一种节约型燃料电池冷链集装箱系统的制作方法

本申请涉及新能源，具体涉及一种节约型燃料电池冷链集装箱系统。

背景技术：

1、传统燃油冷链集装箱制冷电力来源一般采用高碳高污染原料，致使环境成本高，不利用环境保护。另外，传统冷链集装箱为了满足负荷的冲击功率，需配备大容量发电机，使得此种系统应用不具备经济节约性。因此，亟需提供一种更利于能源节约且对环境友好的冷链集装箱系统，以满足需求不断提升的工业需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本说明书实施例提供一种节约型燃料电池冷链集装箱系统，实现了具有经济节约性且对环境友好的冷链集装箱系统方案。

2、本说明书实施例提供以下技术方案：

3、所述节约型燃料电池冷链集装箱系统包括燃料电池模块、锂电池模块、冷链动力系统控制模块，所述燃料电池模块包括燃料电池和燃料电池控制器，所述锂电池模块包括锂电池和电池管理系统，所述冷链动力系统控制模块包括冷链动力系统控制器，其中，所述燃料电池控制器与所述冷链动力系统控制器连接，使得所述燃料电池控制器实时监测所述燃料电池的工作状态并与所述冷链动力系统控制器进行通讯，并接收来自所述冷链动力系统控制器的控制信号；所述电池管理系统与所述冷链动力系统控制器连接，使得所述锂电池管理系统接收来自所述锂电池堆的信号输入并与所述冷链动力系统控制器进行通讯，并接收来自所述冷链动力系统控制器的控制信号。

4、在一些实施例中，还包括电力电子模块，所述冷链动力系统控制模块、所述燃料电池模块、所述锂电池模块均与所述电力电子模块电连接，所述电力电子模块包括dc/dc电力电子单元和dc/ac电力电子单元，所述dc/dc电力电子单元用于实现将所述燃料电池的端口电压以及所述锂电池的端口电压直流转直流的功能，所述dc/ac电力电子单元用于实现将所述燃料电池的端口电压以及所述锂电池的端口电压直流转交流的功能。

5、在一些实施例中，所述dc/ac电力电子单元的负载类型包括三相交流负载和单相交流负载。

6、在一些实施例中，所述锂电池具有充电口和市电充电口，所述dc/dc电力电子单元、所述dc/ac电力电子单元均与所述充电口连接，所述市电充电口与外用设备连接以额外为所述外用设备充电。

7、在一些实施例中，所述锂电池包括用于承受负载冲击负荷的锂电池堆，所述锂电池堆上布置有火焰探头及温度探头以监测锂电池状态。

8、在一些实施例中，所述节约型燃料电池冷链集装箱系统还包括功率检测模块，所述冷链动力系统控制模块、所述燃料电池模块、所述锂电池模块均与所述功率检测模块连接，所述功率检测模块用于实时监测所述冷链动力系统控制模块、所述燃料电池模块、所述锂电池模块的使用功率状态。

9、在一些实施例中，所述冷链动力系统控制器为单片机型控制器或plc型控制器。

10、在一些实施例中，所述冷链动力系统控制模块还包括与所述冷链动力系统控制器连接的外设装置，所述外设装置包括显示冷链动力系统运行状态的显示屏、用于系统紧急状态切断系统运行的急停开关、用于系统报警用的报警装置以及用于实时监测系统温度参数的冷柜温度传感器。

11、在一些实施例中，所述节约型燃料电池冷链集装箱系统还包括氢气源，所述氢气源与所述燃料电池连接以供应氢气燃料。

12、在一些实施例中，在所述氢气源与所述燃料电池连接的氢气连接管路上设有压力传感器和氢气泄露传感器，所述压力传感器用于监测氢气工作情况，所述氢气泄露传感器用于监测氢气是否泄露或氢气泄露浓度的工作状态。

13、与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：

14、首先，与现有集装箱冷链能量供给系统相比，通过使用清洁能源以及相应点电池装置，实现了能源供给系统的绿色，对环境较为友好，且能量效率更高；另外，相比于现有集装箱冷链能量供给系统，在保持系统正常运行的条件下，也具有设备投资容量小，经济性节约等突出优点。

技术特征：

1.一种节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，包括燃料电池模块、锂电池模块、冷链动力系统控制模块，所述燃料电池模块包括燃料电池和燃料电池控制器，所述锂电池模块包括锂电池和电池管理系统，所述冷链动力系统控制模块包括冷链动力系统控制器，其中，所述燃料电池控制器与所述冷链动力系统控制器连接，使得所述燃料电池控制器实时监测所述燃料电池的工作状态并与所述冷链动力系统控制器进行通讯，并接收来自所述冷链动力系统控制器的控制信号；所述电池管理系统与所述冷链动力系统控制器连接，使得所述锂电池管理系统接收来自所述锂电池堆的信号输入并与所述冷链动力系统控制器进行通讯，并接收来自所述冷链动力系统控制器的控制信号。

2.根据权利要求1所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，还包括电力电子模块，所述冷链动力系统控制模块、所述燃料电池模块、所述锂电池模块均与所述电力电子模块电连接，所述电力电子模块包括dc/dc电力电子单元和dc/ac电力电子单元，所述dc/dc电力电子单元用于实现将所述燃料电池的端口电压以及所述锂电池的端口电压直流转直流的功能，所述dc/ac电力电子单元用于实现将所述燃料电池的端口电压以及所述锂电池的端口电压直流转交流的功能。

3.根据权利要求2所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，所述dc/ac电力电子单元的负载类型包括三相交流负载和单相交流负载。

4.根据权利要求2所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，所述锂电池具有充电口和市电充电口，所述dc/dc电力电子单元、所述dc/ac电力电子单元均与所述充电口连接，所述市电充电口与外用设备连接以额外为所述外用设备充电。

5.根据权利要求2至4任一项所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，所述锂电池包括用于承受负载冲击负荷的锂电池堆，所述锂电池堆上布置有火焰探头及温度探头以监测锂电池状态。

6.根据权利要求2至4任一项所述的的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，还包括功率检测模块，所述冷链动力系统控制模块、所述燃料电池模块、所述锂电池模块均与所述功率检测模块连接，所述功率检测模块用于实时监测所述冷链动力系统控制模块、所述燃料电池模块、所述锂电池模块的使用功率状态。

7.根据权利要求1至4任一项所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，所述冷链动力系统控制器为单片机型控制器或plc型控制器。

8.根据权利要求1至4任一项所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，所述冷链动力系统控制模块还包括与所述冷链动力系统控制器连接的外设装置，所述外设装置包括显示冷链动力系统运行状态的显示屏、用于系统紧急状态切断系统运行的急停开关、用于系统报警用的报警装置以及用于实时监测系统温度参数的冷柜温度传感器。

9.根据权利要求1至4任一项所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，还包括氢气源，所述氢气源与所述燃料电池连接以供应氢气燃料。

10.根据权利要求9所述的节约型燃料电池冷链集装箱系统，其特征在于，在所述氢气源与所述燃料电池连接的氢气连接管路上设有压力传感器和氢气泄露传感器，所述压力传感器用于监测氢气工作情况，所述氢气泄露传感器用于监测氢气是否泄露或氢气泄露浓度的工作状态。

技术总结
本申请提供一种节约型燃料电池冷链集装箱系统，涉及新能源技术领域，包括燃料电池模块、锂电池模块、冷链动力系统控制模块，所述燃料电池模块包括燃料电池和燃料电池控制器，所述锂电池模块包括锂电池和电池管理系统，所述冷链动力系统控制模块包括冷链动力系统控制器，所述燃料电池控制器与所述冷链动力系统控制器连接，使得所述燃料电池控制器实时监测所述燃料电池的工作状态并与所述冷链动力系统控制器进行通讯，并接收来自所述冷链动力系统控制器的控制信号；所述电池管理系统与所述冷链动力系统控制器连接，该方案实现了能源供给系统的绿色，对环境较为友好，且能量效率更高，也具有设备投资容量小，经济性节约等突出优点。

技术研发人员：陈锐,李斯琳,陈松
受保护的技术使用者：上海氢洋科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15