一种城市高压电缆除冰装置的制作方法

1.本发明涉及电力设备领域，具体涉及一种城市高压电缆除冰装置。


背景技术：

2.随着城市化进程的逐步加快，城市规划越来越趋于现代化。在城市建设过程中，架设电缆成为了最低的建设要求。从而能够利用电缆将远在千里之外的电能输送到千家万户，从而达到电力传输的目的。在现有的电缆使用过程中，为减少人员触电的伤害，工作人员常常将电缆架设在高空上，在确保电力能够运输的同时，降低人员触电的风险。在寒冷的冬季时，尤其遇到雨雪天气的情况，在雨雪落在电缆上，雨雪无法及时的低落，在天气温度较低的情况下，雨雪容易附着于电缆的侧壁，随着时间的推移，逐渐在电缆的下方形成冰锥。由于电缆架设于高空上，工作人员无法及时的做出清理。随着凝结在电缆上的冰锥逐渐增加，使得电缆的重量增加，由于在一段电缆中，电缆的两端均固定在支架上，随着电缆的重量逐渐增加，容易造成电缆断裂。


技术实现要素：

3.本发明提供一种城市高压电缆除冰装置，以解决现有的电缆下方凝结冰凌时难以清理易造成电缆断裂的问题。
4.本发明的一种城市高压电缆除冰装置采用如下技术方案：一种城市高压电缆除冰装置，包括绝缘壳、导体、储能装置、破冰装置和传动装置；绝缘壳内部中空；导体偏心设置于绝缘壳内，且导体与绝缘壳能够相对转动地设置；储能装置包括第一转动轮、第二转动轮和储能件；第一转动轮可转动地且可滑动地套设于导体的外侧，第一转动轮与绝缘壳的内侧壁单向转动且滑动地设置；第二转动轮可转动地且可滑动地套设于导体的外侧，第二转动轮与绝缘壳的内侧壁可单向转动地且可滑动地设置，第二转动轮与第一转动轮间隔设置；储能件套设于导体的外侧壁，储能件的两端分别于第一转动轮与第二转动轮抵接，以在导体与绝缘壳相对转动时，使第一转动轮与第二转动轮相互靠近，储能件进行储能；破冰装置设置于绝缘壳的下端，破冰装置与绝缘壳平滑连接，破冰装置配置为用于在冬季降雨降雪时将附着于电缆的冰进行破碎，以降低电缆断裂的概率；传动装置设置于储能装置与破冰装置之间，以在储能装置进行释能时，使破冰装置沿导体的轴线转动，将附着于绝缘壳下端的冰锥进行破碎。
5.进一步地，破冰装置包括推动组件和破冰组件；破冰组件包括第一破冰板和第二破冰板，第一破冰板与第二破冰板的一边相互铰接且具有一定夹角，第一破冰板与第二破冰板设置于绝缘壳的下方，第一破冰板与第二破冰板远离铰接轴的一端与绝缘壳抵接；第一破冰板与第二破冰板的铰接轴和导体的轴线处于同一竖直面上，第一破冰板与第二破冰板的铰接轴处设有第一弹性件，第一弹性件总是驱使第一破冰板与第二破冰板相互靠近或具有相互靠近的趋势；第一破冰板与第二破冰板上均开设有间隔设置的且开口远离铰接轴的多个第一破冰槽，第一破冰槽内设有可转动的破冰块；推动组件用于使破冰块转动和第
一破冰板与第二破冰板的相互远离，对附着于破冰组件外侧的冰进行逐级破碎。
6.进一步地，推动组件包括第一推动板与第二推动板，第一推动板与第二推动板相互铰接且具有一定夹角，设置于破冰组件与绝缘壳之间，第一推动板与第二推动板的铰接轴和导体的轴线处于同一竖直面上；第一推动板与第二推动板的铰接处设有第二弹性件，第二弹性件总是驱使第一推动板与第二推动板相互靠近或具有相互靠近的趋势；第一推动板与第二推动板远离铰接轴的两端均固定设有多个推动块，多个推动块与破冰块对应设置，且推动块与破冰块抵接，以在第一推动板与第二推动板相互远离时，使推动块推动破冰块转动并逐渐推动第一破冰板与第二破冰板的相互远离。
7.进一步地，传动装置包括第一传动组件和第二传动组件，第一传动组件包括滑动块和传动齿轮，滑动块可上下滑动地设置于绝缘壳内部，滑动块下端两侧分别可转动地连接于第一推动板和第二推动板；滑动块的上端固定设置有传动杆；传动齿轮仅可转动地设置于绝缘壳下部，且套设于传动杆上，传动齿轮下端与滑动块之间设有复位件，复位件用于驱使滑动块恢复至初始状态；第二传动组件一端与储能装置配合连接，另一端与传动齿轮配合连接，以在储能件进行释力时，驱使传动齿轮转动，带动滑动块向下移动。
8.进一步地，第一转动轮与第二转动轮的侧壁均开设有环槽；第二传动组件包括驱动杆、限位单元和滑动杆；驱动杆一端可滑动地设置于环槽内，且能够沿绝缘壳上下滑动，使驱动杆具有与传动齿轮啮合的第一状态和驱动杆与传动齿轮脱离啮合的第二状态；滑动杆设置于导体下方，且能够沿绝缘壳上下滑动，滑动杆上端开设有沿导体轴线方向的滑轨，滑轨与环槽之间设有连接块，连接块能够在滑轨滑动且能够在环槽滑动；限位单元配置为在储能件进行蓄力时阻碍滑动杆向下滑动，使驱动杆处于脱离啮合传动齿轮的第二状态，在储能件蓄力至极限位置时，限位单元解除对滑动杆的限位，使驱动杆与传动齿轮啮合的第一状态。
9.进一步地，第一转动轮和第二转动轮均与导体螺接；第一转动轮和第二转动轮均包括固定部和滑动部，固定部与滑动部均为半环状，且能够相互远离，固定部与滑动部之间设有第三弹性件，第三弹性件总是驱使固定部与滑动部相互靠近或具有相互靠近的趋势，以在固定部与滑动部相互远离时，使第一转动轮和第二转动轮脱离螺纹配合。
10.进一步地，限位单元包括档杆和第四弹性件，档杆设置于滑动杆下方，且与滑动杆抵接，档杆的侧壁开设有倾斜的推进槽，以在驱动杆在第一转动轮和第二转动轮的带动下滑动，驱动杆与档杆的推进槽抵接，使档杆逐渐滑动不再阻碍滑动杆上下滑动；第四弹性件的一端固定设置于档杆的端部，另一端固定设置于绝缘壳内。
11.进一步地，滑动杆下端设有连接杆，连接杆竖直设置，滑动杆下部分别转动连接第一破冰板与第二破冰板的铰接轴和第一推动板与第二推动板的铰接轴，以在第一破冰板与第二破冰板的外侧壁具有附着的冰锥时，使滑动杆具有向下滑动的趋势。
12.进一步地，连接杆至少设有两个，均匀设置于滑动杆下端；限位单元与驱动杆均设有两组。
13.本发明的有益效果是：本发明的一种城市高压电缆除冰装置包括储能装置、破冰装置和传动装置，电缆有多节段导体和绝缘壳固定连接制成的，可根据需求自定义设置电缆的长度，当在寒冷的冬季遇到雨雪天气时，雨水未及时流落下来，在绝缘壳的下部凝结成
冰，随着时间的积累，逐渐在绝缘壳的下端形成冰凌，在电缆在风的吹动下，使电缆左右晃动，由于导体与绝缘壳偏心设置，导体与绝缘壳发生相对转动，储能装置的第一转动轮和第二转动轮均与绝缘壳单向可转动设置，且与导体滑动设置，使第一转动轮与第二转动轮相互靠近，储能件进行蓄能，在储能件储能至极限位置时，第一转动轮与第二转动轮不再相互靠近，此时在绝缘壳的下端形成冰凌的重力作用下使储能件进行释力，经过传动装置的传动使破冰装置对附着于电缆的冰进行破碎，及时对附着于电缆的冰进行处理，减少冰锥凝结过大使电缆断裂的危险。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本发明的一种城市高压电缆除冰装置的实施例的结构示意图；图2为图1中局部剖视绝缘壳的结构示意图；图3为图2的其他视角示意图；图4为图3中a处的局部放大图；图5为图1中破冰装置及连接杆的连接关系结构示意图；图6为图1中绝缘壳的局部剖视图；图7为图2中储能件初始状态的正视图；图8为图2中储能件储能至极限状态时的正视图；图9为图2中推动块推动破冰块转动进行初步破冰时的状态图；图10为图2中推动块推动第一破冰板与第二破冰板的相互远离进行二次破冰时的状态图。
16.图中：100、绝缘壳；110、第一限位槽；120、第二限位槽；130、第三限位槽；200、导体；300、破冰装置；310、第一破冰板；320、第二破冰板；330、破冰块；340、第一推动板；350、第二推动板；360、推动块；410、滑动块；420、传动齿轮；430、复位弹簧；440、驱动杆；441、凸块；450、滑动杆；460、档杆；461、推进槽；470、连接杆；480、传动杆；490、第四弹簧；510、储能弹簧；520、第一转动轮；530、第二转动轮；540、环槽。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本技术所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
20.本发明的一种城市高压电缆除冰装置的实施例，如图1至图10所示，包括绝缘壳100、导体200、储能装置、破冰装置300和传动装置。绝缘壳100内部开设有第一限位槽110，第一限位槽110呈圆柱状左右贯穿。导体200设置于绝缘壳100的第一限位槽110内，使导体200与绝缘壳100偏心设置，导体200与绝缘壳100可相对转动设置，在电缆进行长距离输送电力时，在风力的作用下，使电缆发生摆动，由于导体200与绝缘壳100偏心设置，在电缆摆动时，导体200与绝缘壳100发生相对转动。储能装置包括第一转动轮520、第二转动轮530和储能件。第一转动轮520套设于导体200外侧，且与导体200螺接，使第一转动轮520在导体200外侧可转动且可滑动，第一转动轮520与绝缘壳100的内侧壁可单向转动且可沿绝缘壳100长度方向滑动地设置。第二转动轮530套设于导体200外侧，第二转动轮530与导体200螺接，使第一转动轮520在导体200外侧可转动且可滑动，第二转动轮530与绝缘壳100的内侧壁可单向转动且可沿绝缘壳100长度方向滑动地设置，第二转动轮530与第一转动轮520间隔设置，在电缆摆动时，导体200与绝缘壳100相对，使第一转动轮520与第二转动轮530同步转动且相互靠近。储能件套设于导体200的外侧壁，储能件的两端分别于第一转动轮520与第二转动轮530抵接，储能件为储能弹簧510，以在导体200与绝缘壳100相对转动时，使第一转动轮520与第二转动轮530相互靠近，储能弹簧510压缩进行蓄能。破冰装置300设置于绝缘壳100的下端，破冰装置300与绝缘壳100平滑连接，破冰装置300配置为用于在冬季降雨降雪时将附着于电缆的冰进行破碎，以降低电缆断裂的概率。传动装置设置于储能装置与破冰装置300之间，以在储能装置进行释能时，使破冰装置300沿导体200的轴线转动，将附着于绝缘壳100下端的冰锥进行破碎。
21.电缆有多节段导体200和绝缘壳100固定连接制成的，可根据需求自定义设置电缆的长度，当在寒冷的冬季遇到雨雪天气时，雨水未及时流落下来，在绝缘壳100的下部凝结成冰，随着时间的积累，逐渐在绝缘壳100的下端形成冰凌，在电缆在风的吹动下，使电缆左右晃动，由于导体200与绝缘壳100偏心设置，导体200与绝缘壳100发生相对转动，储能装置的第一转动轮520和第二转动轮530均与绝缘壳100单向可转动设置，且与导体200可滑动设置，使第一转动轮520与第二转动轮530相互靠近，储能弹簧510进行蓄能，在储能件蓄能至极限位置时，第一转动轮520与第二转动轮530不再相互靠近，此时在绝缘壳100的下端形成冰凌的重力作用下使储能件进行释力，经过传动装置的传动使破冰装置300对附着于电缆的冰进行破碎，及时对附着于电缆的冰进行处理。
22.在另一实施例中，如图2至图10所示，破冰装置300包括推动组件和破冰组件；破冰组件包括第一破冰板310和第二破冰板320，第一破冰板310与第二破冰板320的一边相互铰接且具有一定夹角，第一破冰板310与第二破冰板320设置于绝缘壳100的下方，第一破冰板
310与第二破冰板320远离铰接轴的一端与绝缘壳100抵接。第一破冰板310与第二破冰板320的铰接轴和导体200的轴线处于同一竖直面上，第一破冰板310与第二破冰板320的铰接轴处设有第一弹性件，在第一破冰板310与第二破冰板320之间的角度发生变化时，第一弹性件具有驱使第一破冰板310与第二破冰板320恢复初始状态或具有该运动的趋势。第一弹性件为第一扭簧，第一扭簧两端分别与第一破冰板310与第二破冰板320固定连接。第一破冰板310与第二破冰板320上均开设有间隔设置的且开口远离铰接轴的多个第一破冰槽，多个破冰槽沿第一破冰板310与第二破冰板320的远离第一破冰板310与第二破冰板320的铰接轴的侧壁长度方向均匀设置，第一破冰槽内设有可转动的破冰块330，破冰块330可将第一破冰槽完全封堵，破冰块330与第一破冰槽的转动连接处设有第二扭簧，且破冰块330仅可向外转动，第二扭簧在破冰块330偏转时，用于驱使破冰块330恢复至初始初始状态或具有该运动的趋势。推动组件包括第一推动板340与第二推动板350，第一推动板340与第二推动板350相互铰接且具有一定夹角，设置于破冰组件与绝缘壳100之间，第一推动板340与第二推动板350的铰接轴与导体200的轴线处于同一竖直面上，使第一推动板340与第二推动板350的铰接轴、第一破冰板310与第二破冰板320的铰接轴和导体200的轴线处于同一竖直面上。第一推动板340与第二推动板350的铰接处设有第二弹性件，在第一推动板340与第二推动板350之间的角度发生变化时，第二弹性件具有驱使第一推动板340与第二推动板350恢复初始状态或具有该运动的趋势，第二弹性件为第二弹簧。第一推动板340与第二推动板350远离铰接轴的两端均固定设有多个推动块360，多个推动块360与多个破冰块330的位置一一对应设置，且推动块360与破冰块330抵接，以在第一推动板340与第二推动板350相互远离时，使推动块360推动破冰块330转动，在推动块360的倾斜度与破冰块330的倾斜度一致时，第一推动板340与第一破冰板310的中部抵接，第二推动板350与第二破冰板320的中部抵接，随着第一推动板340与第二推动板350继续相互远离，第一推动板340与第二推动板350推动第一破冰板310与第二破冰板320的相互远离，对附着于第一破冰板310与第二破冰板320冰进行进一步破碎。
23.在另一实施例中，如图2至图10所示，绝缘壳100内部开设有第二限位槽120和第三限位槽130，第二限位槽120和第三限位槽130均设置于第一限位槽110的下方。传动装置包括第一传动组件和第二传动组件，第一传动组件包括滑动块410和传动齿轮420，滑动块410可上下滑动地设置于绝缘壳100内部，滑动块410下端两侧分别可转动地连接于第一推动板340和第二推动板350，在滑动块410向下滑动时，使第一推动板340与第二推动板350相互远离。滑动块410的上端固定设置有传动杆480，传动杆480上开设有螺纹，在传动杆480向下滑动时，使滑动块410向下滑动。传动齿轮420仅可转动的设置于绝缘壳100下部，传动齿轮420内侧壁开设有螺纹套设于传动杆480上与传动杆480螺纹连接，传动齿轮420下端与滑动块410之间设有复位件，复位件用于驱使滑动块410恢复至初始状态，复位件为复位弹簧430，复位弹簧430上下两端固定连接于传动齿轮420与滑动块410之间，在滑动块410向下滑动时，复位弹簧430拉伸，使滑动块410具有恢复初始状态的力。第一转动轮520与第二转动轮530的侧壁均开设有环槽540。第二传动组件包括驱动杆440、限位单元和滑动杆450。驱动杆440一端可滑动地设置于环槽540内，驱动杆440弯折设置，且可上下左右滑动地设置于第三限位槽130内，在第一转动轮520与第二转动轮530相互靠近时，带动驱动杆440在绝缘壳100内左右滑动，使驱动杆440具有与传动齿轮420啮合的第一状态和驱动杆440与传动齿轮420
脱离啮合的第二状态，滑动杆450设置于第二限位槽120内，且位于导体200下方，滑动杆450可沿第二限位槽120上下滑动，滑动杆450上端开设有沿导体200轴线方向的滑轨，滑轨与环槽540之间设有连接块，连接块可在滑轨滑动且可在环槽540滑动，使滑动杆450与第一转动轮520和第二转动轮530的竖直方向同步移动。第一转动轮520和第二转动轮530均包括固定部和滑动部，固定部与滑动部均为半环状，且可相互远离，固定部与滑动部之间设有第三弹性件，第三弹性件具有驱使固定部与滑动部相互靠近或具有该运动的趋势，以在固定部与滑动部相互远离时，使第一转动轮520和第二转动轮530脱离螺纹配合，第三弹性件为第三弹簧。限位单元配置为在储能件进行蓄力时阻碍滑动杆450向下滑动，进而阻碍第一转动轮520和第二转动轮530脱离螺纹配合，并使驱动杆440处于与传动齿轮420脱离啮合的第二状态，在储能件蓄力至极限位置时，限位单元解除对滑动杆450的限位，使驱动杆440与传动齿轮420啮合的第一状态。
24.在另一实施例中，如图2至图10所示，驱动杆440上固定设有凸块441。限位单元包括档杆460和第四弹性件，档杆460设置于滑动杆450下方，且与滑动杆450抵接，档杆460的侧壁开设有倾斜的推进槽461，以在驱动杆440在第一转动轮520和第二转动轮530的带动下滑动，驱动杆440的凸块441与档杆460的推进槽461抵接，逐渐推动档杆460向前滑动，使档杆460逐渐滑动不再阻碍滑动杆450上下滑动。第四弹性件的一端固定设置于档杆460的端部，另一端固定设置于绝缘壳100内。第四弹性件为第四弹簧490，在档杆460解除对滑动块410的限位时，第四弹簧490逐渐被压缩，使第四弹簧490具有推动档杆460恢复初始状态的力。
25.在另一实施例中，如图2至图10所示，滑动杆450下端固定设有连接杆470，连接杆470竖直设置，滑动杆450下部分别转动连接第一破冰板310与第二破冰板320的铰接轴和第一推动板340与第二推动板350的铰接轴，以在第一破冰板310与第二破冰板320的外侧壁具有附着的冰锥时，使滑动杆450具有向下滑动的趋势。连接杆470至少设有两个，均匀设置于滑动杆450下端，同时使第一破冰板310与第二破冰板320和第一推动板340与第二推动板350的两端平行。限位单元与驱动杆440均设有两组，两个限位单元使滑动杆450两端均匀向下滑动，两个驱动杆440使转动齿轮转动时更加平稳。
26.为保证电缆的导电传输效率以及在电力输送过程中的安全性，上述实施例中所提到的零部件除导体200以外全部由绝缘材料制成。
27.结合上述实施例，本发明的使用原理和工作过程如下：一种城市高压电缆除冰装置为多组如图1所示的单元固定连接制成，在相邻两个单元之间通过连接件固定连接。在对电力进行输送时，根据所需输送距离的长度裁剪适宜长度，在冬季遭遇雨雪天气时，绝缘壳100的结构引导冰凝结于绝缘壳100的下端。
28.在初始状态时，电缆上并未凝结冰时，长距离的电缆在风的作用下，导体200与绝缘壳100同步摆动，在遇到雨雪天气，冰层逐渐在绝缘壳100下端凝结，随着冰层的逐渐增加，使绝缘壳100下端的重量逐渐增加，在风的作用下，电缆左右摆动，使导体200与绝缘壳100发生相对转动，设置在绝缘壳100与电缆之间的第一转动轮520与第二转动轮530的内侧与导体200螺纹连接，第一转动轮520和第二转动轮530的外侧壁与绝缘壳100单向可转动且可滑动的连接，在绝缘壳100与导体200相对转动时，使第一转动轮520与第二转动轮530同步转动，并逐渐相互靠近，进行挤压储能弹簧510，使储能弹簧510进行蓄力，随着时间的推
移，储能弹簧510蓄力至最大状态。
29.在储能弹簧510在蓄力过程中，两个驱动杆440分别在第一转动轮520和第二转动轮530上开设的环槽540的带动下在第三限位槽130内左右滑动，在储能弹簧510即将蓄力至极限位置时，驱动杆440上设置的凸块441逐渐抵接档杆460的推进槽461，在驱动杆440继续滑动时，使驱动杆440向前滑动解除对滑动杆450的限位，由于此时绝缘壳100下端第一破冰板310与第二破冰板320外侧的冰具有一定的重力，且电缆在摆动过程中具有一定的离心力，由于滑动杆450下端固定连接有连接杆470，连接杆470下端转动连接第一破冰板310与第二破冰板320的铰接轴和第一推动板340与第二推动板350的铰接轴。在冰的重力和离心力的作用下使滑动杆450沿第二限位槽120向下滑动，同时阻碍档杆460恢复至初始状态。滑动杆450上设有开口向上的滑轨，滑轨与环槽540之间设有连接块，连接块可在滑轨滑动且可在环槽540滑动，使滑动杆450与第一转动轮520和第二转动轮530的竖直方向同步移动，在滑动杆450沿第二限位槽120滑动时，拉动第一转动轮520与第二转动轮530的固定部与滑动部分离，第一转动轮520与第二转动轮530的固定部固定设置在绝缘壳100上，导体200在重力的作用在，在连接件中轻微向下滑动，使第一转动轮520与第二转动轮530脱离和导体200的螺纹配合，且两个驱动杆440在第一转动轮520与第二转动轮530的带动下向下滑动，使两个驱动杆440同时与传动齿轮420啮合。随着储能弹簧510的释力，推动第一转动轮520与第二转动轮530相互远离，同时带动驱动杆440滑动，由于此时驱动杆440与转动齿轮啮合，带动转动齿轮转动，转动齿轮与传动杆480螺纹连接，在转动齿轮转动时，传动杆480向下滑动挤压滑动块410向下滑动，滑动块410下端分别转动连接第一推动板340与第二推动板350，随着滑动块410的向下滑动，第一推动板340与第二推动板350相互远离，使固定设置在第一推动板340与第二推动板350上的推动块360挤压与之抵接的破冰块330向外转动，对附着于第一破冰板310与第二破冰板320上端较薄的冰进行破碎，推动块360的角度逐渐与破冰块330的角度相同，此时推动块360不再推动破冰块330，随着滑动块410继续向下滑动，第一推动板340与第一破冰板310的中部抵接，第二推动板350与第二破冰板320的中部抵接，随着第一推动板340与第二推动板350继续相互远离，第一推动板340与第二推动板350推动第一破冰板310与第二破冰板320的相互远离，对附着于第一破冰板310与第二破冰板320的冰进行进一步破碎，将附着于第一破冰板310与第二破冰板320的完全破碎，此时绝缘壳100下端不再受到冰的重力及离心力的影响。在设置于传动齿轮420与滑动块410之间的复位弹簧430的作用下，同时在第一破冰板310与第二破冰板320之间的第一扭簧、第一推动板340与第二推动板350铰接处的第二弹簧、破冰块330与第一破冰槽的转动连接处的第二扭簧、第一主动轮与第二转动轮530的固定部和滑动部之间的第三弹簧和绝缘壳100与挡杆之间的第四弹簧490的共同作用下恢复初始状态。
30.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。