一种铁路电缆防过载支撑结构

本发明涉及电缆固定领域，尤其涉及一种铁路电缆防过载支撑结构。

背景技术：

1、相邻电线杆的直线距离要保持固定数值，也就是说，维持固定数值，使电线杆承载电缆的载荷数据保持一致，来确保整个输送电系统的稳定性。作为架电系统中的重要一员，支撑结构通过固定电缆，使以支撑结构为中的两侧电缆至支撑结构最近的两个电线杆的长度保持一致，以避免用于固定支撑结构的电线杆因一侧电缆长度大于标定值，出现过载，以至于电线杆出现偏斜的技术问题。卡箍等零件是固定电缆的常用器材，并且其具有较好的固定效果，但是，卡箍仅限于固定支撑，即，当卡箍固定功能失效后，其不能逆转固定失效后所出现的电缆过载问题，功能单一，因此，有必要结合上述说明，提出一种防止电缆过载以及在过载后消减过载影响的支撑结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种铁路电缆防过载支撑结构，以解决卡箍固定功能单一，不能逆转固定失效后所出现的电缆过载问题。

2、本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

3、一种铁路电缆防过载支撑结构，包括第二固定座，该第二固定座具有贯通腔以及位于贯通腔侧向位置的分腔，其中，分腔联通贯通腔，并且联通位置处还设置了进入贯通腔以及分腔内的电缆；

4、夹板，两个夹板被设置在一个分腔中，并且夹板之间对向紧抱在电缆处；

5、套箍，一个分腔对应一个套箍，一个套箍圈套两个夹板，另外，相对的两个分腔之间设置了两个拉箍部来牵拉两个套箍；

6、第一固定座，第一固定座位于第二固定座顶部，其中，第一固定座具有彼此相对的两个矩形框架，两个矩形框架的组合形成了与贯通腔相联通的活动腔；

7、滑块，滑块置于活动腔内并顺沿矩形框架高度方向滑动，并且滑块具有相对于矩形框架向外延伸的三角部，该三角部内还设置了第二槽；

8、弹簧，该弹簧至于活动腔内，并且弹簧的两端分别接触第一固定座以及滑块；

9、套管，位于贯通腔内的套管圈套在电缆处，并且套管还设置了穿过弹簧向活动腔内延伸并固定在滑块处的固定部；

10、拉杆，一个拉箍部对应一个拉杆，其中，拉杆的一端卡在滑块处并与第二槽滑动配合，拉杆的另一端圈套在拉箍部，并且拉杆紧压电缆，用于电缆拉拽拉杆平移至临界位置时，使拉杆与滑块相分离，由固定部拉拽电缆，使电缆平移的部分进入活动腔内。

11、优选的，第二槽位于所述三角部的腰线处，并且第二槽与电缆相平行。

12、优选的，位于分腔两侧的为设置在所述第二固定座处的延伸部，该延伸部具有延伸块，并且延伸块内还设置了第一槽。

13、优选的，两个夹板伸入延伸块内并固定在延伸块中。

14、优选的，两个夹板伸入延伸块内与第一槽旋转配合。

15、优选的，所述夹板包括夹板本体以及设置在夹板本体一侧端部用于紧抱电缆的缆槽，并且夹板本体侧向位置还设有套箍限位槽，套箍限位槽为套箍的圈套区域。

16、优选的，所述夹板还包括安装在夹板本体另一端部的两个插杆，两个插杆伸入延伸块内并与第一槽旋转配合。

17、优选的，所述拉箍部包括横穿第二固定座的弯头承接杆以及安装在弯头承接杆端部用于牵拉两个套箍的弯头。

18、优选的，所述固定部包括安装在套管处的轴套以及轴向旋转至轴套内的螺杆，该螺杆贯穿滑块并向上延伸，其中，在螺杆向上延伸的部分设置螺母，并使螺母与螺杆螺纹连接，用于顺时针或逆时针旋转螺母时，调整电缆至贯通腔内的相对位置。

19、优选的，在所述拉杆与第二槽滑动配合时，拉杆紧贴套管施压至电缆处。

20、本发明的有益效果是：

21、1.本发明中位于第二固定座两侧的两个夹板，在电缆朝第二固定座任意一侧平移时，另一侧的夹板立马形成阻止电缆平移的阻力，将电缆牢牢的限制在第二固定座处。

22、2.本发明在夹板固定功能失效后，通过电缆拉拽拉杆平移至临界位置，使拉杆与滑块相分离，解除拉杆对滑块的束缚，使螺杆、套管、轴套以及滑块的组合在弹簧的顶升下拉拽电缆进入由贯通腔进入活动腔内，从而将电缆平移的部分转移至第二固定座的中线位置，进一步平衡第二固定座两侧的电缆的重量。

技术特征：

1.一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：第二槽位于所述三角部的腰线处，并且第二槽与电缆相平行。

3.根据权利要求1所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：位于分腔两侧的为设置在所述第二固定座处的延伸部，该延伸部具有延伸块，并且延伸块内还设置了第一槽。

4.根据权利要求3所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：两个夹板伸入延伸块内并固定在延伸块中。

5.根据权利要求1所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：两个夹板伸入延伸块内与第一槽旋转配合。

6.根据权利要求4或5所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：所述夹板包括夹板本体以及设置在夹板本体一侧端部用于紧抱电缆的缆槽，其中，夹板本体侧向位置还设有套箍限位槽，套箍限位槽为套箍的圈套区域。

7.根据权利要求5所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：所述夹板还包括安装在夹板本体另一端部的两个插杆，两个插杆伸入延伸块内并与第一槽旋转配合。

8.根据权利要求1所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：所述拉箍部包括横穿第二固定座的弯头承接杆以及安装在弯头承接杆端部用于牵拉两个套箍的弯头。

9.根据权利要求1所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：所述固定部包括安装在套管处的轴套以及轴向旋转至轴套内的螺杆，该螺杆贯穿滑块并向上延伸，其中，在螺杆向上延伸的部分设置螺母，并使螺母与螺杆螺纹连接，用于顺时针或逆时针旋转螺母时，调整电缆至贯通腔内的相对位置。

10.根据权利要求1所述的一种铁路电缆防过载支撑结构，其特征在于：在所述拉杆与第二槽滑动配合时，拉杆紧贴套管施压至电缆处。

技术总结
本发明提供一种铁路电缆防过载支撑结构，涉及电缆固定领域，包括第二固定座，该第二固定座具有贯通腔以及位于贯通腔侧向位置的分腔，其中，分腔联通贯通腔，并且联通位置处还设置了进入贯通腔以及分腔内的电缆；夹板，两个夹板被设置在一个分腔中，并且夹板之间对向紧抱在电缆处；套箍，一个分腔对应一个套箍，一个套箍圈套两个夹板，另外，相对的两个分腔之间设置了两个拉箍部来牵拉两个套箍；本发明中位于第二固定座两侧的两个夹板，在电缆朝第二固定座任意一侧平移时，另一侧的夹板立马形成阻止电缆平移的阻力，将电缆牢牢的限制在第二固定座处。

技术研发人员：杨冀琴
受保护的技术使用者：成都工业职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13