一种汽车线束绑扎装置的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车线束绑扎装置。

背景技术：

1、线束是由铜材冲制而成的连接器与电线电缆压接后，外边再包裹塑料绝缘体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

2、汽车线束是汽车电路的网络主体的导线紧固在一起，现有汽车的线束方式，大都是通过扎带将多根导线束缚捆绑在一起，不仅容易使捆绑在一起的导线较为混乱的在一起，不利于后续检修导线，而且扎带大都是一次性使用，且容易对较外侧的导线造成挤压破坏，即浪费了材料，也会对导线造成一定的损坏，从而降低了线束装置的实用性。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束绑扎装置，解决了汽车线束装置不便对多根导线有序线束使用的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述汽车线束装置便于对多根导线有序线束使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束绑扎装置，包括弹性折叠套，所述弹性折叠套的内部开设有内腔，所述弹性折叠套的外表面开设有外线孔，所述内腔的内壁安装有外紧固环，所述外紧固环的内部开设有外环滑槽，所述外环滑槽的内部安装有弹簧，所述外环滑槽的内部滑动连接有内紧固环，所述弹性折叠套的外表面一侧安装有上转接块，所述弹性折叠套的外表面另一侧安装有下转接块，所述上转接块的底面以及下转接块的上端面均开设有转接槽。

5、所述上转接块一侧转接槽的内部转动连接有上转球，所述下转接块一侧转接槽的内部转动连接有下转球，所述下转接块的底面安装有上伸缩阻尼杆，所述下转球的上端面安装有下伸缩阻尼杆，所述上伸缩阻尼杆与下伸缩阻尼杆之间转动连接有转接轴承环。

6、优选的，所述转接槽的端口不与上转球以及下转球的圆心在同一水线上，且转接槽的端口位于上转球以及下转球的圆心外侧，通过转接槽可对上转球以及下转球进行限位，即上转球以及下转球在转接槽的内部转动，当弹性折叠套轴向伸张时，避免上转球以及下转球与转接槽脱离。

7、优选的，所述弹性折叠套整体呈锯齿状，所述上转接块安装固定在锯齿面的下侧，所述下转接块装固定在锯齿面的上侧，所述上转接块和下转接块在同一竖直线上，通过上伸缩阻尼杆和下伸缩阻尼杆，可轴向对上下方向相邻两侧的锯齿面进行支撑，避免呈锯齿状的弹性折叠套轴向收缩。

8、优选的，所述外线孔贯穿弹性折叠套，并延伸至内腔的内部，所述外线孔位于上转接块和下转接块的外侧，当弹性折叠套轴向伸张时，可使上下方向分布的外线孔错位，进而可将上下方向的辅线呈锯齿状分布，避免辅线下滑，同时也可将辅线与内腔内部的主线连接。

9、优选的，所述弹簧的两端与两侧的内紧固环固定连接，所述弹簧与外环滑槽滑动连，便于通过弹簧可使外紧固环和内紧固环组成环状的伸缩弹簧杆，以便对主线进行束缚。

10、优选的，所述外紧固环和内紧固环交错设置，所述外紧固环和内紧固环组成伸缩环，外紧固环和内紧固环组成的伸缩环收缩，并通过弹簧以及弹性折叠套的弹性力，可使多根主线固定在伸缩环的内部。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束绑扎装置，具备以下

12、有益效果：

13、1、该汽车线束绑扎装置，将多根主线插入内腔的内部，并贯穿外紧固环和内紧固环组成的伸缩环，通过将多根辅线贯穿外线孔，并当弹性折叠套轴向伸张时，可带动外紧固环和内紧固环组成的伸缩环收缩，并通过弹簧以及弹性折叠套的弹性力，可使多根主线固定在伸缩环的内部。

14、2、该汽车线束绑扎装置，当弹性折叠套轴向伸张时，可使上下方向分布的外线孔错位，进而可将上下方向的辅线呈锯齿状分布，避免辅线下滑，同时通过上伸缩阻尼杆和下伸缩阻尼杆，可轴向对上下方向相邻两侧的锯齿面进行支撑，避免呈锯齿状的弹性折叠套轴向收缩，从而可快速将汽车主线以及辅线分开束缚，并将汽车主线以及辅线有序紧固。

技术特征：

1.一种汽车线束绑扎装置，包括弹性折叠套(1)，其特征在于：所述弹性折叠套(1)的内部开设有内腔(2)，所述弹性折叠套(1)的外表面开设有外线孔(3)，所述内腔(2)的内壁安装有外紧固环(4)，所述外紧固环(4)的内部开设有外环滑槽(5)，所述外环滑槽(5)的内部安装有弹簧(6)，所述外环滑槽(5)的内部滑动连接有内紧固环(7)，所述弹性折叠套(1)的外表面一侧安装有上转接块(8)，所述弹性折叠套(1)的外表面另一侧安装有下转接块(9)，所述上转接块(8)的底面以及下转接块(9)的上端面均开设有转接槽(10)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束绑扎装置，其特征在于：所述转接槽(10)的端口不与上转球(11)以及下转球(12)的圆心在同一水线上，且转接槽(10)的端口位于上转球(11)以及下转球(12)的圆心外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束绑扎装置，其特征在于：所述弹性折叠套(1)整体呈锯齿状，所述上转接块(8)安装固定在锯齿面的下侧，所述下转接块(9)装固定在锯齿面的上侧，所述上转接块(8)和下转接块(9)在同一竖直线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束绑扎装置，其特征在于：所述外线孔(3)贯穿弹性折叠套(1)，并延伸至内腔(2)的内部，所述外线孔(3)位于上转接块(8)和下转接块(9)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束绑扎装置，其特征在于：所述弹簧(6)的两端与两侧的内紧固环(7)固定连接，所述弹簧(6)与外环滑槽(5)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束绑扎装置，其特征在于：所述外紧固环(4)和内紧固环(7)交错设置，所述外紧固环(4)和内紧固环(7)组成伸缩环。

技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车线束绑扎装置，包括弹性折叠套，所述弹性折叠套的内部开设有内腔，所述弹性折叠套的外表面开设有外线孔，所述内腔的内壁安装有外紧固环，所述外紧固环的内部开设有外环滑槽，所述外环滑槽的内部安装有弹簧，所述外环滑槽的内部滑动连接有内紧固环，所述弹性折叠套的外表面一侧安装有上转接块，所述弹性折叠套的外表面另一侧安装有下转接块，所述上转接块的底面以及下转接块的上端面均开设有转接槽。该汽车线束绑扎装置，通过内腔可将多根主线进行束缚绑扎，并通过外线孔可对多根辅线进行束缚绑扎，从而可将主线以及辅线有序束缚绑扎。

技术研发人员：祝荀
受保护的技术使用者：天派电子（深圳）有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/12