用于永磁调速器导体转子的新型散热装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种永磁涡流柔性传动调速装置，具体涉及一种用于永磁调速器导体转子的新型散热装置，包括复合外套(10)、复合内套(9)、主动轮盘(5)和主动轮毂(3)，复合外套(10)和复合内套(9)套装后固定在主动轮盘(5)的一侧，主动轮盘(5)的另一侧固定主动轮毂(3)，主动轮毂(3)上设置风扇(2)，风扇(2)外侧设置散热片(1)，复合外套(10)和主动轮盘(5)外侧设置铝合金外套(4)，铝合金外套(4)上设置带有斜度的右旋沟槽(7)。本实用新型结构简单，设计合理，使用寿命长，散热效果好，成本低，风冷的功率能超过710kw，具有较强的实用性。
【专利说明】
用于永磁调速器导体转子的新型散热装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种永磁涡流柔性传动调速装置，具体涉及一种用于永磁调速器导体转子的新型散热装置。
【背景技术】
[0002]永磁涡流柔性传动调速装置主要有导体转子、永磁体转子和调速机构三部分构成，工作过程中，永磁体转子和导体转子的转速比的加大产生的磁涡流，一部分转变为动力传输给负载，一部分转变为热能附着在导体上，这种依存形式也随着功率的增大而产生更大的热能，为解决发热问题各研究机构及生产厂家是绞尽脑汁，但是都没有得到较好的解决。目前，导体转子的结构是加装散热片固定，加装必须用螺丝固定，因此导体和散热片不能完全的接触，不但导热速度打了折扣，还有螺丝连接因材质不同膨胀系数不同，时间长了容易松动成为故障点，并且产生振动增大噪音，降低了适用寿命。现有的风冷永磁涡流柔性传动调速器由于受散热的限制，一般就只能生产350kw左右的产品。
【实用新型内容】
[0003]根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的问题是:提供一种结构简单，设计合理，使用寿命长，散热效果好，成本低的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]所述的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置，包括复合外套、复合内套、主动轮盘和主动轮毂，复合外套和复合内套套装后固定在主动轮盘的一侧，复合外套和复合内套之间形成气隙，主动轮盘的另一侧固定主动轮毂，主动轮毂上设置风扇，风扇外侧设置散热片，复合外套和主动轮盘外侧设置铝合金外套，铝合金外套上设置带有斜度的右旋沟槽。
[0006]所述的用于永磁调速器导体转子的散热装置通过设置右旋沟槽，沟槽在旋转过程中形成气流将沟槽内的热量带走，进行导体转子表面散热，再配合主动轮毂上的风扇和散热片的配合，在不增加大成本的前提下，提高了散热效果，通过设置铝合金外套，还进一步延长了设备的使用寿命。
[0007]进一步的优选，散热片通过导热棒和导栓固定在主动轮盘一侧，导热棒一端穿过主动轮盘固定在复合外套或复合内套内，另一端固定散热片。导热棒和导栓通过与散热片的配合将导体转子内部的温度导出进行散热，大大提高了设备的散热效果。
[0008]进一步的优选，右旋沟槽的斜度值为25-30度。方便风的流向，减少阻力。
[0009]进一步的优选，主动轮盘与复合外套以及主动轮盘与复合内套上设置导热棒固定孔，导热棒固定孔的深度距离复合外套或复合内套正面为5mm-10mm。方便导热棒的固定，能够通过导热棒将内部热量导出进行散热。
[0010]进一步的优选，导热棒固定孔对应复合外套和复合内套在主动轮盘上等弧度设置。设置多个，提高导热性能，进一步提高散热效果。
[0011]进一步的优选，铝合金外套和复合外套与主动轮盘通过热铸造工艺制作成一体结构。提高牢固性，延长了使用寿命。
[0012]本实用新型所具有的有益效果是:
[0013]1、本实用新型所述的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置在导体转子外圆上通过热铸造工艺铸造铝合金外套，使两者基本上融为一体，温度在500度以内是完全不会出现裂痕，牢固程度可靠，延长了设备的使用寿命。
[0014]2、本实用新型所述的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置在铝合金外套上设置有斜度的右旋沟槽，合理的角度使阻力降至最低，沟槽在旋转过程中形成气流将沟槽内的热量带走，改造前在试运行过程中导体转子的表面温度75°C，改造后试运行导体转子的表面温度为47°C，降温效果明显，成本增力很少。
[0015]3、本实用新型所述的用于永磁调速器导体转子的散热装置通过导热棒和散热片的配合，将导出的热量散出，在加装前试运行测试的导体的最高温度是113°C，加装后测试的最高温度是75°C，效果明显，成本增加不大。通过风扇将轴流向的气流变为离心气流，使气流流向明确不产生气阻，迅速将导热棒和散热片的热量带出。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的侧视图；
[0017]图2为本实用新型的剖视图；
[0018]图3为本实用新型的俯视图；
[0019]其中，1、散热片；2、风扇;3、主动轮毂;4、铝合金外套;5、主动轮盘;6、导热棒;7、右旋沟槽;8、导热棒固定孔;9、复合内套;10、复合外套;11、导栓;12、气隙。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述:
[0021]如图1-图3所示，本实用新型所述的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置，包括复合外套10、复合内套9、主动轮盘5和主动轮毂3，复合外套10和复合内套9套装后固定在主动轮盘5的一侧，复合外套10和复合内套9之间形成气隙12，主动轮盘5的另一侧固定主动轮毂3，主动轮毂3上设置风扇2，风扇2外侧设置散热片1，复合外套10和主动轮盘5外侧设置铝合金外套4，铝合金外套4和复合外套10与主动轮盘5通过热铸造工艺制作成一体，铝合金外套4上设置带有斜度值为25-30度的右旋沟槽7。散热片I通过导热棒6和导栓11固定在主动轮盘5—侧，导热棒6—端穿过主动轮盘5固定在复合外套10或复合内套9内，另一端固定散热片I。
[0022]所述的主动轮盘5与复合外套10以及主动轮盘5与复合内套9上设置导热棒固定孔8，导热棒固定孔8的深度距离复合外套10或复合内套9正面为5mm-l 0mm。导热棒固定孔8对应复合外套10和复合内套9在主动轮盘5上等弧度设置。
[0023]本实用新型的工作原理和使用过程:
[0024]所述的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置在使用时，导体转子在旋转过程中，铝合金外套4上的右旋沟槽7能够形成气流将导体转子表面的温度带走，同时，通过内部风扇2、导热棒6和散热片I的配合能够将导体转子内部的热量导出，在不增加高成本的状况下，大大提高了散热效果，延长了使用寿命，具有较强的实用性和推广价值。
【主权项】
1.一种用于永磁调速器导体转子的新型散热装置，包括复合外套(10)、复合内套(9)、主动轮盘(5)和主动轮毂(3)，复合外套(10)和复合内套(9)套装后固定在主动轮盘(5)的一侦U，复合外套(10)和复合内套(9)之间形成气隙(12)，主动轮盘(5)的另一侧固定主动轮毂(3)，其特征在于:主动轮毂(3)上设置风扇(2)，风扇(2)外侧设置散热片(I)，复合外套(10)和主动轮盘(5)外侧设置铝合金外套(4)，铝合金外套(4)上设置带有斜度的右旋沟槽(7)。2.根据权利要求1所述的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置，其特征在于:所述的右旋沟槽(7)的斜度值为25-30度。3.根据权利要求1所述的用于永磁调速器导体转子的新型散热装置，其特征在于:所述的铝合金外套(4)和复合外套(10)与主动轮盘(5)通过热铸造工艺制作成一体结构。
【文档编号】H02K9/04GK205583877SQ201620371506
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】田洪茂, 刘家志, 张在华
【申请人】田洪茂, 刘家志