应用于旋转轴的自锁机构的制作方法

本发明涉及电机领域，具体涉及应用于旋转轴的自锁机构。

背景技术：

1、在很大部分的传动机械应用场合，都需要传动部件在停止时能够保持静止状态，避免因外力作用而产生活动，例如电机的驱动轴，因此需要在传动部件内增加自锁机构来对传动部件进行锁定。

2、现有技术中，通常通过套装在转轴上的摩擦环来实现自锁，摩擦环抱紧转轴产生自锁力，在产品工作时，转轴转动，摩擦环与转轴持续产生摩擦力，产品使用一段时间后，摩擦环会有较大的磨损导致抱紧力变弱最终使产品自锁力降低，同时产品长时间持续工作时，摩擦环与转轴摩擦会产生高温加剧摩擦环磨损，为了产品使用寿命更长，产品短时间工作后就需要长时间休息冷却才能再次工作，给使用者造成一定困扰，所以需要设计一种可以长时间持续工作且不易磨损的自锁机构。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决以上缺陷，提供应用于旋转轴的自锁机构。

2、本发明的目的是通过以下方式实现的：应用于旋转轴的自锁机构，包括驱动组件和自锁组件，驱动组件的外侧面包裹有外壳，驱动组件包括定子铁芯和转轴，定子铁芯套设在转轴的外侧面，外壳的两端均设有开口，开口均盖合有侧板，侧板的中部均设有用于避让转轴的避让孔，转轴的一端设有螺旋位，自锁组件包括固定壳和减速壳，减速壳设置在转轴远离螺旋位的一端，固定壳套设在减速壳的外侧面且与侧板进行连接，固定壳和减速壳之间填充有阻力填充物。

3、上述说明中，作为进一步的方案，所述减速壳的靠近转轴的位置设有与转轴相匹配的卡位，减速壳通过卡位与转轴进行连接。减速壳用于提供减速的效果。

4、上述说明中，作为进一步的方案，所述侧板和外壳之间通过螺栓和螺母进行固定连接。

5、上述说明中，作为进一步的方案，所述转轴通过轴承与外壳进行可转动的连接。

6、本发明所产生的有益效果如下：通过在固定壳和减速壳之间填充一种阻力填充物，使转轴在任意方向转动时产生阻力，以达到自锁力的效果，此结构不易磨损，可长时间持续工作，使用寿命长。

技术特征：

1.应用于旋转轴的自锁机构，包括驱动组件和自锁组件，驱动组件的外侧面包裹有外壳，驱动组件包括定子铁芯和转轴，定子铁芯套设在转轴的外侧面，外壳的两端均设有开口，开口均盖合有侧板，侧板的中部均设有用于避让转轴的避让孔，转轴的一端设有螺旋位，其特征在于：自锁组件包括固定壳和减速壳，减速壳设置在转轴远离螺旋位的一端，固定壳套设在减速壳的外侧面且与侧板进行连接，固定壳和减速壳之间填充有阻力填充物。

2.根据权利要求1所述的应用于旋转轴的自锁机构，其特征在于：所述减速壳的靠近转轴的位置设有与转轴相匹配的卡位，减速壳通过卡位与转轴进行连接。

3.根据权利要求1所述的应用于旋转轴的自锁机构，其特征在于：所述侧板和外壳之间通过螺栓和螺母进行固定连接。

4.根据权利要求1所述的应用于旋转轴的自锁机构，其特征在于：所述转轴通过轴承与外壳进行可转动的连接。

技术总结
本发明涉及电机领域，具体涉及应用于旋转轴的自锁机构，包括驱动组件和自锁组件，驱动组件的外侧面包裹有外壳，驱动组件包括定子铁芯和转轴，定子铁芯套设在转轴的外侧面，外壳的两端均设有开口，开口均盖合有侧板，侧板的中部均设有用于避让转轴的避让孔，转轴的一端设有螺旋位，自锁组件包括固定壳和减速壳，减速壳设置在转轴远离螺旋位的一端，固定壳套设在减速壳的外侧面且与侧板进行连接，固定壳和减速壳之间填充有阻力填充物，通过在固定壳和减速壳之间填充一种阻力填充物，使转轴在任意方向转动时产生阻力，以达到自锁力的效果，此结构不易磨损，可长时间持续工作，使用寿命长。

技术研发人员：简永飞
受保护的技术使用者：广东永旭上品传动科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15