一种铁路用线缆铺设移动装置的制作方法

1.本实用新型属于铁路工程技术领域，具体涉及一种铁路用线缆铺设移动装置。


背景技术：

2.铁路工程是铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程。
3.然而在铺设线缆时通常需要人工理线，拉伸以及固定，由于铁路用线缆很长，往往需要多人协同，极大的耗费人力资源，且工作时间长，效率低，因此，亟需一种铁路用线缆铺设移动装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题，提供一种铁路用线缆铺设移动装置，它具有快速理线、固定线缆的操作及制造成本低。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路用线缆铺设移动装置，包括承重板、固定箱以及若干固定轴,所述固定箱开设有方槽和导向槽，且安装在承重板的上壁面，若干所述固定轴分别安装在固定箱开设的方槽内，所述固定箱开设的导向槽内安装有导向结构，若干所述固定轴的外壁面套装有缠绕结构，所述固定箱的上壁面安装有牵引结构。
6.优选的，所述导向结构包括：导向架、两条滑轨，若干限位架、若干导向杆、若干复位弹簧、若干导向板以及若干线缆固定块；所述导向架安装在固定箱开设的导向槽内，两条所述滑轨分别安装在导向架外部的两侧面，若干所述限位架分别安装在导向架的上壁面，若干所述导向杆分别安装在导向架内部的下壁面，若干所述复位弹簧分别套装在若干导向杆的外壁面，若干所述导向板分别套装在若干导向杆的外壁面，若干线缆固定块分别安装在若干导向板的上壁面。
7.优选地，所述缠绕结构包括：若干辅助轴承、若干线缆套以及若干线缆；若干辅助轴承分别套装在若干固定轴的外壁面，若干线缆套分别套装在若干辅助轴承的外壁面，若干所述线缆分别缠绕在若干线缆套的外壁面。
8.优选地，所述牵引结构包括：两个轴座以及转轴；两个所述轴座分别安装在固定箱的上壁面，所述转轴安装在两个轴座的内壁面。
9.优选地，所述承重板开设有若干定位槽。
10.优选地，若干所述线缆固定块的两侧分别安装有磁吸块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种铁路用线缆铺设移动装置。
12.本实用新型通过导向结构以及缠绕结构实现一次性多线缆铺设以及连续性单线
缆铺设的功能，通过在线缆固定块的两侧分别安装磁吸块实现快速理线、固定线缆的操作。
13.本实用新型是完全的机械结构，这样的机械结构是十分的耐用的，并且故障率也是很低的，另外从制造的角度去思考，本实用新型由于采用单纯的机械结构，所以制造成本也是很低下的。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的导向结构的部分零件示意图；
16.图3为本实用新型提出的缠绕结构示意图。
17.图中：1、承重板；2、固定箱；3、固定轴；4、导向架；5、滑轨；6、限位架；7、导向杆；8、复位弹簧；9、导向板；10、线缆固定块；11、辅助轴承；12、线缆套；13、线缆；14、轴座；15、转轴；16、磁吸块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种铁路用线缆铺设移动装置，包括承重板1、固定箱2以及若干固定轴3,固定箱2开设有方槽和导向槽，且安装在承重板1的上壁面，若干固定轴3分别安装在固定箱2开设的方槽内，固定箱2开设的导向槽内安装有导向结构，若干固定轴3的外壁面套装有缠绕结构，固定箱2的上壁面安装有牵引结构。
21.为了存放多个线缆固定块10，本实施例中，优选的，导向结构包括：导向架4、两条滑轨5，若干限位架6、若干导向杆7、若干复位弹簧8、若干导向板9以及若干线缆固定块10；导向架4安装在固定箱2开设的导向槽内，两条滑轨5分别安装在导向架4外部的两侧面，若干限位架6分别安装在导向架4的上壁面，若干导向杆7分别安装在导向架4内部的下壁面，若干复位弹簧8分别套装在若干导向杆7的外壁面，若干导向板9分别套装在若干导向杆7的外壁面，若干线缆固定块10分别安装在若干导向板9的上壁面，使用时，导向架4通过两条滑轨5固定在固定箱2开设的导向槽中的滑槽内，若干限位架6限制若干线缆固定块10继续向上移动，当操作人员从限位架6中取出一个线缆固定块10时，复位弹簧8扩张，带动导向板9沿导向杆7向上移动，导向板9带动线缆固定块10向上移动。
22.为了使线缆13取出方便，本实施例中，优选的，缠绕结构包括：若干辅助轴承11、若干线缆套12以及若干线缆13；若干辅助轴承11分别套装在若干固定轴3的外壁面，若干线缆套12分别套装在若干辅助轴承11的外壁面，若干线缆13分别缠绕在若干线缆套12的外壁面，使用时，若干线缆13抽出时，带动若干线缆套12转动，若干线缆套12带动若干辅助轴承11绕若干固定轴3转动。
23.为了控制使线缆13的张紧程度，使线缆13取出方便，本实施例中，优选的，牵引结构包括：两个轴座14以及转轴15；两个轴座14分别安装在固定箱2的上壁面，转轴15安装在
两个轴座14的内壁面，使用时，若干线缆13搭在转轴15上抽出时，带动转轴15绕两个轴座14转动。
24.为了将承重板1固定在车上，本实施例中，优选的，承重板1开设有若干定位槽，使用时，用螺纹连接即可固定承重板1。
25.为了快速连接线缆固定块10，本实施例中，优选的，若干线缆固定块10的两侧分别安装有磁吸块16，使用时，将若干线缆固定块10合并在一起，两侧的磁吸块16之间产生互吸作用将若干线缆固定块10连接在一起。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：操作人员将线缆13抽出，搭在转轴15上，并通过线缆固定块10上的线夹，启动连接承重板1的车辆，向前行驶一段距离，拉伸线缆13，带动若干线缆套12转动，若干线缆套12带动若干辅助轴承11绕若干固定轴3转动，同时线缆13带动转轴15绕两个轴座14转动，操作人员从限位架6中取出线缆固定块10，复位弹簧8扩张，带动导向板9沿导向杆7向上移动，导向板9带动线缆固定块10向上移动，当下一个线缆固定块10触碰到限位架6时停止移动，之后操作人员将取下来的若干线缆固定块10合并在一起，两侧的磁吸块16之间产生互吸作用将若干线缆固定块10连接在一起，放在地面上，锁紧线缆固定块10上的线夹，将线缆13固定等待最后掩埋，导向架4通过两条滑轨5固定在固定箱2开设的导向槽中的滑槽内。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。