一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法与流程

本发明属于船舶建造，具体涉及到一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法。

背景技术：

1、通常船用配电板拉撑安装型式为上端与配电室顶板焊接，拉撑下端与顶部减振器螺栓固定。

2、以往配电板拉撑型式为整体式，如果在拉撑安装前封装配电室房间顶部装饰板，装饰板开孔位置难以确定，经常出现开孔位置偏斜，从而导致装饰板报废情况发生。如果在配电板拉撑安装后封顶部装饰板，因拉撑下端与配电板顶部减振器贴合在一起，没有空间将装饰板开孔后套装上去，只能将装饰板开条形槽，安装好后再将条形槽封掉，这样既耗时又影响装饰板的美观性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，本发明的方法通过拉撑固定装置的使用，降低了顶部装饰板开孔偏差，避免在顶部装饰板开设条形槽，提高了工作效率。

2、为了实现上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：

3、一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，该方法具体包括如下步骤：

4、s1，确定船用配电板在配电室内的安装位置，在船用配电板安装位置的配电室地面安装配电板基座；

5、s2，配电板基座安装完成后，将船用配电板安装在配电板基座上，并测量船用配电板上的减震器与配电室顶壁距离；

6、s3，根据测量的船用配电板上的减震器与配电室顶壁距离确定拉撑固定装置的尺寸；

7、s4，将拉撑固定装置分别与减震器和配电室顶壁连接固定，根据拉撑固定装置的位置确定顶部装饰板的开孔位置；

8、s5，对顶部装饰板开孔位置进行开孔，并安装顶部装饰板，完成船用配电板的安装。

9、进一步地，所述配电板基座与配电室地面焊接固定，所述船用配电板与配电板基座焊接固定，所述船用配电板与配电室地面垂直安装。

10、进一步地，所述船用配电板一侧上端均匀设置有多个减震器，所述减震器一侧设置有连接板，所述连接板与减震器垂直焊接，所述船用配电板安装时，所述连接板与配电室顶壁平行，所述连接板上设置有通孔。

11、进一步地，所述拉撑固定装置包括第一拉撑和第二拉撑，所述第一拉撑与第二拉撑通过螺纹连接，所述第一拉撑一端与配电室顶壁垂直焊接，所述第一拉撑另一端设置有内螺纹，所述第二拉撑一端设置有螺栓，所述第二拉撑另一端设置有内螺纹，所述第二拉撑设置的螺栓与第一拉撑内螺纹连接，所述第二拉撑设置的内螺纹与连接板通过连接螺栓连接固定。

12、进一步地，所述减震器与配电室顶壁距离与拉撑固定装置长度相同。

13、进一步地，所述s4中拉撑固定装置安装具体为：将第二拉撑与连接板连接固定，再将第一拉撑安装在第二拉撑上，将第一拉撑顶端与所在的配电室顶壁位置焊接固定。

14、进一步地，所述s4中顶部装饰板安装具体为：将连接板上的第二拉撑拆除，将顶部装饰板安装在配电室顶壁下方，根据减震器连接板上安装第二拉撑的位置，在顶部装饰板上开设对应的通孔，再将第二拉撑穿过顶部装饰板的通孔与第一拉撑连接，第二拉撑下端与连接板通过连接螺栓连接固定。

15、进一步地，所述第一拉撑与第二拉撑的连接位置在顶部装饰板的上方。

16、基于上述技术方案，本发明专利一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法经过实践应用取得了如下技术优点：

17、1.本发明一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法通过拉撑固定装置的使用，降低了顶部装饰板开孔偏差，避免在顶部装饰板开设条形槽，提高了工作效率。

18、2.本发明一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法通过将第一拉撑和第二拉撑螺纹连接，可拆卸，提高了顶部装饰板开孔位置的确定，在安装第一拉撑不影响顶部装饰板的安装，同时第一拉撑与第二拉撑连接位置在顶部装饰板上方，提高了安装美观性。

技术特征：

1.一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，所述配电板基座与配电室地面焊接固定，所述船用配电板与配电板基座焊接固定，所述船用配电板与配电室地面垂直安装。

3.根据权利要求2所述的一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，所述船用配电板一侧上端均匀设置有多个减震器，所述减震器一侧设置有连接板，所述连接板与减震器垂直焊接，所述船用配电板安装时，所述连接板与配电室顶壁平行，所述连接板上设置有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，所述拉撑固定装置包括第一拉撑和第二拉撑，所述第一拉撑与第二拉撑通过螺纹连接，所述第一拉撑一端与配电室顶壁垂直焊接，所述第一拉撑另一端设置有内螺纹，所述第二拉撑一端设置有螺栓，所述第二拉撑另一端设置有内螺纹，所述第二拉撑设置的螺栓与第一拉撑内螺纹连接，所述第二拉撑设置的内螺纹与连接板通过连接螺栓连接固定。

5.根据权利要求4所述的一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，所述减震器与配电室顶壁距离与拉撑固定装置长度相同。

6.根据权利要求1所述的一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，所述s4中拉撑固定装置安装具体为：将第二拉撑与连接板连接固定，再将第一拉撑安装在第二拉撑上，将第一拉撑顶端与所在的配电室顶壁位置焊接固定。

7.根据权利要求6所述的一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，所述s4中顶部装饰板安装具体为：将连接板上的第二拉撑拆除，将顶部装饰板安装在配电室顶壁下方，根据减震器连接板上安装第二拉撑的位置，在顶部装饰板上开设对应的通孔，再将第二拉撑穿过顶部装饰板的通孔与第一拉撑连接，第二拉撑下端与连接板通过连接螺栓连接固定。

8.根据权利要求7所述的一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，其特征在于，所述第一拉撑与第二拉撑的连接位置在顶部装饰板的上方。

技术总结
本发明公开了一种用于封板房间内的船用配电板的安装方法，该方法具体包括如下步骤：S1，确定船用配电板在配电室内的安装位置，在船用配电板安装位置的配电室地面安装配电板基座；S2，将船用配电板安装在配电板基座上，并测量船用配电板上的减震器与配电室顶壁距离；S3，根据测量的船用配电板上的减震器与配电室顶壁距离确定拉撑固定装置的尺寸；S4，将拉撑固定装置分别与减震器和配电室顶壁连接固定，根据拉撑固定装置的位置确定顶部装饰板的开孔位置；S5，对顶部装饰板开孔位置进行开孔，并安装顶部装饰板，完成船用配电板的安装。本发明的方法通过拉撑固定装置的使用，降低了顶部装饰板开孔偏差，避免在顶部装饰板开设条形槽，提高了工作效率。

技术研发人员：孙海华,刘光辉,君浩
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4