一种散热结构及飞轮储能转子散热机构的制作方法

1.本实用新型涉及飞轮储能技术领域，尤其是涉及一种散热结构及飞轮储能转子散热机构。


背景技术：

2.飞轮储能系统在高真空的特殊条件下运行，由于飞轮转子的发热无法通过空气介质进行对流传热，只能依靠转子自身的辐射或其他特殊方式进行散热。
3.现有技术中，是采用轴内通冷却介质，将冷却介质循环至外部的散热系统中，通过外部散热系统换热将热量排至环境中；然而此种结构较为复杂，还需要考虑各部件之间的密封性，增加了设计难度的同时，也增加了制造成本和后期维护难度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种散热结构及飞轮储能转子散热机构，该散热结构及飞轮储能转子散热机构结构简单，能够对飞轮轴进行有效的降温；
5.本实用新型提供一种散热结构，包括：
6.叶轮组，一端置于飞轮轴底部开设的散热槽内，并与散热槽连接；
7.进油管，一端穿设在散热槽内，进油管与散热槽内部之间形成回油道；叶轮组穿设在进油管内；
8.储油槽，与散热槽相邻设置，且进油管的另一端置于储油槽内。
9.作为进一步的技术方案，叶轮组包括：
10.轮轴，一端与散热槽连接；
11.若干叶片，设置在轮轴的另一端。
12.作为进一步的技术方案，若干叶片等间距设置在轮轴另一端。
13.优选的，若干叶片边缘形成的圆形的直径小于进油管的内径。
14.作为进一步的技术方案，进油管包括：
15.进油部，设置在储油槽内；
16.输油部，一端穿设在散热槽内，另一端与进油部连通。
17.优选的，进油部上设置有若干进油孔，且进油孔等间距设置在进油部上。
18.作为进一步的技术方案，输油部的一端上设置有若干出油孔，且若干出油孔等间距设置在输油部的一端。
19.优选的，若干出油孔的中心线均与输油部的中心线垂直。
20.本实用新型还公开了一种飞轮储能转子散热机构，包括壳体及飞轮轴，还包括散热结构，飞轮轴底部开设散热槽，叶轮组设置在散热槽内，进油管一端穿设在散热槽内，储油槽设置在壳体底部，并与散热槽相邻设置。
21.作为进一步的技术方案，还包括：散热装置，设置在壳体上，并邻近储油槽设置。
22.本实用新型的技术方案通过叶轮组、进油管和储油槽的配合，利用叶轮组的旋转
将储油槽中的油液吸入到进油管中，经进油管传输后排出到散热槽内，油液与散热槽进行热交换，并在油液自身重力的作用下，通过回油道回流到储油槽中，并在储油槽中与外界进行热交换，完成对飞轮轴的降温，循环操作，以实现对散热槽的持续降温；与现有技术相比，本实用新型结构简单，降低设计难度的同时能够降低制造成本，进而降低后期维护难度。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型中飞轮储能转子散热机构的结构示意图；
25.图2为飞轮组的立体图；
26.图3为进油管的立体图；
27.附图标记说明：
28.1-叶轮组；11-轮轴；12-叶片；2-散热槽；3-进油管；31-进油部；32-输油部；33-进油孔；34-出油孔；4-回油道；5-储油槽；6-壳体；7-飞轮轴；8-散热装置。
具体实施方式
29.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.如图1-3所示，本实用新型提出的一种散热结构，包括：
33.叶轮组1一端置于飞轮轴7底部开设的散热槽2内，并与散热槽2连接；且在本实用新型中，叶轮组1一端与飞轮轴7固定连接，这样在飞轮轴7旋转时会带动叶轮组1同时进行旋转；其中，
34.叶轮组1包括轮轴11和若干叶片12，该轮轴11一端与散热槽2连接；若干叶片12设
置在轮轴11的另一端；具体的，轮轴11与散热槽2底部固定连接，可以采用螺纹连接，但需要保证飞轮轴7的旋转方向为轮轴11的锁紧方向，以避免在飞轮轴7旋转的过程中出现轮轴11的松动；如图2所示，若干叶片12等间距设置在轮轴11另一端；这样在轮轴11跟随飞轮轴7旋转时，叶片12在旋转的过程中产生的力更加均匀；当然，本实用新型中优选的使用三个叶片12，但在实际应用过程中可以根据需要进行叶片12的数量调整，本实用新型对此不再进一步限定；
35.进油管3一端穿设在散热槽2内，进油管3与散热槽2内部之间形成回油道4；叶轮组1穿设在进油管3内；具体的，进油管3的直径小于散热槽2的直接，且进油管3与散热槽2同轴设置，以保证通过进油管3传输到散热槽2内的油液在喷出后处于均匀的状态；且由于进油管3的直径小于散热槽2的直径，因此，在散热槽2的内壁与进油管3的外壁之间形成回油道4，这样通过进油管3传送到散热槽2内的会喷洒在散热槽2的内壁上，并在油液自身重力的作用下沿着回油道4下滑；并在下滑的过程中吸收散热槽2的热量；
36.储油槽5与散热槽2相邻设置，且进油管3的另一端置于储油槽5内；在叶轮组1的作用下，储油槽5内的油液会进入到进油管3，并在叶轮组1的作用下持续在进油管3中进行传送，直至传送到进油管3另一端平排出；并通过排出的油液对散热槽2进行降温；
37.如图1所示，作进油管3包括进油部31和输油部32，该进油部31设置在储油槽5内；输油部32一端穿设在散热槽2内，另一端与进油部31连通；具体的，进油部31浸泡在储油槽5内的油液中，这样能够保证在使用的过程中油液能够持续的进入到进油部31内；而进入到进油部31内的油液在输油部32进行传送；其中，进油部31上设置有若干进油孔33，且进油孔33等间距设置在进油部31上；这样储油槽5内的油液会经过若干进油孔33进入到进油部31内，由于进油孔33等间距设置在进油部31上，这样进入到进油部31的油液在进入时会保证足够进油量的同时使油进入的更加均匀；
38.如图1或图3所示，输油部32的一端上设置有若干出油孔34，且若干出油孔34等间距设置在输油部32的一端；通过输油部32传输后的油液经若干出油孔34排出，并在排出后与散热槽2内壁接触，对散热槽2进行降温；另外，由于若干出油孔34等间距设置在输油部32上，这样在进行排出时能够使油液均匀的排出到回油道4内并与散热槽2进行接触，并通过回油道4进行回流；且，本实用新型中，优选的，若干出油孔34的中心线均与输油部32的中心线垂直；即，若干出油口的排出方向对应散热槽2内壁；这样当传送来的油液经若干出油孔34排出后，直接喷射在散热槽2内壁上，进而能够使油液更快的与散热槽2的内壁接触，提高散热效率；
39.另外，在本实用新型中，优选的，若干叶片12边缘形成的圆形的直径小于进油管3的内径；即，在若干叶片12与进油管3内壁之间形成空隙，这样在进行油液传输时，可以降低对油液的阻力，确保油液的传输量，提高油液传输的效率；且在本实用新型中，进油部31的直径大于输油部32的直径，以保证油液能够充分的进入到进油部31内；
40.本实用新型还公开了一种飞轮储能转子散热机构，包括壳体6及飞轮轴7，还包括散热结构，飞轮轴7底部开设散热槽2，叶轮组1设置在散热槽2内，进油管3一端穿设在散热槽2内，储油槽5设置在壳体6底部，并与散热槽2相邻设置；具体的，轮轴11固定在散热槽2底部，并跟随飞轮轴7同时进行旋转，在旋转的过程中在若干叶片12的作用下，使储油槽5内的油液进入到进油管3，并通过进油管3进行传输，当传输到若干出油孔34位置时，经出油孔34
排出到回油道4，并在回油道4内与散热槽2之间进行热交换，吸收散热槽2的热量(即吸收飞轮轴7的热量)，且吸收热量的油液在自身重力的作用下回流至储油槽5，并与壳体6之间进行热交换，实现油液的降温；在叶轮组1的作用下油液会在进油管3、散热槽2和储油槽5之间循环，实现对飞轮轴7的持续降温；
41.另外，储油槽5可以置于壳体6外部，并与壳体6之间形成密封空间，在此密封空间中进行油液的储存；
42.当然，为增加散热效果，本实用新型中，优选的设置有散热装置8，该散热装置8设置在壳体6上，并邻近储油槽5设置；当油液回流至储油槽5后与壳体6之间进行热交换，而壳体6与散热装置8直接接触，这样便会与散热装置8进行热交换，通过散热装置8将热量传输到外界；实现对油液的降温；本实用新型中，优选的散热装置8为风冷板或液冷板等，具体的，根据实际情况确定，本实用新型对此不再进一步限定。
43.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。