一种复合型涡流永磁调速器的制作方法

本技术涉及永磁调速器，特别是涉及一种复合型涡流永磁调速器。

背景技术：

1、涡流式永磁调速器，是利用于电机连接的导体盘在永磁盘所产生的磁场中旋转切割磁力线，在导体盘中产生感应磁场，导体盘上的感应磁场和永磁盘上的永磁场通过磁场相互作用，把电机的扭矩传递给负载。永磁盘与导体盘之间的距离变大，导体盘所在位置的磁场会变弱，其产生的感应磁场也变弱，所以传递的扭矩会变小，负载的转速也会降低。而永磁场的磁场强度与距离是立方关系，当永磁盘离磁盘的距离变大时，其所产生的感应磁场强度变化大，调速时转速变化幅度大，波动大，无法实现平稳调速。

2、目前，涡流式永磁调速器在通过调整永磁盘和导体盘之间的气隙大小来调节负载转速，当永磁盘和导体盘之间气隙变大时，永磁盘的磁场强度沿轴向距离快速减弱，导体盘旋转切割磁力线所产生的感应磁场变小，产地就地变小，实际使用中出现永磁调速转速不稳定现象，造成负载设备运行波动大，影响系统设备的安全运行。

3、目前盘式永磁调速器，永磁铁的磁场都是轴向布置，调试时是调节永磁盘和导体盘之间的距离来调节感应磁场大小来调速。而永磁盘径向圆周面也在高速运行，这个位置的旋转动能没有没有得到有效利用，所以现有的永磁调速器具有以下不足和缺陷：

4、1、调速平稳性差，特别是永磁盘和导体盘之间距离大时；

5、2、永磁盘圆周面动能没有利用到；

6、3、体积大。

7、因此，亟需一种复合型涡流永磁调速器，能够改善永磁调速器的调速平稳性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种复合型涡流永磁调速器，以解决上述现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种复合型涡流永磁调速器，包括平行相对设置的导体盘和永磁盘，二者之间连接有气隙板，所述永磁盘的圆周面设有磁铁，所述气隙板的内侧设有导体，所述磁铁与所述导体相对设置。

4、优选地，所述永磁盘上周向布置有永磁体。

5、优选地，所述永磁体的磁性沿周向呈n-s-n设置。

6、优选地，所述导体采用块状结构或环状结构。

7、优选地，所述导体采用铜环。

8、本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

9、本实用新型提供的一种复合型涡流永磁调速器，包括平行相对设置的导体盘和永磁盘，二者之间连接有气隙板，所述永磁盘的圆周面设有磁铁，所述气隙板的内侧设有导体，所述磁铁与所述导体相对设置；通过设置磁铁和导体，提升了永磁调速器的传递能力，对大气隙时永磁调速器的传递能力进行补偿，提高了永磁调速器调速的平稳性，永磁盘圆周线速度高，切割磁力线产生的扭矩大，永磁调速器的永磁盘和导体盘直径都能减小，降低永磁调速器整体的结构和尺寸；圆周面的磁场接触面积在降速时也在减小，与调节永磁盘和导体盘的距离调速的方向是一致的，结构改造简单；气隙板处的转速高，散热好，分担了导体盘的部分扭矩，提升了永磁调速器整体的散热效果。

技术特征：

1.一种复合型涡流永磁调速器，包括平行相对设置的导体盘和永磁盘，二者之间连接有气隙板，其特征在于：所述永磁盘的圆周面设有磁铁，所述气隙板的内侧设有导体，所述磁铁与所述导体相对设置。

2.根据权利要求1所述的复合型涡流永磁调速器，其特征在于：所述永磁盘上周向布置有永磁体。

3.根据权利要求2所述的复合型涡流永磁调速器，其特征在于：所述永磁体的磁性沿周向呈n-s-n设置。

4.根据权利要求1所述的复合型涡流永磁调速器，其特征在于：所述导体采用块状结构或环状结构。

5.根据权利要求4所述的复合型涡流永磁调速器，其特征在于：所述导体采用铜环。

技术总结
本技术提供了一种复合型涡流永磁调速器，包括平行相对设置的导体盘和永磁盘，二者之间连接有气隙板，所述永磁盘的圆周面设有磁铁，所述气隙板的内侧设有导体，所述磁铁与所述导体相对设置；通过设置磁铁和导体，提升了永磁调速器的传递能力，对大气隙时永磁调速器的传递能力进行补偿，提高了永磁调速器调速的平稳性，永磁盘圆周线速度高，切割磁力线产生的扭矩大，永磁调速器的永磁盘和导体盘直径都能减小，降低永磁调速器整体的结构和尺寸；圆周面的磁场接触面积在降速时也在减小，与调节永磁盘和导体盘的距离调速的方向是一致的，结构改造简单；气隙板处的转速高，散热好，分担了导体盘的部分扭矩，提升了永磁调速器整体的散热效果。

技术研发人员：郑炜科,陆少松,朱立群
受保护的技术使用者：上海曜中能源科技有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12