一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达的制作方法

1.本实用新型涉及畜牧专用减速电机的新型铝壳马达领域，具体为一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达。


背景技术：

2.减速电机是指减速机和电机的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
3.目前，大多数畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其壳体与马达的安装较为复杂，且不易拆装，难以进行马达取出检修，传统的马达铝壳对内部马达缺乏固定机构，马达容易在壳体内发生振动或者晃动，与壳体内壁发生碰撞，造成马达受损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，畜牧专用减速电机的新型铝壳马达包括壳体，壳体为畜牧专用减速电机的马达铝壳；连接座，连接座设置在壳体的两侧中部；抵板，抵板设置在壳体的后侧端部，并与壳体水平滑动连接。
6.优选的，壳体为两个半圆柱拼接组成，壳体的中部分别设置有散热网，壳体的上下两侧中部固定连接有连接座，壳体一侧的连接座的中部固定连接有插板，插板的中部设置有通孔。
7.优选的，壳体另一侧的连接座的上方中部竖直滑动连接有卡柱，卡柱的外侧中部固定连接有拉杆，拉杆的外侧端部延伸处连接座的上方外壁。
8.优选的，拉杆位于连接座内部的部分外套有第一弹簧，第一弹簧的下方端部与卡柱的上端固定连接，第一弹簧的上方端部与连接座的上方内壁固定连接。
9.优选的，抵板为两个半圆形板体拼接而成，抵板的前侧中部内壁上分别固定连接有垫片。
10.优选的，壳体一侧抵板的连接处设置有若干均匀分布的插槽，另一侧抵板的连接处固定连接有若干均匀分布的插杆，插杆与插槽插接。
11.优选的，抵板的前侧边缘固定连接有若干根均匀分布的滑杆，滑杆与壳体的后侧内壁水平滑动连接。
12.优选的，滑杆的前侧端部与第二弹簧的后侧端部固定连接，第二弹簧的后侧端部与壳体的内壁固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两瓣式的壳体，方便将其套设在马达两侧，对马达的侧面进行固定，通过连接座内的插板和卡柱的结构，使得相邻两个壳体的中部进行卡接固定，使其连接成一个整体，通过拉杆的结构，方便将两个壳体拆开，通过
滑杆的结构以及第二弹簧的结构，使抵板始终具有向壳体方向的运动趋势，使得抵板抵住马达的后方，对马达进行前后方向的固定，通过垫片的结构防止其出现碰伤，通过插杆和插槽结构，使两侧抵板同速同向运动。
附图说明
14.图1为实用新型结构三维图；
15.图2为实用新型上剖面三维图；
16.图3为实用新型侧剖面三维图；
17.图4为本实用新型图3中a处结构图。
18.图中：壳体1、散热网11、连接座2、插板21、卡柱3、第一弹簧31、拉杆32、抵板4、垫片41、滑杆42、第二弹簧43、插杆44。
具体实施方式
19.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
21.实施例1：畜牧专用减速电机的新型铝壳马达包括壳体1，壳体1为畜牧专用减速电机的马达铝壳；连接座2，连接座2设置在壳体1的两侧中部；抵板4，抵板4设置在壳体1的后侧端部，并与壳体1水平滑动连接
22.实施例2：在实施例1的基础上，为了方便将壳体1套设在马达外侧，壳体1为两个半圆柱拼接组成，壳体1的中部分别设置有散热网11，壳体1的上下两侧中部固定连接有连接座2。壳体1一侧的连接座2的中部固定连接有插板21，壳体1另一侧的连接座2的上方中部竖直滑动连接有卡柱3，卡柱3的外侧中部固定连接有拉杆32，拉杆32的外侧端部延伸处连接座2的上方外壁。拉杆32位于连接座2内部的部分外套有第一弹簧31，第一弹簧31的下方端部与卡柱3的上端固定连接，第一弹簧31的上方端部与连接座2的上方内壁固定连接。通过两瓣式的壳体1，方便将其套设在马达两侧，对马达的侧面进行固定，通过在第一弹簧31的弹力作用下，卡柱3竖直向下滑动，并插入至插板21中部的通孔内，将插板21与相邻壳体1上的连接座2卡接固定，以此使壳体1上下两侧中部的连接座2进行卡接固定，使得两瓣壳体1固定成一个整体，通过拉杆32的结构，拉动卡柱3收缩至连接座2内，方便将两个壳体1拆开，并通过散热网11的结构，确保壳体1内部马达热量发散效率。
23.实施例3：在实施例2的基础上，为了对马达进行前后方向的固定，抵板4为两个半圆形板体拼接而成，抵板4的前侧中部内壁上分别固定连接有垫片41。壳体1一侧抵板4的连接处设置有若干均匀分布的插槽，另一侧抵板4的连接处固定连接有若干均匀分布的插杆44，插杆44与插槽插接。抵板4的前侧边缘固定连接有若干根均匀分布的滑杆42，滑杆42与壳体1的后侧内壁水平滑动连接。滑杆42的前侧端部与第二弹簧43的后侧端部固定连接，第二弹簧43的后侧端部与壳体1的内壁固定连接。通过滑杆42的结构，对抵板4的滑动轨迹进行限制，并在第二弹簧43的弹力作用下，使抵板4始终具有向壳体1方向的运动趋势，使得抵板4抵住马达的后方，并通过垫片41的结构防止其出现碰伤，在插杆44和插槽结构的作用
下，使两个半圆形抵板4进行前后方向的锁定，使得两个抵板4同时向前或者向后滑动，更好的抵住马达的后侧外壁。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述畜牧专用减速电机的新型铝壳马达包括壳体(1)，壳体(1)为畜牧专用减速电机的马达铝壳；连接座(2)，连接座(2)设置在壳体(1)的两侧中部；抵板(4)，抵板(4)设置在壳体(1)的后侧端部，并与壳体(1)水平滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述壳体(1)为两个半圆柱拼接组成，壳体(1)的中部分别设置有散热网(11)，壳体(1)的上下两侧中部固定连接有连接座(2)，壳体(1)一侧的连接座(2)的中部固定连接有插板(21)，插板(21)的中部设置有通孔。3.根据权利要求2所述的一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述壳体(1)另一侧的连接座(2)的上方中部竖直滑动连接有卡柱(3)，卡柱(3)的外侧中部固定连接有拉杆(32)，拉杆(32)的外侧端部延伸处连接座(2)的上方外壁。4.根据权利要求3所述的一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述拉杆(32)位于连接座(2)内部的部分外套有第一弹簧(31)，第一弹簧(31)的下方端部与卡柱(3)的上端固定连接，第一弹簧(31)的上方端部与连接座(2)的上方内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述抵板(4)为两个半圆形板体拼接而成，抵板(4)的前侧中部内壁上分别固定连接有垫片(41)。6.根据权利要求5所述的一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述壳体(1)一侧抵板(4)的连接处设置有若干均匀分布的插槽，另一侧抵板(4)的连接处固定连接有若干均匀分布的插杆(44)，插杆(44)与插槽插接。7.根据权利要求6所述的一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述抵板(4)的前侧边缘固定连接有若干根均匀分布的滑杆(42)，滑杆(42)与壳体(1)的后侧内壁水平滑动连接。8.根据权利要求7所述的一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达，其特征在于：所述滑杆(42)的前侧端部与第二弹簧(43)的后侧端部固定连接，第二弹簧(43)的后侧端部与壳体(1)的内壁固定连接。

技术总结
本实用新型涉及畜牧专用减速电机的新型铝壳马达领域，具体为一种畜牧专用减速电机的新型铝壳马达。包括壳体，壳体为畜牧专用减速电机的马达铝壳；连接座，连接座设置在壳体的两侧中部；有益效果是：通过两瓣式的壳体，方便将其套设在马达两侧，对马达的侧面进行固定，通过连接座内的插板和卡柱的结构，使得相邻两个壳体的中部进行卡接固定，使其连接成一个整体，通过拉杆的结构，方便将两个壳体拆开，通过滑杆的结构以及第二弹簧的结构，使抵板始终具有向壳体方向的运动趋势，使得抵板抵住马达的后方，对马达进行前后方向的固定，通过垫片的结构防止其出现碰伤，通过插杆和插槽结构，使两侧抵板同速同向运动。两侧抵板同速同向运动。两侧抵板同速同向运动。


技术研发人员：庞兴兴
受保护的技术使用者：江苏川钿明椿电气机械有限公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2022/12/9