驱动电路及电力变换装置的制作方法

本发明的实施方式涉及一种驱动电路及电力变换装置。

背景技术：

1、运用于电梯控制装置的逆变装置即电力变换装置中搭载有igbt(insulated gatebipolar transistor)或mosfet(metal-oxide-semiconductor field-effecttransistor)等功率用开关器件，该功率用开关器件进行开关动作，由此进行期望的电力变换而供给到电梯的曳引机的马达。

2、在功率用开关器件关断时，会在电力变换装置与曳引机的马达之间的电力线上的电力变换装置的端部产生浪涌电压和产生关断损耗。此外，在电力变换装置与曳引机的马达之间的电力线上的曳引机的马达的端部(有时也称为曳引机的端部)也会产生浪涌电压。

3、例如当电力变换装置的端部上产生的浪涌电压超过功率用开关器件的耐电压值时，功率用开关器件受到破坏而导致电力变换装置的故障。另一方面，当关断损耗增大时，功率用开关器件的温度上升。结果，当功率用开关器件的温度超过温度容许值时，功率用开关器件受到破坏而导致电力变换装置的故障。

4、通常而言，功率用开关器件中的浪涌电压与关断损耗存在权衡关系。例如，当放缓功率用开关器件的关断的速度时，浪涌电压降低、关断损耗增大。

5、以往提出了通过使用运用了sic(碳化硅)等新材料的功率用开关器件来使功率用开关器件的开关速度高速化，由此减少功率用开关器件的关断损耗。此外，还提出了通过在功率用开关器件的驱动方法上想办法来减少关断损耗。

6、[现有技术文献]

7、[专利文献]

8、[专利文献1]日本专利特开2019-221088号公报

技术实现思路

1、产生上述的曳引机的马达的端部处的浪涌电压的原因在于，因电梯的例如连续运转而导致曳引机的马达的温度上升，或者曳引机的马达发生经年劣化。

2、另外，在电梯的各物件中，轿厢的大小及运转速度不一样，所以曳引机的容量及设置位置不一样，此外，电力变换装置与曳引机之间的电力线的参数例如电感特性按每一物件而存在偏差，所以，曳引机的马达的端部上产生的浪涌电压按每一物件而不同。因此，须按电梯的每一物件来设置曳引机的马达的端部的浪涌电压的基准，根据该基准来抑制该浪涌电压。

3、本发明的实施方式是鉴于上述缘由而完成的，其目的在于提供一种能恰当地抑制电梯上设置的电力变换装置和曳引机的马达各者中产生的浪涌电压的驱动电路及电力变换装置。

4、实施方式的驱动电路具备：第1电压检测部，其检测开关器件的端子间电压；第2电压检测部，其连接所述开关器件与曳引机的马达之间的电力线，检测所述马达的端部的电压；以及驱动部，在将所述开关器件断开时，所述驱动部对所述开关器件的控制端子施加控制信号；在由所述第1电压检测部检测到的所述端子间电压超过了第1阈值时或者由所述第2电压检测部检测到的电压超过了第2阈值时，所述驱动部以超过了所述第1阈值或第2阈值的电压降低的方式对所述开关器件的控制端子施加控制信号。

5、根据上述构成的驱动电路及电力变换装置，能恰当地抑制电梯上设置的电力变换装置和曳引机的马达各者中产生的浪涌电压。

技术特征：

1.一种驱动电路，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的驱动电路，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的驱动电路，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的驱动电路，其特征在于，

5.一种电力变换装置，其特征在于，具备：

技术总结
电力本发明的实施方式涉及一种门驱动电路及电力变换装置，恰当地抑制电梯上设置的电力变换装置和曳引机的马达各者中产生的浪涌电压。实施方式的驱动电路具备：第1电压检测部，其检测开关器件的端子间电压；第2电压检测部，其连接所述开关器件与曳引机的马达之间的电力线，检测所述马达的端部的电压；以及驱动部，在将所述开关器件断开时，所述驱动部对所述开关器件的控制端子施加控制信号，其中，在由所述第1电压检测部检测到的所述端子间电压超过了第1阈值时或者由所述第2电压检测部检测到的电压超过了第2阈值时，所述驱动部以超过了所述第1阈值或第2阈值的电压降低的方式对所述开关器件的控制端子施加控制信号。

技术研发人员：高上遼马
受保护的技术使用者：东芝电梯株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15