调频控制装置和电网调频控制系统的制作方法

1.本公开涉及电力系统技术领域，具体地，涉及一种调频控制装置和电网调频控制系统。


背景技术：

2.电力系统频率是衡量电能质量的基本指标之一。在电网实际运行中，当电量消耗与电量供给不匹配时，即可引起电网频率出现变化较小、变动周期较短的微小分量，这种频率扰动主要靠汽轮发电机组本身的调节系统直接自动调整汽轮机调门完成电网负荷补偿，修正电网频率的波动，这个过程即为发电机组的一次调频。
3.一次调频是有差调节，不能维持电网频率不变，只能缓和电网频率的改变程度，所以还需要增、减某些机组的负荷，以恢复电网频率，这一过程称为二次调频。只有经过二次调频后，电网频率才能精确地保持恒定值。
4.根据调度规则，一次调频应优先于二次调频动作。但是，在实际一次调频控制中，经常出现一次调频和二次调频同时作用的情况，二次调频会对一次调频进行反向调节，造成一次调频的动作积分电量不合格，出现过调或欠调，从而影响一次调频控制效果。而现有的控制方法通常是通过设定频率限值来闭锁二次调频的动作，这样就存在设定值过小会影响二次调频的调节性能，设定值过大会造成不能闭锁的问题。


技术实现要素：

5.本公开的目的是提供一种调频控制装置和电网调频控制系统，以解决上述技术问题。
6.为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种调频控制装置，包括：
7.低频监视电路、高频监视电路和控制芯片，所述低频监视电路与所述控制芯片的降禁止端连接，所述高频监视电路与所述控制芯片的升禁止端连接，所述控制芯片的控制输出端与汽轮机主控手操器连接；
8.所述低频监视电路用于对汽轮机转速低于一次调频死区下限的时间进行计时，在计时时间处于目标时间区间内时，向所述控制芯片的降禁止端输出第一状态的开关量信号；
9.所述高频监视电路用于对所述汽轮机转速高于一次调频死区上限的时间进行计时，在计时时间处于所述目标时间区间内时，向所述控制芯片的升禁止端输出第一状态的开关量信号；
10.所述控制芯片用于在所述降禁止端的输入为第一状态的开关量信号时，通过所述控制输出端向所述汽轮机主控手操器输出降禁止指令，以及在所述升禁止端的输入为第一状态的开关量信号时，通过所述控制输出端向所述汽轮机主控手操器发送升禁止指令；
11.其中，所述降禁止指令用于指示所述汽轮机主控手操器闭锁二次调频的机组负荷降调节功能，所述升禁止指令用于指示所述汽轮机主控手操器闭锁二次调频的机组负荷升
调节功能。
12.可选地，所述低频监视电路包括第一低值监视器、第一计时单元、第二计时单元和第一与门，所述第一低值监视器的输出端分别连接所述第一计时单元的输入端和所述第二计时单元的输入端，所述第一与门包括第一输入端、第二输入端和输出端，所述第一计时单元的输出端与所述第一与门的第一输入端连接，所述第二计时单元的输出端与所述第一与门的第二输入端连接，所述第一与门的输出端与所述控制芯片的降禁止端连接；
13.所述第一低值监视器用于在所述汽轮机转速低于一次调频死区下限时，向所述第一计时单元的输入端和所述第二计时单元的输入端输出第一状态的开关量信号；
14.所述第一计时单元用于在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间达到第一预设时间后，向所述第一与门的第一输入端输出第一状态的开关量信号；
15.所述第二计时单元用于在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间未达到第二预设时间时，向所述第一与门的第二输入端输出第一状态的开关量信号；其中，所述第一预设时间为所述目标时间区间的下限，所述第二预设时间为所述目标时间区间的上限；
16.所述第一与门用于在全部输入端的信号均为第一状态时，向所述控制芯片的降禁止端输出第一状态的开关量信号。
17.可选地，所述第二计时单元包括第一计时器、第一高值监视器和第一非门，所述第一低值监视器的输出端与所述第一计时器的输入端和使能端连接，所述第一计时器的输出端与所述第一高值监视器的输入端连接，所述第一高值监视器的输出端与所述第一非门的输入端连接，所述第一非门的输出端与所述第一与门的第二输入端连接；
18.所述第一计时器用于在检测到自身输入端和自身使能端的输入为第一状态的开关量信号后开始计时，并向所述第一高值监视器的输入端输出计时时间；
19.所述第一高值监视器用于在计时时间未达到第二预设时间时，向所述第一非门输出第二状态的开关量信号；
20.所述第一非门用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到所述第一与门的第二输入端。
21.可选地，所述低频监视电路还包括第二高值监视器和第二非门，所述第二高值监视器的输出端与所述第二非门的输入端连接，所述第一与门还包括第三输入端，所述第二非门的输出端与所述第一与门的第三输入端连接；
22.所述第二高值监视器用于在机组有功功率未达到目标上限功率时，向所述第二非门输出第二状态的开关量信号；
23.所述第二非门用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到所述第一与门的第三输入端。
24.可选地，所述第一与门还包括第四输入端，所述第四输入端用于接收第一状态的状态信号或第二状态的状态信号，所述第一状态的状态信号表征机组处于协调自动控制状态，所述第二状态的状态信号表征机组未处于协调自动控制状态。
25.可选地，所述高频监视电路包括第三高值监视器、第三计时单元、第四计时单元和第二与门，所述第三高值监视器的输出端分别连接所述第三计时单元的输入端和所述第四计时单元的输入端，所述第二与门包括第一输入端、第二输入端和输出端，所述第三计时单
元的输出端与所述第二与门的第一输入端连接，所述第四计时单元的输出端与所述第二与门的第二输入端连接，所述第二与门的输出端与所述控制芯片的升禁止端连接；
26.所述第三高值监视器用于在所述汽轮机转速高于一次调频死区上限时，向所述第三计时单元的输入端和所述第四计时单元的输入端输出第一状态的开关量信号；
27.所述第三计时单元用于在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间达到第一预设时间后，向所述第二与门的第一输入端输出第一状态的开关量信号；
28.所述第四计时单元用于在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间未达到第二预设时间时，向所述第二与门的第二输入端输出第一状态的开关量信号；其中，所述第一预设时间为所述目标时间区间的下限，所述第二预设时间为所述目标时间区间的上限；
29.所述第二与门用于在全部输入端的信号均为第一状态时，向所述控制芯片的升禁止端输出第一状态的开关量信号。
30.可选地，所述第四计时单元包括第二计时器、第四高值监视器和第三非门，所述第三高值监视器的输出端与所述第二计时器的输入端和使能端连接，所述第二计时器的输出端与所述第四高值监视器的输入端连接，所述第四高值监视器的输出端与所述第三非门的输入端连接，所述第三非门的输出端与所述第二与门的第二输入端连接；
31.所述第二计时器用于在检测到自身输入端和自身使能端的输入为第一状态的开关量信号后开始计时，并向所述第四高值监视器的输入端输出计时时间；
32.所述第四高值监视器用于在计时时间未达到第二预设时间时，向所述第三非门输出第二状态的开关量信号；
33.所述第三非门用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到所述第二与门的第二输入端。
34.可选地，所述高频监视电路还包括第二低值监视器和第四非门，所述第二低值监视器的输出端与所述第四非门的输入端连接，所述第二与门还包括第三输入端，所述第四非门的输出端与所述第二与门的第三输入端连接；
35.所述第二低值监视器用于在汽轮机组有功功率超过目标下限功率时，向所述第四非门输出第二状态的开关量信号；
36.所述第四非门用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到所述第二与门的第三输入端。
37.可选地，所述第二与门还包括第四输入端，所述第四输入端用于接收第一状态的状态信号或第二状态的状态信号，所述第一状态的状态信号表征机组处于协调自动控制状态，所述第二状态的状态信号表征机组未处于协调自动控制状态。
38.第二方面，本公开提供一种电网调频控制系统，包括：
39.第一方面所述的调频控制装置，以及汽轮机主控手操器。
40.在上述技术方案中，以一次调频死区为基础，构建低频监视电路和高频监视电路来监视汽轮机转速越出一次调频死区的时间，然后根据该时间和目标时间区间向控制芯片输出相应的开关量信号，控制芯片在输入的开关量信号的作用下，向汽轮机主控手操器输出相应的降禁止指令或升禁止指令，从而使得汽轮机主控手操器闭锁二次调频的机组负荷的升降调节功能。本方案根据汽轮机转速越出一次调频死区的时间与目标时间区间的关
系，来闭锁二次调频的动作，相较于现有方法，更加准确有效。
41.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
42.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
43.图1示出了一示例性实施例提供的电网调频控制系统的具体示意图；
44.图2示出了一示例性实施例提供的调频控制装置的示意图；
45.图3示出了一示例性实施例中低频监视电路的具体实施方式的示意图；
46.图4示出了一示例性实施例中调频控制装置的又一示意图；
47.图5示出了一示例性实施例中高频监视电路的具体实施方式的示意图；
48.图6示出了一示例性实施例中调频控制装置的又一示意图。
49.附图标记：
50.100-电网调频控制系统；110-调频控制装置；120-汽轮机主控手操器；210-低频监视电路；220-高频监视电路；230-控制芯片；240-第二高值监视器；250-第二非门；260-第二低值监视器；270-第四非门；310-第一低值监视器；320-第一计时单元；330-第二计时单元；331-第一计时器；332-第一高值监视器；333-第一非门；340-第一与门；410-第三高值监视器；420-第三计时单元；430-第四计时单元；431-第二计时器；432-第四高值监视器；433-第三非门；440-第二与门。
具体实施方式
51.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
52.需要说明的是，本公开中所有获取信号、信息或数据的动作都是在遵照所在地国家相应的数据保护法规政策的前提下，并获得由相应装置所有者给予授权的情况下进行的。
53.可以理解的是，在实际一次调频控制中，二次调频会对一次调频进行反向调节，造成一次调频的动作积分电量不合格，会出现过调或欠调，从而影响一次调频控制效果。
54.然而，现有的控制方法通常是通过设定频率限值来闭锁二次调频的动作，这样就存在设定值过小会影响二次调频的调节性能，设定值过大会造成不能闭锁的问题。
55.为了解决上述问题，本公开实施例提供一种调频控制装置和电网调频控制系统，以一次调频死区为基础，构建低频监视电路和高频监视电路来监视汽轮机转速，并根据汽轮机转速向控制芯片输出相应的开关量信号，控制芯片在输入的开关量信号的作用下，向汽轮机主控手操器输出相应指令，从而使得汽轮机主控手操器闭锁二次调频的机组负荷升或者负荷降调节功能。
56.基于本公开的调频控制装置，对于抑制二次调频调节对一次调频的反调作用效果显著，能有效提升一次调频动作积分电量，是安全可靠、行之有效的辅助控制手段，这对于电力系统稳定生产运行以及一次调频过程优化具有实际指导意义。
57.图1示出了一示例性实施例提供的电网调频控制系统的具体示意图，请参照图1，
电网调频控制系统100包括：调频控制装置110和汽轮机主控手操器120。其中调频控制装置110与汽轮机主控手操器120连接。
58.图2示出了一示例性实施例提供的调频控制装置的示意图，请参照图2，调频控制装置110包括：低频监视电路210、高频监视电路220和控制芯片230。其中，低频监视电路210与控制芯片230的降禁止端lwi连接，高频监视电路220与控制芯片230的升禁止端rai连接，控制芯片230的控制输出端与汽轮机主控手操器120连接。
59.图2中，调频控制装置110的运行流程包括：
60.首先需要设置一次调频死区下限和一次调频死区上限。例如，设置一次调频死区下限为2998转/分，设置一次调频死区上限为3002转/分。当汽轮机转速处于一次调频死区[2998,3002]转/分内时，表示汽轮机正常运转。
[0061]
低频监视电路210的输入用于连接deh(digital electro-hydraulic，汽轮机数字电液控制系统)，以获取汽轮机转速信息，当汽轮机转速低于一次调频死区下限时，启动计时，在计时时间处于目标时间区间内时，向控制芯片230的降禁止端lwi输出第一状态的开关量信号，在计时时间未处于目标时间区间内时，向控制芯片230的降禁止端lwi输出第二状态的开关量信号。
[0062]
本公开中，汽轮机转速是电网频率的表征。
[0063]
示例性地，目标时间区间设置为8～60秒。当汽轮机转速低于2998转/分时，低频监视电路210启动计时，在计时时间处于8～60秒以内时，向控制芯片230的降禁止端lwi输出1，否则(计时时间小于8秒或计时时间大于60秒)，向控制芯片230的降禁止端lwi输出0。
[0064]
控制芯片230在降禁止端lwi的输入为第一状态的开关量信号时，通过控制输出端向汽轮机主控手操器120输出降禁止指令，该降禁止指令用于指示汽轮机主控手操器120闭锁二次调频的机组负荷降调节功能，从而实现只执行二次调频的机组负荷升调节功能，调整系统频率，使汽轮机转速重新回到一次调频死区内。
[0065]
高频监视电路220的输入用于连接deh，以获取汽轮机转速信息，当汽轮机转速高于一次调频死区上限时，启动计时，在计时时间处于目标时间区间内时，向控制芯片230的升禁止端rai输出第一状态的开关量信号，在计时时间未处于目标时间区间内时，向控制芯片230的升禁止端rai输出第二状态的开关量信号。
[0066]
示例性地，目标时间区间设置为8～60秒。当汽轮机转速高于3002转/分时，高频监视电路220启动计时，在计时时间处于8～60秒以内时，向控制芯片230的升禁止端rai输出1，否则(计时时间小于8秒或计时时间大于60秒)，向控制芯片230的升禁止端rai输出0。
[0067]
控制芯片230在升禁止端rai的输入为第一状态的开关量信号时，通过控制输出端向汽轮机主控手操器120发送升禁止指令，该升禁止指令用于指示汽轮机主控手操器120闭锁二次调频的机组负荷升调节功能，从而实现只执行二次调频的机组负荷降调节功能，调整系统频率，使汽轮机转速重新回到一次调频死区内。
[0068]
控制芯片230在降禁止端lwi的输入为第二状态的开关量信号且升禁止端rai的输入为第二状态的开关量信号时，通过控制输出端向汽轮机主控手操器120输出释放指令，该释放指令用于指示汽轮机主控手操器120释放闭锁，汽轮机进行正常工作。
[0069]
在上述方案中，通过构建低频监视电路210和高频监视电路220监视汽轮机转速，并根据汽轮机转速相应控制汽轮机主控手操器120闭锁二次调频的机组负荷升或者负荷降
调节功能，例如，当汽轮机转速低于一次调频死区下限的时间处于8～60秒以内，闭锁二次调频的机组负荷降功能，当汽轮机转速高于一次调频死区上限的时间处于8～60秒以内，闭锁二次调频的机组负荷升功能，从而改善二次调频对一次调频带来的影响。
[0070]
图3示出了一示例性实施例中低频监视电路的具体实施方式的示意图，请参照图3，低频监视电路210包括：第一低值监视器310、第一计时单元320、第二计时单元330和第一与门340。其中，第一与门340包括第一输入端、第二输入端和输出端。第一低值监视器310的输出端分别连接第一计时单元320的输入端和连接第二计时单元330的输入端，第一计时单元320的输出端与第一与门340的第一输入端连接，第二计时单元330的输出端与第一与门340的第二输入端连接，第一与门340的输出端与控制芯片230的降禁止端lwi连接。
[0071]
其中，第一低值监视器310的输入用于连接deh，以获取汽轮机转速信息。当汽轮机转速低于一次调频死区下限时，第一低值监视器310向第一计时单元320的输入端和第二计时单元330的输入端输出第一状态的开关量信号。第一计时单元320在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间达到(大于)第一预设时间后，向第一与门340的第一输入端输出第一状态的开关量信号；第二计时单元330在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间时，向第一与门340的第二输入端输出第一状态的开关量信号。其中，第一预设时间为目标时间区间的下限，第二预设时间为目标时间区间的上限。例如第一预设时间为8秒，第二预设时间为60秒。
[0072]
进一步地，当汽轮机转速高于一次调频死区下限时，第一低值监视器310向第一计时单元320的输入端和第二计时单元330的输入端输出第二状态的开关量信号，此时第一计时单元320和第二计时单元330不启动计时，于是第一计时单元320和第二计时单元330的输出均为第二状态的开关量信号。
[0073]
第一与门340用于在全部输入端的信号均为第一状态时，向控制芯片230的降禁止端lwi输出第一状态的开关量信号。当第一与门340的输入端接收到任意一个第二状态的开关量信号时，向控制芯片230的降禁止端lwi输出第二状态的开关量信号。
[0074]
从上述过程可见，如果想要第一与门340的第一输入端和第二输入端的信号均为第一状态，则需要满足汽轮机转速低于一次调频死区下限的计时时间达到(大于)第一预设时间，但未达到(小于或等于)第二预设时间。
[0075]
在上述方案中，通过构建第一低值监视器310监视汽轮机转速是否低于一次调频死区的下限，并通过构建第一计时单元320和第二计时单元330设置实现闭锁二次调频的机组负荷降调节功能的目标时间区间。
[0076]
可选地，如图3所示，第二计时单元330包括：第一计时器331、第一高值监视器332和第一非门333。其中，第一低值监视器310的输出端与第一计时器331的输入端和使能端连接，第一计时器331的输出端与第一高值监视器332的输入端连接，第一高值监视器332的输出端与第一非门333的输入端连接，第一非门333的输出端与第一与门340的第二输入端连接。
[0077]
示例性地，对第一计时器331的计时截止时间进行设置，本公开中，第一计时器331的计时截止时间可以是大于60秒的任意值，例如设置为100秒。这样设置的目的在于，在越出一次调频死区上限60秒后，根据规则需要释放闭锁，使汽轮机进行正常工作，因此第一计时器331至少应当计时60秒。
[0078]
第一计时器331的输入端和使能端连接第一低值监视器310的输出端，以获取第一低值监视器310输出的开关量信号。第一计时器331在检测到自身输入端和自身使能端的输入为第一状态的开关量信号后开始计时，并向第一高值监视器332输出计时时间。第一高值监视器332监视该计时时间是否达到第二预设时间，若计时时间达到(大于)第二预设时间，则第一高值监视器332向第一非门333输出第一状态的开关量信号，若计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间，则第一高值监视器332向第一非门333输出第二状态的开关量信号。第一非门333用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到第一与门340的第二输入端。
[0079]
从上述过程可见，如果想要第一与门340的第二输入端的信号为第一状态，则需要满足第一非门333的输出信号为第一状态，即满足第一高值监视器332的输出为第二状态，即满足第一计时器331的计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间，即满足汽轮机转速低于一次调频死区下限的计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间。
[0080]
在上述方案中，通过构建第一计时器331和第一高值监视器332设置实现闭锁二次调频的机组负荷降调节功能的目标时间区间上限。
[0081]
图4示出了一示例性实施例中调频控制装置的又一示意图，请参照图4，该调频控制装置110还包括：第二高值监视器240和第二非门250。其中，第二高值监视器240的输出端与第二非门250的输入端连接，第一与门340还包括第三输入端，第二非门250的输出端与第一与门340的第三输入端连接。
[0082]
首先，需要设置实现闭锁的闭锁功率区间，该闭锁功率区间由目标上限功率和目标下限功率组成。例如，设置目标下限功率为317兆瓦，目标上限功率为602兆瓦。当机组有功功率处于闭锁功率区间[317,602]兆瓦内时，表示需要闭锁二次调频的机组负荷调节功能，当机组有功功率大于602兆瓦或小于317兆瓦时，表示汽轮机正常工作。
[0083]
第二高值监视器240的输入用于连接deh端，以获取机组有功功率，当机组有功功率未达到(小于或等于)目标上限功率时，向第二非门250输出第二状态的开关量信号，当机组有功功率达到(大于)目标上限功率时，向第二非门250输出第一状态的开关量信号。第二非门250用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到第一与门340的第三输入端。
[0084]
从上述过程可见，如果想要第一与门340的第三输入端的信号为第一状态，则需要满足第二非门250的输出为第一状态，即满足第二高值监视器240的输出为第二状态，即满足机组有功功率未达到(小于或等于)目标上限功率。
[0085]
在上述方案中，通过构建第二高值监视器240来设置实现闭锁二次调频负荷调节功能的有功功率上限。例如，当机组有功功率未达到(小于或等于)602兆瓦时，向第一与门340的第三输入端输出第一状态的开关量信号，以使第一与门340在全部输入端均为第一状态时，输出降禁止指令，以闭锁二次调频的机组负荷降功能。
[0086]
可选地，如图4所示，第一与门340还包括第四输入端，第四输入端连接ccs(coordination control system，协调控制系统)，以获取机组的控制状态，第四输入端用于接收第一状态的状态信号或第二状态的状态信号，第一状态的状态信号表征机组处于协调自动控制状态，第二状态的状态信号表征机组未处于协调自动控制状态。
[0087]
可见，如果想要第一与门340的第四输入端的信号为第一状态，则需要满足机组处
于协调自动控制状态。
[0088]
根据上述实施方式，通过第一与门340的多个输入端来控制达到满足闭锁二次调频机组负荷降调节功能的条件。具体地，第一与门340的全部输入端均为第一状态时，应当满足如下条件：
[0089]
①
汽轮机转速低于一次调频死区下限的计时时间达到(大于)第一预设时间、但未达到(小于或等于)第二预设时间；
[0090]
②
机组有功功率未达到(小于或等于)目标上限功率；
[0091]
③
机组处于协调自动控制状态。
[0092]
在同时满足上述条件的情况下，第一与门340的全部输入端均为第一状态，于是第一与门340的输出端向控制芯片230的降禁止端lwi输出第一状态的开关量信号，从而控制芯片230通过控制输出端向汽轮机主控手操器120输出降禁止指令，进而闭锁二次调频的机组负荷降调节功能。
[0093]
图5示出了一示例性实施例中高频监视电路的具体实施方式的示意图，请参照图5，高频监视电路220包括：第三高值监视器410、第三计时单元420、第四计时单元430和第二与门440。其中，第二与门440包括第一输入端、第二输入端和输出端。第三高值监视器410的输出端分别连接第三计时单元420的输入端和连接第四计时单元430的输入端，第三计时单元420的输出端与第二与门440的第一输入端连接，第四计时单元430的输出端与第二与门440的第二输入端连接，第二与门440的输出端与控制芯片230的升禁止端rai连接。
[0094]
其中，第三高值监视器410的输入用于连接deh，以获取汽轮机转速信息。当汽轮机转速高于一次调频死区上限时，第三高值监视器410向第三计时单元420的输入端和第四计时单元430的输入端输出第一状态的开关量信号。第三计时单元420在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间达到(大于)第一预设时间后，向第二与门440的第一输入端输出第一状态的开关量信号；第四计时单元430在检测到第一状态的开关量信号的输入后开始计时，在计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间时，向第二与门440的第二输入端输出第一状态的开关量信号。其中，第一预设时间为目标时间区间的下限，第二预设时间为目标时间区间的上限。例如第一预设时间为8秒，第二预设时间为60秒。
[0095]
进一步地，当汽轮机转速低于一次调频死区上限时，第三高值监视器410向第三计时单元420的输入端和第四计时单元430的输入端输出第二状态的开关量信号，此时第三计时单元420和第四计时单元430不启动计时，于是第三计时单元420和第四计时单元430的输出均为第二状态的开关量信号。
[0096]
第二与门440用于在全部输入端的信号均为第一状态时，向控制芯片230的升禁止端rai输出第一状态的开关量信号。当第二与门440的输入端接收到任意一个第二状态的开关量信号时，向控制芯片230的升禁止端rai输出第二状态的开关量信号。
[0097]
从上述过程可见，如果想要第二与门440的第一输入端和第二输入端的信号均为第一状态，则需要满足汽轮机转速高于一次调频死区上限的计时时间达到(大于)第一预设时间，但未达到(小于或等于)第二预设时间。
[0098]
在上述方案中，通过构建第三高值监视器410监视汽轮机转速是否高于一次调频死区的上限，并通过构建第三计时单元420和第四计时单元430设置实现闭锁二次调频的机组负荷升调节功能的目标时间区间。
[0099]
可选地，如图5所示，第四计时单元430包括：第二计时器431、第四高值监视器432和第三非门433。其中，第三高值监视器410的输出端与第二计时器431的输入端和使能端连接，第二计时器431的输出端与第四高值监视器432的输入端连接，第四高值监视器432的输出端与第三非门433的输入端连接，第三非门433的输出端与第二与门440的第二输入端连接。
[0100]
示例性地，对第二计时器431的计时截止时间进行设置，本公开中，第二计时器431的计时截止时间可以是大于60秒的任意值，例如设置为100秒。这样设置的目的在于，在越出一次调频死区上限60秒后，根据规则需要释放闭锁，使汽轮机进行正常工作，因此第二计时器431至少应当计时60秒。
[0101]
第二计时器431的输入端和使能端连接第三高值监视器410的输出端，以获取第三高值监视器410输出的开关量信号。第二计时器431在检测到自身输入端和自身使能端的输入为第一状态的开关量信号后开始计时，并向第四高值监视器432输出计时时间。第四高值监视器432监视该计时时间是否达到第二预设时间，若计时时间达到(大于)第二预设时间，则第四高值监视器432向第三非门433输出第一状态的开关量信号，若计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间，则第四高值监视器432向第三非门433输出第二状态的开关量信号。第三非门433用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到第二与门440的第二输入端。
[0102]
从上述过程可见，如果想要第二与门440的第二输入端的信号为第一状态，则需要满足第三非门433的输出信号为第一状态，即满足第四高值监视器432的输出为第二状态，即满足第二计时器431的计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间，即满足汽轮机转速高于一次调频死区上限的计时时间未达到(小于或等于)第二预设时间。
[0103]
在上述方案中，通过构建第二计时器431和第四高值监视器432设置实现闭锁二次调频的机组负荷升调节功能的目标时间区间上限。
[0104]
图6示出了一示例性实施例中调频控制装置的又一示意图，请参照图6，该调频控制装置110还包括：第二低值监视器260和第四非门270。其中，第二低值监视器260的输出端与第四非门270的输入端连接，第二与门440还包括第三输入端，第四非门270的输出端与第二与门440的第三输入端连接。
[0105]
首先，需要设置实现闭锁的闭锁功率区间，该闭锁功率区间由目标上限功率和目标下限功率组成。例如，设置目标下限功率为317兆瓦，目标上限功率为602兆瓦。当机组有功功率处于闭锁功率区间[317,602]兆瓦内时，表示需要闭锁二次调频的机组负荷调节功能，当机组有功功率大于602兆瓦或小于317兆瓦时，表示汽轮机正常工作。
[0106]
第二低值监视器260的输入用于连接deh端，以获取机组有功功率，当机组有功功率未低于(大于或等于)目标下限功率时，向第四非门270输出第二状态的开关量信号，当机组有功功率低于目标下限功率时，向第四非门270输出第一状态的开关量信号。第四非门270用于对输入的开关量信号置反，输出置反后的开关量信号到第二与门440的第三输入端。
[0107]
从上述过程可见，如果想要第二与门440的第三输入端的信号为第一状态，则需要满足第四非门270的输出为第一状态，即满足第二低值监视器260的输出为第二状态，即满足机组有功功率未低于(大于或等于)目标下限功率。
[0108]
在上述方案中，通过构建第二低值监视器260来设置实现闭锁二次调频负荷调节功能的有功功率下限。例如，当机组有功功率未低于(大于或等于)317兆瓦时，向第二与门440的第三输入端输出第一状态的开关量信号，以使第二与门440在全部输入端均为第一状态时，输出升禁止指令，以闭锁二次调频的机组负荷升功能。
[0109]
可选地，如图6所示，第二与门440还包括第四输入端，第四输入端连接ccs，以获取机组的控制状态，第四输入端用于接收第一状态的状态信号或第二状态的状态信号，第一状态的状态信号表征机组处于协调自动控制状态，第二状态的状态信号表征机组未处于协调自动控制状态。
[0110]
可见，如果想要第二与门440的第四输入端的信号为第一状态，则需要满足机组处于协调自动控制状态。
[0111]
根据上述实施方式，通过第二与门440的多个输入端来控制达到满足闭锁二次调频机组负荷升调节功能的条件。具体地，第二与门440的全部输入端均为第一状态时，应当满足如下条件：
[0112]
①
汽轮机转速高于一次调频死区上限的计时时间达到(大于)第一预设时间、但未达到(小于或等于)第二预设时间；
[0113]
②
机组有功功率未低于(大于或等于)目标下限功率；
[0114]
③
机组处于协调自动控制状态。
[0115]
在同时满足上述条件的情况下，第二与门440的全部输入端均为第一状态，于是第二与门440的输出端向控制芯片230的升禁止端rai输出第一状态的开关量信号，从而控制芯片230通过控制输出端向汽轮机主控手操器120输出升禁止指令，进而闭锁二次调频的机组负荷升调节功能。
[0116]
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
[0117]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。
[0118]
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。