一种太阳能道路交通灯的制作方法

1.本实用新型涉及太阳能交通灯技术领域，更具体地涉及一种太阳能道路交通灯。


背景技术：

2.道路交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。它分为：给出一种方向性信号、显示单一颜色的交通控制信号灯如红绿灯，和表示特定内容如行人的走和停(用箭头表示)、车辆的前进方向等带有符号的信号灯两类。
3.目前，现有的太阳能交通灯在使用的过程中，其连接结构固定，并不能进行角度调整，容易造成能源的损耗。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种太阳能道路交通灯，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种太阳能道路交通灯，包括交通灯本体，其所述交通灯本体的一侧设置有外壳，所述外壳的顶部固定安装有连接机构，且所述连接机构的顶部一侧固定连接太阳能板的一侧背部，所述连接机构包括支撑座，所述支撑座共设置有两个，两个所述支撑座的底部固定安装在所述外壳的顶部，且两个所述支撑座之间活动连接有转轴，所述转轴的一侧外壁啮合连接有活动座，所述活动座的一侧外壁通过焊接的方式连接有连接座，所述连接座的一侧两侧均固定安装有连接块，所述连接块通过螺栓连接所述太阳能板的背部一侧。
6.进一步的，所述支撑座的一侧外壁固定连接有马达，所述马达的驱动端通过直连的方式连接所述转轴的端部。
7.进一步的，所述外壳的顶部两侧均固定连接有两个固定带座的底部，且所述固定带座的顶部固定连接限位块的底部，所述限位块的一侧外壁开设有斜坡，斜坡的设置，可为太阳能板提供更高的支撑性。
8.进一步的，所述外壳的表面一侧通过嵌入的方式连接有指挥箭头，且所述外壳的背部一侧设有箱门，指挥箭头的设置，可用于指挥交通，从而方便行人查看。
9.进一步的，所述外壳的内部一侧固定安装有蓄电池，所述蓄电池的输入端与所述太阳能板的输出端电性连接，太阳能板可将吸收的太阳能转化成电能，并储存至蓄电池的内部。
10.进一步的，所述外壳的底部通过螺栓连接底座的顶部，所述底座的底部均匀设置有防滑垫，底座的设置可为外壳提供更高的支撑性。
11.进一步的，所述太阳能板看可
±
转动60
°
，可扩大太阳能板的照射角度。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1.本实用新型通过连接机构与太阳能板的设置，可在马达的驱动下，带动转轴进
行转动，并通过转轴的转动，带动其连接部件进行移动，从而带动太阳能板进行角度的调整，以扩大太阳能板的吸能范围，并将吸收的太阳能转化成电能，并储存至蓄电池的内部，从而为交通灯本体中的电子元件的动力。
14.2.本实用新型通过固定带座的设置，当太阳能板转动至一定角度时，一侧的两个限位块的斜面与太阳能板的背部完全贴合，从而为太阳能板提供更高的支撑性，并分散连接件的压力，从而有效地延长连接件之间的使用寿命，并有效地提高了该太阳能板吸能时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的整体内部结构示意图。
17.图3为本实用新型的太阳能板结构示意图。
18.图4为本实用新型的连接机构结构示意图。
19.图5为本实用新型的限位块结构示意图。
20.附图标记为：1、交通灯本体；2、外壳；201、指挥箭头；3、底座；4、连接机构；401、支撑座；402、转轴；403、活动座；404、连接座；405、连接块；406、马达；5、太阳能板；6、蓄电池；7、固定带座；701、限位块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的用于太阳能道路交通灯并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1-5，本实用新型提供了一种太阳能道路交通灯，包括交通灯本体1，其交通灯本体1的一侧设置有外壳2，外壳2的顶部固定安装有连接机构4，且连接机构4的顶部一侧固定连接太阳能板5的一侧背部，连接机构4包括支撑座401，支撑座401共设置有两个，两个支撑座401的底部固定安装在外壳2的顶部，且两个支撑座401之间活动连接有转轴402，转轴402的一侧外壁啮合连接有活动座403，活动座403的一侧外壁通过焊接的方式连接有连接座404，连接座404的一侧两侧均固定安装有连接块405，连接块405通过螺栓连接太阳能板5的背部一侧。
23.其中，支撑座401的一侧外壁固定连接有马达406，马达406的驱动端通过直连的方式连接转轴402的端部。
24.其中，外壳2的顶部两侧均固定连接有两个固定带座7的底部，且固定带座7的顶部固定连接限位块701的底部，限位块701的一侧外壁开设有斜坡，该固定带座7共设置有四个，且两两一组分别呈镜像分布在外壳2的顶部两侧，在使用时，当太阳能板5转动至一定角度时，一侧的两个限位块701的斜面与太阳能板5的背部完全贴合，从而为太阳能板5提供更高的支撑性，从而分散连接件的压力。
25.其中，外壳2的表面一侧通过嵌入的方式连接有指挥箭头201，且外壳2的背部一侧
设有箱门，在使用时，指挥箭头201的设置，可用于指挥交通，且其背部的箱门的设置，在使用时，维护人员可对该设备进行维护。
26.其中，外壳2的内部一侧固定安装有蓄电池6，蓄电池6的输入端与太阳能板5的输出端电性连接，在使用时，太阳能板5可将吸收的太阳能转化成电能，并储存至蓄电池6的内部，从而方便该交通灯本体1中的电子元件的运行。
27.其中，外壳2的底部通过螺栓连接底座3的顶部，底座3的底部均匀设置有防滑垫，在使用时，底座3的设置可为外壳2提供更高的支撑性，以保持其稳定性。
28.其中，太阳能板5看可
±
转动60
°
，在使用时，太阳能板5可在连接机构4的驱动下带动太阳能板5
±
转动60
°
，从而扩大太阳能板5的照射角度，有效地提高了能量的储存效率。
29.本实用新型的工作原理：
30.该太阳能道路交通灯，在使用时，首先通过螺栓将连接块405安装在太阳能板5的背部后，并将支撑座401安装在外壳2的顶部，在使用时，通过马达406的驱动下，带动转轴402进行转动，并通过转轴402的转动从而带动活动座403进行转动，并由活动座403，带动连接座404及连接块405进行转动，从而带动太阳能板5进行角度的调整，从而扩大太阳能板5的吸能范围，并将，吸收的太阳能转化成电能，并储存至蓄电池6的内部，从而方便该交通灯本体1中的电子元件的运行；
31.同时，在太阳能板5进行转动的过程中，通过固定带座7的设置，该固定带座7两两一组分别呈镜像分布在外壳2的顶部两侧，当太阳能板5转动至一定角度时，一侧的两个限位块701的斜面与太阳能板5的背部完全贴合，从而为太阳能板5提供更高的支撑性，从而分散连接件的压力，从而有效地延长连接件之间的使用寿命。
32.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
33.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
34.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。