一种车辆线束过孔护套的制作方法

本技术涉及车辆线束，更具体的为本技术涉及一种车辆线束过孔护套。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

2、现有技术申请号为202220195399.3，公开了一种车辆线束过孔护套，涉及汽车线束配件技术领域，解决线束与车身钣金孔内壁之间具有较大的间隙，在车辆使用过程中易造成灰尘和雨水的浸透，导致驾驶室进水进灰的技术问题，本实用新型包括橡胶护套和金属固定支架；橡胶护套外周一体成型有装配体，装配体镶嵌在金属固定支架的内端面上，装配体远离金属固定支架的一侧为车身装配面；车身装配面上设有橡胶环形凸台，车身装配面的上方和下方分别设有安装孔；金属固定支架的上方和下方分别设有与所述安装孔对应的腰型孔，金属固定支架的内端面上设有金属支架凸台；橡胶护套上设有与所述金属支架凸台配合卡接的环形卡槽；本实用新型具有车身钣金孔密闭性好，防尘防水效果好的优点，但上述方案仍存在以下缺陷:

3、1、在使用的过程中，线束通过孔时，需要对线束进行防护操作，从而就会用到护套，但是如果护套在使用的过程中不能与孔壁贴合，则会影响护套的正常使用，使护套与孔洞分离，则会使线束发生损伤，影响线束的放置。

4、2、同时在使用的过程中，若是不方便对其进行拆卸，则在使用的过程中会影响护套的正常使用，降低了该护套的使用效率，从而也不便于该护套的正常使用，从而影响该护套的安装和拆卸操作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种车辆线束过孔护套。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种车辆线束过孔护套，包括套管，所述套管的表面套设有硅胶环，套管的内部开设有腔体，腔体内壁的一侧固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装有滑条，滑条的一侧固定安装有推杆，推杆的一端贯穿套管并延伸至套管的外部，滑条的一侧开设有限位槽，限位槽的内部设置有压杆，压杆的一端贯穿套管并延伸至套管的外部与硅胶环的一侧接触。

4、所述套管的顶部两侧均固定安装有卡线条，两个卡线条相对的一侧接触，且卡线条远离套管内壁的一侧开设有防滑纹。

5、具体的，所述硅胶环的表面开设有凹槽，且硅胶环的内壁与套管的表面接触。

6、具体的，所述压杆位于限位槽内部的一端镶嵌有滚珠，滚珠的表面与限位槽的内壁滚动连接。

7、具体的，所述滑条的限位槽的内壁设置有倾斜状态，且限位槽的倾斜角度为35-55度。

8、具体的，所述套管的一侧开设有供推杆通过的杆孔，且杆孔的内壁与推杆的表面滑动连接。

9、具体的，所述套管内底壁的两侧均固定安装有限位条，限位条的表面开设有防滑纹。

10、具体的，所述套管的正表面开设有供推杆通过的通孔，且通孔的内壁与推杆的表面滑动连接。

11、具体的，所述卡线条采用橡胶制作，且卡线条远离套管内壁的一侧设置为圆弧状。

12、具体的，所述推杆位于套管外部的一端固定安装有挡板，挡板的表面开设有防滑纹。

13、有益效果

14、本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

15、1.该车辆线束过孔护套，通过弹簧对滑条复位，从而使得滑条向弹簧的方向移动，限位槽会顶起滚珠上的压杆移动，从而压杆对硅胶环顶起，以此方便将护套固定在孔的内部，使其不易脱落，避免在使用的过程中孔洞的边沿对线束造成损坏，护套在使用的过程中使其能与孔壁贴合，则避免影响护套的正常使用，使护套与孔洞接触，则会避免使线束发生损伤，影响线束的放置，提高了该护套的使用效率。

16、2.该车辆线束过孔护套，通过拉动推杆，从而使得滑条向套管外部的一侧移动，从而使得滚珠上的压杆向套管的内部收起，从而使得硅胶环与孔洞内壁分离，从而方便护套的拆卸，在使用的过程中不会影响护套的正常使用，提高了该护套的使用效率，从而也便于该护套的正常使用，从而方便该护套的安装和拆卸操作。

技术特征：

1.一种车辆线束过孔护套，包括套管(1)，其特征在于：所述套管(1)的表面套设有硅胶环(2)，套管(1)的内部开设有腔体，腔体内壁的一侧固定安装有弹簧(3)，弹簧(3)的一端固定安装有滑条(4)，滑条(4)的一侧固定安装有推杆(5)，推杆(5)的一端贯穿套管(1)并延伸至套管(1)的外部，滑条(4)的一侧开设有限位槽，限位槽的内部设置有压杆(6)，压杆(6)的一端贯穿套管(1)并延伸至套管(1)的外部与硅胶环(2)的一侧接触；

2.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述硅胶环(2)的表面开设有凹槽，且硅胶环(2)的内壁与套管(1)的表面接触。

3.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述压杆(6)位于限位槽内部的一端镶嵌有滚珠(8)，滚珠(8)的表面与限位槽的内壁滚动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述滑条(4)的限位槽的内壁设置有倾斜状态，且限位槽的倾斜角度为35-55度。

5.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述套管(1)的一侧开设有供推杆(5)通过的杆孔，且杆孔的内壁与推杆(5)的表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述套管(1)内底壁的两侧均固定安装有限位条(9)，限位条(9)的表面开设有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述套管(1)的正表面开设有供推杆(5)通过的通孔，且通孔的内壁与推杆(5)的表面滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述卡线条(7)采用橡胶制作，且卡线条(7)远离套管(1)内壁的一侧设置为圆弧状。

9.根据权利要求1所述的一种车辆线束过孔护套，其特征在于：所述推杆(5)位于套管(1)外部的一端固定安装有挡板(10)，挡板(10)的表面开设有防滑纹。

技术总结
本技术公开了一种车辆线束过孔护套，包括套管，所述套管的表面套设有硅胶环，套管的内部开设有腔体，腔体内壁的一侧固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装有滑条，滑条的一侧固定安装有推杆，推杆的一端贯穿套管并延伸至套管的外部，滑条的一侧开设有限位槽，限位槽的内部设置有压杆，压杆的一端贯穿套管并延伸至套管的外部与硅胶环的一侧接触。该车辆线束过孔护套，通过弹簧对滑条复位，从而使得滑条向弹簧的方向移动，限位槽会顶起滚珠上的压杆移动，从而压杆对硅胶环顶起，以此方便将护套固定在孔的内部，使其不易脱落，避免在使用的过程中孔洞的边沿对线束造成损坏，护套在使用的过程中使其能与孔壁贴合，则避免影响护套的正常使用，使护套与孔洞接触，则会避免使线束发生损伤，影响线束的放置，提高了该护套的使用效率。

技术研发人员：田福德,田晓润
受保护的技术使用者：管绍杰
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/13