折线段带焊接面的扁线绕组、扁线电机及定子、动力总成的制作方法

本技术涉及电机，尤其涉及到一种折线段带焊接面的扁线绕组、扁线电机及定子、动力总成。

背景技术：

1、目前，电动汽车的驱动电机的定子绕组通常采用扁线绕组提高槽满率。由于扁线绕组的制造过程中需要扭头、焊接等工序，使得扁线绕组沿轴向凸出于定子铁芯的尺寸较大，增大了定子绕组和扁线电机的轴向尺寸，不利于扁线电机的结构布局，还会影响扁线电机的性能。

技术实现思路

1、本技术实施例提供的一种折线段带焊接面的扁线绕组、扁线电机及定子、动力总成，可以降低扁线绕组凸出于定子铁芯端部的尺寸，有利于降低扁线电机的轴向尺寸和改善扁线电机的结构布局，从而提高扁线电机的性能。

2、第一方面，本技术提供了一种扁线电机的定子。本技术提供的扁线电机的定子包括定子铁芯和定子绕组，定子绕组包括多个扁线绕组，至少一个扁线绕组包括至少一个导线节，每个导线节包括一个直线段和两个折线段。一个直线段用于嵌入于扁线电机中定子铁芯的定子槽内，两个折线段用于露出于定子槽外，每个折线段的延伸方向与直线段的延伸方向相交，两个折线段的延伸方向不同，至少一个折线段远离直线段的端部包括一个焊接面，端部的横截面面积小于直线段的横截面面积。

3、本技术提供的定子中，扁线绕组在嵌入定子槽之前可以通过弯折工艺形成具有至少一个导线节的结构，折线段的形状已经成型。将扁线绕组沿定子铁芯的径向嵌入定子槽后，折线段可以外露在定子槽外，不需要再通过扭头、扩口等工艺，因此不需要在扁线绕组的端部预留用于工具夹持的端头，从而降低了端部绕组的尺寸，有利于降低扁线电机的轴向尺寸和改善扁线电机的结构布局。本技术提供的定子中，扁线绕组的导线节的折线段的端部的横截面面积大于直线段的横截面面积，可以提高焊接的稳定性和操作便利性，从而提高扁线电机的性能。

4、一种实施例中，一个折线段的端部朝扁线电机周向的端面包括一个切面，一个切面包括一个焊接面，一个切面的面积大于一个折线段的横截面面积。本技术提供的定子中，扁线绕组的折线段的端部朝向扁线电机周向端面通过切割形成切面，切面的面积大于导线节的横截面面积，可以有利于增加焊接面的面积，可以提高焊接的稳定性和操作便利性，从而提高扁线电机的性能。另外，折线段的所述端部的端面通过切割形成焊接面，不需要再通过扭头、扩口等工艺或预留用于工具夹持的端头从而降低了端部绕组的尺寸和有利于降低扁线电机的轴向尺寸，还便于沿扁线电机周向焊接的作业从而提高焊接的稳定性和操作便利性。

5、在一种实施例中，一个切面或一个焊接面包括沿一个折线段厚度方向相对排列的两个侧边，两个侧边的长度大于一个折线段的宽度。本技术提供的定子中，扁线绕组的折线段的端部的端面通过沿所述扁线电机径向切割形成切面，不仅可以降低端部绕组的尺寸和有利于降低扁线电机的轴向尺寸，还可以有利于增加焊接面的面积从而提高焊接的稳定性和操作便利性。

6、一种实施例中，一个折线段的端部朝扁线电机径向的侧面包括一个切面，一个切面包括一个焊接面，一个切面的面积大于一个折线段的横截面面积。本技术提供的定子中，扁线绕组的折线段的端部朝向所述扁线电机径向的侧面通过切割形成切面，切面的面积大于导线节的横截面面积，可以有利于增加焊接面的面积，可以提高焊接的稳定性和操作便利性，从而提高扁线电机的性能。另外，折线段的端部的侧面通过切割形成焊接面，不需要再通过扭头、扩口等工艺或预留用于工具夹持的端头从而降低了端部绕组的尺寸和有利于降低扁线电机的轴向尺寸，还便于沿扁线电机径向焊接的作业从而提高焊接的稳定性和操作便利性。

7、一种实施例中，一个切面或一个焊接面包括沿一个折线段延伸方向相对排列的两个侧边，两个侧边的长度大于一个折线段的宽度。本技术提供的定子中，扁线绕组的折线段的端部的侧面通过切割形成切面，不仅可以降低端部绕组的尺寸和有利于降低扁线电机的轴向尺寸，还可以有利于增加焊接面的面积从而提高焊接的稳定性和操作便利性。

8、一种实施例中，一个导线节中一个折线段与直线段之间的夹角大于90度，一个导线节中两个折线段分别通过一个弯曲段连接直线段。本技术提供的扁线绕组中，折线段通过一个弯曲段连接直线段从而形成大于90度的夹角，可以降低扁线绕组凸出于定子铁芯端部的尺寸，从而降低扁线电机的轴向尺寸。

9、一种实施例中，扁线绕组包括依次相连的多个导线节，相连的两个导线节中一个导线节的一个折线段与另一个导线节的一个折线段通过另一个弯曲段相连接，可以降低扁线绕组凸出于定子铁芯端部的尺寸，从而降低扁线电机的轴向尺寸。

10、一种实施例中，相连的两个导线节中相连接的两个折线段之间的夹角小于同一个导线节中每个折线段与直线段之间的夹角，可以降低扁线绕组凸出于定子铁芯端部的尺寸，从而降低扁线电机的轴向尺寸。

11、一种实施例中，定子铁芯包括多个弧形定子铁芯块，每个弧形定子铁芯块包括至少一个定子槽。每个弧形定子铁芯块的至少一个定子槽分别用于嵌入至少一个直线段，沿扁线电机轴向每个直线段的长度大于弧形定子铁芯块的长度。嵌入至少一个直线段的多个弧形定子铁芯块依次拼接形成定子铁芯。本技术提供的定子中，将扁线绕组沿定子铁芯的径向嵌入弧形定子铁芯块的定子槽后，再将多个弧形定子铁芯块拼接形成定子铁芯。相对于沿定子铁芯的径向插入扁线绕组的方案，不需要再通过扭头、扩口等工艺，因此不需要在扁线绕组的端部预留用于工具夹持的端头，从而降低了端部绕组的尺寸，有利于降低扁线电机的轴向尺寸和改善扁线电机的结构布局。

12、一种实施例中，定子铁芯包括多个定子齿和环形的轭部。沿定子的径向，轭部的内表面朝向定子铁芯的中心孔，轭部的外表面背离定子铁芯的中心孔，轭部的内表面包括多个安装槽，多个安装槽沿定子的周向间隔分布。沿定子的周向任意两个相邻的定子齿之间的间隙用于形成定子槽，每个定子槽用于沿定子的径向嵌入至少一个直线段，嵌入至少一个直线段的多个定子齿用于沿定子轴向嵌入于轭部的多个安装槽。

13、第二方面，本技术提供一种扁线电机。本技术提供的扁线电机包括转子和如第一方面及其各实施例的定子。一个扁线绕组的一个导线节的焊接面与另一个扁线绕组的另一个导线节的焊接面相焊接。相焊接的两个导线节的焊接平面沿扁线电机径向或沿扁线电机周向相邻排列。本技术提供的扁线电机中，相焊接的两个导线节的焊接平台沿扁线电机径向或沿扁线电机周向相邻排列，可以降低扁线绕组凸出于定子铁芯端部的尺寸，从而降低扁线电机的轴向尺寸。

14、第三方面，本技术提供了一种动力总成。本技术提供的动力总成可以应用于电动汽车以为电动汽车提供动力。动力总成包括减速器或变速器中的任一个以及如第二方面及任一实施例的扁线电机，扁线电机的电机轴用于传动连接减速器的输入轴或变速器的输入轴。本技术提供的动力总成的有益效果，请参照上述第一方面和第二方面及其实施例的说明，不再赘述。

15、第四方面，本技术提供了一种折线段带焊接面的扁线绕组。本技术提供的扁线绕组包括至少一个导线节，每个导线节包括一个直线段和两个折线段。一个直线段用于嵌入于扁线电机中定子铁芯的定子槽内，两个折线段用于露出于定子槽外，每个折线段的延伸方向与直线段的延伸方向相交，两个折线段的延伸方向不同，至少一个折线段远离直线段的端部包括一个焊接面，端部的横截面面积小于直线段的横截面面积。

16、本技术提供的定子中，扁线绕组在嵌入定子槽之前可以通过弯折工艺形成具有至少一个导线节的结构，折线段的形状已经成型。将扁线绕组沿定子铁芯的径向嵌入定子槽后，折线段可以外露在定子槽外，不需要再通过扭头、扩口等工艺，因此不需要在扁线绕组的端部预留用于工具夹持的端头，从而降低了端部绕组的尺寸，有利于降低扁线电机的轴向尺寸和改善扁线电机的结构布局。本技术提供的定子中，扁线绕组的导线节的折线段的端部的焊接面的面积大于导线节的横截面面积，可以提高焊接的稳定性和操作便利性，从而提高扁线电机的性能。