一种发电车电缆接头支撑装置及其工作方法与流程

本发明属于发电车，尤其涉及一种发电车电缆接头支撑装置及其工作方法。

背景技术：

1、发电车电缆接头是连接发电机和负载的重要部件，它能够传输发电机产生的电能，并将其分配到需要用电的设备中。发电车电缆接头主要应用于移动设备、船只、飞机和汽车等各种场合。随着现代科技的发展，发电车电缆接头的技术也在不断升级。一些新型电缆接头采用高强度材料制造，如铝合金、不锈钢等，具有优异的耐腐蚀、防震和抗压强度等性能。一些电缆接头还采用了智能化设计，可以通过传感器实时监测电力传输状态、温度和湿度等参数，并反馈给操作者，及时预警异常情况，从而保证设备的安全和稳定运行。此外，电缆接头的规格和标准也得到了统一和规范化，包括电缆接头的尺寸、电性能、机械性能、环境条件等方面，这些标准确保了电缆接头在各种环境和应用中均能正常工作。

2、发明人发现，发电车电缆接头需要在发电车车体上频繁插入或拔出，如果设置支撑设备，会干扰对电缆接头的插入或拔出，这就导致现有发电车电缆接头没有支撑设备，在使用过程中，特别是在受到重力作用时，在接头处会承受较大的压力和张力，这可能导致电缆接头受损、脱落或者接触不良等问题，这些问题可能会导致设备故障、电能传输停顿以及设备安全隐患等严重后果。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述问题，提出了一种发电车电缆接头支撑装置及其工作方法，设置可以转动的支撑块，当支撑块的支撑面离开电缆接头位置时，对电缆接头进行插入或拔出，避免了对电缆接头插入或拔出时的干扰问题，同时，当所述支撑块的支撑面位于电缆接头位置时，能够对电缆接头进行支撑，解决了重力下电缆接头承受较大压力和张力导致的电缆接头受损、脱落或者接触不良等问题。

2、为了实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种发电车电缆接头支撑装置，采用如下技术方案：

3、一种发电车电缆接头支撑装置，包括发电车车体；

4、所述发电车车体上设置有外管，所述外管内滑动设置有内管，所述内管内套设有第一齿条，所述内管远离所述发电车车体的一端转动设置有第一齿轮；所述第一齿条一端与所述发电车车体固定，另一端与所述第一齿轮啮合；所述第一齿轮上设置有支撑块；所述内管在所述外管内滑动时，带动所述第一齿轮移动，所述第一齿轮在所述第一齿条的作用下转动，从而实现所述支撑块偏转，当所述支撑块的支撑面离开电缆接头位置时，对电缆接头进行插入或拔出，当所述支撑块的支撑面位于电缆接头位置时，能够对电缆接头进行支撑。

5、进一步的，所述支撑块为u型块，所述u型块的内部设置有支撑滚轮。

6、进一步的，所述内管远离所述发电车车体的端面上设置有限位件。

7、进一步的，所述内管与所述发电车车体之间设置有弹簧。

8、进一步的，所述弹簧为拉簧。

9、进一步的，所述内管上设置有第二齿条；所述外管上转动设置有与所述第二齿条啮合的第二齿轮，以及所述外管上转动设置有与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三齿轮连接有驱动机构。

10、进一步的，所述第三齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。

11、进一步的，所述驱动机构包括固定在所述发电车车体上的导管，以及滑动设置在所述导管内的第三齿条；所述第三齿条与所述第三齿轮啮合。

12、进一步的，所述第三齿条远离所述发电车车体的一端设置有拉帽。

13、为了实现上述目的，第二方面，本发明还提供了一种发电车电缆接头支撑装置工作方法，采用如下技术方案：

14、一种发电车电缆接头支撑装置工作方法，采用了如第一方面中所述的发电车电缆接头支撑装置，包括：当所述支撑块的支撑面离开电缆接头位置时，对电缆接头进行插入或拔出；当所述支撑块的支撑面位于电缆接头位置时，能够对电缆接头进行支撑。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

16、本发明中，在发电车车体上设置有外管，外管内滑动设置有内管，内管内套设有第一齿条；内管远离发电车车体的一端转动设置有第一齿轮；第一齿条一端与发电车车体固定，另一端与所述第一齿轮啮合；第一齿轮上设置有支撑块；内管在外管内滑动时，带动第一齿轮移动，第一齿轮在第一齿条的作用下转动，从而实现支撑块偏转，当支撑块的支撑面离开电缆接头位置时，对电缆接头进行插入或拔出，避免了对电缆接头插入或拔出时的干扰问题，同时，当支撑块的支撑面位于电缆接头位置时，能够对电缆接头进行支撑，解决了重力下电缆接头承受较大压力和张力导致的电缆接头受损、脱落或者接触不良等问题。

技术特征：

1.一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，包括发电车车体；

2.如权利要求1所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述支撑块为u型块，所述u型块的内部设置有支撑滚轮。

3.如权利要求1所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述内管远离所述发电车车体的端面上设置有限位件。

4.如权利要求1所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述内管与所述发电车车体之间设置有弹簧。

5.如权利要求4所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述弹簧为拉簧。

6.如权利要求1所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述内管上设置有第二齿条；所述外管上转动设置有与所述第二齿条啮合的第二齿轮，以及所述外管上转动设置有与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三齿轮连接有驱动机构。

7.如权利要求6所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述第三齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。

8.如权利要求6所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定在所述发电车车体上的导管，以及滑动设置在所述导管内的第三齿条；所述第三齿条与所述第三齿轮啮合。

9.如权利要求8所述的一种发电车电缆接头支撑装置，其特征在于，所述第三齿条远离所述发电车车体的一端设置有拉帽。

10.一种发电车电缆接头支撑装置工作方法，其特征在于，采用了如权利要求1-9任一项所述的发电车电缆接头支撑装置，包括：当所述支撑块的支撑面离开电缆接头位置时，对电缆接头进行插入或拔出；当所述支撑块的支撑面位于电缆接头位置时，能够对电缆接头进行支撑。

技术总结
本发明属于发电车技术领域，提出了一种发电车电缆接头支撑装置及其工作方法，在发电车车体上设置有外管，外管内滑动设置有内管，内管内套设有第一齿条；内管远离发电车车体的一端转动设置有与第一齿条啮合的第一齿轮，第一齿轮上设置有支撑块；内管在外管内滑动时，带动第一齿轮移动，第一齿轮在第一齿条的作用下转动，从而实现支撑块偏转，当支撑块的支撑面离开电缆接头位置时，对电缆接头进行插入或拔出，避免了对电缆接头插入或拔出时的干扰问题，同时，当支撑块的支撑面位于电缆接头位置时，能够对电缆接头进行支撑，解决了重力下电缆接头承受较大压力和张力导致的电缆接头受损、脱落或者接触不良等问题。

技术研发人员：李金阳,鹿泉峰,卢永丰,闫圆圆,郭照升,魏振,娄亮,孔海洋,韩文浩,郝婉梦,吕钰莹,冯文韬,李修东,崔颢,刘鲁甲,郭学成,王玉磊,张鑫,刘岩,杨羽昊,李文慧
受保护的技术使用者：国网山东省电力公司青岛供电公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15