一种新能源大功率电机转子轴的加工工艺的制作方法

本发明属于电机转子轴加工，尤其涉及一种新能源大功率电机转子轴的加工工艺。

背景技术：

1、随着新能源技术的快速发展，新能源电动汽车在市场上的竞争力也逐渐增大，新能源电机作为新能源电机最重要的三大件之一，在市场上的需求也十分庞大；对于一般的家用电动汽车和电动公共汽车来说，电机转子轴强度要求较低，但对于重载的电动装载货车来说，对电机转子轴的强度要求较高，目前的新能源电机转子轴大多是一体成型的，在加工时需要在光轴工件上车出多段阶梯轴，并需要在光轴工件中心开孔，这个加工过程难度较大，对工人的技术要求较高，在加工过程中一旦一步出错，整根光轴工件就报废了，因此加工成本较高。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种新能源大功率电机转子轴的加工工艺，通过这种加工工艺得到的三段式拼接成型的电机转子轴，在加工过程中加工难度低，结构合理强度高，对工人的技术要求更低，原料使用成本也更低。

2、有鉴于此，本发明提供一种新能源大功率电机转子轴的加工工艺，电机转子轴包括中间套、内花键法兰套、后尾套，加工工艺包括以下步骤：

3、步骤一：将内花键法兰套压入中间套的前端，将后尾套压入中间套的后端；

4、步骤二：将中间套的前端加热至500-600℃，再将内花键法兰套继续压入中间套；将中间套的后端加热至500-600℃，再将后尾套继续压入中间套；

5、步骤三：将内花键法兰套与中间套的连接处进行焊接，将后尾套与中间套的连接处进行焊接。

6、在本技术方案中，先将电机转子轴的各段结构冷挤压定位对接在一起，再采用热箍的方式依次使相邻的两段结构之间紧密贴合，最后采用焊接的方式将各段结构完全固定，这样电机转子轴的各段部分可以单独加工成型，然后再进行拼接固定，且在拼接固定过程中有多次调整电机转子轴同轴度、直线度的机会，降低了拼接的难度。

7、在上述技术方案中，进一步的，在步骤二之后先检查电机转子轴的径向跳动公差，检查合格后再进行步骤三。

8、在上述技术方案中，进一步的，还包括二段压紧装置，二段压紧装置包括：

9、机架，机架包括底板和设在底板上的架体，架体呈l型；

10、摆料座，摆料座设在底板上；

11、固定座，固定座设在架体的上部；

12、驱动源，驱动源设在固定座上；

13、一级升降座，一级升降座与固定座竖直滑动连接；

14、一级传动单元，一级传动单元连接驱动源与一级升降座，使得一级升降座可在驱动源的驱动下相对固定座竖直运动；

15、二级升降座，二级升降座与一级升降座竖直滑动连接，二级升降座与摆料座位置相对；

16、二级传动单元，二级传动单元连接驱动源与二级升降座，使得二级升降座可在驱动源的驱动下相对一级升降座竖直运动。

17、在上述技术方案中，进一步的，还包括驱动切换单元，驱动切换单元具有一个输入端和两个输出端，驱动源与驱动切换单元的输入端连接，一级传动单元和二级传动单元分别与驱动切换单元的两个输出端连接，当驱动源的输出方向为第一方向时，驱动切换单元的第一个输出端启动，第二个输出端停止，当驱动源的输出方向为第二方向时，驱动切换单元的第一个输出端停止，第二个输出端启动。

18、在上述技术方案中，进一步的，固定座底面开设有第一升降槽，一级升降座滑动连接在第一升降槽中，一级升降座上表面开设有第一螺纹孔，一级传动单元包括第一传动轴，第一传动轴的下部外壁上开设有外螺纹，第一传动轴与第一螺纹孔螺纹连接，第一升降槽底面开设有第一连接孔，第一连接孔贯穿至固定座的上表面，第一传动轴的上端穿过第一连接孔后与驱动切换单元的第一个输出端连接。

19、在上述技术方案中，进一步的，一级升降座底面开设有第二升降槽，二级升降座滑动连接在第二升降槽中，二级升降座上表面开设有第二螺纹孔，二级传动单元包括：

20、第一传动齿轮，第一传动齿轮转动安装在第二升降槽中；

21、第二传动轴，第二传动轴的下部外壁上开设有外螺纹，第二传动轴与第二螺纹孔螺纹连接，第二传动轴的上端与第一传动齿轮同轴连接；

22、第一连接槽，第一连接槽开设在第二升降槽一侧，第一连接槽与第二升降槽连通；

23、第二传动齿轮，第二传动齿轮转动安装在第一连接槽中，第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合连接；

24、第二连接槽，第二连接槽开设在第一连接槽上方，第二连接槽贯穿至一级升降座上表面；

25、第二连接孔，第二连接孔开设在第一升降槽的底面，第二连接孔贯穿固定座的上表面，第二连接孔与第二连接槽位置相对；

26、伸缩传动轴，伸缩传动轴的下端穿过第二连接槽后与第二传动齿轮同轴连接，伸缩传动轴的上端穿过第二连接孔后与驱动切换单元的第二个输出端连接，伸缩传动轴在转动过程中可以进行轴向伸缩。

27、在上述技术方案中，进一步的，伸缩传动轴包括第一轴段和第二轴段，第一轴段的端部设有连接套，连接套远离第一轴段的一端表面开设有伸缩滑槽，伸缩滑槽的侧壁上沿连接套的周向间隔开设有多个限位槽，第二轴段的端部外壁上沿第二轴段的周向间隔设有多个限位块，限位块的数量与限位槽的数量相同且位置相对，限位块的长度小于限位槽的深度。

28、在上述技术方案中，进一步的，驱动切换单元包括：

29、两个离合齿轮，两个离合齿轮外啮合连接，每个离合齿轮的底面均开设有驱动槽，驱动源驱动其中一个离合齿轮转动；

30、两个驱动轮，两个驱动轮分别安装在两个驱动槽中，两个驱动轮在两个驱动槽中的安装方向相同，在离合齿轮朝第一方向转动时能带动驱动轮转动，在离合齿轮朝第二方向转动时不能带动驱动轮转动；

31、两个连接齿轮，两个连接齿轮分别与两个驱动轮同轴连接；

32、两个输出齿轮，两个输出齿轮分别与两个连接齿轮啮合连接，两个输出齿轮为驱动切换单元的两个输出端。

33、在上述技术方案中，进一步的，驱动槽侧壁上开设有传动槽，传动槽第一侧的侧壁与驱动槽的侧壁平滑过渡，驱动轮的直径小于驱动槽的直径，驱动轮的外壁上设有传动条，在离合齿轮朝第一方向转动时，传动条与传动槽第二侧的侧壁抵接，离合齿轮朝第二方向转动时，传动条通过传动槽第一侧的侧壁退出传动槽。

34、在上述技术方案中，进一步的，传动条具有弹性，传动条的第一端与驱动轮外壁连接，传动条的第二端向驱动轮的周向延伸，传动条的第二端设有弹性件，弹性件远离传动条的一端与驱动轮外壁连接。

35、本发明的有益效果是：

36、1.通过将电机转子轴设计成三段式拼接成型结构，在配件加工时，可以单独加工中间套、内花键法兰套、后尾套，这样降低了加工的难度，且在拼接固定过程中有多次调整电机转子轴同轴度、直线度的机会，降低了拼接的难度；

37、2.通过二段压紧装置来对中间套、内花键法兰套、后尾套进行拼接固定，拼接固定过程中，驱动源、一级传动单元、一级升降座配合对中间套、内花键法兰套、后尾套进行初步定位对接，驱动源、二级传动单元、二级升降座配合对中间套、内花键法兰套、后尾套进行热箍挤压，一台设备同时完成两种加工，节省了电机转子轴装夹的时间，提高了加工效率；

38、3.通过设置驱动切换单元来控制驱动源的输出，驱动切换单元的输入端连接驱动源，驱动切换单元的两个输出端分别连接一级传动单元和二级传动单元，这样通过一个驱动源就可以分别控制一级升降座和二级升降座竖直移动，降低了驱动源的使用成本，对二段压紧装置的检修也更加方便；

39、4.通过在二级传动单元中设置伸缩传动轴，在一级升降座竖直移动过程中伸缩传动轴可以进行轴向伸缩，使得二级传动单元可以在动态环境下稳定地连接驱动源和二级升降座，保证二段压紧装置的稳定运行。