一种汽轮发电机消音散热防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮发电机领域，具体是一种汽轮发电机消音散热防护结构。


背景技术：

2.汽轮发电机由汽轮机驱动，由“锅炉”产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废气经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用，汽轮发电机的机座通常会设置有通风结构，通过与外界冷却器连接，实现对汽轮发电机的风冷散热，现有的汽轮发电机机座的通风结构大多结构较为简单，只是设置有多个通风孔进行通风，多个通风孔不能进行串联，使得冷却器不能同时对多个通风孔进行通风，通风效果较差，同时，现有的汽轮发电机机座的通风结构缺少相应的散热结构，使得通风结构的散热效果有限，散热效率低，因此，本实用提供一种汽轮发电机机座的通风结构用于解决上述问题。
3.根据中国专利网公开的公告号为“cn 211343034 u”的“一种汽轮发电机机座通风结构”，包括汽轮发电机机座底座、汽轮发电机机座外壳、内部通风槽、内部进风槽和内部出风槽，所述汽轮发电机机座底座的顶部安装有汽轮发电机机座外壳，且汽轮发电机机座外壳内部的中间位置处设置有发电机定子铁芯，所述发电机定子铁芯上方一侧的汽轮发电机机座外壳的内部设置有内部进风槽。本实用新型安装有内部通风槽、内部进风槽、出风口、进风口和内部出风槽，出风口和进风口能够使内部通风槽、内部进风槽和内部出风槽连通，使得汽轮发电机机座外壳内部形成完整的通风回路，内部通风槽、内部进风槽和内部出风槽均能得到通风，通风更加均匀，通风效果更好。
4.上述专利中虽可时通风更加均匀，但导热的效率较差，如此便会影响设备的散热效果，同时无法对壳体内设备运作产生的噪音进行去除，且不便对出风口、进风口进行遮挡，导致外界冷却器与出风口、进风口分离时外界杂质易落至出风口与进风口内，之后在对设备进行散热处理时杂质易沾附在导热片上，如此便会对导热效果造成影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽轮发电机消音散热防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽轮发电机消音散热防护结构，包括：
8.汽轮发电机机座底座；
9.汽轮发电机机座外壳，所述汽轮发电机机座外壳设置于所述汽轮发电机机座底座的顶部；
10.进风管，所述进风管设置于所述汽轮发电机机座底座的一侧，且贯穿至所述汽轮发电机机座底座的内侧；
11.出风管，所述出风管设置于所述汽轮发电机机座底座远离所述进风管的一侧；
12.遮挡机构，设置于所述进风管的一端，用于对所述进风管进行遮挡；
13.散热机构，设置于所述汽轮发电机机座外壳的内侧，用于增加所述汽轮发电机机座外壳的散热、消音效果。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述散热机构包括有消音棉、排风管、导热腔、导热柱、导热块，所述消音棉设置于所述汽轮发电机机座外壳的内壁，所述导热腔设置于所述汽轮发电机机座外壳的内部，所述排风管设置于所述汽轮发电机机座外壳的内侧，所述导热柱自所述导热腔的内侧贯穿至所述排风管的内侧，所述导热块固定于所述导热柱的一端，且位于所述排风管的内侧。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述遮挡机构包括有连接管、t形杆、限位块、伸缩弹簧、挡板，所述连接管设置于所述进风管的一端，所述限位块固定于所述连接管的内壁，所述t形杆自所述限位块的一端，贯穿至所述限位块的另一端，所述挡板固定于所述t形杆的一端，且位于所述进风管的内侧，所述伸缩弹簧设置于所述挡板的一端且套接于所述t形杆的外侧。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述出风管的一端同样设置有所述遮挡机构。
17.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管的外壁与所述进风管的内壁相贴合，所述挡板外壁的直径与所述连接管的内壁之间相等。
18.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接管的一端设置有与所述t形杆一端相契合的卡槽。
19.作为本实用新型再进一步的方案：所述导热块的宽度略小于所述排风管内侧的宽度，所述导热腔的内部注入导热油。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.1、通过设置遮挡机构，当外界冷却器管道与连接管未连接时，挡板会对进风管、出风管进行遮挡，以此来防止外界杂质进入进风管、出风管内，当外界冷却器管道与连接管进行连接时会对t形杆的一端进行挤压，此时伸缩弹簧进行伸展，由此便可使挡板与连接管的一端分离，由此便可使冷却器所吹出的冷风通过连接管、进风管进入排风管内，拆下冷却器时伸缩弹簧复原，由此便可对连接管再次进行遮挡；
22.2、通过设置散热机构，设备进行运作时导热腔内的导热油会对汽轮发电机机座外壳上的热量进行吸收，之后将吸入的热量通过导热柱传递至导热块上，当外界冷风注入排风管内时导热块会与冷风进行接触，由于导热块与冷风的接触面积较大，以此来增加导热块的散热效率，同时消音棉会增加汽轮发电机机座外壳的隔音效果，从而为设备的运作提供了便利。
附图说明
23.图1为一种汽轮发电机消音散热防护结构的结构示意图；
24.图2为一种汽轮发电机消音散热防护结构的汽轮发电机机座外壳的内部结构示意图；
25.图3为一种汽轮发电机消音散热防护结构的图2中a处放大图。
26.图中：1、汽轮发电机机座底座；2、汽轮发电机机座外壳；3、进风管；4、遮挡机构；401、连接管；402、t形杆；403、限位块；404、伸缩弹簧；405、挡板；5、出风管；6、散热机构；
601、消音棉；602、排风管；603、导热腔；604、导热柱；605、导热块。
具体实施方式
27.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽轮发电机消音散热防护结构，包括：
28.汽轮发电机机座底座1；
29.汽轮发电机机座外壳2，汽轮发电机机座外壳2设置于汽轮发电机机座底座1的顶部；
30.进风管3，进风管3设置于汽轮发电机机座底座1的一侧，且贯穿至汽轮发电机机座底座1的内侧；
31.出风管5，出风管5设置于汽轮发电机机座底座1远离进风管3的一侧；
32.遮挡机构4，设置于进风管3的一端，用于对进风管3进行遮挡；
33.散热机构6，设置于汽轮发电机机座外壳2的内侧，用于增加汽轮发电机机座外壳2的散热、消音效果。
34.该种散热防护结构，在设备闲置时可通过遮挡机构4来对进风管3进行遮挡，从而防止外界杂质落至进风管3内而对设备的散热效果造成影响，同时可通过散热机构6来增加设备的散热效率，为后续设备的运作提供了便利。
35.在图1、2中：散热机构6包括有消音棉601、排风管602、导热腔603、导热柱604、导热块605，消音棉601设置于汽轮发电机机座外壳2的内壁，导热腔603设置于汽轮发电机机座外壳2的内部，排风管602设置于汽轮发电机机座外壳2的内侧，导热柱604自导热腔603的内侧贯穿至排风管602的内侧，导热块605固定于导热柱604的一端，且位于排风管602的内侧。
36.该种散热防护结构，设备进行运作时导热腔603内的导热油会对汽轮发电机机座外壳2上的热量进行吸收，之后将吸入的热量通过导热柱604传递至导热块605上，当外界冷风注入排风管602内时导热块605会与冷风进行接触，由于导热块605与冷风的接触面积较大，以此来增加导热块605的散热效率，同时消音棉601会增加汽轮发电机机座外壳2的隔音效果，从而为设备的运作提供了便利。
37.在图1、2、3中：遮挡机构4包括有连接管401、t形杆402、限位块403、伸缩弹簧404、挡板405，连接管401设置于进风管3的一端，限位块403固定于连接管401的内壁，t形杆402自限位块403的一端，贯穿至限位块403的另一端，挡板405固定于t形杆402的一端，且位于进风管3的内侧，伸缩弹簧404设置于挡板405的一端且套接于t形杆402的外侧。
38.该种散热防护结构，当外界冷却器管道与连接管401未连接时，挡板405会对进风管3、出风管5进行遮挡，以此来防止外界杂质进入进风管3、出风管5内，当外界冷却器管道与连接管401进行连接时会对t形杆402的一端进行挤压，此时伸缩弹簧404进行伸展，由此便可使挡板405与连接管401的一端分离，由此便可使冷却器所吹出的冷风通过连接管401、进风管3进入排风管602内，拆下冷却器时伸缩弹簧404复原，由此便可对连接管401再次进行遮挡。
39.在图2中：出风管5的一端同样设置有遮挡机构4。
40.该种散热防护结构，通过设置此结构来对出风管5的一端进行遮挡，防止外界杂质进入出风管5内。
41.在图3中：连接管401的外壁与进风管3的内壁相贴合，挡板405外壁的直径与连接
管401的内壁之间相等。
42.该种散热防护结构，通过设置此结构来使挡板405对连接管401的一端进行遮挡，从而防止外界杂质进入进风管3内。
43.在图3中：连接管401的一端设置有与t形杆402一端相契合的卡槽。
44.该种散热防护结构，通过设置此结构来使t形杆402的一端扣入连接管401的一端。
45.在图2中：导热块605的宽度略小于排风管602内侧的宽度，导热腔603的内部注入导热油。
46.该种散热防护结构，通过设置此结构来使导热油对汽轮发电机机座外壳2上的热量进行吸收，之后将吸入的热量通过导热柱604传递至导热块605上，当外界冷风注入排风管602内时导热块605会与冷风进行接触，由于导热块605与冷风的接触面积较大，以此来增加导热块605的散热效率。
47.本实用新型的工作原理是：当外界冷却器管道与连接管401未连接时，挡板405会对进风管3、出风管5进行遮挡，以此来防止外界杂质进入进风管3、出风管5内，当外界冷却器管道与连接管401进行连接时会对t形杆402的一端进行挤压，此时伸缩弹簧404进行伸展，由此便可使挡板405与连接管401的一端分离，由此便可使冷却器所吹出的冷风通过连接管401、进风管3进入排风管602内，设备进行运作时导热腔603内的导热油会对汽轮发电机机座外壳2上的热量进行吸收，之后将吸入的热量通过导热柱604传递至导热块605上，当外界冷风注入排风管602内时导热块605会与冷风进行接触，由于导热块605与冷风的接触面积较大，以此来增加导热块605的散热效率，同时消音棉601会增加汽轮发电机机座外壳2的隔音效果，从而为设备的运作提供了便利，拆下冷却器时伸缩弹簧404复原，由此便可对连接管401再次进行遮挡。
48.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。