一种便携式手车检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种手车检测装置，具体涉及一种便携式手车检测装置。


背景技术：

2.手车开关是配电网络的核心控制部件，其运行可靠性直接关系到整个配电网络的供电可靠，同时关系到用电客户的切身利益和电力企业的经济效益。现在10kv手车开关控制回路、储能回路检测时，将手车拉至试验位置，根据开关说明书，在手车开关端子排二次原件对应的线帽处，逐个使用万用表用响表法检测各个节点的好坏和电路的通断。
3.其中，采用响表法虽然可以测量回路，但是实际排出故障时需要考虑的情况较多，容易出错，因此在实际测量时比较倾向于采用电位法测量回路，一个点用电位法测出的电位比较直观，不需过多考虑即可排查出故障，但是由于安全规定，在试验位置检修时，若采用开关柜给电，给电后开关柜的柜门是不能打开的，因此无法采用电位法。
4.所以，为解决上述问题，开发一种便携式手车检测装置很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种便携式手车检测装置，可向手车提供电源，可以利用电位法在检修位置进行回路检测，有效提高安全性能。
6.本实用新型的目的是这样实现的：一种便携式手车检测装置，包括外壳，所述外壳内部设置有集成电路，所述集成电路包括电源电路、响表驱动电路、保护电路和万用表直流测量电路；所述电源电路包括220v电源，所述220v电源连接总开关s1，所述总开关s1分别连接220v输出电路、第一直流降压电路、第二直流降压电路和保护电路，所述第一直流降压电路连接110v输出端口，所述第二直流降压电路连接响表驱动电路；所述220v输出电路包括与总开关s1连接的开关s2，所述开关s2连接220输出端口正极，所述220v输出端口负极连接220v电源的负极；所述第一直流降压电路包括与总开关s1连接的开关s3，所述开关s3连接并联连接的电感l1和二极管d1，所述电感l1另一端分别连接电容c1、电阻r1和110v输出端口的正极，所述二极管d1、电容c1、电阻r1的另一端分别连接220v电源的负极和110输出端口的负极；所述第二直流降压电路包括与总开关s1连接的开关s4，所述开关s4连接并联连接的电感l2和二极管d2，所述电感l2另一端分别连接电容c2、电阻r2和5v输出端口的正极，所述二极管d2、电容c2、电阻r2的另一端分别连接220v电源的负极和5输出端口的负极，所述5v输出端口连接响表驱动电路。
7.所述5v输出端口连接响表驱动电路，所述响表驱动电路包括与5v输出端口正极连接的电阻r11和电阻r12，所述电阻r11的另一端连接电压比较器的+输入端和电阻r13，所述电阻r12的另一端连接电压比较器的-输入端和被测端，所述电压比较器的输出端连接蜂鸣器的+输入端，所述蜂鸣器的-输出端和电阻r13的另一端分别连接5v输出端口负极和被测端。
8.所述万用表直流测量电路包括直流电流测量电路和直流电压测量电路，所述直流
电流测量电路包括表头，和与表头并联连接的分流电阻，所述分流电阻两端连接被测端；所述直流电压测量电路包括表头，和与表头串联连接的降压电阻，所述降压电阻的一端和表头的另一端连接被测端。
9.所述外壳面板上设置有电源电路启停按钮、调节电源按钮、响表驱动电路启停按钮、响表驱动电路被测端接线孔和若干组插拔式接线孔，所述外壳面板上还设置有万用表表盘、转换开关和插线孔。
10.所述保护电路连接电源电路的220v电源和总开关s1，所述保护电路包括空气开关、继电器、绿指示灯和红指示灯，所述绿指示灯和红指示灯设置在外壳面板上。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型中通过集成有电源电路、响表驱动电路和万用表直流测量电路，可由装置的电源接线端引出电源线插入手车航插的正负电极处，通过电源电路向手车供电，只要知道手车的电路图，在检修位置可快速给电，并利用电位法进行回路检查，快速且安全直观便捷，同时有效提高安全性，集成式结构更是便于携带；通过在装置中设置有具有防跳和报警功能的保护回路，如果装置内部电流或电压出现问题，可切断电源并报警，安全性能更高；总的，本实用新型具有便于携带、检测效率高、安全性高的优点。
附图说明
12.图1是本实用新型外壳的结构示意图。
13.图2是本实用新型电源电路和响表驱动电路的电路图。
14.图3是本实用新型中万用表直流测量电路的原理图。
15.图中：1、外壳101、电源电路启停按钮102、调节电源按钮103、响表驱动电路启停按钮104、响表驱动电路被测端接线孔105、插拔式接线孔106、表盘107、转换开关108、插线孔109、绿指示灯1010、红指示灯。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步具体的说明。
17.如图1、图2、图3所示，一种便携式手车检测装置，包括外壳1，所述外壳1内部设置有集成电路，所述集成电路包括电源电路、响表驱动电路、保护电路和万用表直流测量电路。
18.其中，所述电源电路包括220v电源，所述220v电源连接总开关s1，所述总开关s1分别连接220v输出电路、第一直流降压电路、第二直流降压电路和保护电路，所述第一直流降压电路连接110v输出端口，所述第二直流降压电路连接响表驱动电路。
19.其中，所述220v输出电路包括与总开关s1连接的开关s2，所述开关s2连接220输出端口正极，所述220v输出端口负极连接220v电源的负极。
20.其中，所述第一直流降压电路包括与总开关s1连接的开关s3，所述开关s3连接并联连接的电感l1和二极管d1，所述电感l1另一端分别连接电容c1、电阻r1和110v输出端口的正极，所述二极管d1、电容c1、电阻r1的另一端分别连接220v电源的负极和110输出端口的负极。
21.其中，所述第二直流降压电路包括与总开关s1连接的开关s4，所述开关s4连接并
联连接的电感l2和二极管d2，所述电感l2另一端分别连接电容c2、电阻r2和5v输出端口的正极，所述二极管d2、电容c2、电阻r2的另一端分别连接220v电源的负极和5输出端口的负极，所述5v输出端口连接响表驱动电路，所述响表驱动电路包括与5v输出端口正极连接的电阻r11和电阻r12，所述电阻r11的另一端连接电压比较器的“+”输入端和电阻r13，所述电阻r12的另一端连接电压比较器的
“‑”
输入端和被测端，所述电压比较器的输出端连接蜂鸣器的“+”输入端，所述蜂鸣器的
“‑”
输出端和电阻r13的另一端分别连接5v输出端口负极和被测端。
22.其中，所述万用表直流测量电路包括直流电流测量电路和直流电压测量电路，所述直流电流测量电路包括表头，和与表头并联连接的分流电阻，所述分流电阻两端连接被测端；所述直流电压测量电路包括表头，和与表头串联连接的降压电阻，所述降压电阻的一端和表头的另一端连接被测端；应说明的是，所述万用表直流测量电路属于现有技术中的万用表电路的一部分，可直接将其集成在本技术中的集成电路中即可，同时所述万用表直流测量电路所需的电源可通过直接设置万用表适用的电源的方式或者通过设置本技术中前述的直流降压电路连接本技术中的220v电源对其供电的方式等来实现，上述技术对于本领域技术人员来说属于公知常识，可通过多种可实施方式来实现，在此不再做具体限定。
23.其中，所述外壳1面板上设置有电源电路启停按钮101、调节电源按钮102、响表驱动电路启停按钮103、响表驱动电路被测端接线孔104和若干组插拔式接线孔105，所述电源电路启停按钮101对应于电源电路中的总开关s1，用于控制整个电源电路的启闭，所述调节电源按钮102用于调节输出电压的大小，对应于电源电路中的220v输出电路的开关s2和第一直流降压电路的开关s3，通过调节电源按钮102可调节输出电压的大小，即插拔式接线孔105端输出的电压的大小，即插拔式接线孔105对应于电源电路中的220v输出端口和第一直流降压电路的110v输出端口，所述响表驱动电路启停按钮103对应于第二直流降压电路中的开关s4，用于启动响表驱动电路；所述外壳1面板上还设置有万用表直流测量电路的表盘106、转换开关107和插线孔108。
24.其中，所述保护电路连接电源电路的220v电源和总开关s1，所述保护电路可以包括空气开关、继电器、绿指示灯109和红指示灯1010，所述绿指示灯109和红指示灯1010设置在外壳1面板上，所述保护电路主要用于保护本装置的安全，在装置内部电流和电压有问题时，可以切断电源并报警，其具体电路连接结构可以通过多种可实施方式来实现，对于本领域技术人员来说属于公知常识，故在此不再做具体限定。
25.本实用新型具体实施时，通过外壳上的电源电路启停按钮启动电源，通过调节电源按钮将插拔式接线孔端电源调整至合适输出，然后通过插拔式接线孔外接电源线，电源线另一端连接手车航插的正负电极处，给手车供电，然后可通过响表驱动电路启停按钮启动响表驱动电路，并通过响表驱动电路被测端接线孔接线对手车利用电位法进行检测即可，或者还可通过万用表直流测量电路被测端的插线孔进行接线检测，更加便捷；应说明的是，由于电源线的另一端是接在手车航插的插针上的，因此连接插针的一端应该是细长中空的帽子型结构，刚好使插针能够插入，这对于本领域技术人员来说属于公知常识，在此不再做具体限定。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的
保护范围之内。