一种驱动电机双油封密封结构的制作方法

本发明涉及新能源汽车电机领域，具体涉及一种驱动电机双油封密封结构。

背景技术：

1、现有的新能源汽车对零部件防护要求越来越高。在这些零部件中，驱动电机具有很高的重要性。驱动电机可以将电能转换为机械能，为汽车运行提供动力，其内部存在高、低压电，驱动电机进水，电动汽车会报绝缘故障，严重时会引起安全事故，因此对于驱动电机的防护需求更高，普遍要求不低于ip67。

2、目前主要采用静密封、动密封方式对驱动电机进行防护。静密封是通过设计密封槽，将密封圈放入槽内，通过另一个配合零件进行压紧，使密封圈挤压达到密封防护要求，这种方式对于密封面加工精度要求较高，成本较高，且需要其他零件配合密封，不适用单电机密封。动密封是将油封装配在轴与壳体之间，通过油封唇口与轴接触，达到动态密封效果，但由于在旋转过程中，如果电机不是油冷电机，会导致油封温度升高，使油封唇口加速磨损，密封里程数或周期无法满足车辆行驶要求。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种驱动电机双油封密封结构，能够解决现有的动密封技术油封唇口磨损过快，密封里程数或周期无法满足车辆行驶要求的问题。

2、提供了一种驱动电机双油封密封结构，包括用于密封电机内部的油封组，所述油封组套设在所述电机的轴的其中一端的密封处，所述油封组包括第一油封和第二油封，所述第一油封和所述第二油封之间设有油池，以用于在电机运行的过程中保证所述油封组持续保持润滑状态，所述油池通过所述电机外壳与外界相连。

3、一些实施例中，所述第一油封套设在所述密封处远离外界的一侧，所述第二油封套设在所述密封处靠近外界的一侧。

4、一些实施例中，所述第一油封的密封唇一侧朝向外界，所述第一油封的防尘唇一侧朝向电机内部。

5、一些实施例中，所述第二油封的密封唇一侧朝向电机内部，所述第二油封的防尘唇一侧朝向外界。

6、一些实施例中，所述第一油封的密封唇、所述第二油封的密封唇与所述电机外壳合围成所述油池。

7、一些实施例中，所述油池内部装填有润滑油。

8、一些实施例中，所述电机外壳上设有注油管路，以用于将所述油池与外界相连通。

9、一些实施例中，所述注油管路的一端与所述油池相连，所述注油管路的另一端与外界连通。

10、一些实施例中，所述注油管路与外界连通的一端设有透气孔。

11、一些实施例中，所述透气孔上插设有透气塞。

12、与现有技术相比，本发明的优点在于：通过双油封的结构，在两个油封之间形成密封结构，同时设计有设计透气孔，可以保持双油封之间腔体气压的稳定，并在透气孔中注入适量润滑油，使得电机在运行过程中，油封能一直保持润滑，不仅可以提升油封寿命，还可以提升整体密封可靠性。

技术特征：

1.一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于，包括：用于密封电机(1)内部的油封组，所述油封组套设在所述电机(1)的轴(2)的其中一端的密封处，所述油封组包括第一油封(3)和第二油封(4)，所述第一油封(3)和所述第二油封(4)之间设有油池(5)，以用于在电机(1)运行的过程中保证所述油封组持续保持润滑状态，所述油池(5)通过所述电机外壳(6)与外界相连。

2.如权利要求1所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述第一油封(3)套设在所述密封处远离外界的一侧，所述第二油封(4)套设在所述密封处靠近外界的一侧。

3.如权利要求2所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述第一油封(3)的密封唇一侧朝向外界，所述第一油封(3)的防尘唇一侧朝向电机内部。

4.如权利要求3所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述第二油封(4)的密封唇一侧朝向电机内部，所述第二油封(4)的防尘唇一侧朝向外界。

5.如权利要求4所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述第一油封(3)的密封唇、所述第二油封(4)的密封唇与所述电机外壳(6)合围成所述油池(5)。

6.如权利要求5所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述油池(5)内部装填有润滑油。

7.如权利要求6所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述电机外壳(6)上设有注油管路(7)，以用于将所述油池(5)与外界相连通。

8.如权利要求7所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述注油管路(7)的一端与所述油池(5)相连，所述注油管路的另一端与外界连通。

9.如权利要求8所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述注油管路(7)与外界连通的一端设有透气孔(8)。

10.如权利要求9所述的一种驱动电机双油封密封结构，其特征在于：所述透气孔(8)上插设有透气塞(9)。

技术总结
本发明公开了一种驱动电机双油封密封结构，涉及驱动电机防护领域，该装置包括用于密封电机内部的油封组，所述油封组套设在所述电机的轴的其中一端的密封处，所述油封组包括第一油封和第二油封，所述第一油封和所述第二油封之间设有油池，以用于在电机运行的过程中保证所述油封组持续保持润滑状态，所述油池通过所述电机外壳与外界相连。

技术研发人员：汪聪,蔡甲春
受保护的技术使用者：东风电驱动系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15