一种汽车喷水泵电机转子的制作方法

本发明涉及喷水泵电机转子，特别涉及一种汽车喷水泵电机转子。

背景技术：

1、汽车电子水泵，很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵电机转子。电机的圆周运动，通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差。在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量，而转子是电机中最重要的结构之一。

2、现有的喷水泵电机转子在使用过程中，往往会在外壳上设置散热片来提高电机内转子的散热效率，但是散热片的散热效率低下，而且受到磕碰后，散热片会发生变形，从而影响散热效果，并且现有的喷水泵电机转子安装时的稳定性较差，并且安装底座往往较为狭窄，不便于工作人员安装拆卸操作。故此，我们提出了一种汽车喷水泵电机转子。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种汽车喷水泵电机转子，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种汽车喷水泵电机转子，包括转轴，所述转轴外表面通过轴承活动连接有外壳体，所述外壳体外表面活动连接有防护装置，所述外壳体上端穿插固定连接有若干个散热装置，若干个所述散热装置等距离分布，若干个所述散热装置与防护装置之间均不接触，所述外壳体上端中部固定连接有上连接块，所述外壳体下端中部固定连接有下连接块，所述上连接块和下连接块共同固定连接有支撑装置，所述支撑装置与防护装置之间均不接触，所述上连接块和下连接块与转轴之间均不接触。

4、作为上述方案的进一步改进，所述防护装置包括防护外壳，所述防护外壳为多边形结构，所述防护外壳上端开有上下穿通的穿槽，所述穿槽内壁固定连接有若干个散热片，若干个所述散热片呈环形分布，所述防护外壳上端固定连接有三个连接板，三个所述连接板均为“l”形结构，三个所述连接板远离防护外壳的一端均穿插活动连接有连接螺杆。

5、作为上述方案的进一步改进，所述外壳体上端开有三个螺纹槽，三个所述螺纹槽位置与三个连接螺杆位置相对应，所述外壳体上端开有若干个上下穿通的安装孔，所述转轴外表面中部设置有转子本体，所述转子本体位于外壳体内部。

6、作为上述方案的进一步改进，三个所述连接螺杆分别与三个螺纹槽螺纹连接，若干个所述散热片与外壳体外表面接触。

7、作为上述方案的进一步改进，所述散热装置包括圆杆，所述圆杆内开有通水槽，所述通水槽内壁上部和内壁下部均固定连接有挡块，两个所述挡块均为“十”字形结构。

8、作为上述方案的进一步改进，所述圆杆与安装孔穿插固定连接。

9、作为上述方案的进一步改进，所述支撑装置包括底座，所述底座前端上部固定连接有上支撑架，所述底座前端下部固定连接有下支撑架，所述下支撑架前端固定连接有下连接环，所述上支撑架前端固定连接有上连接环，所述下支撑架和上支撑架均为前窄后宽结构，所述上支撑架和下支撑架相互远离的一端均固定连接有支撑斜快，两个所述支撑斜快共同与底座固定连接，所述底座前端四角均开有前后穿通的安装圆孔。

10、作为上述方案的进一步改进，所述上连接环与上连接块固定连接，所述下连接环与下连接块固定连接，所述底座后端固定连接有若干个防滑条，若干个所述防滑条后端均开有若干个防滑槽。

11、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

12、1、本发明中，通过在外壳体外表面设置防护装置，通过防护装置上的防护外壳将散热片包裹，从而可以使散热片对外壳体外表面进行散热的同时，使防护外壳对散热片进行保护，可以提高散热片的使用寿命，避免变形损坏，由于防护装置通过连接螺杆与外壳体连接在一起，可以通过拆卸连接螺杆对整个防护装置进行取下清洗和更换。

13、2、本发明中，通过将若干个散热装置与安装孔穿插在一起，由于圆杆内开有通水槽，可以使水流进入到安装孔内，对外壳体内进行降温，从而提高转子本体的散热效率，由于圆杆内设置有两个挡块，可以避免杂物进入到圆杆内造成堵塞。

14、3、本发明中，通过将上连接环与上连接块固定连接，将下连接环与下连接块固定连接，受到上支撑架和下支撑架的支撑，可以提高支撑的稳定性，从而避免电机运行时晃动，由于底座上设置有若干个防滑条，可以减少底座与安装面的共振。

技术特征：

1.一种汽车喷水泵电机转子，包括转轴(1)，其特征在于：所述转轴(1)外表面通过轴承活动连接有外壳体(4)，所述外壳体(4)外表面活动连接有防护装置(5)，所述外壳体(4)上端穿插固定连接有若干个散热装置(3)，若干个所述散热装置(3)等距离分布，若干个所述散热装置(3)与防护装置(5)之间均不接触，所述外壳体(4)上端中部固定连接有上连接块(2)，所述外壳体(4)下端中部固定连接有下连接块(6)，所述上连接块(2)和下连接块(6)共同固定连接有支撑装置(7)，所述支撑装置(7)与防护装置(5)之间均不接触，所述上连接块(2)和下连接块(6)与转轴(1)之间均不接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：所述防护装置(5)包括防护外壳(51)，所述防护外壳(51)为多边形结构，所述防护外壳(51)上端开有上下穿通的穿槽(52)，所述穿槽(52)内壁固定连接有若干个散热片(54)，若干个所述散热片(54)呈环形分布，所述防护外壳(51)上端固定连接有三个连接板(55)，三个所述连接板(55)均为“l”形结构，三个所述连接板(55)远离防护外壳(51)的一端均穿插活动连接有连接螺杆(53)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：所述外壳体(4)上端开有三个螺纹槽(42)，三个所述螺纹槽(42)位置与三个连接螺杆(53)位置相对应，所述外壳体(4)上端开有若干个上下穿通的安装孔(41)，所述转轴(1)外表面中部设置有转子本体(11)，所述转子本体(11)位于外壳体(4)内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：三个所述连接螺杆(53)分别与三个螺纹槽(42)螺纹连接，若干个所述散热片(54)与外壳体(4)外表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：所述散热装置(3)包括圆杆(31)，所述圆杆(31)内开有通水槽(33)，所述通水槽(33)内壁上部和内壁下部均固定连接有挡块(32)，两个所述挡块(32)均为“十”字形结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：所述圆杆(31)与安装孔(41)穿插固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：所述支撑装置(7)包括底座(71)，所述底座(71)前端上部固定连接有上支撑架(74)，所述底座(71)前端下部固定连接有下支撑架(77)，所述下支撑架(77)前端固定连接有下连接环(76)，所述上支撑架(74)前端固定连接有上连接环(75)，所述下支撑架(77)和上支撑架(74)均为前窄后宽结构，所述上支撑架(74)和下支撑架(77)相互远离的一端均固定连接有支撑斜快(73)，两个所述支撑斜快(73)共同与底座(71)固定连接，所述底座(71)前端四角均开有前后穿通的安装圆孔(72)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：所述上连接环(75)与上连接块(2)固定连接，所述下连接环(76)与下连接块(6)固定连接，所述底座(71)后端固定连接有若干个防滑条(711)，若干个所述防滑条(711)后端均开有若干个防滑槽(712)。

技术总结
本发明公开了一种汽车喷水泵电机转子，包括转轴，所述转轴外表面通过轴承活动连接有外壳体，所述外壳体外表面活动连接有防护装置，所述外壳体上端穿插固定连接有若干个散热装置，若干个所述散热装置等距离分布，若干个所述散热装置与防护装置之间均不接触，所述外壳体上端中部固定连接有上连接块，所述外壳体下端中部固定连接有下连接块，所述上连接块和下连接块共同固定连接有支撑装置，所述支撑装置与防护装置之间均不接触，所述上连接块和下连接块与转轴之间均不接触，安装稳定性强，散热效果好，且传动稳定，震动幅度小，安全性强。

技术研发人员：宁美云
受保护的技术使用者：深圳市奥昇汽车零部件科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13