一种新能源汽车用动力电机密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及电机密封技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用动力电机密封结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，其中动力电机是新能源汽车中最为关键的部分，一般需要利用密封结构保证动力电机的密封安全使用；
3.传统的密封装置在使用过程中，不便于对电机轴与油封结构处摩擦时产生热量的导出，从而在热量长时间积聚下容易造成密封结构的损坏，进而会影响动力电机的安全使用，而且润滑油长时间使用后会产生杂质，无法及时对润滑油中杂质进行去除，从而会影响电机轴的密封使用，因而我们需要设计一款散热效果更好的新能源汽车用动力电机密封结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中无法实现降温的缺点，而提出的一种新能源汽车用动力电机密封结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新能源汽车用动力电机密封结构，包括端盖和储存箱，所述端盖的内壁密封转动连接有电机轴，所述端盖的内壁密封相抵有密封板，所述密封板的端壁开设有限位槽，所述电机轴的周向侧壁固定有固定板，所述固定板与限位槽对应，所述电机轴的周向侧壁套设有环形块，所述环形块的周向侧壁固定有多个驱动板，所述环形块侧壁与密封板侧壁固定，所述储存箱的内部设置有循环降温装置和过滤装置。
7.优选地，所述环形块与端盖内壁相抵，所述驱动板与端盖内壁密封相抵，所述端盖的内壁贯穿插设有回流管和进料管，所述回流管的进料管均与储存箱内部连通。
8.优选地，所述循环降温装置包括与储存箱内壁通过轴承转动连接的水平杆，所述储存箱的端部固定有驱动电机，所述驱动电机的主轴贯穿储存箱并与水平杆端部固定，所述水平杆的周向侧壁固定有凸块。
9.优选地，所述储存箱的内壁密封滑动连接有密封滑板，所述密封滑板的上端与储存箱的内顶部通过多个复位弹簧连接，所述回流管贯穿至密封滑板的下方并与之密封滑动连接，所述回流管和进料管的内部均设置有单向阀。
10.优选地，所述过滤装置包括固定于储存箱内壁的滤板，所述滤板位于密封滑板的下方，所述储存箱的内壁通过轴承转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆的周向侧壁螺纹转动连接有清理块。
11.优选地，所述清理块与滤板上端相抵，所述往复丝杆和水平杆的端部均贯穿至储存箱的外部，所述往复丝杆和水平杆均和储存箱密封转动连接，所述往复丝杆和水平杆通
过皮带连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本装置中，通过设置循环降温装置，可实现润滑油沿着储存箱、进料管、端盖和回流管循环流动，从而可实现对电机轴转动过程中产生热量的吸收导出，能够实现对电机轴的降温，可避免温度过多导致密封结构的损坏，能够使得动力电机密封结构的使用寿命更长；
14.2、本装置中，通过在密封滑板底部设置滤板，能够实现对进入端盖内部的润滑油进行过滤，可避免杂质进入密封结构内部，可使得动力电机密封结构的使用效果更好，而且能够实现清理块沿着滤板表面左右往复移动，可保证滤板的通透性，使得对润滑油过滤效果更好。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电机密封结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电机密封结构的后视图；
17.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电机密封结构中端盖部分的剖视图；
18.图4为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电机密封结构中储存箱部分剖视图。
19.图中：1端盖、2电机轴、3储存箱、4密封板、5限位槽、6固定板、7环形块、8驱动板、9回流管、10进料管、11水平杆、12驱动电机、13凸块、14密封滑板、15复位弹簧、16滤板、17往复丝杆、18清理块、19皮带。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种新能源汽车用动力电机密封结构，包括端盖1和储存箱3，端盖1的内壁密封转动连接有电机轴2，端盖1的内壁密封相抵有密封板4，密封板4的端壁开设有限位槽5，电机轴2的周向侧壁固定有固定板6，固定板6与限位槽5对应，电机轴2的周向侧壁套设有环形块7，环形块7的周向侧壁固定有多个驱动板8，环形块7侧壁与密封板4侧壁固定，在电机轴2和固定板6的限位作用下，可实现密封板4混合环形块7与端盖1内壁的稳定贴合，储存箱3的内部设置有循环降温装置和过滤装置；环形块7与端盖1内壁相抵，驱动板8与端盖1内壁密封相抵，端盖1的内壁贯穿插设有回流管9和进料管10，回流管9的进料管10均与储存箱3内部连通。
22.循环降温装置包括与储存箱3内壁通过轴承转动连接的水平杆11，储存箱3的端部固定有驱动电机12，驱动电机12的主轴贯穿储存箱3并与水平杆11端部固定，水平杆11的周向侧壁固定有凸块13；储存箱3的内壁密封滑动连接有密封滑板14，密封滑板14的上端与储存箱3的内顶部通过多个复位弹簧15连接，回流管9贯穿至密封滑板14的下方并与之密封滑动连接，回流管9和进料管10的内部均设置有单向阀，回流管9内部单向阀的导通状态为端
盖1内部至储存箱3内部，进料管10内部单向阀的导通状态为储存箱3内部至端盖1内部，通过设置循环降温装置，可实现润滑油沿着储存箱3、进料管10、端盖1和回流管9循环流动，从而可实现对电机轴2转动过程中产生热量的吸收导出，能够实现对电机轴2的降温，可避免温度过多导致密封结构的损坏，能够使得动力电机密封结构的使用寿命更长。
23.过滤装置包括固定于储存箱3内壁的滤板16，滤板16位于密封滑板14的下方，储存箱3的内壁通过轴承转动连接有往复丝杆17，往复丝杆17的周向侧壁螺纹转动连接有清理块18；清理块18与滤板16上端相抵，往复丝杆17和水平杆11的端部均贯穿至储存箱3的外部，往复丝杆17和水平杆11均和储存箱3密封转动连接，往复丝杆17和水平杆11通过皮带19连接，利用滤板16，能够实现对进入端盖1内部的润滑油进行过滤，可避免杂质进入密封结构内部，可使得动力电机密封结构的使用效果更好，而且能够实现清理块18沿着滤板16表面左右往复移动，可保证滤板16的通透性，使得对润滑油过滤效果更好。
24.本实用新型中，在新能源动力电机使用过程中，通过启动驱动电机12，使得驱动电机12主轴带动水平杆11旋转，从而可实现凸块13随水平杆11而转动，在凸块13转动过程中，能够推动密封滑板14向下移动，同时可实现复位弹簧15的拉伸，在密封滑板14向下移动过程中，能够实现对储存箱3内部储存的润滑油的推压，使得润滑油沿着进料管10注入至端盖1和密封板4形成的空间内部，利用润滑油的润滑，可使得电机轴2与端盖1之间密封效果更好；
25.由于电机轴2端部固定的固定板6与密封板4后端的限位槽5对应，从而可在电机轴2转动过程中，实现密封板4、环形块7和驱动板8的转动，从而能够推动端盖1和密封板4之间的润滑油移动，使得润滑油到达回流管9位置处，同时在驱动电机12带动凸块13与密封滑板14分离后，可在拉伸状态下的复位弹簧15作用下，实现密封滑板14的复位，从而可使得密封滑板14底部空间的增大，此时可在回流管9两端压强差作用下，将回流管9内部的润滑油抽入至储存箱3内部，从而可实现润滑油的循环流动，进而可利用流动润滑油实现对电机轴2转动过程中产生热量的吸收导出，从而可实现对电机轴2的降温，可避免温度过多导致密封结构的损坏，能够使得动力电机密封结构的使用寿命更长；
26.而通过在密封滑板14底部设置滤板16，可在密封滑板14向下移动挤压润滑油时实现对润滑油的过滤，从而可避免杂质进入密封结构内部，可使得动力电机密封结构的使用效果更好，而在皮带19带动下，可实现往复丝杆17随水平杆11的转动而转动，从而能够使得清理块18沿着滤板16表面左右往复移动，能够将滤板16上杂质推至储存箱3的两端内壁位置处，从而看保证滤板16中间部分的通透性，可避免滤板16的堵塞，使得滤板16的过滤效果更好。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。