一种汽车机舱线束连接固定装置的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车机舱线束连接固定装置。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束，也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，一些特殊的部件需要把使用线束连接固定装置将线束一根一根的分开，便于线束的罗列和条路清晰。

2、现有的线束固定装置一般卡线环和夹持板对线束进行夹持固定，例如授权公告号为cn210941653u的中国专利，公开了一种汽车发动机舱线束固定装置，该固定装置通过设置安装槽、凹槽、复位弹簧、活动块、安装头、活动杆和按钮，在安装卡线环时，安装头可顺势插入到安装槽内，在安装后，由于在复位弹簧的作用下，两个安装头会向两侧张开，从而卡在安装槽内，实现卡线环的快速安装。

3、但上述的线束固定装置只能对单根或多根线束同时进行固定，单根线束也可以进行固定但固定严重影响了固定效率，不便于使用，同时多根线束固定就导致所有的线束缠绕在一起难以区分和拿取，在需要单独其中一根线束时会消耗大量的时间，鉴于此，我们提出了一种汽车机舱线束连接固定装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车机舱线束连接固定装置，解决了上述背景技术提到的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车机舱线束连接固定装置，包括支撑板和u型架，所述u型架内部底面呈直线阵列开设有五个放置槽，所述u型架侧壁中设置有移动机构，所述u型架右侧内壁中设置有翻转机构，所述移动机构包括：

5、移动槽，所述移动槽的数量为两个，所述两个移动槽分别开始在u型架左右两侧内壁表面，所述移动槽内部设置有移动板，所述左侧的移动槽内部呈直线阵列设置有两个限位杆，所述右侧的移动槽内部呈直线阵列设置有两个螺杆，所述右侧的移动槽的右侧内壁表面固定安装有梯形板；

6、卡接板，所述卡接板固定安装在右侧的移动板的左侧表面，所述卡接板的右侧表面开设有卡接孔，所述卡接孔内部右侧表面固定安装有弹簧，所述弹簧的左端固定安装有卡块，所述卡块的右端固定安装有移动杆；

7、传动槽，所述传动槽开设在u型架右侧内壁中，所述传动槽内部顶面前端固定安装有转轴，所述传动槽内部后端设置有连接杆，所述转轴的连接杆的底部均设置有链轮，所述两个链轮之间通过链条传动连接，所述连接杆的底部贯穿u型架右侧内壁固定安装有转把；

8、所述翻转机构包括：

9、翻转板，所述翻转板通过铰链与左侧的移动板的右侧表面铰接，所述翻转板底部右侧表面开设有卡槽，所述卡槽的左侧内壁表面开设有限位孔。

10、优选的，所述限位杆的底端与左侧的移动槽的底面固定连接，所述限位杆的顶端贯穿左侧的移动板的底部表面与左侧的移动槽的顶面固定连接。

11、优选的，所述螺杆的底部与右侧的移动槽的底面转动连接，所述螺杆的顶部贯穿右侧的移动板的底部表面和u型架的右侧内壁与链轮的底面固定连接。

12、优选的，所述前侧的链轮与转轴的底部表面转动连接，所述后侧的链轮与连接杆的底部固定连接。

13、优选的，所述卡接板的大小与卡槽大小相互适配。

14、优选的，所述移动杆的右端贯穿于右侧的移动板的内壁。

15、(三)有益效果

16、本实用新型提供了一种汽车机舱线束连接固定装置。具备以下有益效果：

17、(1)、该汽车机舱线束连接固定装置在使用时，通过设置的放置槽对多组线束进行放置，通过设置的链轮、连接杆、链条、螺杆、限位杆和移动槽的配合在转把进行转动时带动移动板和卡接板向下进行移动对多组线束进行夹持固定，可清晰的分辨不同的线束。

18、(2)、该汽车机舱线束连接固定装置在使用时，通过设置的卡槽、限位孔、卡接板、卡接孔、弹簧、卡块和移动杆的配合，使移动板位于最上方时翻转板可进行翻转打开，当移动板向下移动时翻转板便会被卡接固定，无需手动操作，方便简洁。

技术特征：

1.一种汽车机舱线束连接固定装置，包括支撑板(1)和u型架(2)，其特征在于：所述u型架(2)内部底面呈直线阵列开设有五个放置槽(21)，所述u型架(2)侧壁中设置有移动机构(3)，所述u型架(2)右侧内壁中设置有翻转机构(4)，所述移动机构(3)包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束连接固定装置，其特征在于：所述限位杆(302)的底端与左侧的移动槽(301)的底面固定连接，所述限位杆(302)的顶端贯穿左侧的移动板(305)的底部表面与左侧的移动槽(301)的顶面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束连接固定装置，其特征在于：所述螺杆(303)的底部与右侧的移动槽(301)的底面转动连接，所述螺杆(303)的顶部贯穿右侧的移动板(305)的底部表面和u型架(2)的右侧内壁与链轮(313)的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束连接固定装置，其特征在于：所述前侧的链轮(313)与转轴(312)的底部表面转动连接，所述后侧的链轮(313)与连接杆(314)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束连接固定装置，其特征在于：所述卡接板(306)的大小与卡槽(402)大小相互适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车机舱线束连接固定装置，其特征在于：所述移动杆(310)的右端贯穿于右侧的移动板(305)的内壁。

技术总结
本技术公开了一种汽车机舱线束连接固定装置，涉及汽车配件技术领域。该汽车机舱线束连接固定装置，包括支撑板和U型架，U型架侧壁中设置有移动机构，U型架右侧内壁中设置有翻转机构。该汽车机舱线束连接固定装置在使用时，通过设置的放置槽对多组线束进行放置，通过设置的链轮、连接杆、链条、螺杆、限位杆和移动槽的配合在转把进行转动时带动移动板和卡接板向下进行移动对多组线束进行夹持固定，可清晰的分辨不同的线束，通过设置的卡槽、限位孔、卡接板、卡接孔、弹簧、卡块和移动杆的配合，使移动板位于最上方时翻转板可进行翻转打开，当移动板向下移动时翻转板便会被卡接固定，无需手动操作，方便简洁。

技术研发人员：倪敏杰,吴鸣,丁剑,杨振伟
受保护的技术使用者：上海赛丰汽车科技有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/11