一种高空作业的三相异步电动机的制作方法

文档序号:32831230发布日期:2023-01-04 10:34阅读:100来源:国知局
一种高空作业的三相异步电动机的制作方法

1.本实用新型涉及三相异步电动机技术领域,具体为一种高空作业的三相异步电动机。


背景技术:

2.现有三相异步电动机与减速机相连时,通过多个螺丝将减速机固定于三相异步电动机上。
3.例如中国专利申请号cn202122982185.9,包括减速机主体与三相异步电动机主体,所述减速机主体位于三相异步电动机主体的左侧,所述三相异步电动机主体的输出轴与减速机主体的输出轴连接,所述减速机主体上一体成型有套管,所述减速机主体的输出轴上套设有散热扇叶,所述散热扇叶位于套管的内侧,其存在以下缺陷:
4.一、三相异步电动机与减速器相连后拆卸不便。
5.二、一人单独对相连的三相异步电动机与减速器进行安装比较费时。
6.基于此,本实用新型设计了一种高空作业的三相异步电动机,以解决上述问题。


技术实现要素:

7.本实用新型的目的在于提供一种高空作业的三相异步电动机,以解决上述背景技术中提出的三相异步电动机与减速器相连时无法单独拆卸以及一人难以完成对三相异步电动机与减速器进行安装与拆卸的问题。
8.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高空作业的三相异步电动机,包括三相异步电动机、适配轴和垫片。
9.所述三相异步电动机的一端连接有用于保护三相异步电动机内零部件的前盖,所述前盖的一端连接有套接在三相异步电动机上的适配器,所述适配器的一端连接有使三相异步电动机减速的减速器。
10.所述前盖的一端开设有与适配器相通的固定孔,所述固定孔的上方固定安装有在适配器内转动的固定块,所述前盖的中部开设有供适配轴穿入的轴孔一。
11.所述适配器的中部开设有供适配轴穿入的轴孔二,所述轴孔二的一端开设有用于放置垫片的垫片槽,所述适配器的边部均开设了用于固定减速器的螺纹孔二。
12.所述适配轴包括插接于三相异步电动机内的轴杆,所述轴杆分为上部和下部,所述轴杆的上部开设有供减速器插入的轴槽,所述轴杆的下部安装有在轴孔二内转动的转环。
13.优选的,所述适配器上开设有放置固定块的固定块槽,且固定块槽为l型槽。
14.优选的,所述垫片槽的一面均开设有与垫片相通的螺纹孔一。
15.优选的,所述垫片的中部开设有供减速器插入的轴孔三,所述垫片的边部还开设有与螺纹孔一孔径相同的螺纹孔三,所述螺纹孔三内活动连接有固定垫片的螺母,且螺母连通螺纹孔一与螺纹孔三。
16.优选的,所述转环内活动安装有在轴孔二内壁上转动的转珠。
17.优选的,所述三相异步电动机控制适配轴和减速器同步转动。
18.优选的,所述减速器的前端固定安装有套接于轴槽内的输入端,所述减速器的后端安装有输出端。
19.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
20.一、本实用新型三相异步电动机与减速器通过适配器连接,需要对三相异步电动机进行拆卸时,将固定于固定孔一和固定孔二上的u型管卡取下,再旋转三相异步电动机后拔出即可完成拆卸。
21.二、需要安装时,将三相异步电动机上的固定块对齐安装到适配器上的固定块槽内,旋转至固定块槽的另一端,再用u型管卡固定即可完成固定。
22.当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型三相异步电动机与减速机通过适配器相连的结构示意图;
25.图2为本实用新型前盖与适配器相连的剖面图;
26.图3为本实用新型前盖的正视图;
27.图4为本实用新型前盖的剖面图;
28.图5为本实用新型适配器的正视图;
29.图6为本实用新型图5的a-a处剖面图;
30.图7为本实用新型图6的b处放大图;
31.图8为本实用新型适配器的后视图;
32.图9为本实用新型图8的b-b处剖面图;
33.图10为本实用新型适配轴的正视图;
34.图11为本实用新型图10的c-c处剖面图;
35.图12为本实用新型垫片的正视图;
36.图13为本实用新型图2的a处放大图。
37.附图中,各标号所代表的部件列表如下:
38.1-三相异步电动机,11-前盖,111-固定孔一,112-轴孔一,113-固定块,2-适配器,21-固定块槽,22-轴孔二,23-垫片槽,231-螺纹孔一,24-螺纹孔二,25-固定孔二,3-减速器,31-输入端,32-输出端,4-适配轴,41-轴杆,42-轴槽,43-转环,431-转珠,5-垫片,51-轴孔三,52-螺纹孔三,521-螺母。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
40.实施例一
41.请参阅图1和图3-图9,本实用新型提供一种技术方案:一种高空作业的三相异步电动机。
42.三相异步电动机1的前端安装有可拆卸的前盖11,前盖11的另一端连接有适配器2,并套接于适配器2内,前盖11于适配器2上均开设有同等大小的孔且两孔相通。可通过u型管卡将前盖11和适配器2固定。适配器2的另一端连接有对三相异步电动机1进行降速的减速器3。前盖11的中部、适配器2的中部和减速器3的输入端处的中部均开设有孔,且孔同心。
43.三相异步电动机1转动时,位于三相异步电动机1内的转子转动,转子转动带动与转子键连接的适配轴4,适配轴4与转子同步转动。适配轴4的一端开设有孔,输入端31与适配轴4也为键连接,被安装于三相异步电动机1内的转子带动的适配轴4同时带动安装于减速器3内的输入端31同步转动,通过减速器3内的减速装置,使得适配轴4在减速器3内的转动速率降低,通过输出端32输出。
44.前盖11为固定在一起的两个圆柱体,其中一个大圆柱一个小圆柱。前盖11可固定于三相异步电动机1上,前盖11的大圆柱四周固定安装带有丝杆孔的部件,三相异步电动机1上的丝杆可旋转入该丝杆孔,将前盖11固定于三相异步电动机1上。前盖11的大圆柱内部还开设有用于放置三相异步电动机1内的转子、轴承和定子组件等零部件对应的槽。前盖11的小圆柱边部固定安装有固定块113,小圆柱的侧面开设有固定孔一111,小圆柱的中心开设有轴孔一112。
45.在高空作业一人难以单独将三相异步电动机1于减速机安装在一起,本实用新型提供了适配器2,可使在高空作业人员单独将三相异步电动机1于减速机通过适配器2安装在一起并方便对三相异步电动机1进行单独安装与拆卸,需要安装时,将三相异步电动机上的固定块对齐安装到适配器上的固定块槽内,旋转至固定块槽的另一端,再用u型管卡固定即可完成固定安装,需要对三相异步电动机进行拆卸时,将固定于固定孔一和固定孔二上的u型管卡取下,再旋转三相异步电动机后拔出适配器即可完成拆卸。
46.适配器2的一端开设有放置三相异步电动机1上的小圆柱的槽,且槽内还开设有固定块槽21,固定块槽21为呈l型的槽,固定块113可直接推至呈l型的固定块槽21一边,直至到达固定块槽21的另一边,再旋转使得固定块113旋转入固定块槽21的最内部。此时电机安装于适配器2内,且适配器2可托拉住三相异步电动机1使得三相异步电动机1在不需要人托举的情况下稳定在适配器2上。适配器2上开设有放置小圆柱的一端,还开设有固定孔二25,在小圆柱完全插入适配器2内开设的用于放置小圆柱的槽内的时候,固定孔二25与固定孔一111同心,且固定孔二25与固定孔一111同径,可使用u型管卡穿过固定孔二25和固定孔一111,使得三相异步电动机1与适配器2进一步稳固。
47.适配器2的另一端周边均开设有螺纹孔二24。用于放置减速器3上的丝杆,使减速器3与适配器2固定在一起。适配器2的中部开设有轴孔二22,且轴孔二22与前盖11上开设的轴孔一112同心同径。适配器2的中部还开设有与轴孔二22同心且直径大于轴孔二22的垫片槽23,垫片槽23的一侧还开设有螺纹孔一231。垫片槽23用于放置垫片5,螺纹孔一231用于将垫片5固定于适配器2内。轴孔二22内还安装有适配轴4,适配轴4可在轴孔二22内转动。
48.实施例二
49.基于实施例一所提出的适配器2,本实用新型还提供适配轴4和垫片5的进一步方案。
50.请参阅图1、图6和图10-图13,本实用新型所提供的适配轴4,还包括轴杆41。
51.轴杆41的一端与三相异步电动机1内的转子键连接,轴杆41的另一端开设有用于放置输入端31的轴槽42。且输入端31与适配轴4也为键连接。轴杆41的另一端安装有转环43,转环43内安装有多个转珠431。当三相异步电动机1启动时,位于三相异步电动机1内的转子转动,与转子键连接的适配轴4同步转动,适配轴4转动时转珠431沿轴孔二22内部转动,使适配轴4在转动时,不会产生过大的震动。
52.垫片5上开设有供螺母521穿过螺纹孔三52,通过螺母521将垫片5安装于垫片槽23内,螺母521安装于螺纹孔一231内。垫片5的中心开设有轴孔三51,且轴孔三51与轴孔二22同心,垫片5的直径比适配轴4的直径大,轴孔三51的直径比适配轴4的直径小,且输入端31的一端可穿过轴孔三51与适配轴4相连。垫片5用于将适配轴4固定于轴孔二22内,使得适配轴4不会脱离适配器2掉落。当三相异步电动机1启动时,位于三相异步电动机1内的转子转动,与转子键连接的适配轴4同步转动,适配轴4转动时转珠431沿轴孔二22内部转动,与适配轴4一端的轴槽42键连接的输入端31跟随适配轴4的转动而转动,通过3内的减速装置,使得适配轴4在减速器3内的转动速率降低,通过输出端32输出。
53.在上述内容中,参照优选的实施例详细描述了本实用新型所提出的方案的示范性实施方式,然而本领域技术人员可理解的是,在不背离本实用新型理念的前提下,可以对上述具体实施例做出多种变型和改型,且可以对本实用新型提出的各种技术特征、结构进行多种组合,而不超出本实用新型的保护范围,本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
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