一种小型马达的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及马达技术领域，更具体地说它涉及一种小型马达的连接结构。


背景技术：

2.车窗电机主要用于驱动车辆的车窗升降。
3.在现有技术中，车窗电机主要包括电机组件、蜗杆、连接器以及齿轮箱组件。其中，所述连接器与电机组件连接通电，以使得所述蜗杆能够旋转。所述齿轮箱中蜗轮被可传动地连接于所述蜗杆，以能够被所述蜗杆带动而对应地输出驱动所述车辆车窗升降的动力。
4.但是，尽管现有技术中的所述车窗电机能够实现驱动车辆车窗上升和下降的动力，但是也存在诸多缺陷。具体的，在现有技术中，车窗电机电连接器，是以螺钉固定，设计时需要留有螺钉固定位置，部份车型安装位置由于空间窄小会存在干涉现象且螺钉固定增加成本，有待改进。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种小型马达的连接结构，该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种小型马达的连接结构，包括电机组件和电连接器，所述电机组件设置有齿轮箱，所述齿轮箱设置有用于套接在所述电连接器上连接固定的连接套部，所述电连接器设置有与所述连接套部可拆卸插接固定的卡扣台，所述连接套部设置有与所述卡扣台匹配扣合与分离的凸板卡扣体。
8.通过采用上述技术方案，在电机组件和电连接器的连接过程中，将电连接器插入连接套部中，进而再使得卡扣台与凸板卡扣体匹配扣合即可完成安装固定，并由于凸板卡扣体的凸出形状而起到有效防护卡扣台和电连接器的作用，以使得该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
9.本实用新型进一步设置为：所述齿轮箱连接有机壳，所述机壳内设置有与所述齿轮箱连接的导通部和回转子。
10.通过采用上述技术方案，导通部通过机壳与齿轮箱连接，且导通部上的两根通电端子则用于通过齿轮箱后与电连接器接通；电连接器则具有ecu线路板，从而实现稳定的电连接结构。
11.本实用新型进一步设置为：所述凸板卡扣体设置有两个且对称分布在所述连接套部相对称的两侧外侧壁上。
12.通过采用上述技术方案，两个对称分布的凸板卡扣体与相应的卡扣台匹配扣合与分离，从而在匹配扣合时实现显著提升连接结构稳定性的效果，且便于高效分离连接套部与电连接器。
13.本实用新型进一步设置为：所述凸板卡扣体包括两个左右对称的凸出柱以及位于
两个所述凸出柱之间的弹性卡接板，所述卡接板设置有卡口，并在所述卡接板和相应的所述凸出柱之间形成有侧槽；所述卡扣台包括卡钩，所述卡钩用于与所述卡口匹配扣合。
14.通过采用上述技术方案，凸出柱起到防护卡接板的作用，并通过形成与凸出部和卡接板之间的侧槽使得卡接板具有弹性，以具备向内或向外的弯曲功能的同时实现与卡扣台上的卡钩匹配扣合的目的。
15.本实用新型进一步设置为：所述卡接板朝向所述电连接器的一端内侧设置有导向侧壁，所述卡钩朝向所述卡接板的一侧设置有用于与所述导向侧壁匹配的插接倒角。
16.通过采用上述技术方案，导向侧壁和插接倒角配合实现显著降低卡接板与卡钩的配合卡扣难度的效果，进而使得该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
17.本实用新型进一步设置为：所述卡扣台相对称的两端均设置有防护板，所述防护板与所述卡钩相应一侧之间形成有限位槽，所述限位槽与所述凸出柱匹配。
18.通过采用上述技术方案，防护板在起到防护凸出柱作用的同时，使得防护凸柱起到防护电连接器的作用，从而显著延长该小型马达的连接结构的使用寿命。
19.本实用新型进一步设置为：所述卡扣台设置有用于与所述卡接板的内侧抵接的支撑座，所述凸出柱与所述卡接板的外侧壁齐平，且所述凸出柱的厚度大于所述卡接板的厚度。
20.通过采用上述技术方案，支撑座与卡接板配合实现稳定连接电连接器和电机组件的目的，进而在凸出柱和卡接板的厚度设定下，实现对电连接器的防护作用，以在显著提升连接结构稳定性时使得该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
21.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在电机组件的齿轮箱上设置连接套部，且连接套部设置对称分布的两个由凸出柱和卡接板组成的凸板卡扣体，进而再配合电连接器上的卡钩与限位槽，使得电连接器与电机组成形成稳定的连接结构，以使得该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
附图说明
22.图1是本实施例的结构示意图；
23.图2是本实施例的爆炸结构示意图；
24.图3是本实施例的电机组件的结构示意图；
25.图4是本实施例的电连接器的结构示意图。
26.附图标记说明：1、电机组件；11、齿轮箱；12、导通部；13、回转子；14、机壳；15、连接套部；151、凸板卡扣体；152、凸出柱；153、卡接板；1531、卡口；1532、导向侧壁；154、侧槽；2、电连接器；21、卡扣台；22、卡钩；221、插接倒角；23、支撑座；24、防护板；241、限位槽。
具体实施方式
27.为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
28.如图1所示，一种小型马达的连接结构，包括电机组件1和电连接器2。其中，电机组
件1和电连接器2采用卡扣连接的方式稳定固定，且通过卡扣连接的结构方式达到有效保护电连接器2的目的。
29.如图2、图3、图4所示，电机组件1设置有齿轮箱11。在齿轮箱11上设置有用于套接在电连接器2上并实现连接固定的连接套部15。与此同时，在电连接器2上设置有与连接套部15可拆卸插接固定的卡扣台21，并在连接套部15设置有与卡扣台21匹配扣合与分离的凸板卡扣体151。因此，在电机组件1和电连接器2的连接过程中，将电连接器2插入连接套部15中，进而再使得卡扣台21与凸板卡扣体151匹配扣合即可完成安装固定，并由于凸板卡扣体151的凸出形状而起到有效防护卡扣台21和电连接器2的作用，以使得该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
30.需要说明的是，齿轮箱11连接有机壳14。在机壳14内设置有与齿轮箱11连接的导通部12和回转子13。导通部12通过机壳14与齿轮箱11连接，且导通部12上的两根通电端子则用于通过齿轮箱11后与电连接器2接通；电连接器2则具有ecu线路板，从而实现稳定的电连接结构。
31.需要提及的是，凸板卡扣体151设置有两个且对称分布在连接套部15相对称的两侧外侧壁上。相对应的，电连接器2设置有两个分别与相应的凸板卡扣体151配合的卡扣台21，以使得两个对称分布的凸板卡扣体151与相应的卡扣台21匹配扣合与分离，从而在匹配扣合时实现显著提升连接结构稳定性的效果，且便于高效分离连接套部15与电连接器2。
32.如图2、图3、图4所示，凸板卡扣体151包括两个左右对称的凸出柱152以及位于两个凸出柱152之间的弹性卡接板153。其中，在卡接板153上设置有卡口1531，并在卡接板153和相应的凸出柱152之间形成有侧槽154。卡扣台21包括卡钩22，且卡钩22用于与卡口1531匹配扣合。因此，凸出柱152起到防护卡接板153的作用，并通过形成与凸出部和卡接板153之间的侧槽154使得卡接板153具有弹性，以具备向内或向外的弯曲功能的同时实现与卡扣台21上的卡钩22匹配扣合的目的。需要说明的是，在卡接板153朝向电连接器2的一端内侧设置有导向侧壁1532，且卡钩22朝向卡接板153的一侧设置有用于与导向侧壁1532匹配的插接倒角221。导向侧壁1532和插接倒角221配合实现显著降低卡接板153与卡钩22的配合卡扣难度的效果，进而使得该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
33.与此同时，在卡扣台21相对称的两端均设置有防护板24。防护板24与卡钩22相应一侧之间形成有与凸出柱152匹配限位槽241。其中，防护板24在起到防护凸出柱152作用的同时，使得防护凸柱起到防护电连接器2的作用，从而显著延长该小型马达的连接结构的使用寿命。
34.如图3、图4所示，卡扣台21设置有用于与所述卡接板153的内侧抵接的支撑座23。凸出柱152与卡接板153的外侧壁齐平，且凸出柱152的厚度大于卡接板153的厚度。因此，支撑座23与卡接板153配合实现稳定连接电连接器2和电机组件1的目的，进而在凸出柱152和卡接板153的厚度设定下，实现对电连接器2的防护作用，以在显著提升连接结构稳定性时使得该小型马达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
35.综上，本技术通过在电机组件1的齿轮箱11上设置连接套部15，且连接套部15设置对称分布的两个由凸出柱152和卡接板153组成的凸板卡扣体151，进而再配合电连接器2上的卡钩22与限位槽241，使得电连接器2与电机组成形成稳定的连接结构，以使得该小型马
达的连接结构具有结构简单、装配便捷和降低成本的效果。
36.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本实用新型的保护范围。