1.本技术属于机械结构技术领域，具体涉及一种动力装置及载具及移动电源。
背景技术：
2.能源是人类生存的基础之一，是未来人类生存的主要矛盾。
3.人类所使用的能源，有燃料能源和无燃料能源，到目前为止，人们使用的基本是以石油、煤炭和核燃料为主的燃料能源。环境污染，资源枯竭是必然的。无燃料能源的利用，如风、水力和太阳能的利用，还受到许多条件的限制。
4.因此，人们迫切需要一种既不会资源枯竭，又不会环境污染，也不会受条件限制的新式能源出现。
技术实现要素：
5.本技术的目的是提供一种动力装置及载具及移动电源以利用永恒磁能转化为动力输出。
6.根据本技术实施例的第一方面，提供了一种动力装置，该动力装置可以包括：内轴和外壳；
7.所述内轴的轮上固定设置有内磁子；
8.所述外壳的内圈固定有外磁子；
9.通过所述内磁子和所述外磁子之间的磁力作用输出动力。
10.在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子和所述外磁子为磁单极子，磁力线是直线的。
11.在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子和所述外磁子为磁双极子，磁力线是闭环的。
12.在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子与所述外磁子为长条形或方形；
13.所述动力装置还包括转子圆盘和定子圆盘。
14.在本技术的一些可选实施例中，所述转子圆盘和所述定子圆盘与所述内磁子和所述外磁子的连接关系包括下述任意一种：
15.所述内磁子和所述外磁子通过安装槽固定在齿状的所述转子圆盘上和齿状的所述定子圆盘上；
16.所述内磁子和所述外磁子通过螺钉和压带固定在平板的所述转子圆盘上和所述定子圆盘上；
17.所述内磁子和所述外磁子通过打孔用螺钉固定在平板的所述转子圆盘和所述定子圆盘上。
18.在本技术的一些可选实施例中，齿状的所述转子圆盘和齿状的所述定子圆盘上的两齿面是平行于过圆心的直径线，以使所述内磁子和所述外磁子也与过圆心的直径线平行。
19.在本技术的一些可选实施例中，齿状的所述转子圆盘和齿状的所述定子圆盘上的两齿面与过圆心的直径线成夹角0度至45度角，以使所述内磁子和所述外磁子与过圆心的直径线成夹角0度至45度角。
20.在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子与所述外磁子为u形结构，两端点斜面分别为n极、s极；
21.u形结构的内磁子通过螺钉固定在内轴的轮上；
22.u形结构的外磁子通过螺钉固定在外壳的内圈上。
23.在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子和所述外磁子与所述转子圆盘和所述定子圆盘的连接关系包括用胶粘。
24.在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子和所述外磁子的再充磁时间间隔一般大于等于10年。
25.根据本技术实施例的第二方面，提供一种载具，该载具可以利用第一方面实施例任一项所述的动力装置提供动力。
26.根据本技术实施例的第三方面，提供一种移动电源，该载具可以包括：第一方面实施例任一项所述的动力装置和发电机；
27.所述发电机利用所述动力装置输出的动力进行发电，进而形成移动电源；与汽车上的发电机供电电源，和/或上网供电；移动电源可以替代航天空间站的太阳能栅板。
28.本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
29.本技术实施例动力装置通过在内轴的轮上固定设置内磁子，在外壳的内圈固定设置外磁子，并通过内磁子和外磁子之间的磁力作用输出动力。该装置是利用磁能的斥力推动的磁动机，由于磁能是永恒存在的物质内能，使用过程中，不会迅速衰竭，只是长时间慢慢衰减，因此，该动力装置一直处于运转状态，并可以长期使用，可以作为载具的动力设备。
附图说明
30.图1是本技术一示例性实施例中动力装置一磁转单元的结构示意图；
31.图2是本技术一示例性实施例中单面方形磁子的俯视图；
32.图3是本技术一示例性实施例中长形磁子的俯视图；
33.图4是本技术一示例性实施例中单面长形磁子的俯视图；
34.图5是本技术一示例性实施例中u形磁子的俯视图；
35.图6是本技术另一示例性实施例中u形磁子的正视图；
36.图7是本技术一示例性实施例中单层结构的磁转剖面图；
37.图8是本技术一示例性实施例中双层结构的磁转剖面图；
38.图9是本技术另一示例性实施例中双层结构的磁转剖面图；
39.图10是本技术一示例性实施例中固定内磁子的齿状内盘剖面图；
40.图11是本技术一示例性实施例中固定外磁子的齿状外盘剖面图；
41.图12是本技术一示例性实施例两个磁转单元并排串联为磁转示意图。
具体实施方式
42.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参
照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
43.在附图中示出了根据本技术实施例的层结构示意图。这些图并非是按比例绘制的，其中为了清楚的目的，放大了某些细节，并且可能省略了某些细节。图中所示出的各种区域、层的形状以及它们之间的相对大小、位置关系仅是示例性的，实际中可能由于制造公差或技术限制而有所偏差，并且本领域技术人员根据实际所需可以另外设计具有不同形状、大小、相对位置的区域/层。
44.显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
45.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
46.此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
47.下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例提供的动力装置进行详细地说明。
48.如图1所示，在本技术实施例的第一方面，提供了一种动力装置，该动力装置可以包括：内轴和外壳；
49.所述内轴的轮上固定设置有内磁子；
50.所述外壳的内圈固定有外磁子；
51.通过所述内磁子和所述外磁子之间的磁力作用输出动力。
52.本实施例的动力装置通过在内轴的轮上固定设置内磁子，在外壳的内圈固定设置外磁子，并通过内磁子和外磁子之间的磁力作用输出动力。该装置是利用磁能的斥力推动的磁动机，由于磁能是永恒存在的物质内能，使用过程中，不会迅速衰竭，只是长时间慢慢衰减，因此，该动力装置处于一直运转状态，并且可以长期使用，可以作为载具的动力设备。
53.本实施例装置的运行原理就是利用自然界中永恒存在的磁能的斥力为原动力，使其产生转动力矩，制造成磁动机，用以驱动汽车，开动轮船，带动发电机组等。
[0054]“磁动机”，是发明人1983年发现并形成的概念，一直没有条件、也不敢公开进行研究。通过1984年的“磁控流化床研究课题”进行过磁特性的调研，坚定了发明人的信念。后发现技术关键，并期待“磁单极子”出现。近年来，已经有用永磁铁替代发电机中的线圈的发电机路线，建立了大型发电厂，取得良好效果；也有人研究用永磁铁替代电动机中的线圈的电动机路线。
[0055]
本实施例中的外磁子和内磁子可以是由磁双极材料制成，也可以由磁单极材料制成。
[0056]
在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子与所述外磁子为长条形或方形；
[0057]
所述动力装置还包括转子圆盘和定子圆盘。
[0058]
在本技术的一些可选实施例中，所述转子圆盘和所述定子圆盘与所述内磁子和所述外磁子的连接关系包括下述任意一种：
[0059]
所述内磁子和所述外磁子通过安装槽固定在齿状的所述转子圆盘上和齿状的所述定子圆盘上。该动力装置可以如图2所示，斜面为n极，组成单层结构的磁转单元；b是安装槽；图中abcd尺寸可从1毫米至1米。示例性的，如用于儿童玩具的动力装置，对应的abcd，可以为各种小尺寸的，如5，1，5， 4毫米；示例性的，用于中大型发电厂的动力装置，对应的abcd可以为各种大尺寸的，如400，20，400，380毫米。该动力装置可以如图3所示，b是安装槽；图中abcd尺寸可从1毫米至1米。示例性的，如用于儿童玩具的动力装置，对应的abcd，可以为各种小尺寸的，如5，1，5，4毫米；示例性的，用于中大型发电厂的动力装置，带动大发电机组，对应的abcd可以为各种大尺寸的，如400，20，200，180毫米。该动力装置可以如图4所示，斜面为n极，组成单层结构的磁转单元；b是安装槽；图中abcd尺寸可从1 毫米至1米。示例性的，如用于小型汽车的动力装置，对应的abcd，可以为各种尺寸的，如30，5，10，9毫米；示例性的，用于大型汽车的动力装置，对应的abcd可以为各种尺寸的，如60，10，40，34毫米。
[0060]
所述内磁子和所述外磁子通过螺钉和压带固定在平板的所述转子圆盘上和所述定子圆盘上；
[0061]
所述内磁子和所述外磁子通过打孔用螺钉固定在平板的所述转子圆盘和所述定子圆盘上。
[0062]
在本技术的一些可选实施例中，齿状的所述转子圆盘和齿状的所述定子圆盘上的两齿面是平行于过圆心的直径线，以使所述内磁子和所述外磁子也与过圆心的直径线平行。
[0063]
在本技术的一些可选实施例中，齿状的所述转子圆盘和齿状的所述定子圆盘上的两齿面与过圆心的直径线成夹角0度至45度角，以使所述内磁子和所述外磁子与过圆心的直径线成夹角0度至45度角。
[0064]
在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子与所述外磁子为u形结构，两端点斜面分别为n极、s极；
[0065]
u形结构的内磁子通过螺钉固定在内轴的轮上；
[0066]
u形结构的外磁子通过螺钉固定在外壳的内圈上。
[0067]
本实施例结构的具体形式可以如图5所示，斜面一侧为n极，另一侧为 s极，组成双层结构的磁转单元1；图中f是安装孔，abcd尺寸可从1毫米至1米。示例性的，如用于小型汽车的动力装置，对应的abcd，可以为各种尺寸的，如10，30，20，5毫米。也可以如图6所示，斜面一侧为n极，另一侧为s极，组成双层结构的磁转单元2；图中f是安装孔，abcd尺寸可从 1毫米至1米。示例性的，如用于小型代步车的动力装置，对应的abcd，可以为各种尺寸的，如50，24，7，3毫米。
[0068]
在本技术的一些可选实施例中，所述内磁子和所述外磁子的再充磁时间间隔一般大于等于10年。经实验验证10到20年后，随着磁力的消耗，转子的转速会有降低，其最高转速降至初始转速的80％左右，此时，可以更换新的磁动机，旧的磁动机进厂经拆卸、再充磁、再安装后备更换使用。充磁技术是磁性材料的常规技术，耗能极少，无需交代。
[0069]
上述实施例动力装置，既不会资源枯竭，更不会环境污染，更是使用方便，不会受条件限制，是人类社会最为理想的、最清洁的新动力能源。
[0070]
根据本技术实施例的第二方面，提供一种载具，该载具可以利用第一方面实施例任一项所述的动力装置提供动力。该载具可以包括单个动力装置提供动力，如图7所示，由
单层结构的动力装置组成的磁转，图中1是磁子，2 是定子，3是转子；也可以包括双层动力装置提供动力，如图8所示，由双层结构的动力装置组成磁转，图中1是磁子，2是定子，3是转子；该双层结构也可以如图9所示，图中1是磁子，2是转子，3是定子。
[0071]
本实施例的载具可以是汽车，汽车就不需要加油、充电了。整个汽车工业和部分电力工业将被彻底更新改变。该载具也可以是船舶、潜艇、航母或是直升机等。
[0072]
根据本技术实施例的第三方面，提供一种载具，该载具可以包括：第一方面实施例任一项所述的动力装置和发电机；
[0073]
所述发电机利用所述动力装置输出的动力进行发电，形成移动电源；每辆汽车都带有发电机供电，进而和/或上网供电。
[0074]
上述实施例的固定磁子的内轴上的齿状内盘可以如图10所示，图中abcd 尺寸可从2毫米至5米，n从5至500个，m从1毫米至300毫米。示例性的，如用于儿童玩具的动力装置，对应的abcd，可以为各种小尺寸的，如50，13， 3，6毫米，对应的n为20，m为2毫米；示例性的，小型汽车用的动力装置，对应的abcd，可以为各种尺寸的，如180，100，45，22毫米，对应的n为 34，m为7毫米。
[0075]
上述实施例的固定磁子的外壳内圈上的齿状外盘可以如图11所示；图中 abc尺寸可从5毫米至8米，n从5至500个，m从1毫米至300毫米。示例性的，如用于儿童玩具的动力装置，对应的abc，可以为各种小尺寸的，如 66，62，6毫米，对应的n为22，m为2毫米；示例性的，小型汽车用的动力装置，对应的abc，可以为各种尺寸的，如276，232，22毫米，对应的n 为42，m为9毫米。
[0076]
实施例：
[0077]
实施例一：单层结构的磁转单元组成的磁动机
[0078]
由34块附图4的单面磁子，对应的abcd为30，5，10，9毫米，厚度为20毫米，用安装槽安装在附图10的齿状内盘上，磁子斜面冲向逆时针，齿状内盘的齿面与通过圆心的直径线平行，对应的abcd为180，100，45， 22毫米，n为34，m为7毫米，再压板固定后固定在内轴的轮上，作为转子；和42块相同的单面磁子，用安装槽安装在附图11的齿状外盘上，磁子斜面冲向顺时针，与齿状内盘上的磁子斜面相对；齿状外盘的齿面都与通过圆心的直径线平行，对应的abc为276，232，22毫米，n为42，m为9毫米，再用压盖固定后固定在磁动机的外壳内的内壁上，作为定子；为安装方便，定子与磁动机外壳是上下两半对起来螺钉固定在一起的，再固定在轴承的支座上。内外两盘磁子的间隙2毫米，组成一个单层结构的磁转单元，图1所示，由两个磁转单元并排串起来组成磁动机，如图12所示。由于磁力线是垂直于斜面的，在内外两圈的磁子间的斥力作用下，推动内部的转子旋转。通过原汽车的离合器驱动汽车。
[0079]
实施例二：双层结构的磁转单元组成的磁动机
[0080]
由12块附图5的双面磁子，对应的abcd为10，30，20，5毫米，厚度为15毫米，用螺钉安装在φ60毫米的内轴上的轮子上作为转子，磁子斜面冲向逆时针；和12块相同的双面磁子，用螺钉安装在φ134毫米的固定在外壳内的外盘内圈上作为定子，磁子斜面冲向顺时针，使之与内轴轮上的磁子 n-n相对，s-s相对；内外两圈磁子的间隙2毫米，组成一个磁转单元，如图 8所示。在内外两圈磁子的相互斥力作用下，推动内部的转子旋转，可以直接驱动小磁动车。
[0081]
实施例三：单层结构的磁转单元组成的磁动机
[0082]
与实施例一完全相同的结构，只是用附图3的磁单极磁子替代附图4的磁双极的单面磁子，而齿状内盘和齿状外盘的齿面都与通过圆心的直径线成 15度角，磁子两侧的安装槽相应错位加工，适应圆弧的安装，使内外磁子倾斜15度角，并内外磁子的磁n极直线相对，内外齿状盘组成单层结构的磁转单元。在内外两圈磁子的斥力作用下，推动内部的转子旋转。通过原汽车的离合器驱动汽车。试验汽车已经成功行驶，车速达到60公里/时左右。
[0083]
实施例四：单层结构的磁转单元组成的磁转
[0084]
与实施例一完全相同的结构，只是附图10的齿状内盘上的磁双极磁子用磁单极磁子替代，齿状外盘上的磁子不变；其它同实施例一的安装。同样，在内外两圈的磁子间的斥力作用下，使内部的转子旋转。通过原汽车的离合器驱动汽车。也带动发电机制成移动电源。
[0085]
实施例五：双层结构的磁转单元2组成的磁动机
[0086]
由34块附图6的双面磁子，对应的abcd为50，24，7，3毫米，厚度为 15毫米，螺钉安装在φ180毫米固定在内轴上的轮子上作为定子，斜面逆时针安装；和42块相同的磁子，安装在φ282毫米的外轮内圈上作为转子，斜面顺时针安装；内外两层磁子间隙3毫米，组成一个双层结构的磁转单元2，由两个磁转单元并排串起来组成的磁转，在内外两圈的磁子间的斥力作用下，使外部的轮子旋转，可做脱粒机。安装车的左右两个轮子，可以驱动拖拉机轮胎而行驶。
[0087]
上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。