一种组合式高压线线卡及使用方法与流程

本发明涉及电机高压线固定领域，具体涉及一种组合式高压线线卡及使用方法。

背景技术：

1、新能源车高压线作为新能源大三电，即动力电池、电机、电机控制器之间最重要的连接线束，由于其弯曲半径大，线经粗，重量大，因此，现有的新能源车对新能源车高压线的固定可靠性提出了更高的要求，尤其是控制器接口的位置，必须保证高压线无应力，且高压线插件不损坏。目前很多汽车企业在装配整车高压线束时,通常使用的是三线卡槽固定线卡。在进行bms控制器以及多合一控制器的多个高压线固定时，固定卡槽数量和结构的固定线卡往往会出现装配中多固定槽或少固定槽的现象，部分车型还会出现因为装配间隙小，无法装配多个固定线卡的情况，同时也会出现固定线卡种类多，选型困难等问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种组合式高压线线卡及使用方法，能够解决现有的固定卡槽数量和结构的固定线卡往往会出现装配中多固定槽或少固定槽的问题，以及部分车型会因为装配间隙小，无法装配多个固定线卡的情况，同时也会出现固定线卡种类多，选型困难等问题。

2、本技术提供了一种组合式高压线线卡，包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件的一侧设有多个卡槽；所述第二卡件的一侧设有多个卡扣；所述第一卡件与第二卡件之间设有卡件组，所述卡件组包括至少一个卡件子单元，所述卡件子单元包括两个相对设置的第三卡件，所述第三卡件的一端设有多个卡槽，所述第三卡件的另一端设有多个卡扣，在两个相邻的所述卡件子单元中，一个所述卡件子单元的卡扣端与另一个所述卡件子单元的卡槽端相连，所述卡件组的卡扣端与所述第一卡件的卡槽相连，所述卡件组的卡槽端与所述第二卡件的卡扣相连；其中，所述第三卡件的中部设有半圆柱形凹槽，两个所述第三卡件的半圆柱形凹槽合围成圆形孔洞。

3、一些实施例中，所述第一卡件为半圆柱体，且所述第一卡件的卡槽设置在所述第一卡件的棱上。

4、一些实施例中，所述第一卡件的半圆面的中部穿设有螺纹孔。

5、一些实施例中，所述第二卡件为半圆柱体，且所述第二卡件的卡扣设置在所述第二卡件的棱上，且所述第二卡件的高度与所述第一卡件的高度相同，所述第二卡件的半圆面的直径与所述第一卡件的半圆面的直径相同。

6、一些实施例中，所述第二卡件的半圆面的中部穿设有螺纹孔。

7、一些实施例中，所述第三卡件为长方体，所述半圆柱形凹槽开设在所述第三卡件的底部，所述第三卡件一端的高上设置有卡扣，所述第三卡件另一端的高上设置有卡槽，且所述第三卡件的高度为所述第一卡件的高度的一半，所述第三卡件的宽度与所示第一卡件的半圆面的直径相同。

8、本技术还提供一种组合式高压线线卡的使用方法，基于上述任意一项所述的一种组合式高压线线卡进行，具体包括以下步骤：

9、s1：将高压线穿过一个第三卡件的半圆柱形凹槽，将另一个第三卡件的半圆柱形凹槽扣设上去，形成圆孔孔洞并包围住高压线，组合成线孔结构；

10、s2：根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡；

11、s3：将组装好的带有高压线的组合式高压线线卡固定在车辆的制定位置。

12、一些实施例中，当需要固定一根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：

13、s201：当固定一根高压线时，使用两个第三卡件与一根高压线组合成的线孔结构进行拼装，线孔结构的卡扣朝向第一卡件的卡槽，让线孔结构的卡扣卡入第一卡件的卡槽，调整位置直至线孔结构的卡扣与第一卡件的卡槽完全组合；

14、s202：让线孔结构的卡槽朝向第二卡件的卡扣，让第二卡件的卡扣卡入线孔结构的卡槽，调整位置直至二卡件的卡扣与线孔结构的卡槽完全组合，即可完成固定一根高压线时的组合式高压线线卡的组装。

15、一些实施例中，当需要固定两根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：

16、s211：当固定两根高压线时，使用四个第三卡件与两根高压线进行拼装，让第一个第三卡件的卡扣朝向第二个第三卡件的卡槽，让第一个第三卡件的卡扣卡入第二个第三卡件的卡槽，调整位置直至第一个第三卡件的卡扣与第二个第三卡件的卡槽完全组合，形成第一个由两个第三卡件首尾相连的结构，将高压线一一对应的放入两个第三卡件的半圆柱形凹槽中，等待后续装配；

17、s212：让第三个个第三卡件的卡扣朝向第四个第三卡件的卡槽，让第三个第三卡件的卡扣卡入第四个第三卡件的卡槽，调整位置直至第三个第三卡件的卡扣与第四个第三卡件的卡槽完全组合，形成第二个由两个第三卡件首尾相连的结构，第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞处穿设有高压线的卡件组；

18、s213：将组合完成的卡件组的卡扣朝向第一卡件的卡槽，让卡件组的卡扣卡入第一卡件的卡槽，调整位置直至卡件组的卡扣和第一卡件的卡槽完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽朝向第二卡件的卡扣，让第二卡件的卡扣卡入线孔结构的卡槽，调整位置直至第二卡件的卡扣与线孔结构的卡槽完全组合，即可完成固定两根高压线时的组合式高压线线卡的组装。

19、一些实施例中，当需要固定多根高压线时，所述根据车辆需要固定的高压线的数量，按照首部为第一卡件、中部为卡件组、尾部为第二卡件的结构，通过卡扣和卡槽拼装组合式高压线线卡，具体步骤包括：

20、s221：当固定多根高压线时，使用多个第三卡件与多根高压线进行拼装，让一个第三卡件的卡扣朝向另一个第三卡件的卡槽，让一个第三卡件的卡扣卡入另一个第三卡件的卡槽，调整位置直至一个第三卡件的卡扣与另一个第三卡件的卡槽完全组合，并以相同的连接方式将多个第三卡件首尾相连，需要连接的第三卡件的数量与需要固定的高压线的数量相同，在完成首尾相连的结构的组合后，将高压线一一对应的放入多个第三卡件的半圆柱形凹槽中，等待后续装配；

21、s222：按照上一步的方法，组合装配出另一个由多个第三卡件首尾相连形成的结构，将第一个首尾相连的结构与第二个首尾相连的结构扣设在一起，形成圆形孔洞处穿设有高压线的卡件组；

22、s223：将组合完成的卡件组的卡扣朝向第一卡件的卡槽，让卡件组的卡扣卡入第一卡件的卡槽，调整位置直至卡件组的卡扣和第一卡件的卡槽完全组合，然后将组合完成的卡件组的卡槽朝向第二卡件的卡扣，让第二卡件的卡扣卡入线孔结构的卡槽，调整位置直至第二卡件的卡扣与线孔结构的卡槽完全组合，即可完成固定多根高压线时的组合式高压线线卡的组装。

23、与现有技术相比，本发明的优点在于：

24、1、本技术具有很高的通用性，能有效解决高压线数量不同，导致的固定卡槽数量多余或者不足的问题。

25、2、本技术具有高度适配性，可以解决高压线固定线卡选型困难，种类过多的问题。

26、3、本技术可以有效提高车辆装配进度，降低因线卡装配品种多样带来的装配难度。