马达以及车辆的制作方法

本发明涉及马达以及车辆。

背景技术：

1、以往，在外转子型的马达中，位于径向内侧的定子的定子铁芯与位于径向外侧的转子的磁铁在径向上对置配置。定子铁芯和磁铁在轴向上具有大致相同的长度，遍及它们的轴向的整个区域在径向上对置(例如，参照专利文献1)。

2、现有技术文献

3、专利文献1：日本特开2002-233122号公报

4、在现有技术中，存在若要得到优选的磁特性，则定子铁芯的轴向长度变长，马达的重量变大的问题。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种能够在不影响磁特性的情况下降低马达的重量的技术。

2、本发明的示例的马达具有：转子，其具有在沿上下方向延伸的中心轴的径向外侧配置成环状的磁铁，并能够以所述中心轴为中心旋转；以及定子，其在所述转子的径向内侧与所述磁铁在径向上对置地配置。所述定子具有：定子铁芯，其具有以所述中心轴为中心的环状的铁芯背部以及从所述铁芯背部向径向外侧延伸并沿周向配置的多个齿；绕组，其配置在所述齿上；绝缘部件，其覆盖所述定子铁芯的轴向，并配置在所述齿与所述绕组之间；以及磁性体的间隔件，其在轴向上配置在所述定子铁芯与所述绝缘部件之间。所述间隔件具有配置在径向外缘部的突出部。所述突出部在轴向上向离开所述定子铁芯的方向延伸，并在径向上与所述磁铁对置。

3、本发明的示例的车辆具备上述结构的马达。

4、根据本发明，能够在不影响磁特性的情况下降低马达的重量。

技术特征：

1.一种马达，其特征在于，具有：

2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

4.根据权利要求1～3任一项所述的马达，其特征在于，

5.根据权利要求1～4任一项所述的马达，其特征在于，

6.根据权利要求1～5任一项所述的马达，其特征在于，所述突出部与所述绝缘部件在径向上对置地配置，

7.根据权利要求1～6任一项所述的马达，其特征在于，所述间隔件和所述定子铁芯由单一部件形成。

8.根据权利要求1～7任一项所述的马达，其特征在于，所述突出部相对于所述定子铁芯分别配置在轴向的两侧。

9.一种车辆，其特征在于，

技术总结
本发明提供一种马达以及车辆。马达具有：转子，其具有在沿上下方向延伸的中心轴的径向外侧配置成环状的磁铁，并能够以中心轴为中心旋转；定子，其在转子的径向内侧与磁铁在径向上对置地配置。定子具有：定子铁芯，其具有环状的铁芯背部以及从铁芯背部向径向外侧延伸的多个齿；绕组，其配置在齿上；绝缘部件，其覆盖定子铁芯的轴向且配置在齿与绕组之间；磁性体的间隔件，其在轴向上配置在定子铁芯与绝缘部件之间。间隔件具有配置在径向外缘部上的突出部。突出部在轴向上向离开定子铁芯的方向延伸，在径向上与磁铁对置。

技术研发人员：井口卓郎
受保护的技术使用者：日本电产株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13