一种主电池组及充电桩控制模块供电电路的制作方法

本申请涉及储能，具体涉及一种主电池组及充电桩控制模块供电电路。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，伴随出现了极大的充电需求，移动充电设备便应运而生，例如充电桩。目前，市面上推出的充电桩由于单个电池组的电量有限，因此通常包含有多个电池组，每个电池组独立进行充放电，当单个电池组用完电时，可切换到另一个电池组给车辆充电。然而，这种多电池组独立进行供电的方式，管理起来却十分不便。

技术实现思路

1、为了解决现有充电设备中的多个电池组不易进行集中管理的问题，本申请提供一种主电池组及充电桩控制模块供电电路。

2、根据本申请的第一方面，提出了一种主电池组，包括第一控制模块和电池模块，所述电池模块包括第一电池包和第二电池包，所述第一电池包设置有第一连接端口，所述第一控制模块设置有第二连接端口，所述第一连接端口和所述第二连接端口通过连接模块选择连接，从而控制所述第一电池包向所述第一控制模块供电，所述第二电池包与所述第一控制模块固定串接，以使所述第一控制模块控制所述第二电池包向车辆进行充电。

3、通过上述技术方案，通过连接模块的选通，可以控制第一电池包单独向第一控制模块进行充电，而第二电池包则通过第一控制模块单独向车辆进行充电。

4、优选的，所述第一电池包和所述第二电池包作为两个相互独立的电源个体。

5、通过上述技术方案，可以把第一电池包和第二电池包做成两个独立的电源个体分别进行供电。

6、优选的，所述第一电池包和所述第二电池包作为合并的电源个体且两者之间相互独立。

7、通过上述技术方案，可以把第一电池包和第二电池包做成合并的电源个体，两者之间互相独立进行供电。

8、优选的，所述连接模块为空气开关。

9、通过上述技术方案，选用空气开关具有较高的安全性。

10、优选的，所述第一控制模块还包括第一充电端口，配置用于连接外部电源向自身供电。

11、通过上述技术方案，当第一电池包和第二电池包没电时，还可通过第一充电端口连接外部电源对第一控制模块进行供电。

12、优选的，所述第一控制模块还包括第二充电端口，配置用于连接外部电源向所述第一电池包和所述第二电池包充电。

13、通过上述技术方案，当第二电池包没电时，可通过第二充电端口连接外部电源对第一电池包和第二电池包进行充电。

14、根据本申请的第二方面，提出了一种充电桩控制模块供电电路，包括如上述的主电池组。

15、优选的，还包括至少一个子电池组，所述子电池组包括第二控制模块和第三电池包，所述第二控制模块与所述第一控制模块结构一致，所述第二控制模块用于控制所述第三电池包向车辆进行充电，所述第一控制模块和所述第二控制模块的所述第二连接端口通过所述连接模块并联在所述第一连接端口，从而控制所述第一电池包对所述第一控制模块和所述第二控制模块进行选择供电。

16、通过上述技术方案，在整个电路中，通过连接模块选通第一电池包与第一控制模块和/或其它任意第二控制模块，第一电池包对第一控制模块和/或第二控制模块进行供电，第一控制模块和/或第二控制模块控制第二电池包和/或第三电池包对车辆进行充电，这样一来，主电池组和子电池组中的控制模块的工作状态均由第一电池包进行控制，易于进行集中管理。

17、本申请提出了一种主电池组及充电桩控制模块供电电路，主电池组的第一控制模块和子电池组的第二控制模块由主电池组的第一电池包进行统一供电，主电池组的第一控制模块和子电池组的第二控制模块再分别控制第二电池包和第三电池包对车辆进行供电。本申请的主电池组和子电池组的控制模块均由第一电池包进行控制，易于进行集中管理。

技术特征：

1.一种主电池组，其特征在于，包括第一控制模块(1)和电池模块(2)，所述电池模块(2)包括第一电池包(21)和第二电池包(22)，所述第一电池包(21)设置有第一连接端口(211)，所述第一控制模块(1)设置有第二连接端口(11)，所述第一连接端口(211)和所述第二连接端口(11)通过连接模块(3)选择连接，从而控制所述第一电池包(21)向所述第一控制模块(1)供电，所述第二电池包(22)与所述第一控制模块(1)固定串接，以使所述第一控制模块(1)控制所述第二电池包(22)向车辆进行充电。

2.根据权利要求1所述的主电池组，其特征在于，所述第一电池包(21)和所述第二电池包(22)作为两个相互独立的电源个体。

3.根据权利要求1所述的主电池组，其特征在于，所述第一电池包(21)和所述第二电池包(22)作为合并的电源个体且两者之间相互独立。

4.根据权利要求1所述的主电池组，其特征在于，所述连接模块(3)为空气开关。

5.根据权利要求1所述的主电池组，其特征在于，所述第一控制模块(1)还包括第一充电端口(12)，配置用于连接外部电源向自身供电。

6.根据权利要求1所述的主电池组，其特征在于，所述第一控制模块(1)还包括第二充电端口(13)，配置用于连接外部电源向所述第一电池包(21)和所述第二电池包(22)充电。

7.一种充电桩控制模块供电电路，其特征在于，包括如权利要求1-6中任意一项所述的主电池组。

8.根据权利要求7所述的充电桩控制模块供电电路，其特征在于，还包括至少一个子电池组，所述子电池组包括第二控制模块(4)和第三电池包(5)，所述第二控制模块(4)与所述第一控制模块(1)结构一致，所述第二控制模块(4)用于控制所述第三电池包(5)向车辆进行充电，所述第一控制模块(1)和所述第二控制模块(4)的所述第二连接端口(11)通过所述连接模块(3)并联在所述第一连接端口(211)，从而控制所述第一电池包(21)对所述第一控制模块(1)和所述第二控制模块(4)进行选择供电。

技术总结
本申请提出了一种主电池组及充电桩控制模块供电电路，主电池组包括第一控制模块和电池模块，所述电池模块包括第一电池包和第二电池包，所述第一电池包设置有第一连接端口，所述第一控制模块设置有第二连接端口，所述第一连接端口和所述第二连接端口通过连接模块选择连接，从而控制所述第一电池包向所述第一控制模块供电，所述第二电池包与所述第一控制模块固定串接，以使所述第一控制模块控制所述第二电池包向车辆进行充电，充电桩控制模块供电电路包括上述的主电池组和至少一个子电池组。本申请具有方便对充电设备中的多个电池组进行集中管理的效果。

技术研发人员：魏文深,鲁斌
受保护的技术使用者：厦门深蓝动力科技有限公司
技术研发日：20220527
技术公布日：2024/1/12