一种便捷型车灯线束捆扎固定支架的制作方法

本技术属于汽车车灯线束，具体地说，涉及一种便捷型车灯线束捆扎固定支架。

背景技术：

1、一个车灯总成内会涉及到远光灯线束、近光灯线束、转向灯线束以及日行灯线束，多根线束通常会用胶带捆扎避免凌乱，但是捆扎好的线束会悬空在机舱内或搭在其他部件上，行车过程中容易使线束晃荡或与其他部件碰撞产生噪音，为了解决这一问题提供了一种便捷型车灯线束捆扎固定支架。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种便捷型车灯线束捆扎固定支架，解决了现有技术中线束晃荡或与其他部件碰撞产生噪音的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种便捷型车灯线束捆扎固定支架，包括：扎带；还包括扎带座、卡接座、 球头连接组件以及粘接座，扎带的一端固定在扎带座的锁止座一侧，扎带的另一端可插入扎带座的锁止座另一侧的孔洞中且穿出形成自锁，扎带座的一侧设有卡槽，相对的另一侧设有限位块，卡接座具有放置槽且一端设有卡接组件，另一端设有卡接孔，卡接座与粘接座通过球头连接组件连接。

3、进一步地，其上述卡接组件具有卡块、限位柱以及弹片。

4、进一步地，其上述球头连接组件具有夹持座、球头连接杆以及固定套。

5、进一步地，其上述粘接座上设有胶黏层。

6、与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

7、本实用新型在现有扎带的基础上增设了扎带座、卡接座、 球头连接组件以及粘接座，扎带座上设置的扎带将线束捆扎好后，将扎带座与卡接座卡合锁止，再将粘接座粘接在机舱内的内壁或其他部件上，可以起到对线束捆扎与限位的作用，避免出现线束晃荡或与其他部件碰撞产生噪音的问题。

8、当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

技术特征：

1.一种便捷型车灯线束捆扎固定支架，包括：扎带；

2.如权利要求1所述的便捷型车灯线束捆扎固定支架，其特征在于，所述卡接组件具有卡块、限位柱以及弹片。

3.如权利要求1所述的便捷型车灯线束捆扎固定支架，其特征在于，所述球头连接组件具有夹持座、球头连接杆以及固定套。

4.如权利要求1所述的便捷型车灯线束捆扎固定支架，其特征在于，所述粘接座上设有胶黏层。

技术总结
本技术公开了一种便捷型车灯线束捆扎固定支架，包括：扎带；还包括扎带座、卡接座、球头连接组件以及粘接座，扎带座的一侧设有卡槽，相对的另一侧设有限位块，卡接座具有放置槽且一端设有卡接组件，另一端设有卡接孔，卡接座与粘接座通过球头连接组件连接。本技术在现有扎带的基础上增设了扎带座、卡接座、球头连接组件以及粘接座，扎带座上设置的扎带将线束捆扎好后，将扎带座与卡接座卡合锁止，再将粘接座粘接在机舱内的内壁或其他部件上，可以起到对线束捆扎与限位的作用，避免出现线束晃荡或与其他部件碰撞产生噪音的问题。

技术研发人员：胡旺,何雄,何贤明
受保护的技术使用者：江苏鑫景瑞汽车部件科技有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/14