一种电动机线圈绕组结构、接下线方法及三相低速电动机与流程

本发明涉及电动机，具体而言，涉及一种电动机线圈绕组结构、接下线方法及三相低速电动机。

背景技术：

1、在传统的105槽14极三相低速异步电动机中，绕组线圈的接线、下线通常采用叠绕组顺序接线方式；其中，顺序接线，即为按顺序对每相的定子线圈逐一进行接线等，以控制电流的正确走向，从而通过三相线圈的顺序接线实现电机的出力和旋转功能。

2、但是，采用该叠绕组顺序接线的105槽14极三相低速异步电动机一般存在电动机整机绕组系数较低，无法充分地发挥绕组线圈的能力，导致产生电动机的杂耗大、基波电动势低等问题，这些问题会导致电动机的效率、功率因数、起动转矩、定子温升等综合性能指标受到相应负面影响，难以满足客户的相应使用需求等。

技术实现思路

1、本发明解决的问题是：如何提升105槽14极三相低速异步电动机的综合性能指标。

2、为解决上述问题，本发明提供一种电动机线圈绕组结构，包括设置在电动机的105个定子槽中跨距为14槽的双层绕组，所述双层绕组包括u相绕组、v相绕组和w相绕组，所述u相绕组包括第一支路、第二支路，所述v相绕组包括第三支路、第四支路，所述w相绕组包括第五支路、第六支路；所述第一支路包括依次连接的第1、2、3、16、17、18、31、33、46、48、61、63、76、78、91、93、100、99支线圈，所述第二支路包括依次连接的第25、24、10、9、32、40、39、47、55、54、62、70、69、77、85、84、92支线圈，所述第三支路包括依次连接的第36、37、38、51、52、53、66、68、81、83、96、98、6、8、21、23、30、29支线圈，所述第四支路包括依次连接的第60、59、45、44、67、75、74、82、90、89、97、105、104、7、15、14、22支线圈，所述第五支路包括依次连接的第71、72、73、86、87、88、101、103、11、13、26、28、41、43、56、58、65、64支线圈，所述第六支路包括依次连接的第95、94、80、79、102、5、4、12、20、19、27、35、34、42、50、49、57支线圈；

3、其中，所述第25支线圈与所述第1支线圈连接，所述第60支线圈与所述第36支线圈连接，所述第95支线圈与所述第71支线圈连接，且所述第99支线圈、所述第29支线圈与所述第64支线圈连接，所述第92支线圈、所述第22支线圈与所述第57支线圈连接；或，所述第25支线圈与所述第99支线圈连接，所述第60支线圈与所述第29支线圈连接，所述第95支线圈与所述第64支线圈连接，且所述第92支线圈、所述第22支线圈与所述第57支线圈连接。

4、可选地，所述u相绕组、所述v相绕组和所述w相绕组均设有14个磁极。

5、可选地，所述电动机线圈绕组结构的额定频率为50hz。

6、可选地，每支所述线圈的绕制圈数相等。

7、可选地，所述电动机线圈绕组结构还包括绝缘纸，所述绝缘纸设置在所述定子槽中的不同所述线圈的有效边之间。

8、为解决上述问题，本发明还提供一种接下线方法，用于上述所述的电动机线圈绕组结构，包括：

9、绕制所述电动机线圈绕组结构的线圈；

10、将105支所述线圈嵌入电动机的105个定子槽中；

11、分别进行所述电动机线圈绕组结构的u相绕组的第一支路、第二支路的接线，分别进行所述电动机线圈绕组结构的v相绕组的第三支路、第四支路的接线，分别进行所述电动机线圈绕组结构的w相绕组的第五支路、第六支路的接线；

12、进行所述第一支路、所述第二支路、所述第三支路、所述第四支路、所述第五支路和所述第六支路之间的接线。

13、可选地，所述绕制电动机线圈绕组结构的线圈包括：

14、以第一预设圈数绕制每支所述线圈。

15、可选地，所述进行所述电动机线圈绕组结构的u相绕组的第一支路的接线包括：

16、依次串联连接第1、2、3、16、17、18、31、33、46、48、61、63、76、78、91、93、100、99支线圈；

17、所述进行所述电动机线圈绕组结构的u相绕组的第二支路的接线包括：

18、依次串联连接第25、24、10、9、32、40、39、47、55、54、62、70、69、77、85、84、92支线圈；

19、所述进行所述电动机线圈绕组结构的v相绕组的第三支路的接线包括：

20、依次串联连接第36、37、38、51、52、53、66、68、81、83、96、98、6、8、21、23、30、29支线圈；

21、所述进行所述电动机线圈绕组结构的v相绕组的第四支路的接线包括：

22、依次串联连接第60、59、45、44、67、75、74、82、90、89、97、105、104、7、15、14、22支线圈；

23、所述进行所述电动机线圈绕组结构的w相绕组的第五支路的接线包括：

24、依次串联连接第71、72、73、86、87、88、101、103、11、13、26、28、41、43、56、58、65、64支线圈；

25、所述进行所述电动机线圈绕组结构的w相绕组的第六支路的接线包括：

26、依次串联连接第95、94、80、79、102、5、4、12、20、19、27、35、34、42、50、49、57支线圈。

27、可选地，所述进行所述第一支路、所述第二支路、所述第三支路、所述第四支路、所述第五支路和所述第六支路之间的接线包括：

28、将所述第一支路的一端与所述第二支路连接，所述第三支路的一端与所述第四支路连接，所述第五支路的一端与所述第六支路连接，且所述第一支路的另一端、所述第三支路的另一端与所述第五支路的另一端连接，所述第二支路的另一端、所述第四支路的另一端与所述第六支路的另一端连接；或，将所述第一支路与所述第二支路串联，所述第三支路与所述第四支路串联，所述第五支路与所述第六支路串联，且所述第二支路远离与所述第一支路连接的一端、所述第四支路远离与所述第三支路连接的一端以及所述第六支路远离与所述第五支路连接的一端相连接。

29、为解决上述问题，本发明还提供一种三相低速电动机，包括上述所述的电动机线圈绕组结构。

30、本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：电动机线圈绕组结构用于105槽14极三相低速异步电动机，其通过采用双层绕组设置、非顺序接线、星形连接的电动机线圈绕组结构，一方面，使得电动机线圈绕组结构的三相绕组共105支线圈能够均匀地分布在定子槽中，提升了电机的运行稳定性和效率等，且能够减小电机的谐波失真，降低电机的谐波含量等；另一方面，便于电机平稳启动，能够降低绕组的损耗和升温以及提供足够大的扭矩等；再一方面，能够有效地提升三相低速电动机的功率因数、转矩倍数、效率等综合性能指标，降低电动机损耗(如耗电量损耗等）等。