一种用于欧式行车电气控制的控制柜的制作方法

1.本实用新型涉及电气控制技术领域，具体为一种用于欧式行车电气控制的控制柜。


背景技术：

2.现代化的许多欧式行车搬运装置，在进行控制运行的时候，都需要通过电气控制柜进行操控，通过电气控制柜的按钮接电发出指令带动电机旋转，从而达成控制行车移动的效果，传统的电气控制柜在使用的时候能够有效的进行行车结构的操作，但是依旧存在不足之处需要进行改善。
3.现有技术中欧式行车电气控制柜存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn206698529u公开了一种电气控制柜，包括“电气控制柜本体，电气控制柜本体顶端的外侧设置有固定杆，电气控制柜本体的一侧设置有柜门，柜门内侧的顶端设置有照明灯，柜门内侧的中部设置有储物凹槽，储物凹槽的外侧设置有储物弹力网，电气控制柜本体与柜门的连接处设置有防盗电子锁，电气控制柜本体内部的顶端设置有储物仓，储物仓的一侧设置有第一储物板，储物仓的另一侧设置有第二储物板，电气控制柜本体的中部设置有绕线仓，本实用新型结构简单，散热性好，使用寿命长，便于防尘，密封性好，储物能力强”，但是该装置在进行安装的时候，通常需要连接高处的行车装置，但是传统的电气控制柜结构只能够通过底部的接线口进行线路连接，需要进行布线排线，并且需要延长线路造成浪费，不便于工作人员进行安装。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于欧式行车电气控制的控制柜，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于欧式行车电气控制的控制柜，包括控制柜和滑动面板，所述控制柜的正面嵌入安装有滑动面板，所述控制柜的右侧安装有控制面板；
7.所述控制柜的顶部嵌入安装有翻转接线盒；
8.所述控制柜顶部的正面安装有安装板，所述控制柜的顶部安装有两组安装角座，且安装角座位于翻转接线盒的两侧。
9.优选的，所述控制柜的底部安装有底部接线座。
10.优选的，所述滑动面板的两侧安装有滑轨，滑动面板的正面安装有百叶散热口，滑动面板的正面安装有提拉把手。
11.优选的，所述控制面板的右侧贯穿安装有若干组定位螺栓，控制面板的右侧安装有显示屏，控制面板的右侧安装有若干组控制按钮。
12.优选的，所述翻转接线盒的两侧安装有轴承，翻转接线盒的顶部安装有辅助把手，翻转接线盒底部的正面安装有磁吸板，翻转接线盒的正面贯穿开设有若干组穿线口。
13.优选的，所述安装板的顶部安装有调节座，调节座内侧的顶部嵌入安装有活动板，活动板的背面安装有支撑弹簧，活动板的正面安装有嵌合卡扣。
14.优选的，所述安装角座的顶部和背面安装有若干组安装螺栓，安装角座的顶部安装有三角撑。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过安装有翻转接线盒，当装置在使用的时候需要进行行车装置的线路连接的时候，通过拉动顶部的辅助把手，使得翻转接线盒将沿着轴承进行旋转，旋转后底部的磁吸板将直接接触箱体进行吸附，吸附后即可保持翻转接线盒不会出现晃动的情况，将线路直接通过顶部的穿线口进行线路连接，能够有效的节省线路防止浪费，同时降低了工作人员的工作压力。
17.2、本实用新型通过安装有调节座，现有的装置在使用的时候，想要对电器控制柜进行维修的时候，通常需要将箱盖开启，但是箱盖在进行维修的时候经常会出现晃动导致影响工作人员维修的情况，通过安装调节座，将滑动面板沿着滑轨滑动，滑动到需要固定的位置，调节座内部的支撑弹簧将会推动嵌合卡扣卡住滑动面板，便于工作人员进行维修，不会出现活动影响工作人员维修的情况。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的翻转接线盒结构示意图；
20.图3为本实用新型的调节座结构示意图；
21.图4为本实用新型的安装角座示意图。
22.图中：1、控制柜；101、底部接线座；2、滑动面板；201、滑轨；202、百叶散热口；203、提拉把手；3、控制面板；301、定位螺栓；302、显示屏；303、控制按钮；4、翻转接线盒；401、轴承；402、辅助把手；403、磁吸板；404、穿线口；5、调节座；501、安装板；502、支撑弹簧；503、活动板；504、嵌合卡扣；6、安装角座；601、安装螺栓；602、三角撑。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1，本实用新型提供一种实施例：一种用于欧式行车电气控制的控制柜；
26.实施例一：包括控制柜1，所述控制柜1的底部安装有底部接线座101，控制柜1的正
面嵌入安装有滑动面板2，滑动面板2的两侧安装有滑轨201，滑动面板2的正面安装有百叶散热口202，滑动面板2的正面安装有提拉把手203，控制柜1为装置的主体结构，用于为行车装置提供控制，保证装置能够正常运转，底部的底部接线座101用于底部进行线路连接，保证装置能够正常通电使用，滑动面板2通过沿着滑轨201移动即可进行开合调节，保证装置能够正常开启和关闭，正面的百叶散热口202可以为装置内部提供散热，防止内部的装置长时间运转出现温度较高导致装置损坏的情况，提拉把手203便于辅助工作人员开启滑动面板2，保证装置能够正常使用，控制柜1的右侧安装有控制面板3，控制面板3的右侧贯穿安装有若干组定位螺栓301，控制面板3的右侧安装有显示屏302，控制面板3的右侧安装有若干组控制按钮303，控制面板3可以为工作人员提供控制装置的能力，通过按压右侧的控制按钮303即可直接控制主体行车装置进行移动，右侧的定位螺栓301能够将控制面板3固定和拆卸，便于工作人员对装置进行拆卸维修，显示屏302可以显示装置的具体状态，便于工作人员进行判断。
27.请参阅图2所示，一种用于欧式行车电气控制的控制柜；
28.实施例二：包括控制柜1，所述控制柜1的顶部嵌入安装有翻转接线盒4，翻转接线盒4的两侧安装有轴承401，翻转接线盒4的顶部安装有辅助把手402，翻转接线盒4底部的正面安装有磁吸板403，翻转接线盒4的正面贯穿开设有若干组穿线口404，翻转接线盒4可以通过两侧的轴承401进行翻转调节，从而翻转开启，便于工作人员根据不同情况进行调节，顶部的辅助把手402便于工作人员对装置进行翻转开启，底部的磁吸板403可以在翻转结构翻转后进行吸附固定，防止出现脱落的情况，线路在进行安装的将直接通过穿线口404进行贯穿连接安装。
29.请参阅图3和图4所示，一种用于欧式行车电气控制的控制柜；
30.实施例三：包括控制柜1，所述控制柜1顶部的正面安装有安装板501，安装板501的顶部安装有调节座5，调节座5内侧的顶部嵌入安装有活动板503，活动板503的背面安装有支撑弹簧502，活动板503的正面安装有嵌合卡扣504，安装板501通过螺栓结构与主体装置进行固定，保证调节座5的稳定性，防止调节座5出现晃动，调节座5可以通过正面的嵌合卡扣504对滑动面板2进行限制，防止滑动面板2出现脱落影响工作人员进行维修的情况，通过顶部的活动板503可以控制正面的嵌合卡扣504的状态，便于嵌合卡扣504进行调节，内部的支撑弹簧502将会推动嵌合卡扣504嵌合在滑动面板2背面的齿槽内侧形成固定的效果，控制柜1的顶部安装有两组安装角座6，且安装角座6位于翻转接线盒4的两侧，安装角座6的顶部和背面安装有若干组安装螺栓601，安装角座6的顶部安装有三角撑602，安装角座6通过安装螺栓601与墙体和主体结构进行固定，并且在三角撑602的作用下极大程度的增加装置的稳定性。
31.工作原理：本实用新型在使用的时候，首先将安装角座6与墙体进行固定，在进行线路安装的时候，通过顶部的辅助把手402带动翻转接线盒4沿着轴承401进行旋转，底部的磁吸板403吸附在控制柜1的内侧，将线路通过穿线口404进行线路安装，当需要进行维修的时候，通过提升把手203带动滑动面板2沿着滑轨201上升，并且在嵌合卡扣504的限制下进行固定。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。