一种转向器与电机连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及电机传动领域，具体为一种转向器与电机连接结构。


背景技术：

2.t系列转向器是主要用于减速和角度转换的伞齿轮一款设备，输入端需要电机等驱动输入，现有电机接入方式一般通过连接器和卧式电机直连的方式，采用此安装方式电机如果中心高超过转向器中心高时，在各个转向器下还需要设置垫高块等辅助安装过程，此连接方式还需要多选用一个联轴器，从而可以帮助转向器更好的工作；
3.但是在安装电机时由于电机的尺寸不同，需要根据电机规格和尺寸定制连接器底座，从而导致浪费了大量的人力物力进行适配工作，难以快速有效的对电机进行安装，避免上述技术问题，确有必要提供一种转向器与电机连接结构以克服现有技术中的所述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种转向器与电机连接结构，可以有效解决上述背景技术中提出的在安装电机时由于电机的尺寸不同，需要根据电机规格和尺寸定制连接器底座，从而导致浪费了大量的人力物力进行适配工作，难以快速有效的对电机进行安装的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器与电机连接结构，包括安装座，所述安装座的一侧设置有电机，所述电机的底端安装有电机连接座，所述安装座的顶端开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔的内侧螺纹连接有压紧螺杆，所述压紧螺杆的顶端焊接有压紧柱，所述压紧螺杆的外侧套接有压紧板，所述压紧板的内侧螺纹连接有固定螺杆；
6.所述电机的传动端连接有传动轴，所述传动轴的外侧套接有传动套筒，所述传动套筒的一端焊接有传动块，所述传动块的外侧套接有从动套筒，所述传动套筒的外侧螺纹连接有限位螺杆，所述从动套筒的一端焊接有从动轴。
7.优选的，所述压紧板设置有两块，两块压紧板对称安装在安装座的顶端位置处，所述安装座的顶端与固定螺杆对应位置处开设有定位螺纹孔。
8.优选的，所述压紧板的内侧与压紧螺杆对应位置处开设有卡接孔，所述卡接孔对称开设在压紧板的内侧位置处。
9.优选的，所述安装座的一侧端面开设有活动孔，所述从动轴通过活动孔与安装座转动连接，所述电机的输入端与外部电源的输出端电性连接。
10.优选的，所述安装座的一侧端面安装有安装块，所述安装块的顶端开设有导油孔，所述安装块的顶端与导油孔对应位置处安装有集油槽板，所述集油槽板的内侧卡接有承接块，所述集油槽板的内侧位于承接块顶部位置处卡接有滤网，所述集油槽板的外侧顶部位置处卡接有卡接顶盖。
11.优选的，所述导油孔开设有若干个，若干个导油孔等距开设在安装块的内侧顶部位置处。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
13.1、设置有安装座、电机、电机连接座、连接螺纹孔、压紧螺杆、压紧柱、压紧板、固定螺杆、传动轴、传动套筒、传动块、从动套筒、限位螺杆和从动轴，在任意规格的电机的传动轴上使用钻孔机打个螺纹孔，紧接着将传动套筒套接在传动轴的外侧，将连接有传动块插入到从动套筒内侧，使用压紧板压紧在任意型号电机的电机连接座的顶端，从而可以将任意型号的电机固定在安装座的顶端，而不用分别定制安装座，不用再浪费材料对不同电机进行适配，从而进一步提升连接器的安装效率。
14.2、设置有安装块、导油孔、集油槽板、承接块、滤网和卡接顶盖，将润滑油通过集油槽板的顶端倒入到集油槽板的内侧，此时在不断的倒入的过程中，润滑油会被滤网进行过滤，防止会有杂物跟随润滑油进入到安装块的内侧，损坏高速旋转的从动轴，经过过滤的润滑油会顺着导油孔流动到从动轴的外侧，从而对从动轴进行润滑保护，并且可以防止从动轴生锈损坏，进一步延长连接器的使用寿命。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型压紧板的安装结构示意图；
19.图3是本实用新型传动块的安装结构示意图；
20.图4是本实用新型滤网的安装结构示意图；
21.图中标号：1、安装座；2、电机；3、电机连接座；4、连接螺纹孔；5、压紧螺杆；6、压紧柱；7、压紧板；8、固定螺杆；9、传动轴；10、传动套筒；11、传动块；12、从动套筒；13、限位螺杆；14、从动轴；15、安装块；16、导油孔；17、集油槽板；18、承接块；19、滤网；20、卡接顶盖。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种转向器与电机连接结构，包括安装座1，安装座1的一侧设置有电机2，电机2的底端安装有电机连接座3，安装座1的顶端开设有连接螺纹孔4，连接螺纹孔4的内侧螺纹连接有压紧螺杆5，压紧螺杆5的顶端焊接有压紧柱6，压紧螺杆5的外侧套接有压紧板7，压紧板7的内侧与压紧螺杆5对应位置处开设有卡接孔，卡接孔对称开设在压紧板7的内侧位置处，有利于固定压紧板7，压紧板7设置有两块，两块压紧板7对称安装在安装座1的顶端位置处，安装座1的顶端与固定螺杆8对应位置处开设有定位螺纹孔，方便固定电机2，压紧板7的内侧螺纹连接有固定螺杆8；
24.电机2的传动端连接有传动轴9，传动轴9的外侧套接有传动套筒10，传动套筒10的一端焊接有传动块11，传动块11的外侧套接有从动套筒12，传动套筒10的外侧螺纹连接有限位螺杆13，从动套筒12的一端焊接有从动轴14，安装座1的一侧端面开设有活动孔，从动
轴14通过活动孔与安装座1转动连接，有利于传动，电机2的输入端与外部电源的输出端电性连接。
25.安装座1的一侧端面安装有安装块15，安装块15的顶端开设有导油孔16，导油孔16开设有若干个，若干个导油孔16等距开设在安装块15的内侧顶部位置处，有利于润滑从动轴14，安装块15的顶端与导油孔16对应位置处安装有集油槽板17，集油槽板17的内侧卡接有承接块18，集油槽板17的内侧位于承接块18顶部位置处卡接有滤网19，集油槽板17的外侧顶部位置处卡接有卡接顶盖20。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，在需要安装电机2前，先在任意规格的电机2的传动轴9上使用钻孔机打个螺纹孔，紧接着将传动套筒10套接在传动轴9的外侧，然后将限位螺杆13穿过传动轴9外侧的螺纹孔拧紧在传动套筒10的外侧，然后将电机2放置在安装座1的顶端，将连接有传动块11的传动套筒10插入到从动套筒12内侧，使用压紧板7压紧在任意型号电机2的电机连接座3的顶端，然后使用压紧螺杆5和固定螺杆8分别将压紧板7进行固定，从而可以将任意型号的电机2固定在安装座1的顶端，而不用分别定制安装座1，不用再浪费材料对不同电机2进行适配，从而进一步提升连接器的安装效率；
27.接着，在不断使用连接器的过程中，将卡接顶盖20从集油槽板17的顶端取下，随着将润滑油通过集油槽板17的顶端倒入到集油槽板17的内侧，此时在不断的倒入的过程中，润滑油会被滤网19进行过滤，防止会有杂物跟随润滑油进入到安装块15的内侧，损坏高速旋转的从动轴14，经过过滤的润滑油会顺着导油孔16流动到从动轴14的外侧，从而对从动轴14进行润滑保护，并且可以防止从动轴14生锈损坏，进一步延长连接器的使用寿命。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。