技术特征：
1.一种摩托车，包括：车架；行走组件，所述行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；动力组件，所述动力组件传动连接至所述行走组件并包括电机；所述电机，包括：外壳体，所述外壳体形成有容纳空间；定子机构，所述定子机构至少部分设置在所述容纳空间中；转子机构，所述转子机构至少部分设置在所述容纳空间中，所述定子机构至少部分围绕所述转子机构设置；绕组，所述绕组至少部分设置在所述定子机构上；其特征在于，所述定子机构包括轭环和若干第一定子冲片，所述第一定子冲片包括连接部和卡接部，至少两个所述第一定子冲片通过所述连接部一体成型或固定连接形成所述第一定子冲片的组合件，所述连接部设置有通孔；所述第一定子冲片的组合件通过所述卡接部卡接至所述轭环上。2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述第一定子冲片在所述电机的轴线方向上的厚度为第一厚度，所述轭环在所述电机的轴线方向上的厚度为第二厚度，所述第二厚度和所述第一厚度的比值设置为大于等于2。3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述第一定子冲片还包括定子本体，所述连接部和所述定子本体之间设置为圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述定子机构还包括第二定子冲片，所述第二定子冲片的结构与所述第一定子冲片的结构设置为基本一致。5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于，所述第一定子冲片堆叠形成有第一定子组件，所述第二定子冲片堆叠形成有第二定子组件，所述第一定子组件卡接至所述轭环上，所述第二定子组件也卡接至所述轭环上。6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述第一定子冲片和第二定子冲片堆叠形成有第三定子组件，所述第三定子组件卡接至所述轭环上。7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述定子机构设置为包括所述轭环、所述第一定子组件和所述第二定子组件。8.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述定子机构设置为包括所述轭环、所述第三定子组件。9.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述定子机构设置为包括所述轭环、所述第三定子组件、所述第一定子组件和/或所述第二定子组件。10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述轭环设置为一体成型件。
技术总结
本实用新型公开了一种摩托车，包括车架；行走组件，动力组件；电机，包括外壳体；定子机构；转子机构，定子机构至少部分围绕转子机构设置；绕组；定子机构包括轭环和若干第一定子冲片，第一定子冲片包括连接部和卡接部，至少两个第一定子冲片通过连接部一体成型或固定连接形成第一定子冲片的组合件，连接部设置有通孔；第一定子冲片的组合件通过卡接部卡接至轭环上。通过上述设置可以提高定子机构的结构强度并降低电机的振动和噪声。强度并降低电机的振动和噪声。强度并降低电机的振动和噪声。
技术研发人员：陈钰婷
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/3/6