电子设备及其马达组件的制作方法

本申请涉及电子设备壳体结构的，具体是涉及一种电子设备及其马达组件。

背景技术：

1、在手机等电子设备的壳体结构中，一种常用的拆件结构是将壳体拆分为ab壳结构，振动马达一般夹设于a壳和b壳之间，靠近马达附近的ab壳结构之间一般是通过两颗螺钉固定。然而该种固定方式会占用较大空间(螺钉直径约3mm左右)，因此会挤占电子设备其他器件的布置空间。由于手机功能要求越来越高，外观握持感越来越要满足消费者的体验需求，为此近乎在一定空间内需要摆放的器件及需求越来越多，直接会导致布板面积或内部空间无法满足常规的螺丝固定马达的要求，为此亟需要新的结构形式来满足日益复杂的空间需求。

技术实现思路

1、本申请实施例第一方面提供了一种马达组件，所述马达组件包括：

2、第一壳体，围设形成有安装腔；

3、振动马达，安装于所述安装腔内；

4、第二壳体，盖设于所述振动马达，并与所述第一壳体从所述振动马达的两侧固定所述振动马达；

5、其中，所述第二壳体与所述第一壳体在靠近所述振动马达的周围通过至少两个位置连接，其中一个位置为螺钉连接，另一个位置为卡扣连接。

6、第二方面，本申请实施例提供一种电子设备，所述电子设备包括上述实施例中所述的马达组件。

7、本申请实施例提供的马达组件，通过螺钉与卡扣相结构的方式来进行振动马达的固定，在确保马达固定可靠性的同时，可以减小因固定马达所占用的空间，为电子设备其他器件的堆叠预留更多空间。

技术特征：

1.一种马达组件，其特征在于，所述马达组件包括：

2.根据权利要求1所述的马达组件，其特征在于，所述第一壳体上设有母扣结构，所述第二壳体上设有公扣结构，所述公扣结构与所述母扣结构配合实现所述第一壳体和所述第二壳体的卡扣连接。

3.根据权利要求2所述的马达组件，其特征在于，所述母扣结构包括一体结构的连接部以及延伸部，所述延伸部的延伸方向与所述连接部垂直；所述公扣结构为与所述第二壳体一体延伸的凸起。

4.根据权利要求3所述的马达组件，其特征在于，所述母扣结构的延伸部的顶面设有第一导向面，所述公扣结构的凸起朝向所述第一壳体的一侧设有第二导向面，在所述第一壳体与所述第二壳体装配过程中，所述第一导向面与所述第二导向面抵接配合，引导实现所述公扣结构与所述母扣结构的卡合配合。

5.根据权利要求4所述的马达组件，其特征在于，所述第一导向面的宽度大于所述第二导向面的宽度。

6.根据权利要求4所述的马达组件，其特征在于，所述母扣结构的延伸部与所述公扣结构的凸起的扣合量为0.4mm至0.6mm。

7.根据权利要求1所述的马达组件，其特征在于，所述第一壳体围设形成有电池仓，所述电池仓的边沿位置设置有导向凸起，所述导向凸起用于与所述第二壳体导向配合，以防止所述第二壳体与所述第一壳体装配过程中碰触所述电池仓内的电池。

8.根据权利要求7所述的马达组件，其特征在于，所述导向凸起的延伸高度大于用于围设所述电池仓的围骨的高度，所述第二壳体设有与所述导向凸起配合的导向槽。

9.根据权利要求8所述的马达组件，其特征在于，所述导向凸起的端部设有第三导向面，所述导向槽朝向所述第一壳体的一侧设有第四导向面，在所述第一壳体与所述第二壳体装配过程中，所述第三导向面与所述第四导向面抵接导向配合。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括权利要求1-9任一项所述的马达组件。

技术总结
本申请提供了一种电子设备及其马达组件，该马达组件包括：第一壳体、振动马达以及第二壳体；第一壳体围设形成有安装腔；振动马达安装于所述安装腔内；第二壳体盖设于所述振动马达，并与所述第一壳体从所述振动马达的两侧固定所述振动马达；其中，所述第二壳体与所述第一壳体在靠近所述振动马达的周围通过至少两个位置连接，其中一个位置为螺钉连接，另一个位置为卡扣连接。本申请实施例提供的马达组件，通过螺钉与卡扣相结构的方式来进行振动马达的固定，在确保马达固定可靠性的同时，可以减小因固定马达所占用的空间，为电子设备其他器件的堆叠预留更多空间。

技术研发人员：荣玉杰
受保护的技术使用者：深圳市万普拉斯科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25