一种开关磁阻电机减震固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及开关磁阻电机技术领域，具体为一种开关磁阻电机减震固定结构。


背景技术：

2.磁阻电机是一种连续运行的电气传动装置，其结构及工作原理与传统的交、直流电动机有很大的区别，它不依靠定、转子绕组电流所产生磁场的相互作用而产生转矩，而是依靠“磁阻最小原理”产生转矩。
3.现有技术中，部分开关磁阻电动机属于精密设备，不能遭受到较大的振动，由于部分开关磁阻电动机放在运输车中经过长途颠簸后，都会出现部分零件受损，导致部分的开关磁阻电动机无法正常运行。
4.因此设计一种开关磁阻电机减震固定结构以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种开关磁阻电机减震固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种开关磁阻电机减震固定结构，包括电机本体和减震座主体，所述减震座主体包括安装底板，所述安装底板顶部的前后两侧均设置有支撑座，所述支撑座内侧的左右两端均连接有滑轨块，所述滑轨块的内侧滑动连接有活动滑块，所述活动滑块的顶部安装有支撑底板，所述安装底板顶部的前后两端且位于支撑座的内侧设置有金属框体，所述金属框体内侧的顶部和底部均设置有阻尼减震胶，两组所述阻尼减震胶之间设置有短冲程减震弹簧，所述金属框体的顶部设置有下压螺杆，所述支撑底板顶部的四个拐角处均设置有橡胶缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的顶端连接有装配底板。
8.作为本实用新型优选的方案，所述安装底板的左右两侧均前后对称设置有安装耳，其中安装耳的内部设置有固定螺栓。
9.作为本实用新型优选的方案，两组所述支撑座均为开口相反的凹型结构设计。
10.作为本实用新型优选的方案，所述阻尼减震胶的外部结构大小与金属框体的内部结构大小相对应设置，位于底部的所述阻尼减震胶与金属框体之间为固定连接，位于顶部的所述阻尼减震胶与金属框体之间为滑动连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述下压螺杆的底端贯穿金属框体的内部并与相对应位置的阻尼减震胶相连接，所述下压螺杆的顶端与支撑底板的底部相连接。
12.作为本实用新型优选的方案，所述电机本体通过螺栓固定安装在装配底板的顶部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过设置的一种开关磁阻电机减震固定结构，运输前将开关磁阻电动机安装在装配底板的顶部即可，在运输的途中当开关磁阻电动机因路面的颠簸导致车体震动时，开关磁阻电动机会带动装配底板下压，四组橡胶缓冲柱首先承担一部分的震动力，接着支撑底板所受到的力会传导给下压螺杆和活动滑块，下压螺杆带动阻尼减震胶对短冲程减震弹簧进行挤压，实现减震作用，对负载的压力进行缓冲，两端的阻尼减震胶吸收弹簧受压所产生的能量，以减少震动，同时活动滑块与滑轨块滑动配合起到导向机构，避免电机本体受到剧烈的振动，容易导致电机内部零件受损无法正常工作的问题，确保开关磁阻电动机放在运输车中即使受到颠簸，也不会因剧烈的振动而造成损伤，保证开关磁阻电动机能正常的使用。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构立体图；
16.图2为本实用新型局部结构示意图；
17.图3为本实用新型减震座主体结构图。
18.图中：1、电机本体；2、减震座主体；201、安装底板；202、支撑座；203、滑轨块；204、活动滑块；205、支撑底板；206、金属框体；207、阻尼减震胶；208、短冲程减震弹簧；209、下压螺杆；210、橡胶缓冲柱；211、装配底板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种开关磁阻电机减震固定结构，包括电机本体1和减震座主体2。
25.在该实施例中，请参照图1和图2和图3，减震座主体2包括安装底板201，安装底板201顶部的前后两侧均设置有支撑座202，支撑座202内侧的左右两端均连接有滑轨块203，
滑轨块203的内侧滑动连接有活动滑块204，活动滑块204的顶部安装有支撑底板205，安装底板201顶部的前后两端且位于支撑座202的内侧设置有金属框体206，金属框体206内侧的顶部和底部均设置有阻尼减震胶207，两组阻尼减震胶207之间设置有短冲程减震弹簧208，金属框体206的顶部设置有下压螺杆209，支撑底板205顶部的四个拐角处均设置有橡胶缓冲柱210，橡胶缓冲柱210的顶端连接有装配底板211；
26.其中安装底板201的左右两侧均前后对称设置有安装耳，其中安装耳的内部设置有固定螺栓，两组支撑座202均为开口相反的凹型结构设计，阻尼减震胶207的外部结构大小与金属框体206的内部结构大小相对应设置，位于底部的阻尼减震胶207与金属框体206之间为固定连接，位于顶部的阻尼减震胶207与金属框体206之间为滑动连接，下压螺杆209的底端贯穿金属框体206的内部并与相对应位置的阻尼减震胶207相连接，下压螺杆209的顶端与支撑底板205的底部相连接，电机本体1通过螺栓固定安装在装配底板211的顶部。
27.本实用新型工作流程：在使用本开关磁阻电机减震固定结构时，运输前将开关磁阻电动机安装在装配底板211的顶部即可，在运输的途中当开关磁阻电动机因路面的颠簸导致车体震动时，开关磁阻电动机会带动装配底板211下压，四组橡胶缓冲柱210首先承担一部分的震动力，接着支撑底板205所受到的力会传导给下压螺杆209和活动滑块204，下压螺杆209带动顶部的阻尼减震胶207对短冲程减震弹簧208进行挤压，实现减震作用，对负载的压力进行缓冲，两端的阻尼减震胶207吸收短冲程减震弹簧208受压所产生的能量，以减少震动，同时活动滑块204与滑轨块20滑动配合起到导向机构，避免电机本体1受到剧烈的振动，容易导致电机内部零件受损无法正常工作的问题，确保开关磁阻电动机放在运输车中即使受到颠簸，也不会因剧烈的振动而造成损伤，保证开关磁阻电动机能正常的使用。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。