一种航空涡轮增压发电机的制作方法

1.本发明涉及发电机技术领域，尤其涉及一种航空涡轮增压发电机。


背景技术：

2.涡轮增压分为机械增压、气波增压、废气增压、复合增压四种。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，授权公告号为cn207245845u公开了一种废气涡轮发电机，包括支撑架以及安装在支撑架上的涡轮增压器和发电机，所述涡轮增压器包括涡轮机和压气机，所述压气机内设有进气管和压气机叶轮，所述涡轮机内设有涡轮，所述涡轮与压气机叶轮均安装在涡轮轴上，但是此发电机无法清理灰尘，长时间的使用会使得叶轮积累灰尘，影响叶轮的转动，影响发电，且长时间运行后会使得主轴阻塞，影响发电机的运行，为此我们提出了一种航空涡轮增压发电机。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有技术中存在叶轮易积累灰尘，主轴易阻塞的缺点，而提出的一种航空涡轮增压发电机。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
5.一种航空涡轮增压发电机，包括壳体，所述壳体内设置有进气模块、过滤模块、制动模块、发电模块和排气模块，所述制动模块和发电模块电性连接，所述壳体上设置有进气孔和出气孔，所述壳体内设置有油盒，所述油盒上开设有注油孔，所述注油孔内设置有过滤网，所述注油孔上设置有油塞，所述壳体内设置有安装板，所述制动模块包括主轴，所述主轴与安装板转动连接，所述主轴上固定安装有螺旋叶，所述主轴上设置有增压机，所述增压机的一侧设置有转子，所述转子的一侧设置有圆板，所述发电模块包括发电装置，所述圆板上设置有多个通气管，所述主轴上设置有轴承，所述壳体内设置有过滤机构，所述过滤机构包括转杆，转杆与主轴固定连接，进气孔内设置有遮尘网，转杆上固定安装有毛刷，所述毛刷与遮尘网相互配合，所述主轴上固定安装有第一带轮，所述壳体内转动安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮上传动安装有同一个第一皮带，所述壳体内设置有注油机构和辅助动力机构，所述注油机构包括第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二带轮固定连接，第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮上固定安装有转轴，转轴上转动安装有连接板，连接板上转动安装有拉板，拉板上固定安装有弹板，壳体内设置有直筒，弹板与直筒相互配合，直筒上均设置有进油管，进油管与油盒相通，进油管上设置有第一单向阀，直筒上设置有出油管，出油管与轴承相通，出油管上设置有第二单向阀，所述辅助动力机构包括蓄电池，蓄电池与壳体的内壁固定连接，壳体内设置有辅助电机，发电装置、辅助电机均与蓄电池电性连接，辅助电机的输出轴上固定安装有第三带轮，主轴上固定安装有第四带轮，第三带轮和第四带轮上传动安装有同一个第二皮带。
6.优选的，所述遮尘网上设置有直空，直空与转杆滑动连接。
7.优选的，所述壳体内转动安装有轴杆，轴杆与第一锥齿轮固定连接。
8.优选的，所述壳体内设置有筒管，筒管与安装板固定连接。
9.优选的，所述壳体内转动安装有第二轴杆，第二轴杆与第二锥齿轮固定连接。
10.优选的，所述直筒上设置有槽轨，槽轨与拉板滑动连接。
11.优选的，所述壳体上开设有两个圆孔，两个圆孔内设置有第一通气网和第二通气网，在车辆运行中产生的气流通过进气模块进入壳体内，然后经过过滤模块，过滤气流中携带的粉尘，然后气流带动制动模块启动，制动模块加压气流，然后带动发电模块运转进行发电，最后气流经过排气模块排出，使得整个发电机能够持续发电，节约能源。
12.本发明中，所述一种航空涡轮增压发电机的有益效果：过滤机构中遮尘网能够阻挡灰尘，转杆和毛刷的配合设置能够清理遮尘网，避免堵塞风流，注油机构中第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接板、转轴、连接板、拉板、弹板和直筒的配合设置能够将润滑油注入轴承内，为主轴润滑，提高适用性，辅助动力机构中辅助电机，第三带轮、第四带轮和第二皮带的配合设置能够在风里不足时，提供动力，提高发电机的性能，蓄电池的设置能够为辅助电机提供电力，方便使用。
13.本发明能够遮挡灰尘，减少灰尘对发电机的损害，能够为主轴润滑，提高发电机的性能，使用简单，操作方便。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种航空涡轮增压发电机的立体结构示意图；
15.图2为本发明提出的一种航空涡轮增压发电机的剖视结构示意图；
16.图3为本发明提出的一种航空涡轮增压发电机的图2中a部分的放大结构示意图；
17.图4为本发明提出的一种航空涡轮增压发电机的安装板的侧视结构示意图；
18.图5为本发明提出的一种航空涡轮增压发电机的圆板的侧视结构示意图；
19.图6为本发明提出的一种航空涡轮增压发电机的原理框图。
20.图中：1、壳体；2、进气孔；3、出气孔；4、油盒；5、注油孔；6、过滤网；7、油塞；8、螺旋叶；9、安装板；10、主轴；11、增压机；12、转子；13、圆板；14、发电装置；15、通气管；16、轴承；17、转杆；18、遮尘网；19、毛刷；20、第一带轮；21、第二带轮；22、第一皮带；23、第一锥齿轮；24、第二锥齿轮；25、转轴；26、连接板；27、拉板；28、弹板；29、直筒；30、进油管；31、第一单向阀；32、出油管；33、第二单向阀；34、蓄电池；35、辅助电机；36、第三带轮；37、第四带轮；38、第二皮带；39、第一通气网；40、第二通气网。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例一
23.参照图1-6，一种航空涡轮增压发电机，包括壳体1，壳体1内设置有进气模块、过滤模块、制动模块、发电模块和排气模块，所述制动模块和发电模块电性连接，壳体1上设置有进气孔2和出气孔3，壳体1内设置有油盒4，油盒4上开设有注油孔5，注油孔5内设置有过滤网6，注油孔5上设置有油塞7，壳体1内设置有安装板9，制动模块包括主轴10，主轴10与安装
板9转动连接，主轴10上固定安装有螺旋叶8，主轴10上设置有增压机11，增压机11的一侧设置有转子12，转子12的一侧设置有圆板13，发电模块包括发电装置14，圆板13上设置有多个通气管15，主轴10上设置有轴承16，壳体1内设置有过滤机构，主轴10上固定安装有第一带轮20，壳体1内转动安装有第二带轮21，第一带轮20和第二带轮21上传动安装有同一个第一皮带22，壳体1内设置有注油机构和辅助动力机构。
24.参照图2，过滤机构包括转杆17，转杆17与主轴10固定连接，进气孔2内设置有遮尘网18，转杆17上固定安装有毛刷19，毛刷19与遮尘网18相互配合。
25.参照图2-3，注油机构包括第一锥齿轮23，第一锥齿轮23与第二带轮21固定连接，第一锥齿轮23上啮合有第二锥齿轮24，第二锥齿轮24上固定安装有转轴25，转轴25上转动安装有连接板26，连接板26上转动安装有拉板27，拉板27上固定安装有弹板28，壳体1内设置有直筒29，弹板28与直筒29相互配合，直筒29上均设置有进油管30，进油管30与油盒4相通，进油管30上设置有第一单向阀31，直筒29上设置有出油管32，出油管32与轴承16相通，出油管32上设置有第二单向阀33。
26.参照图2，辅助动力机构包括蓄电池34，蓄电池34与壳体1的内壁固定连接，壳体1内设置有辅助电机35，发电装置14、辅助电机35均与蓄电池34电性连接，辅助电机35的输出轴上固定安装有第三带轮36，主轴10上固定安装有第四带轮37，第三带轮36和第四带轮37上传动安装有同一个第二皮带38。
27.参照图3，壳体1内转动安装有轴杆，轴杆与第一锥齿轮23固定连接，第一轴杆能够使得第一锥齿轮23在固定位置转动。
28.参照图3，壳体1内转动安装有第二轴杆，第二轴杆与第二锥齿轮24固定连接，第二轴杆能够使得第二锥齿轮24在固定位置转动。
29.参照图3，直筒29上设置有槽轨，槽轨与拉板27滑动连接，槽轨能够使得拉板27在固定位置滑动。
30.参照图2，遮尘网18上设置有直孔，直孔与转杆17滑动连接。
31.参照图2，壳体1内设置有筒管，筒管与安装板9固定连接，筒管的设置能够收拢气流，方便加压气流。
32.参照图1-2，壳体1上开设有两个圆孔，两个圆孔内设置有第一通气网39和第二通气网40，能够为发电机散热，避免高温影响发电机。
33.本实施例中，在气流通过进气孔2流动进入壳体1内时，吹动螺旋叶8转动，进而带动主轴10转动，使得发电装置14发电，主轴10转动，进而带动转杆17转动，转杆17转动，进而带动毛刷19转动，清理遮尘网18，避免遮尘网18被堵塞，主轴10转动，进而带动第一带轮20转动，在第一皮带22的配合下，第一带轮20转动，进而带动第二带轮21转动，第二带轮21转动，进而带动第一锥齿轮23转动，第一锥齿轮23转动，进而带动第二锥齿轮24转动，第二锥齿轮24转动，进而带动转轴25转动，转轴25转动，进而带动连接板26做环形运动，连接板26做环形运动，进而带动拉板27来回滑动，拉板27来回滑动，进而带动弹板28来回滑动，在直筒29、第一单向阀31和第二单向阀33的配合下，通过进油管30抽出油盒4内的润滑油，并通过出油管32注入到轴承16内为主轴10润滑，避免主轴10阻塞，影响发电机发电，此时发电装置14产生的电会有一部分进入蓄电池34储存，当外界气流速度降低时，可以启动辅助电机35，进而带动第三带轮36转动，在第二皮带38的配合下，第三带轮36转动，进而带动第四带
轮37转动，第四带轮37转动，进而带动主轴10转动，继续发电，保持发电机的稳定性。
34.实施例二
35.本实施例与实施例一的区别在于：壳体1内设置有控制器、风速测量仪和调速器，控制器、风速测量仪和调速器均采用现有技术中市面常见的元件，风速测量仪和调速器均与控制器电性连接，调速器与辅助电机35电性连接，使用时，当风速测量仪检测到流速较低时，将信号发送个控制器，控制器通过调速器控制辅助电机35以一定的速度运行，补充气流的动力，保证发电机的稳定性。
36.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。