辅助驱动式手车开关柜的制作方法

本技术涉及开关柜，具体地，涉及一种辅助驱动式手车开关柜。

背景技术：

1、手车式开关柜检修时只需更换手车，可缩短检修停电时间，适用于负荷较重要或建筑面积较小的场所。例如专利号为cn201910101351.4的中国专利就提供了一种手车开关柜，包括车架，车架的后侧设有手车面板，车架上于手车面板的前侧设置有触臂，开关柜手车还包括与触臂连接的避雷器，避雷器的后端固定在车架上，触臂的后端固定在避雷器的前端。开关柜包括手车室和带有避雷器的开关柜手车，开关柜手车包括车架，车架的后侧设有手车面板，车架上于手车面板的前侧设置有触臂，开关柜手车还包括与触臂连接的避雷器，避雷器的后端固定在车架上，触臂的后端固定在避雷器的前端。诸如上述现有技术中的开关柜，在检修时，需要将手车从柜体上拉拽至车架上，由于手车上的触臂等结构质量较重，使得其拉拽至车架上很费力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种辅助驱动式手车开关柜，解决了现有的手车开关柜，在检修时，需要将手车从柜体上拉拽至车架上，由于手车上的触臂等结构质量较重，使得其拉拽至车架上很费力的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种辅助驱动式手车开关柜，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体和手车；

3、所述车体上形成有槽体，所述槽体内可转动地设置有丝杠杆，所述车体上设置有驱动电机，所述丝杠杆至少部分延伸至所述槽体的外部，并与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杠杆上套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母上铰接有拉动杆，所述拉动杆的端部铰接有挂钩；

4、所述手车的端部设置有与所述挂钩适配的挂环。

5、优选地，所述槽体的两侧分别形成有限位槽；

6、所述丝杠螺母的两侧形成有与所述限位槽相配合的滑块结构。

7、优选地，所述丝杠螺母上形成有槽体，所述槽体内设置有转轴，所述拉动杆中远离所述挂钩的一端可转动地设置在所述转轴上，所述转轴上设置有扭簧，所述扭簧一端与所述转轴连接，另一端与所述拉动杆相连接。

8、优选地，所述车体的表面两侧分别形成有轨道槽，所述手车的底部设置有与所述轨道槽相配合的转轮。

9、优选地，所述槽体内设置有轴承，所述丝杠杆的端部可转动地卡合在所述轴承内。

10、优选地，所述轨道槽的一端形成有开口，所述车体的侧面扭合有限位螺杆，使得所述限位螺杆能够遮蔽所述轨道槽的开口。

11、本实用新型提供了一种辅助驱动式手车开关柜，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体和手车；所述车体上形成有槽体，所述槽体内可转动地设置有丝杠杆，所述车体上设置有驱动电机，所述丝杠杆至少部分延伸至所述槽体的外部，并与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杠杆上套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母上铰接有拉动杆，所述拉动杆的端部铰接有挂钩；所述手车的端部设置有与所述挂钩适配的挂环；在作业时，将车体位移至开关柜柜体处，转动拉动杆和其上的挂钩，使得挂接在手车的挂环上，之后启动电机，使得其带动丝杠杆转动，从而利用丝杠螺母将手车拉拽至车体上；本实用新型提供的辅助驱动式手车开关柜，相对于现有技术，能够更为轻松省力的将手车拉拽至车体上，便于检修作业。

12、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体(1)和手车(7)；

2.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述槽体(2)的两侧分别形成有限位槽(5)；

3.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述丝杠螺母(8)上形成有槽体，所述槽体内设置有转轴，所述拉动杆(9)中远离所述挂钩(11)的一端可转动地设置在所述转轴上，所述转轴上设置有扭簧，所述扭簧一端与所述转轴连接，另一端与所述拉动杆(9)相连接。

4.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述车体(1)的表面两侧分别形成有轨道槽(6)，所述手车(7)的底部设置有与所述轨道槽(6)相配合的转轮(13)。

5.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述槽体(2)内设置有轴承，所述丝杠杆(3)的端部可转动地卡合在所述轴承内。

6.根据权利要求4所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述轨道槽(6)的一端形成有开口，所述车体(1)的侧面扭合有限位螺杆(12)，使得所述限位螺杆(12)能够遮蔽所述轨道槽(6)的开口。

技术总结
本技术公开了一种辅助驱动式手车开关柜，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体和手车；所述车体上形成有槽体，所述槽体内可转动地设置有丝杠杆，所述车体上设置有驱动电机，所述丝杠杆至少部分延伸至所述槽体的外部，并与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杠杆上套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母上铰接有拉动杆，所述拉动杆的端部铰接有挂钩；所述手车的端部设置有与所述挂钩适配的挂环；解决了现有的手车开关柜，在检修时，需要将手车从柜体上拉拽至车架上，由于手车上的触臂等结构质量较重，使得其拉拽至车架上很费力的问题。

技术研发人员：刘勇,王爱琴,张正媛
受保护的技术使用者：安徽创源电气有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13