一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构的制作方法

本发明属于高速磁浮交通，具体涉及一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构。

背景技术：

1、随着全球经济社会的快速发展，人们对出行速度提出了新的要求。高铁作为轮轨交通的代表，最高理论速度是520km/h，运营速度在300km/h，而同济大学磁悬浮列车试验段已经完成了600km/h的测试，国内外正在研究时速1000km/h以上的真空管道磁悬浮列车。对比传统轮轨交通，磁悬浮列车的速域宽、噪声小、安全性能高、环保节能正以绝对的优势，成为世界各国在轨道交通领域创新及学术研究的重点之一。

2、随着磁悬浮列车试验速度的不断攀升和真空管道磁悬浮列车研究的不断推进，实际工程建设中，定子的简便安装方法和低成本控制已成为磁悬浮工程领域重点关注的技术难点之一。高速磁悬浮列车包括悬浮、导向、驱动三大系统，定子作为驱动系统的重要组成部分，迫切需要一种简便可靠的电机支架结构。目前，国内在磁悬浮交通领域的研究进展对磁悬浮电机支架的制造装配提出了新的要求，例如：更高的速度带来了更强的载荷，国内在磁悬浮领域不止局限于“抱轨式”。国内外在电机支架制造及装配技术的研究成果已无法满足超高速磁浮交通在实际工程建造领域的要求。现如今，传统的电机支架研究通常集中于“抱轨式”磁浮交通，设计原理是轨道通过扣件系统安装在轨道梁上，通过扣件系统调整高程，电机支架通过螺栓安装在轨道梁上，但此类结构安装维护流程繁琐，无法适配高速、超高速磁浮交通中多种不同型号定子的安装以及高精度调整，因此传统电机支架适用于中低速磁浮交通领域中。所以，高速磁悬浮交通领域迫切需要设计一种简便可靠的电机支架结构来满足该领域越来越高的要求。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其结构设计合理，力学机构稳定，机械可靠性强，可以实现标准化、规模化生产加工，降低了不同尺寸构件的比重，能有效简化各工件的制造加工工艺，并为构件的安装、维护工作节约成本，同时具有零部件可替换率高的特点，安装维护便利。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：包括底板、设置在底板上的u型磁轨平台支撑体系和设置在所述u型磁轨平台支撑体系顶部的磁轨安装模块，所述u型磁轨平台支撑体系的u型槽底设置有下方动子导向模块，所述磁轨安装模块上设置有上方动子导向模块，所述u型磁轨平台支撑体系上安装有多个供测速传感器安装的测速安装座；

3、所述磁轨安装模块包括两个对称设置在所述u型磁轨平台支撑体系的左右两侧上部的磁轨平台；

4、所述u型磁轨平台支撑体系包括多个沿底板的长度方向均匀布设在底板上的支撑梁，每相邻两个支撑梁之间均设置有一个u型隔板，所述支撑梁的顶部与u型隔板的u型槽底相平齐，每个所述u型隔板的两侧内部分别设置有一个用于承托定子的定子托架，每个所述定子托架的一侧上方均设置有一个用于固定定子的定子调节安装组件，所述定子托架和定子调节安装组件均位于所述下方动子导向模块和所述上方动子导向模块之间；

5、所述u型隔板的左右两侧上部分别设置有一个供磁轨平台安装的顶板；

6、所述测速安装座安装在定子托架的底部。

7、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述底板的左右两侧底部均设置有下基准板，所述u型隔板沿底板的宽度方向焊接在底板上，所述u型隔板的左右两侧分别设置有一个边腹板，所述边腹板上远离u型隔板的一侧设置有拓展法兰板。

8、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述u型隔板的两侧内部分别设置有供定子托架安装的托架安装板和供定子调节安装组件安装的调节组件安装板；

9、所述定子调节安装组件包括两个定子安装板，两个所述定子安装板之间可拆卸连接有定子调节块，一个所述定子安装板通过螺栓安装在调节组件安装板的一侧。

10、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述u型隔板的两侧槽壁上分别设置有一个供调节组件安装板安装的凹槽，所述托架安装板为l形构件且其固定在所述凹槽底部的台阶处，所述托架安装板的竖直边的底部紧贴u型隔板的u型槽底布设，所述托架安装板的水平边上远离竖直边的一侧紧贴凹槽的槽底布设，所述定子托架为角钢与劲板焊接而成的l型构件，所述定子托架的角钢竖直边与托架安装板的竖直边紧贴，所述定子托架的角钢水平边与托架安装板的水平边相平齐。

11、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述底板前端的支撑梁以及底板后端的支撑梁的端部均设置有连接法兰。

12、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述上方动子导向模块包括两个上镶条，所述下方动子导向模块包括两个下镶条，所述上镶条和下镶条均为横截面为l型的钢条。

13、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述u型磁轨平台支撑体系的u型槽底设置有供下镶条安装的下镶条底座，所述下镶条底座为凹字形底座，两个所述下镶条对称布设在下镶条底座两侧的台阶处，所述下镶条底座的底部紧贴支撑梁的顶部和u型隔板的槽底布设。

14、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述磁轨平台通过螺栓与顶板连接，所述磁轨平台上开设有多个供螺栓安装的腰形孔，所述腰形孔的长度方向沿磁轨平台的宽度方向布设；

15、两个所述磁轨平台相靠近的一侧均设置有供上镶条安装的凸沿。

16、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述磁轨平台为矩形钢板且其底部设置有两个限位凸台，两个所述限位凸台分别位于顶板的两侧，两个所述限位凸台之间的间距大于顶板的宽度；

17、两个所述磁轨平台相远离的一侧底部的限位凸台上均设置有多个用于调节磁轨平台位置的调节螺栓，所述限位凸台上开设有多个供调节螺栓安装的螺纹安装孔。

18、上述的一种高速磁浮交通双边长定子直线电机的板材支架结构，其特征在于：所述测速安装座包括设置在定子托架底部的测速安装板和设置在测速安装板底部的测速安装槽，所述测速传感器安装在测速安装槽内。

19、本发明与现有技术相比具有以下优点：

20、1、本发明通过在底板上设置多个u型隔板和支撑梁后形成一个u型磁轨平台支撑体系，使得该u型磁轨平台支撑体系采用板材加工成型，相对于传统低速电机支架常用的钢混结构和其他高速磁浮电机支架所用的钢板、铸钢组合结构，能有效简化各工件的制造加工工艺，并为构件的安装、维护工作节约成本，同时具有零部件可替换率高的特点，安装维护便利。

21、2、本发明通过在u型隔板内安装定子调节安装组件，能够适用不同尺寸的定子的安装，适用范围广泛，且能有效提高定子的安装精度。

22、3、本发明u型磁轨平台支撑体系的u形结构，在构件的焊接、安装、维护、电缆布线工作方面具有很大的便利，并可以保证电机支架的装配基础的强度、刚度可靠性。

23、4、本发明采用系统化、标准化生产安装方式，并可以根据地形、用户需求定制隔板间距、高程，并可以在纵向高程上分级错接，对提高电机支架安装精度具有十分重要的作用。

24、5、本发明电机板材支架结构使用的系统化设计、标准化分节为高速磁悬浮定子在实际工程建设领域的定子装配基础及安装方法提供了一种可行的方案。

25、6、本发明电机板材支架结构在制造和现场安装方面，都具有设计精密，零部件可替换率高的特点，安装维护便利。

26、综上所述，本发明结构设计合理，力学机构稳定，机械可靠性强，可以实现标准化、规模化生产加工，降低了不同尺寸构件的比重，能有效简化各工件的制造加工工艺，并为构件的安装、维护工作节约成本，同时具有零部件可替换率高的特点，安装维护便利。

27、下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。