一种机壳、电机及电动车辆的制作方法

本发明属于电机，具体涉及一种机壳、电机及电动车辆。

背景技术：

1、目前，随着新能源汽车主驱电机的发展，对高性能、高效率的电机的需求越来越大，但当电机具有高转矩和高功率密度时，电机不可避免产生较高的热量，使电机温升较高，从而使降低电机使用寿命，因此电机的热性能成为制约电机性能的重要因数之一。

2、目前，对电机一般采用水冷冷却技术对电机进行散热，但是现有的水冷散热往往会导致电机散热不均的现象出现，使得电机内部出现热岛效应，存在“阴阳面”的问题，而电机散热不均又会导致电机的电磁性能下降，降低了电机的使用寿命，进而对新能源汽车的行驶造成不利影响。

技术实现思路

1、因此，本发明提供一种机壳、电机及电动车辆，能够解决现有技术中电机散热不均的技术问题。

2、本发明提供的一种机壳，用于电机，所述机壳包括有外周面和内圆柱面，所述外周面上设置有冷却进口和冷却出口，所述冷却进口和所述冷却出口分别设置在所述机壳的径向两端；

3、所述机壳内至少设置有两条流道，两条流道分别为第一流道和第二流道，所述第一流道和所述第二流道的走向均为s形，所述第一流道的进口和所述第二流道的进口均与所述冷却进口连通，所述第一流道的出口和所述第二流道的出口均与所述冷却出口连通；

4、所述第一流道和所述第二流道相对平面d对称设置，所述平面d为经过所述内圆柱面的轴线的平面。

5、在一些实施例中，所述流道的横截面为矩形。

6、在一些实施例中，所述流道包括沿着所述内圆柱面的轴向延伸的多条轴向流道段，多条所述轴向流道段沿着所述内圆柱面的周向方向均匀分布；

7、相邻两个所述轴向流道段之间经导水部隔开，所述导水部沿着所述内圆柱面的周向方向的宽度为l1，所述轴向流道段沿着所述内圆柱面的周向方向的宽度为l2，则2l2≤l1≤3l2。

8、在一些实施例中，所述流道包括沿着所述内圆柱面的周向方向延伸的多条周向流道段，所述周向流道段沿着所述内圆柱面的轴向方向的宽度为h1，所述机壳的轴向长度为h2，则4h1≤h2≤5h1。

9、在一些实施例中，在所述内圆柱面的轴向方向上，所述冷却进口、所述冷却出口均与所述导水部相对。

10、本发明还提供了一种电机，包括定子铁芯和所述的机壳，所述定子铁芯具有外圆柱面，所述定子铁芯经所述外圆柱面固定在所述内圆柱面上。

11、在一些实施例中，所述外圆柱面上设置有凸块，所述内圆柱面上设置有至少延伸至所述机壳的一端的凹槽，所述凸块过盈卡入所述凹槽内以使所述定子铁芯固定在所述机壳内。

12、在一些实施例中，所述凸块至少延伸至所述定子铁芯的一端，所述凸块沿着所述内圆柱面的轴向方向的投影为矩形；所述凹槽沿着所述内圆柱面的轴向方向的投影为矩形。

13、在一些实施例中，所述凸块沿着所述内圆柱面的径向方向的高度为h3，所述凸块沿着所述内圆柱面的周向方向的宽度为h4，所述外圆柱面的周长为c，则，0.05c≤h3≤0.1c，2h3≤h4≤3h3。

14、在一些实施例中，当设置有导水部时，在所述内圆柱面的径向方向上，所述凹槽与所述导水部相对并伸入所述导水部。

15、本发明还提供了一种电动车辆，包括所述的电机。

16、本发明至少具有以下有益效果：

17、一、本发明通过在机壳上设置两条关于平面d对称的s形流道，冷却水在两条流道内同时流动，加快了机壳的冷却速度，使得机壳的整体冷却速度更为均衡，避免出现“热岛”现象。

18、二、本发明通过在定子铁芯上设置凸块，在机壳的内圆面上设置凹槽，凸块过盈卡在凹槽内，一方面同时对定子铁芯和机壳进行轴向和径向(周向)进行限位，提高了定子铁芯与机壳之间的牢固度，另一方面，增加了定子铁芯与机壳之间的接触面积，提高了对定子铁芯的散热效果。

技术特征：

1.一种机壳，用于电机，所述机壳(1)包括有外周面和内圆柱面(103)，其特征在于，所述外周面上设置有冷却进口(201)和冷却出口(202)，所述冷却进口(201)和所述冷却出口(202)分别设置在所述机壳(1)的径向两端；

2.根据权利要求1所述的机壳，其特征在于，所述流道的横截面为矩形。

3.根据权利要求2所述的机壳，其特征在于，每条所述流道包括沿着所述内圆柱面(103)的轴向延伸的多条轴向流道段(301)，多条所述轴向流道段(301)沿着所述内圆柱面(103)的周向方向均匀分布；

4.根据权利要求2所述的机壳，其特征在于，所述流道包括沿着所述内圆柱面(103)的周向方向延伸的多条周向流道段(302)，所述周向流道段(302)沿着所述内圆柱面(103)的轴向方向的宽度为h1，所述机壳(1)的轴向长度为h2，则4h1≤h2≤5h1。

5.根据权利要求3所述的机壳，其特征在于，在所述内圆柱面(103)的轴向方向上，所述冷却进口(201)、所述冷却出口(202)均与所述导水部(104)相对。

6.一种电机，其特征在于，包括定子铁芯(4)和权利要求1-5任一项所述的机壳(1)，所述定子铁芯(4)具有外圆柱面(401)，所述定子铁芯(4)经所述外圆柱面(401)固定在所述内圆柱面(103)上。

7.根据权利要求6所述的电机，其特征在于，所述外圆柱面(401)上设置有凸块(5)，所述内圆柱面(103)上设置有至少延伸至所述机壳(1)的一端的凹槽(6)，所述凸块(5)过盈卡入所述凹槽(6)内以使所述定子铁芯(4)固定在所述机壳(1)内。

8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于，所述凸块(5)至少延伸至所述定子铁芯(4)的一端，所述凸块(5)沿着所述内圆柱面(103)的轴向方向的投影为矩形；所述凹槽(6)沿着所述内圆柱面(103)的轴向方向的投影为矩形。

9.根据权利要求8所述的电机，其特征在于，所述凸块(5)沿着所述内圆柱面(103)的径向方向的高度为h3，所述凸块(5)沿着所述内圆柱面(103)的周向方向的宽度为h4，所述外圆柱面(401)的周长为c，则，0.05c≤h3≤0.1c，2h3≤h4≤3h3。

10.根据权利要求7所述的电机，其特征在于，当设置有导水部(104)时，在所述内圆柱面(103)的径向方向上，所述凹槽(6)与所述导水部(104)相对并伸入所述导水部(104)。

11.一种电动车辆，其特征在于，包括权利要求6-10任一项所述的电机。

技术总结
本发明提供一种机壳、电机及电动车辆，机壳包括有外周面和内圆柱面，外周面上设置有冷却进口和冷却出口，冷却进口和冷却出口分别设置在机壳的径向两端；机壳内至少设置有两条流道，两条流道分别为第一流道和第二流道，第一流道和第二流道的走向均为S形，第一流道的进口和第二流道的进口均与冷却进口连通，第一流道的出口和第二流道的出口均与冷却出口连通；第一流道和第二流道相对平面D对称设置，平面D为经过内圆柱面的轴线的平面，以解决现有技术中电机散热不均的技术问题。

技术研发人员：常昆鹏,贾金信,唐志伟,姚永康,张琦,唐当豪
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4