一种防水起动机的制作方法

本发明涉及起动机，尤其涉及一种防水起动机。

背景技术：

1、起动机是安装在汽车发动机的左下角，主要为汽车发动机提供动力，如果遇到大雨天气，水有可能渗入引擎盖内，那么雨水也有可能会进入到发动机内，现在市面上有防水发动机。

2、专利公开号为cn213116522u的专利，公开了一种具有防水结构的起动机，包括安装箱和阻隔单元；安装箱：前侧上开设有固定孔，所述固定孔的内部固定有起动机本体；阻隔单元：包含转轴、阻隔块、蜗轮、蜗杆和固定板，所述安装箱的左右两侧开设有两个相对应的条形安装通槽，所述条形安装通槽的内部固定有固定板，所述固定板的中部开设有均匀分布的连接孔，所述连接孔的内部转动连接有转轴。

3、上述具有防水结构的起动机通过设置海绵块能够将雨水进行吸附，而且如果雨水渗入比较多的话，人们则可以控制电机工作，从而使得阻隔块将起动机上的条形安装通槽进行遮挡，从而避免雨水进入起动机内，可见，在遇到雨水渗入时，人们需要控制电机工作才能够防水，无法及时进行防水，而且仅靠安装通槽遮挡防水效果比较一般，现在研发一种能够实现及时防水且防水效果好的防水起动机。

技术实现思路

1、为了克服现有的具有防水结构的起动机无法实现及时堵住条形安装通槽进行防水的缺点，技术问题为：提供一种能够实现及时防水且防水效果好的防水起动机。

2、技术方案是：一种防水起动机，包括有框体、起动机主体、遮挡机构和按压机构，框体内部通过螺钉连接有起动机主体，起动机主体的输出轴向右穿出框体，框体前部开有四条通风口，框体前部设有遮挡机构，遮挡机构上设有按压机构。

3、进一步，遮挡机构包括有第一滑块、浮游件、滑套、遮挡件和第一弹簧，框体右前部连接有第一滑块，第一滑块左部滑动式连接有浮游件，浮游件右上部开有斜面，框体前上部焊接有滑套，滑套下部滑动式连接有遮挡件，遮挡件右下部和浮游件挤压配合，遮挡件左下部和框体之前连接有第一弹簧。

4、进一步，按压机构包括有第一楔形块、连接架、伸缩柱、密封件和第二弹簧，框体左前部中间焊接有第一楔形块，遮挡件上滑动式连接有连接架，连接架前中部滑动式连接有伸缩柱，伸缩柱和第一楔形块挤压配合，伸缩柱后部和连接架之间连接有第二弹簧，连接架后部均匀连接有四个密封件，密封件为橡胶材质，密封件和遮挡件滑动式连接。

5、进一步，还包括有阻挡机构，阻挡机构包括有挡板、螺杆、齿轮、支架、齿条和海绵块，框体前上部滑动式连接有挡板，框体前部设置有容腔，挡板后部穿进容腔的上方，框体前部连接有海绵块，海绵块位于容腔内，框体前上部中间转动式连接有螺杆，螺杆和挡板滑动式连接，螺杆前部连接有齿轮，遮挡件左上部的前侧焊接有支架，支架顶部焊接有齿条，齿条和齿轮啮合。

6、进一步，还包括有吸水机构，吸水机构包括有凸块、挤压套、活塞件、第三弹簧、单向出水阀和抽水管，框体左前部的上侧连接有挤压套，挤压套内右部连接有单向阀，挤压套内部滑动式连接有活塞件，活塞件左部和挤压套左部之间连接有第三弹簧，挡板左前部连接有凸块，凸块和活塞件挤压配合，挤压套底部连接有单向出水阀，挤压套右部连接有抽水管，抽水管伸入容腔下方。

7、进一步，还包括有挤水机构，挤水机构包括有距离传感器、无杆气缸、挤压柱和第二滑块，浮游件右上部连接有距离传感器，框体内左壁的前部连接有无杆气缸，距离传感器和无杆气缸通过电性连接，无杆气缸上和框体内右壁前部均滑动式连接有第二滑块，第二滑块之间转动式连接有挤压柱，挤压柱和海绵块挤压配合。

8、进一步，还包括有堵水机构，堵水机构包括有第二楔形块、堵塞块、第三滑块和第四弹簧，框体右部前后两侧均滑动式连接有堵塞块，堵塞块和起动机主体的输出轴贴合，堵塞块和框体之间均连接有第四弹簧，框体右部前后两侧均焊接有第三滑块，第三滑块之间滑动式连接有第二楔形块，第二楔形块和堵塞块挤压配合，第二楔形块前下部和浮游件固定连接。

9、进一步，遮挡件右下部连接有圆球，圆球能够和浮游件挤压配合。

10、有益效果为：1、本发明通过水位使得浮游件上移带动遮挡件自动对通风口进行遮挡，自动防水，而且在遮挡件左移的同时，在第一楔形块和伸缩柱的配合下，则能够使得密封件后移紧贴框体，加强密封通风口，如此能够实现及时防水且防水效果好的目的。

11、2、本发明在遮挡件左移时，会通过齿条带动齿轮转动，进而使得螺杆带动挡板后移，挡板则阻挡住容腔的上方，并通过海绵块将渗入的雨水进行吸收，进一步的实现防水的目的。

12、3、本发明通过凸块和活塞件之间的挤压配合，能够间歇将容腔内的水抽出，对起动机进行防水。

13、4、本发明通过无杆气缸控制第二滑块向下移动，从而使得挤压柱向下移动将海绵块上的水分挤干，在吸水机构的配合下，能够更加快速的将海绵块上的水抽取出来。

14、5、本发明通过堵塞块向内移动自动将起动机主体的输出轴和框体之间的缝隙堵住，从而进行自动防水。

技术特征：

1.一种防水起动机，包括有框体(1)和起动机主体(2)，框体(1)内部通过螺钉连接有起动机主体(2)，起动机主体(2)的输出轴向右穿出框体(1)，框体(1)前部开有四条通风口，其特征在于，还包括有遮挡机构(3)和按压机构(4)，框体(1)前部设有遮挡机构(3)，遮挡机构(3)上设有按压机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防水起动机，其特征在于，遮挡机构(3)包括有第一滑块(31)、浮游件(32)、滑套(33)、遮挡件(34)和第一弹簧(35)，框体(1)右前部连接有第一滑块(31)，第一滑块(31)左部滑动式连接有浮游件(32)，浮游件(32)右上部开有斜面，框体(1)前上部焊接有滑套(33)，滑套(33)下部滑动式连接有遮挡件(34)，遮挡件(34)右下部和浮游件(32)挤压配合，遮挡件(34)左下部和框体(1)之前连接有第一弹簧(35)。

3.根据权利要求2所述的一种防水起动机，其特征在于，按压机构(4)包括有第一楔形块(41)、连接架(42)、伸缩柱(43)、密封件(44)和第二弹簧(45)，框体(1)左前部中间焊接有第一楔形块(41)，遮挡件(34)上滑动式连接有连接架(42)，连接架(42)前中部滑动式连接有伸缩柱(43)，伸缩柱(43)和第一楔形块(41)挤压配合，伸缩柱(43)后部和连接架(42)之间连接有第二弹簧(45)，连接架(42)后部均匀连接有四个密封件(44)，密封件(44)为橡胶材质，密封件(44)和遮挡件(34)滑动式连接。

4.根据权利要求3所述的一种防水起动机，其特征在于，还包括有阻挡机构(5)，阻挡机构(5)包括有挡板(51)、螺杆(52)、齿轮(53)、支架(54)、齿条(55)和海绵块(56)，框体(1)前上部滑动式连接有挡板(51)，框体(1)前部设置有容腔，挡板(51)后部穿进容腔的上方，框体(1)前部连接有海绵块(56)，海绵块(56)位于容腔内，框体(1)前上部中间转动式连接有螺杆(52)，螺杆(52)和挡板(51)滑动式连接，螺杆(52)前部连接有齿轮(53)，遮挡件(34)左上部的前侧焊接有支架(54)，支架(54)顶部焊接有齿条(55)，齿条(55)和齿轮(53)啮合。

5.根据权利要求4所述的一种防水起动机，其特征在于，还包括有吸水机构(6)，吸水机构(6)包括有凸块(61)、挤压套(62)、活塞件(63)、第三弹簧(64)、单向出水阀(65)和抽水管(66)，框体(1)左前部的上侧连接有挤压套(62)，挤压套(62)内右部连接有单向阀，挤压套(62)内部滑动式连接有活塞件(63)，活塞件(63)左部和挤压套(62)左部之间连接有第三弹簧(64)，挡板(51)左前部连接有凸块(61)，凸块(61)和活塞件(63)挤压配合，挤压套(62)底部连接有单向出水阀(65)，挤压套(62)右部连接有抽水管(66)，抽水管(66)伸入容腔下方。

6.根据权利要求5所述的一种防水起动机，其特征在于，还包括有挤水机构(7)，挤水机构(7)包括有距离传感器(71)、无杆气缸(72)、挤压柱(73)和第二滑块(74)，浮游件(32)右上部连接有距离传感器(71)，框体(1)内左壁的前部连接有无杆气缸(72)，距离传感器(71)和无杆气缸(72)通过电性连接，无杆气缸(72)上和框体(1)内右壁前部均滑动式连接有第二滑块(74)，第二滑块(74)之间转动式连接有挤压柱(73)，挤压柱(73)和海绵块(56)挤压配合。

7.根据权利要求6所述的一种防水起动机，其特征在于，还包括有堵水机构(8)，堵水机构(8)包括有第二楔形块(81)、堵塞块(82)、第三滑块(83)和第四弹簧(84)，框体(1)右部前后两侧均滑动式连接有堵塞块(82)，堵塞块(82)和起动机主体(2)的输出轴贴合，堵塞块(82)和框体(1)之间均连接有第四弹簧(84)，框体(1)右部前后两侧均焊接有第三滑块(83)，第三滑块(83)之间滑动式连接有第二楔形块(81)，第二楔形块(81)和堵塞块(82)挤压配合，第二楔形块(81)前下部和浮游件(32)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种防水起动机，其特征在于，遮挡件(34)右下部连接有圆球，圆球能够和浮游件(32)挤压配合。

技术总结
本发明涉及起动机技术领域，尤其涉及一种防水起动机。技术问题为：提供一种能够实现及时防水且防水效果好的防水起动机。技术方案是：一种防水起动机，包括有框体、起动机主体、遮挡机构和按压机构，框体内部通过螺钉连接有起动机主体，起动机主体的输出轴向右穿出框体，框体前部开有四条通风口，框体前部设有遮挡机构，遮挡机构上设有按压机构。本发明通过水位使得浮游件上移带动遮挡件自动对通风口进行遮挡，自动防水，而且在遮挡件左移的同时，在第一楔形块和伸缩柱的配合下，则能够使得密封件后移紧贴框体，加强密封通风口，如此能够实现及时防水且防水效果好的目的。

技术研发人员：涂乐意,应孔生
受保护的技术使用者：江西宾利汽车电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14