一种四档式电力地铁支架的制作方法

1.本实用新型涉及电力设备技术领域，具体涉及一种四档式电力地铁支架。


背景技术：

2.随着互联网时代的不断发展，人们对电力的需求持续增长，电力传输需要通过电缆来实现，电缆架设在室外，且电缆一般需要连通较长的距离，这就需要电力地铁支架来对电缆进行支撑。
3.目前市面上的电力地铁支架结构如图1所示，包括安装板、两个支撑部、限位部，安装板上设有安装孔，用于与接触面安装固定，两个支撑部间隔焊接在安装板上，用于支撑不同种类的电缆，限位部连接在支撑部上，用于避免电缆从支撑部中脱出。这种电力地铁支架结构在使用时效果不错，但在生产时是需要将两个支撑部依次焊接在安装板上，且两个支撑部的焊接角度、间隔距离这些有严格的要求，焊接难点在于需要对支撑部安装面的多点进行电焊，电焊过程中支撑部容易发生偏移，造成了较高的次品率，由此有必要对现有的电力地铁支架做出改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种四档式电力地铁支架，解决了现有技术中电力地铁支架在生产安装时较为困难的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种四档式电力地铁支架，包括：
6.安装板，其上设有用于与接触面安装的安装孔；
7.定位轴，其一端连接在安装板上；
8.支撑部，其上设有连接孔，其通过连接孔套在定位轴上；
9.限位部，其用于限制支撑部在定位轴轴线方向上移动；
10.转动限制部，其用于限制支撑部相对安装板转动。
11.采用上述一种四档式电力地铁支架，在生产安装时，先在安装板上开出安装孔，然后将定位轴的一端焊接在安装板上，定位轴固定好后将支撑部通过连接孔套在定位轴外壁上，接着用限位部将支撑部限制在定位轴上，限制支撑部在定位轴轴线方向上的偏移，再通过转动限制部限制支撑部相对安装板转动，此时可以对支撑部与安装板进行焊接。
12.本实用新型进一步设置为：支撑部呈u型，连接孔设在支撑部的两端，支撑部与定位轴共同形成闭合的安装槽。
13.本实用新型进一步设置为：限位部包括限位销和限位帽，限位帽连接在定位轴远离安装板的一端，限位销连接在定位轴上，支撑部位于限位销与限位帽之间。
14.本实用新型进一步设置为：转动限制部包括紧固钉，安装板上设有紧固槽，紧固钉贯穿支撑部侧壁后与紧固槽连接。
15.本实用新型进一步设置为：紧固钉有两个，两个紧固钉间隔分布，每个紧固钉对应一个紧固槽。
16.本实用新型进一步设置为：支撑部有四个，四个支撑部沿安装板长度方向间隔分布，每个支撑部均通过定位轴、限位部、转动限制部与安装板连接。
17.本实用新型的有益效果如下：
18.1.通过先在安装板上焊接定位轴，定位轴可以对支撑部的安装进行定位，由于定位轴只需进行单点焊接，在焊接时更容易进行固定，使得支撑部的安装也更加精准；
19.2.通过限位部对支撑部在定位轴上的位置进行限制，避免支撑部在与安装板焊接的过程中沿定位轴轴线方向发生偏移；
20.3.通过转动限制部对支撑部与安装板之间的转动进行限制，避免支撑部在于安装板焊接过程中发生角度偏移；
21.4.通过支撑部与定位轴共同形成闭合的安装槽，电缆放置在安装槽中，避免在使用过程中电缆从安装槽中脱出；
22.5.通过设置四个支撑部，使得电力地铁支架能够支撑更多种类的电缆，功能更加强大。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为现有技术结构示意图。
25.图2为本实用新型结构示意图。
26.图3为图2中a处局部放大结构示意图。
27.图中标记表示为：
28.1-安装板、101-安装孔、2-支撑部、3-限位部、301-限位销、302-限位帽、4-定位轴、5-安装槽、6-紧固钉、7-紧固槽。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.如图2-图3所示，本实用新型公开了一种四档式电力地铁支架，包括：安装板1，其上设有用于与接触面安装的安装孔101；定位轴4，其一端连接在安装板1上；支撑部2，其上设有连接孔，其通过连接孔套在定位轴4上；限位部3，其用于限制支撑部2在定位轴4轴线方向上移动；转动限制部，其用于限制支撑部2相对安装板1转动。
31.安装板1为一长条型的钢板或铁板，在安装板1长度方向上开设有多个安装孔101，安装孔101贯穿安装板1相对的两个侧壁，安装板1通过安装孔101与紧固件的配合可以安装固定到接触面上，此处的接触面可以理解为电力地铁支架能够安装的表面，一般为电线杆、电力铁架等，另外也能在一般建筑物的表面安装；
32.定位轴4为柱状轴，其可为光轴，也可在轴壁上设计某些细节来提高定位轴4的稳定性，定位轴4一端与安装板1一侧表面焊接，定位轴4的长度一般略大于支撑部2的宽度；
33.支撑部2整体呈u型，支撑部2的两端开设有连接孔，连接孔贯穿支撑部2相应端的两个侧壁，通过连接孔可以从定位轴4自由端的端部套在定位轴4外壁上，支撑部2与定位轴4共同形成闭合的安装槽5，安装槽5用于供电缆穿过，室外难免会刮风，电缆安装在闭合的安装槽5中，不会因为刮风的影响使得电缆从安装槽5中脱出；
34.限位部3用于限制支撑部2在定位轴4上发生轴向偏移，在安装时是先将支撑部2套在定位轴4上，再将限位部3连接在定位轴4上；
35.在本实用新型的一个较优实施例中：限位部3包括限位销301和限位帽302，请参考图3，在定位轴4的外壁上开设有定位槽，定位槽位于定位轴4远离安装板1的一端，支撑部2套在定位轴4上后，定位槽位于支撑部2远离安装板1一端的内侧，限位销301穿过定位槽对支撑部2朝靠近安装板1方向进行限制，限位帽302连接在定位轴4远离安装板1一端的端部，能够对支撑部2朝远离安装板1方向进行限制；
36.转动限制部是在支撑部2套在定位轴4上，并且限位部3对支撑部2进行限位后再进行安装；
37.在本实用新型的一个较优实施例中：转动限制部包括紧固钉6，安装板1上设有紧固槽7，紧固钉6贯穿支撑部2侧壁后与紧固槽7连接，也可以在支撑部2的侧壁上开设贯穿孔，紧固钉6穿过贯穿孔后与紧固槽7连接；优选的紧固钉6设置有两个，两个紧固钉6间隔分布，紧固槽7也设置有两个，两个紧固钉6与两个紧固槽7的配合，进一步提升了支撑部2与安装板1的转动限制效果；
38.在定位轴4、支撑部2、限位部3、转动限制部都连接完成后，就可以进行支撑部2与安装板1的焊接，此时的焊接过程支撑部2不会相对安装板1发生偏移，安装更加简单，安装效果更好。
39.在本实用新型的一个较优实施例中：支撑部2有四个，四个支撑部2沿安装板1长度方向间隔分布，每个支撑部2均通过定位轴4、限位部3、转动限制部与安装板1连接。这样一个电力地铁支架可以同时对四种类型的电缆进行支撑，功能更加强大，更加实用。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此
不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。