一种防止冷凝水产生的商用车电机的制作方法

1.本实用新型涉及电驱动车桥技术领域，尤其涉及一种防止冷凝水产生的商用车电机。


背景技术：

2.随着新能源技术的不断发展，商用车领域中的电驱动总成技术应用越来越广泛，其中电机作为电驱动总成中的关键部件之一，工作可靠性与安全性对于电驱动总成技术的推广与应用至关重要；而传统电机因其接线盒与电机本体之间未设置相关隔热、保温装置，导致接线盒内外部产生的温差相对较大，因此传统接线盒上会设置通气塞来保证接线盒内外的温差一致，该方案在低速领域中虽然能够满足使用需求；但在商用车驱动技术领域，因电机转速及功率均相对较高，电机本体所产生的热量同样较多，导致接线盒内外部的温差较大，进而在接线盒内部极易产生冷凝水，导致电机电气故障发生概率明显增多，严重影响电机运行的安全性与可靠性。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种防止冷凝水产生的商用车电机，通过调整通气塞的位置，使电机本体产生的热量可及时排出；并在接线盒内设置隔热层以及隔热密封套，解决了接线盒因内外部温差过大而产生冷凝水的问题，充分提升了电机运行的安全性与可靠性。
4.为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
5.一种防止冷凝水产生的商用车电机，包括电机本体、接线盒；所述接线盒固定连接于所述电机本体上端；所述电机本体侧面设有通气塞；所述接线盒设有隔热层及隔热密封套。
6.优选的，所述接线盒包括壳体、盖板及接线管；所述壳体固定设于所述电机本体上端；所述盖板固定设于所述壳体上端；所述盖板下端设有所述隔热层；所述壳体内设有接线管，所述接线管与电机本体连接；所述隔热密封套设于所述接线管与所述电机本体连接部。
7.优选的，所述隔热层通过粘接的方式固定于所述盖板下端，且所述隔热层的厚度不小于所述盖板的厚度。
8.优选的，所述通气塞一端与所述电机本体螺纹连接，所述通气塞另一端周向端面设有透气口，且所述透气口与所述通气塞内部设有的通气孔相通。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
10.通过调整通气塞的位置，使电机本体产生的热量可及时排出；并在接线盒内设置隔热层以及隔热密封套，解决了接线盒因内外部温差过大而产生冷凝水的问题，充分提升了电机运行的安全性与可靠性
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为图1中接线盒内部剖视结构示意图；
13.附图标记说明
14.1、电机本体；2、接线盒；21、接线盒壳体；22、盖板；23、隔热层；24接线管；25、隔热密封套；3、通气塞。
具体实施方式
15.如图1-图2所示，一种防止冷凝水产生的商用车电机，包括电机本体1、接线盒2；接线盒2固定连接于电机本体1上端；电机本体1侧面设有通气塞3；接线盒2设有隔热层23及隔热密封套25。将通气塞3设置在电机本体1的侧面，使电机本体1产生的热量可及时排出；接线盒2内设置隔热层23以及隔热密封套25，解决了接线盒2因内外部温差过大而产生冷凝水的问题，充分提升了电机运行的安全性与可靠性。
16.接线盒2包括壳体21、盖板22及接线管24；壳体21固定设于电机本体1上端；盖板22固定设于壳体21上端；盖板22下端设有隔热层23；壳体21内设有接线管24，接线管24与电机本体1连接；隔热密封套25设于接线管24与电机本体1连接部。接线盒2通过壳体21固定于电机本体1上端，并设置盖板22，对接线盒2内设有的接线管24进行防护，也可快捷的拆卸盖板22进行保养维护；隔热密封套25设于接线管24上，并设置在接线管24与电机本体1的连接部，使电机本体1产生的热量进行冷却。
17.隔热层23通过粘接的方式固定于盖板22下端，且隔热层23的厚度不小于盖板22的厚度。隔热层23对接线盒2进行隔热降温，防止冷凝水的产生，其厚度大于盖板22的厚度，使隔热降温的效果更优。
18.通气塞3一端与电机本体1螺纹连接，通气塞3另一端周向端面设有透气口，且透气口与通气塞3内部设有的通气孔相通。透气塞3与电机本体1螺纹连接，可在透气塞3堵塞的时候进行快速拆装更换检查，透气塞3设置透气口，并与通气孔相通，使电机本体1内产生的热量排出。


技术特征：
1.一种防止冷凝水产生的商用车电机，其特征在于：包括电机本体(1)、接线盒(2)；所述接线盒(2)固定连接于所述电机本体(1)上端；所述电机本体(1)侧面设有通气塞(3)；所述接线盒(2)设有隔热层(23)及隔热密封套(25)。2.根据权利要求1所述的防止冷凝水产生的商用车电机，其特征在于，所述接线盒(2)包括壳体(21)、盖板(22)及接线管(24)；所述壳体(21)固定设于所述电机本体(1)上端；所述盖板(22)固定设于所述壳体(21)上端；所述盖板(22)下端设有所述隔热层(23)；所述壳体(21)内设有接线管(24)，所述接线管(24)与电机本体(1)连接；所述隔热密封套(25)设于所述接线管(24)与所述电机本体(1)连接部。3.根据权利要求2所述的防止冷凝水产生的商用车电机，其特征在于，所述隔热层(23)通过粘接的方式固定于所述盖板(22)下端，且所述隔热层(23)的厚度不小于所述盖板(22)的厚度。4.根据权利要求1所述的防止冷凝水产生的商用车电机，其特征在于，所述通气塞(3)一端与所述电机本体(1)螺纹连接，所述通气塞(3)另一端周向端面设有透气口，且所述透气口与所述通气塞(3)内部设有的通气孔相通。

技术总结
本实用新型涉及一种防止冷凝水产生的商用车电机，包括电机本体、接线盒；接线盒固定连接于电机本体上端；电机本体侧面设有通气塞；接线盒设有隔热层及隔热密封套。本实用新型通过调整通气塞的位置，使电机本体产生的热量可及时排出；并在接线盒内设置隔热层以及隔热密封套，解决了接线盒因内外部温差过大而产生冷凝水的问题，充分提升了电机运行的安全性与可靠性。靠性。靠性。


技术研发人员：郭鸿瑞 田飞跃
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/30