一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的制作方法

1.本技术涉及汽车线束生产的技术领域，尤其是涉及一种汽车线束生产绝缘层剥离装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束由多根连接线构成，连接线的内部为导电金属，外部为绝缘片。
3.汽车线束在生产过程中，通常需要对连接线的端部进行剥皮处理，现有的连接线剥皮时，一般通过剥线钳进行，但是剥线钳的钳口大都设置有固定的型号，对于多种连接线组合的线束的适用性不佳，为保证所有的连接线均可以被剥皮处理，在剥皮时由于线径不同，可能需要进行剥线钳的更换，但频繁的更换剥线钳的种类会降低进度，同时由于剥线钳的张口大小有限，因此线径较大的连接线无法塞入剥线钳的内侧完成剥皮操作。因此，为解决现有剥线钳适用性不佳的问题，本领域技术人员提供了一种汽车线束生产绝缘层剥离装置。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种汽车线束生产绝缘层剥离装置。
5.本技术提供的一种汽车线束生产绝缘层剥离装置，包括握杆，所述握杆的端部开设有刀片槽，且刀片槽中偏心位置转动连接有刀片，并且刀片的轴向位置可调，所述握杆靠近刀片的一端外侧设置有夹持片，且夹持片位于握杆端部的一段呈l形结构，并且l形结构的两个内壁均于握杆的上下两边缘贴合设置，所述夹持片的末端固定连接有滑动连接于握杆外部的推块，且推块通过拉伸弹簧和握杆之间弹性连接，所述握杆的外侧套设有对刀片圆周向位置进行调节的转环。
6.优选的，所述握杆的内部轴线位置转动连接有连杆，且连杆远离刀片的一端开设有螺纹槽，所述连杆通过螺纹槽螺纹连接有旋钮，所述旋钮传动连杆进行轴向位移。
7.优选的，所述连杆远离旋钮的一端转动连接有转盘，且转盘远离连杆的一端偏心位置固定连接有安装管，所述刀片的末端螺纹连接于安装管的内侧。
8.优选的，所述握杆的内部开设有滑移槽，且滑移槽的内部滑嵌有滑块，所述滑块和推块的底部固定连接，所述拉伸弹簧的一端和滑块之间固定连接，另一端和握杆的内壁固定连接。
9.优选的，所述握杆靠近刀片槽的一端内部开设有环形的调节槽，且调节槽和连杆之间共轴设置，所述调节槽的内侧滑嵌有转环，且转环的内壁上固定连接有磁铁，并且磁铁配合刀片和安装管使用，所述磁铁突出转环设置，所述调节槽的两端均开设有配合磁铁使用的限位槽。
10.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
11.通过设置握杆，且握杆的端部配合有用于连接线按压的夹持片，夹持片在拉伸弹簧的作用下间距可以进行便捷的调整，从而可以实现对不同直径的连接线的夹持作业，同一装置的适用范围较大，避免频繁的更换工具，握杆内侧利用旋钮控制刀片的突出长度，适应不同的连接线绝缘皮的厚度，刀片利用握杆在连接线上便捷的位移，实现绝缘皮的截断，以此实现对不同线径连接线的便捷剥离操作；通过在握杆的外侧转动连接转环，且转环的内侧固定连接磁铁，连杆的端部转动连接转盘，且转盘上偏心位置和刀片可拆卸安装，磁铁和刀片吸引，实现刀片在刀片槽中位置的便捷调整，保证刀片的朝向正确。
附图说明
12.图1是本技术实施例中一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的等轴测图；
13.图2是本技术实施例中一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的握杆结构图；
14.图3是本技术实施例中一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的纵剖内部结构图；
15.图4是本技术实施例中一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的水平剖视内部结构图。
16.附图标记说明：1、握杆；101、刀片槽；102、滑移槽；2、夹持片；3、推块；4、旋钮；5、调节槽；6、限位槽；7、转环；8、连杆；801、螺纹槽；9、转盘；10、安装管；11、刀片；12、磁铁；13、滑块；14、拉伸弹簧。
具体实施方式
17.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
18.本技术实施例公开一种汽车线束生产绝缘层剥离装置。参照图1-4，一种汽车线束生产绝缘层剥离装置，包括握杆1，握杆1的端部开设有刀片槽101，且刀片槽101中偏心位置转动连接有刀片11，并且刀片11的轴向位置可调，握杆1靠近刀片11的一端外侧设置有夹持片2，且夹持片2位于握杆1端部的一段呈l形结构，并且l形结构的两个内壁均于握杆1的上下两边缘贴合设置，夹持片2的末端固定连接有滑动连接于握杆1外部的推块3，且推块3通过拉伸弹簧14和握杆1之间弹性连接，握杆1的外侧套设有对刀片11圆周向位置进行调节的转环7，握杆1的内部轴线位置转动连接有连杆8，且连杆8远离刀片11的一端开设有螺纹槽801，连杆8通过螺纹槽801螺纹连接有旋钮4，旋钮4传动连杆8进行轴向位移，优选的握杆1远离刀片槽101的一端设置有凹槽，旋钮4转动连接于凹槽的内侧，对其轴向位置进行限制，保证旋钮4转动时，传动连杆8进行轴向位移，连杆8远离旋钮4的一端转动连接有转盘9，且转盘9远离连杆8的一端偏心位置固定连接有安装管10，刀片11的末端螺纹连接于安装管10的内侧，优选的握杆1刀片槽101的一端可以进行拆卸，以此保证可以对刀片11进行更换，握杆1的内部开设有滑移槽102，且滑移槽102的内部滑嵌有滑块13，滑块13和推块3的底部固定连接，拉伸弹簧14的一端和滑块13之间固定连接，另一端和握杆1的内壁固定连接，优选的滑移槽102和滑块13均呈t形结构，且滑移槽102和滑块13之间间隙配合滑动连接，握杆1靠近刀片槽101的一端内部开设有环形的调节槽5，且调节槽5和连杆8之间共轴设置，调节槽5的内侧滑嵌有转环7，且转环7的内壁上固定连接有磁铁12，并且磁铁12配合刀片11和安装管10使用，优选的刀片11和安装管10均采用可磁吸材料，连杆8和转盘9均采用非磁吸材
料，磁铁12突出转环7设置，调节槽5的两端均开设有配合磁铁12使用的限位槽6，优选的限位槽6内径小于调节槽5的内径，突出转环7内壁的磁铁12可转动至限位槽6的内部，限位槽6和磁铁12配合实现转环7的轴向限位，优选的滑移槽102和调节槽5错位设置。
19.本技术实施例一种汽车线束生产绝缘层剥离装置的实施原理为：将推块3向握杆1的前方进行推挤，将夹持片2的前端和握杆1的端壁之间出现间隙，将连接线放置入间隙中，随后松开推块3，在拉伸弹簧14的作用下，推块3被向后拉回，从而夹持片2的前端对连接线进行夹持，此时转动旋钮4，旋钮4通过和连杆8上的螺纹槽801之间螺纹连接，实现连杆8轴向位置的调节，以此调节刀片11突出握杆1的长度，从而适配不同的线束连接线绝缘片的厚度，在调节完成后，将连接线推送至需要剥离的长度位置处，沿连接线的径向转动握杆1，此时刀片11在连接线的外侧做圆周运动，实现对绝缘线的切割，在完成切割后，一手手持握杆1，另一手手持连接线，将握杆1向连接线的端部进行拉动，此时刀片11在转盘9的作用下进行自由转动，使其刀口最终运动至沿握杆1推移的方向，从而实现对绝缘皮进行划拉，使线束连接线被切割的绝缘皮被划开，从而实现绝缘皮的便捷剥离；当需要对整根的连接线进行绝缘皮剥除操作时，将连接线的一端进行固定，将装置固定在连接线的外侧，握杆1沿连接线轴向位移时，刀片11将连接线的外皮沿轴向划开，此时绝缘皮可以从划开位置进行分离，便于后续对整根连接线绝缘皮的剥离操作。
20.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。