一种配电盒的制作方法

本技术涉及汽车，具体涉及一种配电盒。

背景技术：

1、新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。由于新能源汽车利用蓄电池或燃料电池作为动力源,对环境污染少,受到了越来越多消费者的喜爱。配电盒是新能源汽车内高压电流分配的主要单元。

2、配电盒上保险丝电路需通过继电器吸合才能使用,所以需要额外预留电路和结构空间进行改进，或者需要额外的单独配电盒。从而导致配电盒的体积增大并且配电盒的车身占比也会增加，降低车内空间的利用率。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的配电盒不能同时适配继电器和短接片的缺陷，从而提供一种配电盒，包括：

2、配电盒本体，设置有接口模块；

3、继电器，适于与所述接口模块可拆卸连接；

4、短接片，适于与所述接口模块可拆卸连接；

5、所述接口模块具有与所述继电器连接的第一状态和与所述短接片连接的第二状态。

6、作为优选方案，还包括：

7、电路板，设置在所述配电盒本体内部；所述接口模块设置在所述电路板上，所述接口模块具有若干拔插口；所述拔插口设置在所述电路板上。

8、作为优选方案，所述继电器上设置有第一插头，所述第一插头适于与所述拔插口连接。

9、作为优选方案，所述短接片上设置有第二插头，所述第二插头适于与所述拔插口连接。

10、作为优选方案，所述配电盒本体还包括上盖，所述上盖罩设在所述配电盒本体外。

11、作为优选方案，所述配电盒本体的侧面设置有扣接位，所述上盖侧面设置有接合位，所述接合位与所述扣接位对应设置。

12、作为优选方案，所述扣接位具有两个；两个所述扣接位分别设置在所述配电盒本体相对的两个侧面上。

13、作为优选方案，所述上盖和所述配电盒本体可拆卸连接。

14、本实用新型技术方案，具有如下优点：

15、1.本实用新型提供的一种配电盒，包括：配电盒本体，设置有接口模块；继电器，适于与所述接口模块可拆卸连接；短接片，适于与所述接口模块可拆卸连接；所述接口模块具有与所述继电器连接的第一状态和与所述短接片连接的第二状态。本装置的继电器和短接片均可以与接口模块连接，并且通过拆卸的方式进行安装，使得配电盒本体能够同时适配继电器和短接片，使得本装置在使用需要继电器的电路时直接将配电盒本体上的短接片手动拆卸下了，并将继电器安装在配电盒本体上，使本装置无需设置额外的电路，使本装置同时适配继电器和短接片，有效减少了配电盒的车身占比，增加车内空间的利用率，并增加了本装置的适配范围。

16、2.本实用新型提供的一种配电盒，还在配电盒本体内设置有电路板，并且电路板上设置有若干拔插口，继电器上设置有第一插头，短接片上设置有第二插头，第一插头和第二插头通过拔插的方式与电路板连接，通过拔插的方式操作简单便捷，并且拔插的方式也使得继电器和短接片可以重复使用，增加本装置的实用性。

17、3.本实用新型提供的一种配电盒，配电盒本体的侧面设置有扣接位，并且上盖的侧面也对应的设置有接合位，通过扣接位与接合位的卡接实现了上盖和配电盒本体的可拆卸连接，便于后期本装置的更换与维护。

技术特征：

1.一种配电盒，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的配电盒，其特征在于，所述继电器(2)上设置有第一插头(21)，所述第一插头(21)适于与所述拔插口(111)连接。

4.根据权利要求2所述的配电盒，其特征在于，所述短接片(3)上设置有第二插头(31)，所述第二插头(31)适于与所述拔插口(111)连接。

5.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述配电盒本体(1)还包括上盖(12)，所述上盖(12)罩设在所述配电盒本体(1)外。

6.根据权利要求5所述的配电盒，其特征在于，所述配电盒本体(1)的侧面设置有扣接位(13)，所述上盖(12)侧面设置有接合位(14)，所述接合位(14)与所述扣接位(13)对应设置。

7.根据权利要求6所述的配电盒，其特征在于，所述扣接位(13)具有两个；两个所述扣接位(13)分别设置在所述配电盒本体(1)相对的两个侧面上。

8.根据权利要求7所述的配电盒，其特征在于，所述上盖(12)和所述配电盒本体(1)可拆卸连接。

技术总结
本技术提供的一种配电盒，属于汽车技术领域，包括：配电盒本体，设置有接口模块；继电器，适于与所述接口模块可拆卸连接；短接片，适于与所述接口模块可拆卸连接；所述接口模块具有与所述继电器连接的第一状态和与所述短接片连接的第二状态。本装置的继电器和短接片均可以与接口模块连接，并且通过拆卸的方式进行安装，使得配电盒本体能够同时适配继电器和短接片，使得本装置在使用需要继电器的电路时直接将配电盒本体上的短接片手动拆卸下了，并将继电器安装在配电盒本体上，使本装置无需设置额外的电路，使本装置同时适配继电器和短接片，有效减少了配电盒的车身占比，增加车内空间的利用率，并增加了本装置的适配范围。

技术研发人员：金博杰,黄志良,赵顺荣
受保护的技术使用者：浙江致威电子科技有限公司
技术研发日：20230130
技术公布日：2024/1/12