背景技术：

2.21世纪以来，我国地铁施工行业快速发展，各大城市都开始发展轨道交通建设，而受城市管廊发展速度条件制约，造成原城区地面上众多高压电缆，而多数以110kv、220kv等常见高压为主，地面高度约10-30m，且随着使用年限或者温度的影响电缆会有所伸长，使地面高度进一步降低，而部分地铁线路受条件制约，不得不设置于原高压线路下方，大型设备不便于通过，且迁改难度较大，迁改进度慢，给地铁车站造成了较大的施工安全隐患，给施工增加了一定的难度。
3.现有的高压线防护设备通常直接架设防护架，将高压电缆进行抬高，以便于地铁施工，然而这种方式需要人工进行搭设防护架，且不可重复利用，不仅费时费力，还会造成一定的安全隐患，极大的降低施工效率。
4.因此，有必要提供一种地铁施工高压线防护设备以解决上述问题。


技术实现要素：

5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种地铁施工高压线防护设备，包括：
6.高压线桩，竖直螺栓固定在地面上，其上端架设有n组高压线；
7.下壳体，两两对称设置有2n组，其进线口所在侧面螺栓固定在所述高压线桩向心侧，且所述下壳体出线口所在侧面转动装配有抬线装置；
8.上壳体，其背侧面通过合叶转动装配在所述下壳体的背侧面上；
9.卡线装置，对称设置为两组，分别螺栓固定在所述下壳体或者上壳体的进线口处的内壁上；
10.紧线装置，竖直螺栓固定在所述下壳体以及上壳体背侧面的内壁上；
11.定心装置，设置有两部分，分别同轴固定在所述下壳体以及上壳体的出线口内。
12.进一步，作为优选，所述下壳体的背侧面中心转动装配有竖直放置的自锁扣，且所述自锁扣另一端转动装配在所述上壳体的背侧面中心。
13.进一步，作为优选，所述抬线装置包括：
14.多级液压杆，转动装配在所述下壳体出线口所在侧面下端中部，其正上方转动装配有液压杆，且所述液压杆另一端转动装配在多级液压杆的杆筒上端；
15.固定块，同轴固定在所述多级液压杆活塞端的端面上，其上表面两侧转动装配有弹簧杆；
16.转动块，对称设置为两组，分别转动装配在所述弹簧杆另一端上，且两组转动块之间转动装配有抬线环。
17.进一步，作为优选，所述抬线环包括：
18.外环，转动装配在两组所述转动块之间，其内侧同轴固定有内环，且所述内环上转动装配有多组滚子。
19.进一步，作为优选，所述紧线装置包括：
20.竖直导轨，呈“品”字状设置有三组。分别螺栓固定在所述下壳体或者上壳体背侧面的内壁上，且所述竖直导轨上均滑动装配有电动竖直滑块，所述电动竖直滑块中心面上同轴固定有固定轴；
21.紧线轮，设置有三组，分别转动装配在所述固定轴上；
22.限位装置，设置有两组，均放置在两组竖直导轨之间，且分别螺栓固定在所述下壳体或者上壳体背侧面的内壁上。
23.进一步，作为优选，所述竖直导轨分设有长段以及短段两部分，其中固定在上壳体的部分为两短一长分布，长段位于中间，固定在下壳体的部分为两长一短分布，短段位于中间。
24.进一步，作为优选，所述限位装置包括：
25.水平导轨，对称设置为两组，分别螺栓固定在所述下壳体背侧面的内壁上，其上端均滑动装配有水平滑块；
26.固定环，转动装配在所述下壳体背侧面的内壁上，其上端同轴滑动装配有伸缩杆，且所述伸缩杆两端分别转动装配在水平滑块上；
27.复位弹簧，水平对称设置为两组，分别螺栓固定在所述水平导轨的终端处，其另一端螺栓固定在水平滑块的一侧面上，且两组所述水平滑块的另一侧面上分别固定装配有卡滑杆以及卡轮杆。
28.与现有技术相比，本发明提供了一种地铁施工高压线防护设备，具有以下有益效果：
29.本发明中，利用抬升装置将电缆抬升到不影响地铁施工的高度，同时利用紧线装置将高压线缆整体拉紧，避免高压线缆中间过低对施工造成不良影响，同时整个设备针对于一根单独的高压线缆，使设备本身具有更强的适用性，便于针对同一线缆段不同情况的线缆进行适应性处理，设备为开合式，不需要对线缆进行断开处理，可以直接将设备安装到线缆处，设备进线口处设置有卡线装置，防止紧线装置拉力过大对电缆接口处造成影响，且设备结构简单，便于操作，省时省力，可以极大程度上提高施工效率。
附图说明
30.图1为一种地铁施工高压线防护设备结构示意图；
31.图2为一种地铁施工高压线防护设备局部剖面示意图；
32.图3为一种地铁施工高压线防护设备紧线装置结构示意图；
33.图4为一种地铁施工高压线防护设备限位装置结构示意图；
34.图5为一种地铁施工高压线防护设备抬线装置结构示意图；
35.图6为一种地铁施工高压线防护设备抬线环结构示意图；
36.图中：1、高压线桩；2、高压线；3、下壳体；4、上壳体；5、自锁扣；6、卡线装置；7、紧线装置；8、定心装置；9、抬线装置；71、竖直导轨；72、电动竖直滑块；73、固定轴；74、紧线轮；75、限位装置；751、水平导轨；752、水平滑块；753、固定环；754、伸缩杆；755、复位弹簧；756、
卡滑杆；757、卡轮杆；91、多级液压杆；92、液压杆；93、固定块；94、弹簧杆；95、转动块；96、抬线环；961、外环；962、内环；963、滚子。
具体实施方式
37.请参阅图1～6，本发明提供了一种地铁施工高压线防护设备，包括：
38.高压线桩1，竖直螺栓固定在地面上，其上端架设有n组高压线2；
39.下壳体3，两两对称设置有2n组，其进线口所在侧面螺栓固定在所述高压线桩1向心侧，且所述下壳体3出线口所在侧面转动装配有抬线装置9；
40.上壳体4，其背侧面通过合叶转动装配在所述下壳体3的背侧面上；
41.卡线装置6，对称设置为两组，分别螺栓固定在所述下壳体3或者上壳体4的进线口处的内壁上；
42.紧线装置7，竖直螺栓固定在所述下壳体3以及上壳体4背侧面的内壁上；
43.定心装置8，设置有两部分，分别同轴固定在所述下壳体3以及上壳体4的出线口内；
44.作为较佳实施例，下壳体3以及上壳体4进线口与卡线装置6、紧线装置7以及定心装置8的中轴线始终在同一直线上，且该直线重合于对应高压线轴线，所述抬线装置9上端始终相切于对应高压线，当下壳体3固定完成后，上壳体4会沿其转动轴进行旋转，直至其进线口与下壳体3的进线口重合，此时两组卡线装置6的压缩弹簧会被压缩，同时夹紧高压线，避免高压线在被抬高的过程中，其中部给予两端拉力过大，造成高压线接口处的断裂，进而造成安全隐患。
45.进一步，所述下壳体3的背侧面中心转动装配有竖直放置的自锁扣5，且所述自锁扣5另一端转动装配在所述上壳体4的背侧面中心，所述自锁扣5为上壳体4的旋转提供动力支持，同时保证卡线装置6夹紧高压线，避免事故发生。
46.进一步，所述抬线装置9包括：
47.多级液压杆91，转动装配在所述下壳体3出线口所在侧面下端中部，其正上方转动装配有液压杆92，且所述液压杆92另一端转动装配在多级液压杆91的杆筒上端；
48.固定块93，同轴固定在所述多级液压杆91活塞端的端面上，其上表面两侧转动装配有弹簧杆94；
49.转动块95，对称设置为两组，分别转动装配在所述弹簧杆94另一端上，且两组转动块95之间转动装配有抬线环96，当风吹动绷直的高压线时，其力量会传导至弹簧杆94上，通过其收缩进行缓冲，避免风力过大造成高压线损伤；
50.作为较佳实施例，初始状态下多级液压杆91处于完全收缩状态，液压杆92处于完全伸长状态，且抬线环96内环面始终正相切与高压线，当上壳体4转动到指定位置时，液压杆92收缩，当其收缩到极限位置时，多级液压杆91伸长，直至高压线的高度抬升到指定位置时停止，若外侧高压线绷直，且高压线的高度未达到指定高度，伸长液压杆92，进而保证中部高压线的高度到达指定位置。
51.进一步，所述抬线环96包括：
52.外环961，转动装配在两组所述转动块95之间，其内侧同轴固定有内环962，且所述内环962上转动装配有多组滚子963，所述滚子963会在高压线的作用下滚动，防止高压线在
滑动状态下造成外部损伤，进而影响电力的传导效率。
53.进一步，所述紧线装置7包括：
54.竖直导轨71，呈“品”字状设置有三组。分别螺栓固定在所述下壳体3或者上壳体4背侧面的内壁上，且所述竖直导轨71上均滑动装配有电动竖直滑块72，所述电动竖直滑块72中心面上同轴固定有固定轴73；
55.紧线轮74，设置有三组，分别转动装配在所述固定轴73上；
56.限位装置75，设置有两组，均放置在两组竖直导轨71之间，且分别螺栓固定在所述下壳体3或者上壳体4背侧面的内壁上，所述限位装置75用于限制其左侧的电动竖直滑块72运动；
57.作为较佳实施例，三组紧线轮74中心端的弧面始终相切与对应的高压线，当上壳体4以及抬线装置9运行到指定位置后，启动紧线装置7最右侧的电动竖直滑块72，其会启动最右侧紧线轮74向下运动，同时带动高压线向下运动，此过程中，设备内部的高压线长度会逐渐增加，位于外侧的高压线会逐渐绷直，进一步抬高整体的线高，直至高压线完全绷直后，最右侧电动竖直滑块72停止运动，若最右侧电动竖直滑块72运行到极限位置时，高压线未整体绷直，其会停止，并且解除右侧限位装置75对中部电动竖直滑块72的限制，中部电动竖直滑块72会沿其竖直导轨71向上运动，此过程中，设备内部的高压线长度会继续增加，位于外侧的高压线会继续绷直，直至高压线整体绷直后停止，若其运行至极限位置仍未完全绷直时，则继续启动下一组电动竖直滑块72，直至高压线绷直。
58.进一步，所述竖直导轨71分设有长段以及短段两部分，其中固定在上壳体4的部分为两短一长分布，长段位于中间，固定在下壳体3的部分为两长一短分布，短段位于中间，所述竖直导轨71分为两部分，分别固定在上壳体4以及下壳体3上，进一步保证限位装置75的精度，同时当上壳体4与下壳体3的进线口同轴时，两段竖直导轨将完全吻合，初始状态时，电动竖直滑块72均位于短段竖直导轨71上，且紧线轮74中心端的弧面相切于高压线。
59.进一步，所述限位装置75包括：
60.水平导轨751，对称设置为两组，分别螺栓固定在所述下壳体4背侧面的内壁上，其上端均滑动装配有水平滑块752；
61.固定环753，转动装配在所述下壳体4背侧面的内壁上，其上端同轴滑动装配有伸缩杆754，且所述伸缩杆754两端分别转动装配在水平滑块752上；
62.复位弹簧755，水平对称设置为两组，分别螺栓固定在所述水平导轨751的终端处，其另一端螺栓固定在水平滑块752的一侧面上，且两组所述水平滑块752的另一侧面上分别固定装配有卡滑杆756以及卡轮杆757，所述复位弹簧755帮助限位装置75在施工完成后回到初始位置继续限制其左侧的电动竖直滑块72；
63.作为较佳实施例，以右侧限位装置75为例，初始状态下卡滑杆756下侧平面重合于左侧电动竖直滑块72上表面，复位弹簧755处于正常状态(既未拉伸，也未压缩)，当右侧电动竖直滑块72带动紧线轮74向下运动到一定距离时，紧线轮74与卡轮杆757相切，且两者的相切位置位于紧线轮74的背侧，不会影响到高压线的伸长，当两者相切后，右侧电动竖直滑块72继续向下移动，卡轮杆757带动水平滑块752沿其导轨方向向左移动，下侧的复位弹簧755被压缩，同时伸缩杆754收缩，固定环753顺时针旋转，带动上侧的水平滑块752以及卡滑杆756向右运动，且压缩上侧的复位弹簧755，卡滑杆756与左侧电动竖直滑块72的重合面积
减小，当右侧的电动竖直滑块72运行到极限位置时，卡轮杆757与紧线轮74水平相切，此时卡滑杆756与左侧电动竖直滑块72的重合面积为零，限位装置75对其左侧的电动竖直滑块72的限制解除，若此时外侧高压线未完全绷直，则左侧电动竖直滑块72向上运动，继续拉伸高压线。
64.具体实施时,包括以下步骤：先将下壳体3安装到指定位置，调整上壳体4转动到对应位置，保证卡线装置6夹紧高压线，扣住自锁扣5，再驱动抬线装置9，使其将外侧高压线抬高到指定线高，启动卡线装置7，使外侧高压线向设备内部移动，进而保证外侧高压线的整体高度保持一致，当外侧高压线整体绷直时，则外侧高压线的整体高度达到指定线高，完成对该段高压线的防护。
65.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。