车载无线充电装置的安装装置及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种车载无线充电装置的安装装置。本实用新型还涉及一种车辆。


背景技术：

2.随着科技的发展，车载无线充电在车辆上的普及率越来越高，为客户带来了极大的便利，但是随着车载无线在车辆上的普及，也逐渐显示出了一些问题。
3.对于无线充电装置来讲，其一般设有放置手机的平面，该平面直接与手机接触，并通过平面背部的充电线圈，来为手机进行无线充电。然而，在车内温度较高的环境下，无线充电装置在对手机进行充电的过程中，由于缺少散热结构，可能会在充电的过程中积累热量，从而损伤手机和无线充电装置，并带来一定的安全隐患。
4.为此，一些厂家对无线充电装置相应的设置了冷却风扇，以在手机的充电过程中，对其进行冷却。然而，现有的无线充电装置，气流一般是从手机等电子设备的侧面对其进行吹拂，散热效果不佳。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载无线充电装置的安装装置，以为车载无线充电装置提供一种散热效果良好的安装结构。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种车载无线充电装置的安装装置，包括：
8.板主体，固连在车内部一内饰面板上，所述板主体的上表面具有被所述内饰面板暴露的承载面，所述板主体的下表面固定无线充电装置；
9.气孔，通透的形成在所述承载面上；
10.支撑件，突出设置于所述承载面上，其中，用于利用所述无线充电装置充电的电子设备因所述支撑件的支撑，与所述承载面间形成间隙。
11.进一步的，所述支撑件被设置为多个。
12.进一步的，所述支撑件为圆柱状、方体状、圆锥台状、三角柱状中的一种或几种的组合。
13.进一步的，所述支撑件的高度为0.4mm～0.6mm。
14.进一步的，所述支撑件由橡胶材质制成。
15.进一步的，各所述支撑件呈矩形分布在所述承载面上。进一步的，所述板主体由橡胶材制制成。
16.进一步的，所述气孔被设置为多个，多个所述气孔呈发射状分布。
17.进一步的，所述板主体的下表面上设有多个连接所述无线充电装置连接部。
18.进一步的，所述承载面下凹的形成在所述板主体的上表面上，其中，所述支撑件的高度不大于所述承载面的下凹深度。
19.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
20.本实用新型所述的车载无线充电装置的安装装置，利用设置的板主体，和在板主体的承载面上所形成的气孔，以及在承载面上上突设置的支撑件，便于在对适配的电子设备充电的过程中，能够使气流通过气孔和电子设备与承载面之间的间隙，来为电子设备降温，以改善现有的无线充电产品在为电子设备充电过程中电子设备积热的问题。
21.此外，设置的多个支撑件，能够从各个位置使适配的电子设备和承载面之间形成尺寸均匀的间隙，从而利于气流从不同位置对电子设备进行吹拂降温。
22.另外，使各个气孔呈发射状排布，也有利于气流更为均匀地对电子设备进行吹拂，从而能够提高对电子设备的降温效果。
23.本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，在该车辆上装配有上述的车载无线充电装置的安装装置。
24.相较于现有技术，本实用新型的车辆具有上述安装装置的全部有益之处，在此不做赘述。
附图说明
25.构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
26.图1为本实用新型实施例一所述的车载无线充电装置的安装装置的整体结构示意图；
27.图2为本实用新型实施例一所述的车载无线充电装置的安装装置的俯视图；
28.图3为图2中a-a所示位置的断面图。
29.附图标记说明：
30.1、板主体；10、承载面；101、气孔；102、支撑件；11、无线充电装置连接部；111、螺接结构；112、卡接结构。
具体实施方式
31.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
35.实施例一
36.本实施例涉及一种车载无线充电装置的安装装置，其一种示例性结构如图1和图2所示，该安装装置装配在车厢内部的一面板上，并主要包括板主体1。其中，在该板主体1的承载面10上，形成有通透的气孔101，以及上突设置的支撑件102。置于承载面10上的电子设备在进行无线充电的过程中，经由气孔101和间隙的气流会对电子设备进行吹拂，从而为电子设备进行降温。
37.基于上述的整体设计思想，本实施例一种可行的实施方式如下文所示：
38.对于板主体1来讲，其固连在具有暴露孔的面板上，该面板可以是汽车的仪表板，也可以是车门的内部装饰板等等。在板主体1的上表面上，具有由面板的暴露孔暴露的承载面10。同时，在板主体1的下表面上固定无线充电装置。需要说明的是，上文中的暴露孔是形成在仪表板或者车内装饰板上的，用来暴露承载面10的孔，且兼具有将板主体1定位和固连在仪表板或者装饰板上的作用。
39.对于板主体1的下表面和无线装置的固定来讲，在板主体1的下表面上，与板主体1一体成型有四个连接无线充电装置连接部11。其中，无线充电装置连接部11包括有两种连接结构，其一为螺接结构111，其二为卡接结构112。在具体实施时，卡接结构112用于定位，螺接结构111用于将无线充电装置固装在板主体1的下表面上。
40.并且，如图1并结合图3所示，对于螺接结构111和卡接结构112而言，两者可被设置为一体连接的，且均一体成型在板主体1上。
41.此外，对于气孔101来讲，其通透地形成在承载面10上。同时，为了使气流对电子设备的吹拂更为均匀。气孔101的数量被设置为多个，且以发射状排布在承载面10上。
42.至于支撑件102，其由承载面10上突设置而成，形状可以设置为圆柱状，与无线充电相适配的电子设备因支撑件102的支撑，而和承载面10之间形成上文中所提到的间隙。为了使电子设备和承载面10之间各个位置的间隙尺寸相对均匀，在本实施例中，支撑件102被设置为四个，且呈矩形排布在承载面10上。当然，对于支撑件102的形状来讲，设置为其他类似于方体状、圆锥台状、三角柱状或者半圆的凸起状也是可以的，并且，上述的几种形状也可以进行组合。
43.并且，根据具体的应用场景，本实施例中支撑件102被设置为圆柱状，其高度为0.4mm～0.6mm，支撑件102的直径为0.8cm～1.2cm，优选的，支撑件102的高度为0.5mm，支撑件102的直径为1cm。
44.如上设置，对于本实施例的安装装置来讲，由于板主体1和电子设备之间的间隙尺寸已被固定，故而能够改善现有的带有防滑垫的可拆卸式车载无线充电装置，在缺失防滑垫的情况下，对电子设备(如手机)进行充电的过程中，电子设备的充电功率会因其内部的接收充电线圈与无线充电装置的充电线圈之间的间距过小而使电子设备的充电功率大于设定充电功率的现象，从而有利于改善电子设备容易因充电功率过大而造成升温异常，进而带来安全隐患的问题。
45.并且，由于设有支撑件102，能够改善因缺失防滑垫而导致的手机直接贴合在承载面10上，承载面10风道口处的冷却气流无法形成对手机的冷却的问题，从而有利于改善手机因防滑垫的缺失而产生积热的现象，减少车内的安全隐患。
46.而对于板主体1的材质来讲，其可设置为橡胶，支撑件102可以是一体成型在板主体1上的，其材质可与板主体1的材质一致，当然，将支撑件102或者板主体1的材质设置为硅胶也是可以的。
47.需要说明的是，为了使承载面10上突出的支撑件102不至于在板主体1上过于突出，以影响观感，承载面10下凹地形成在板主体1的上表面上，并使承载面10的下凹深度和支撑件102的高度相应。具体来讲，以使支撑件102的高度不大于承载面10的下凹深度即可。此外，在具体实施时，承载面10的下凹深度也可参考适配的手机的厚度而灵活设置，一般设置在6mm～12mm之间；而相应的，支撑件102在承载面上突出的高度则可参考上文，以使手机在承载面10上的放置更为合理。
48.综上所述，本实施例的车载无线充电装置的安装装置，利用在板主体1的承载面10上所形成的气孔101，以及在承载面10上上突设置的支撑件102，便于在对电子设备进行充电的过程中，气流能够通过气孔101和电子设备与承载面10之间的间隙，来为电子设备降温，以利于改善现有的无底线充电产品充电过程中的积热问题。
49.而设置的多个圆柱形的支撑件102，能够从各个位置使适配的电子设备和承载面10之间形成尺寸均匀的间隙，从而利于气流从不同位置对电子设备进行吹拂降温。此外，对支撑件102横截面尺寸的进一步设置，也能够使得本安装装置的而承载面10能够适配更多尺寸类型的电子设备，不至于使一些较小尺寸的电子设备(如小型手机等)在承载台上放置时得不到支撑件102的支撑。
50.至于发射状排布的多个气孔101，也能够使得气流更为均匀的对电子设备进行吹拂。此外，位于中心的各个气孔101的排布相对更为密集，从而能够针对无线充电的部位进行散热，以提升本实施例的安装装置对电子设备的散热效果。
51.实施例二
52.本实施例涉及一种车辆，在该车辆上装配有实施例一中的车载无线充电装置的安装装置。
53.本实施例的车辆通过装设实施例一中的安装装置，能够改善现有的无线充电器在车辆上进行充电的过程中，可能会因积热而产生安全隐患的问题，从而有利于提升本实施例的车辆的安全性。
54.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。